La Taberna del Puerto

[TBO]

Hoy he pasado por el stand de la R.A.N.C. en el Salón Náutico, y la verdad, que aparte del despropósito que me parece el R.N., me han comentado alguna cosilla más cuya calificación dejo en manos de cada cual.

Como algunos sabéis, hasta ahora, si querías un certificado I.R.C., te ponían el precio para socios de forma que te compensara, más o menos, ser socio de la R.A.N.C., pero al menos podías elegir. Lo normal es intentar resistirse unos años a ser socio, pero al final, sueles darte por vencido. Bien, ahora, ya no se podrá elegir ser socio de la R.A.N.C., o no, si quieres salir en una regata. Resulta que, para participar en una regata, tendrán que exigirte el "certificado de clase". Y resulta que ese certificado, lo entregará gratuitamente la R.A.N.C. a todos sus socios. Y la única forma de conseguirlo será ser socio. A los no socios, no se lo darán ni venderán. Dicho de otra forma: si un barco quiere salir en una regata con la cobertura oficial de la federación, los ráttings, etc..., su armador tendrá que ser socio de la R.A.N.C. Eso sí, la cuota anual bajará de 125 a 90 eurillos.

Esto tiene una razón de ser. Como el nuevo R.N. es algo entre la Federación Española de Vela y la R.A.N.C., pues claro, esta última no podía aplicar el descuento de socio. Así que el coste del R.N. es el mismo para socios que para no cocios de la R.A.N.C., por lo que esta tenía que buscar la fórmula de seguir extorsionando a los armadores.

Ahora sumemos. Para salir en una regata "oficial", todos los tripulantes tienen que estar federados, el barco tiene que pagar el certificado de rátting, y además habrá que pagar el certificado de clase. A mi empieza a entrarme complejo de vaca lechera. ¿No terminarán organizándose regatas "extraoficiales"?.

Un saludo.
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¿Has visto los anuncios que hay hoy en la barra de la izquierda, en el Guguel?. Pínchalos ahora, que son una pasada.

[Loch]

Saludos:

Pues si lo que dices es cierto, me parece muy grave ya que atentaria contra el principio constitucional de libertad de asociación....

[TBO]

[Gonzalino]

Y para muestra de las contradicciones en la RANC, os explico lo que he visto esta misma mañana.

He visitado el sitio web de la RANC, entrando en la sección de Ratings, para ver si han actualizado algo y hay algo respcto al RN (formularios, comparativas, formulas, etc), por supuesto no hay NADA.

Eso si, sigue estando la explicación (o alegato) en pro del IRC que ahora ya no nos sirve. Quereis recordar que pone?? (las mayusculas son mias):

"El IR2000 es una regla internacional para la medición de barcos de vela de Crucero, sucesora del Channel Handicap System (C.H.S.). Sus bases y desarrollo son consecuencia de UNA LARGA EXPERIENCIA. Esta regla esta formada por la unión de dos sistemas de medición, el IRC y el IRM, que responden a unos PRINCIPIOS PROBADOS: Una administración ESTRICTA Y LEAL, de facil utilización para regatistas y organizadores, y a un costo muy razonable."


Entonces para que hemos cambiado??


Saludos de Gonzalino

[Dunic]

y la regata Mataro- Rosas pedira Certificado ?

o sera Certificado taberna ,



me pase antes que TBO y se me puso una cara de gili....

[TBO]

[Dunic]

Y pues


Cuando montamos la


o tendremos que decir hasta que nos den

[Wambba]

Crear una asociación nueva no es dificil
Aunque no se mucho, supongo que buscar una formula de rating homogenea y buena tampoco debe ser muy dificil,seguro que hay expertos que nos pueden asesorar.
Que pasaria si una asociación sin ánimo de lucro regalase estas mediciones o las pusiese con costes muy bajos, y sin obligación de afiliarse.
Que pasaria si se organizasen regatas sin tener en cuenta a la Ranc, la Anam, la RFEV y otros buscadores de fortuna.
Cuanto tiempo pasaria, con una buena promoción, entre clubs, a que las regatas se celebrasen por el nuevo sistema, y no por el sistema de sacar pasta al armador

Imaginaros una interclubs mas libre, con nuevas reglas que intentasen ser más justas con los barcos, sin tener que estar todos federados, solo el armador.

Que si tienes la suerte que tu cuñado tiene una empresa grande y le convences tras unas cañas, que te page la inscripción en el circuito a cambio de llevar unos adhesivos o un Spi con su nombre (FRUTAS PEPITOPEREZYFULANITODETAL), NO TENGAS QUE PAGAR UNA MORTERADA MÁS.

que pasaria con esta gente?, cuanto tardarian en atacarnos?, cuanto tiempo tardaria la RFEV en venir a nustra banda?.

Suerte que solo son pensamientos y suposicones y todavia dicen que pensar es libre y legal.


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Nuestra cabeza es redonda para permitir al pensamiento cambiar de dirección.

[Ocell (3NY)]

Es fácil, solo tienes que pedir el certificado IRC a Francia directamente. Punto y final. Ya se encargarán de poner a alguien que lo gestione si la Ranc ya no lo hace. El problema es que la Ranc sigue haciéndolo.... El otro problema es que algunas regatas no te dejen salir porque el certificado es frances y no español.... no se, no soy yo el experto que asegure el tema

Saludos
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[Dunic]

Pues parece ser que todavia se ha modificado otro poquiño......
pero la parienta se ha negado a que entre en el stand de la Ranc

el jueves hay una comida de sabios (Presidente, y algunos "sabios" a los que les han pedido opinion)

Pero, dejando aparte, que unos sean mas o menos buenos/malos , si dos barcos se pelean mas o menos en las regatas NO deberian tener un rating parecido ??

[samodia]

[Mayflower]

Al respecto se me`plantea una duda

Normalmente en las regatas de club van barcos que no estan dispuestos a pagar ratings o rancs. Que funcionan todo lo mas con un club o con un rating asignado.

Que pasara con esta gente.
Pues hasta el momento, nadie nos quejabamos de que les dieran una rating asignado, pues es descaradamente mas alto, pero en lo de tener el certificado de clase, que no influye para nada en el rating, se podra tener el planteamiento : DEBEN UNOS PAGAR Y OTROS NO?
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"my skipper just cares for me"

[TBO]