La Taberna del Puerto

[vinaka]

Estimados cofrades,

Pronto os pasaré fotos de mi barco cuya compra está cerrada, ahora sólo hace falta pagarlo.

Es un barco de madera del año 71 y ha sido muy bien cuidado por un sólo dueño. Tiene 33 pies y unos 4000kg de desplazamiento.

Quería preguntaros si habeís utilizado este piloto de caña y si es fiable para travesías para este tipo de barco. Es mucho mejor un piloto intraborda? La diferencia en precio es bastante grande comparado con un intraborda.

Una ronda para toda la tropa y buen viento

[Sesgo]

Hola,

Siempre es mejor que el piloto actue sobre la mecha del timón.
Para la eslora qeu comentas, depende del "tipo" de dispositivo de arrastre que instales.
Tratándose de un una embarcación del año 71, seguro que es muy estable y mantiene el rumbo sin apenas hacer trabajar el piloto.


Saludos.
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Sesgo
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Allways near way

[PEPEYE]

Hombre, tu zona de navegación , Mar de Tasmania, debe ser muy dura
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Saludos:
Pepeye

[nihao]

engranando en el post de Sesgo,si el barco es un quilla larga o corrida te recomiendo visitar www.christian.navis.free.fr/index.html y luego
clickar UN PILOTE INCREVABLE.
asi navegaron Gau,Slocum,y todo lo que tuvo rango y nombre antes de que Moitessier levantara la liebre que creara Marin Marie.
el piloto electrico sobre la cania es bueno si el barco es ligero y acoplas un piloto tridimensionado.
la otra opcion es el piloto de viento ARIES,WINDPILOT que ademas permiten el acople de un piloto electrico el mas 'peque' del mercado
para ventolinas.el piloto electrico aqui actua sobre la veleta.
ver www.windpilot.com / y en el buscador GOOGLE mirar por Aries,
hay ademas www.caphorn.com ,etc.. nihao

[Edu]

Hola,

Yo tengo un ST1000+ en un 28 pies también de madera y pesado, y aunque justo, lleva bien el barco, así que no deberías tener problemas.

De todas maneras para el piloto, mejor que sobre que que falte.
Lo agradecerás cuando las condiciones se compliquen y en la duración del mismo. Ya tenía este cuando lo compré, pero yo ahora me iría al 2000 ó 4000.

Te gastas un poco mas una vez y es para "siempre".

Si compensa ponerlo interno ya no sé decirte.

[tujefe]

Las ventajas de 6000 St plus ( actua sobre cuadrante o volante del timon) sobre el 4000 , son evidentes
Las diferencias de precio mas que evidentes
Para un 33 en el Mediterraneo, visto lo visto, el 4000 estaria bien
Ahora si es verdad lo del Mar de Tasmania.....
Pues yo te diria el 6000 y pagatelo con el contrabando de jamon de jabugo o de ornitorrincos o de diablos de esos
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tujefe@latabernadelpuerto.com

[vinaka]

Muchas gracias por los consejos cofrades,


Habrá que hacer números.

Otra ronda y buen viento.

[tuera]

Yo intalé hace unos meses el piloto de caña Simrad TP 32, a cambio de un autohelm 1000 que llevaba. La diferencia es abismal, tanto en tiempo de respuesta como en potencia de brazo.

Este nuevo piloto ha llevado de momento el barco en todos los rumbos, incluso al largo y con marejada, manteniendo el rumbo. Yo lo veo muy completo. Mi barco es un puma 29 y desplazará armado más de 4000 kgs.

El piloto de raymarine que tu comentas debe de hacer, al menos, lo mismo. Yo compré simrad porque preferia el piloto compacto, sin tener que instalar el display aparte, además de que el precio tb es mejor.
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"Haz el arroz y no la guerra"

[RAF]

He trabajado con los 2 (Interno y de brazo)
Mejor interno. Para mi la única desventaja son las reparaciones del interno, están colocados en sitios poco accesibles.

[tuera]