La Taberna del Puerto

[capihaddock]

Saludos,
hace año y medio que compre un feeling326 del 90 y ahora me dispongo a sacarlo del agua para darle antifouling. Aparentemente el casco esta bien pero tengo dudas de lo que debo hacerle ahora. Necesito darle algun tratamiento especial preventivo de osmosis? es posible que la padezca a pesar de verse bien el casco?, no dispongo de mucho dinero ya que no lo tengo por hobby si no como vivienda pero me asusta el problema de la osmosis. Tengo casa para mucho tiempo?...........por favor, unos consejollios........gracias y buen año
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No hay fronteras en la mar, solo agua y libertad....

[PERtrecho]

El mejor consejo te lo dara un profesional. Primero, lee todo lo que caiga en tus manos, como catálogos sobre pintura de barcos (obra viva) y busca en google (INTERNATIONAL es buena referencia). Luego, con lo leído, date un paseo por tu marina y charla con los de mantenimiento, hasta que los aburras... así harás tu cursillo gratuito.

Saludos.
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Para quien no se rinde, no existe el fracaso.

[gregalet]

saludos Capihaddock, antes de meterle la radial al barco dedicale unas horas a ver si tienes algún signo de tener osmosis en tu barco.Además de las clasicas burbujas que se ven a simple vista, cuando tengas el casco totalmente seco comprueba si te aparecen pequeños puntos de humedad de color oscuro en el antifouling.Si te aparecen tienes muchas probabilidades de tener una osmosis incipiente.En cualquier caso y antes de meterle la radial, haz que te midan la humedad del casco, este test realmente te indicará en que situación está el casco.
A partir de esto ya tienes que decidir si te lo curras tu, o se lo das a hacer a una empresa especializada.Si tienes tiempo, paciencia y ganas y el casco no está muy dañado, es relativamente sencillo sanear el casco y darle unas capas de protección epoxy, aunque ahora no es la mejor epoca para hacerlo, por el tema de la temperatura y la humedad.Hay varias publicaciones con articulos especializados en este tema, y algún que otro buen libro sobre este tema.
De todas formas un barco tarda mucho en deteriorarse por la osmosis.

[darty]

Piensa que tarde o temprano te aparecerá.... y la batalla contra el mar es una batalla perdida.

Tal como te dicen.. si tienes pequeñas ampollitas.... puede que tengas osmosis, pero no todas las ampollas son osmosis.. para que sea se tiene que cumplir.

1. que las ampollas sean duras..
2. que al reventarlas.. lo que salga de dentro sea un liquido oscuro con olor acido.

Si no pasa esto no es osmosis. ES un problema del antifouliing.

La meor prevensión es sacar el barco todos los años, pintarlo con una patente buena, que ademas le protege algo.
Si puedes además, dejarlo en seco un mes o algo así, pues ayudas a prevenir .

Y cuando te aparezca, saneas y esperas. Puede que en cuatro o cinco años te vuelvan a salir más .... pues saneas de nuevo, secar y epoxi. Así tienes barco para muchos años. El tema es no dejar que el tema se extienda y atacarlo a tiempo.
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"Un hombre es lo que hace, lo que escoge, las cosas que consigue crear, los sueños que consigue realizar. "

darty@latabernadelpuerto.com

[ENRICACION]

Tranqui, que no todos los barcos tienen que acabar con ósmosis, y los que la tienen, tiene solución en casi un 100%.
Sólo casos extremos son para "tirar " el casco a la basura. Casos de abandono extremo y deslaminación.

Como te comentan, dale antifouling todos los años, dependiendo la asiduidad a la cantidad de caracolillo de tu puerto.
Y no te acojones por una burbuja pequeña. Toma medidas, pero no te alarmes ni anuncies el barco en venta por pánico.

Yo recomendaría ( si no me regaña nadie) que consiguieras el antifouling profesional que se da a los barcos pesqueros.
Es más caro, más espeso ( no queda fino, queda más rugoso) pero protege de la hostia.
El "problema" es que está prohibido para recreo por que es más tóxico que el normal, pero en fin.. todos lo hemos dado "alguna vez"
Ese antifouling te garantiza una protección acojonante de por vida.

Saludos

[PERtrecho]

Eso es, Enri!!! ya que quedan pocos peces... ¡¡¡A POR ELLOOOOSS!!!


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Para quien no se rinde, no existe el fracaso.

[rachas]

Nada que añadir a lo dicho, pero para más seguridad tenga o no un aspecto sano tu obra viva, yo la trataría con uno de los programas preventivos anti osmosis de algunas casas de pinturas.
Esto es: imprimir unas milimicras de epoxi al casco para impedir que la humedad haga daño a el laminado.

Su aplicación no es muy complicada y la puede hacer uno mismo.

Acto seguido dos manos de anti y al agua patos.....

Buen viento.

Rachas.
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No hay que ser supersticioso, "eso trae mala suerte".

[darty]

Yo le doy Devoe. Es un poco más cara que otros antofoulings, pero la última vez que saqué el barco... después de más de un año en el agua el caso estaba limpio practicamente. Algún caracolillo en la linea de flotación y poco más. También es verdad que navego todos los fines de semana y eso ayuda mucho a que el casco se mantenga en condiciones.
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"Un hombre es lo que hace, lo que escoge, las cosas que consigue crear, los sueños que consigue realizar. "

darty@latabernadelpuerto.com

[mpineda]

Bienvenido Capitán Haddock, qué bueno que viniste.

Yo te conozco ¿verdad?, jeje.

Un saludo y me alegro mucho verte por aquí, vas a conocer buena gente, por encima de todo, a compartir información, recibir y dar ayuda.

Bueno, cofrade y te aconsejo que invites a unas rondas de ron (virtuales, of course), o te echarán a los tiburones, raro es que no las hayan reclamado yo, tantas Navitontas, no están reblandeciendo.

A mí mejor, me invitas a cava, jeje.

Un saludo y buen viento.


Mpineda


"El único hombre que no se equivoca es el que nunca hace nada"

[surava]

Permiso para subir abordo.

Normal mente cuando se entrega una embarcación nueva, se debe lijar la obra viva para quitarle la capa de desmoldeo de fabricación y darle una imprimación de pintura de epoxi 2 componente y después el antifouliing. Conviene que cada 5 a 6 años se le vuelva a lijar y repasar la imprimación de epoxi, y así evitaremos que en los puntos de rozamiento con la cadena fondeoo golpes con obstáculos etc... Aya quitando dicha capa de impermeabilidad.
Cuando lo llevas a que te den antifouliing el pintor no se preocupa de darle un sellado en dichos puntos y solo se limita a darle el antifouliing, con el inconveniente que si usas antifouliing autopolimentante dicho roce queda en contacto con el agua en un breve tiempo tan bien influye si te encuentras en el Mediterráneo que el agua mas caliente que favorece la aparición de parásitos.
En concreto si llevas un mantenimiento continuo tu casa es para toda la vida en este aspecto.

Un Saludo

[ja]

Yo recomendaría ( si no me regaña nadie) que consiguieras el antifouling profesional que se da a los barcos pesqueros.
Es más caro, más espeso ( no queda fino, queda más rugoso) pero protege de la hostia.
El "problema" es que está prohibido para recreo por que es más tóxico que el normal, pero en fin.. todos lo hemos dado "alguna vez"

El color canta mucho, (color butano) pero para un viaje largo, muy largo
(3 años) yo si lo pondria.
Hay una imprimacion de la casa titan que me han dicho que va muy bien,
se limpia bien de antifouling viejos y se lija muy superficialmente el casco
(obra viva), a continuacion se dan dos capas de esta imprimacion y luego dos de antifouling. Yo lo quiero hacer.
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Jamás aceptes algo inferior a tus sueños. En algún sitio y momento, algún día, y de alguna manera los encontrarás

[surava]

Permiso para subir a bordo
El antifouling profesional de los pesqueros y cargueros están pensados para cascos metálicos que no tienen problemas de ósmosis, en mi opinión después de darle la imprimación le daría antifouling de matriz dura y evitar de cambiar de marca, a la hora de aplicar otro antifouling si no esta limpio del anterior antifouling y este no sean compatibles y pienses que lo tienes pintado y cuando la embarcación entra en coctato con el agua en poquísimo tiempo no tienes protección (3 a 7 días)
Recomendación leer las instrucciones de dichos componentes, hay antifouling que solo pintarlo tenemos que echarlo a agua y otros tienen un tiempo de espera, si no pierden propiedades.

[Min Deern]

Hay embarcaciones,del tipo golondrinas,con casco de fibra que se pintan con unas patentes prohibidas para aficionados o deportivos,creo,no estoy seguro,por su alto contenido en estaño,quizas es a estas a las que se refiere.Concretamente la marca International tenia,o tiene,una linea de estos productos.Quizas sea a estos productos a los que se refieren.
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Min Deern
Palma de Mallorca
"El hecho de ser especial abre muchas puertas,pero es la mala leche lo que las mantiene abiertas"(Madonna)

[Atnem]

Ojo con los antifoulings prohibidos para las embarcaciones de recreo, pero aceptados para los profesionales. Aparte de la conveniencia o no de tal medida, se debe tener en cuenta lo dicho: están prohibidos.

Por ello, en ningún varadero en su sano juicio los aplicarán, pues de tanto en tanto tienen inspecciones, toman muestras de lo que se aplica (yo lo he visto personalmente) y como no salga lo que tiene que salir, les puede caer un buen paquete. Si eres tú el que lo aplica..., mejor de noche y con rasca...

Sé de un armador que, al llevar una patente de color rojo, no hace mucho le tomaron muestra para analizarla.

O sea que ¡cuidadín!...
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Buena proa!

[ma1266]

Recomendación:Quita todo el antifouling antiguo y deja es casco bien limpio(si no quieres quedar hecho unos zorros lleno de polvo de antifouling y hecho polvo fisicamente)(nunca mais), en las tiendas especializadas venden un decapante para este cometido que se aplica a rodillo y no afecta al casco, se da hoy, se deja actuar toda la noche y al día siguiente le dás un manguerazo con agua a presión y a ser posible caliente.(así dá gusto)

A partir de aquí verás perfectamente todo lo que pueda tener el casco, prosiguiendo con los consejos que te han dado los compañeros taberneros. si vienes por Palma contacta y charlamos.

[Tanausu]

"DECAPANTE ESPECIAL PARA ANTIFOULING"...No tenía idea que eso existiera. Pues suena muy muy bien. ¿Tienes más datos?

[capihaddock]

gracias a to2, sois los mas mejores, creo q estare por aqui con frecuencia
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[magicus_max]

Me parece, capitan Haddock que no solo te conozco sino que somos vecinos -muy proximos- de pantalan y además compartimos marca de barco....

Ya sabes quien soy?
Pues eso... las rondas que -extrañamente- no te reclama nadie... ya te las reclamaré cuando te vea!!!! Una pista definitiva: me las podras pasar de barco a barco en mano!!!!!! jaja!!!!

Del tema de ósmosis no te contesto nada porque no sé apenas nada, porque estoy de vacaciones me contecto poco y rápido... y porque todo lo que te han dicho seguro q te vale...

Saludos y hasta la vuelta!!!

magicus... allende mares, pero taberneando.....
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La peor decisión es la que no se toma

[capihaddock]

Hotias!!!!!!!!Magicusssssss!!!!!!!!jajajjjajja.........mira q encontrarte aki, q gracia oyes!!!! rondas???????, ya es la segunda vez q lo oigo, pos na, mi casa es vuestra casa (plazas autorizadas 8) pero amarraos hemos llegado a ser 20 abordo!!!!!jajjjaja, casi lo hundimos!!!, pero avisar q ire al caprabo a por birras!!!!!!!!
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[Estelamarina]

En la página de pinmar.com puedes encontrar varios catálogos donde explican paso a paso los tratamientos a aplicar en la obra viva.

En cuanto a la pintura "roja" anti-fouling-pescaditos, también está la misma en color negro, y no creo que pase nada por aplicarla.........en las Cofradías la venden y no exigen cartilla del mar ni nada por el estilo.

Lo que si es aconsejable hacer es lo que ha comentado algún cofrade sobre aplicar un decapante para eliminar restos anteriores de pintura. Creo que hay decapantes específicos para antifouling de matriz dura....pero creo que lo mejor es consultar en una tienda especializada, ellos te aconsejarán mejor.

Saludos y carajillo para todos

[mpineda]

Ostras magicux, ya "te has delatao", ahora ya sé donde amarras, mal asunto, jeje.

Así que cerquita del capitán haddock, bueno, me vale, ya me sé el camino, y como tenemos pendiente un trueque de cd por tortilla de patatas o similar, ya nos veremos.

Cuánto trabajo y qué pocas ganas de trabajar tengo, oyesss.

Un saludo y buen viento.


Mpineda


"Los cuarenta son la edad madura de la juventud; los cincuenta la juventud de la edad madura"

[ma1266]