La Taberna del Puerto

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Hola cofrades,

Me dirigo de nuevo al foro para hacer una consulta náutica.

Estoy pensando en comprar un Hunter de construcción yankee ( y bandera yankee, me temo) con unos añitos y estoy entre el 34' y el 36'.

El 34 está aparejado de sloop y el 36 está aparejado de cutter, por eso mi anterior consulta sobre las diferencias de aparejos, así que gracias a los contestadores.

Pero lo que querría saber ahora es si hay algún afortunado propietario (o ex) o navegante avezado que me pueda aconsejar (o des) sobre la compra de ese barco.

Gracias por adelantado !!!

Y si hay alguno que sienta la necesidad de refrescarse el gaznate o sienta como una sequedad en la garganta, que se acerque a la barra que invito a unas rondas ...



Y si alguien pudiese decirme algo sobre los Catalina (también yankees), pues doble ronda !!!

[Butxeta]

Aunque seguro que hay gente mucho mas informada te cuento dos reparos que tengo respecto a los hunter:

En todas las pruebas que he leído de Yate suelen resultar barcos muy cómodos para crucero pero lentos.

Y luego viene lo que para mí es mas raro: No tienen Backstay!!

Lo resuelven con aparejos de crucetas muy retrasadas, pero yo me imagino a mi mismo a orejas de burro con 12 nudos de aparente por la popa rizando por miedo a perder el palo.

Tengo un conocido que tiene uno y siempre dice que es el velero más cómodo que conoce. Aunque el era tractorista y valora más la comodidad que la velocidad a vela. Por contra creo que tienen infinidad de detalles ingeniosos para el crucerista.

[Tomatasso]

No todos los Hunter tienen el palo sin back, los antiguos eran barcos mas o menos normales... lo que pasa es que pocos se ven por aqui.

Bueno, y los hay modernos a los que les han añadido back...

Salu2
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[iñigo]

Efectivamente, yo al mio se lo he añadido (es un Hunter 235), al igual que un carro de mayor junto al tambucho. Sin embargo, no es el peligro a romper el palo la razón de ello ya que las crucetas van muy retrasadas, sino mejorar las posibilidades de trimado y aguantar más viento sin rizar la mayor. En mi caso, antes rizaba la mayor con unos 14-15 nudos y, ahora, aguanta hasta 18-20 nudos.


Los Hunter son barcos muy americanos: bajo mantenimiento, poca madera, mucha manga y mucho francobordo. La ventaja de todo ello es hacerlos baratos, cómodos y sencillos de manejar, así como de mínimo mantenimiento. Los problemas son que no sirven para regatas ya que son lentos y poco ceñidores, aunque en las popas van bastante bien.

Un saludo,
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Iñigo