La Taberna del Puerto

[Fextivo]

... si va bien de aceite o nó, y si nó, por donde se lo echo. De todas formas si alguien tiene un manual digitalizado se lo agradecería para poder realizar otras tareas de mantenimiento.



Por supuesto, vermouth aceitunas y patatitas fritas para tod@s, y unas cañitas tambien



es que ultimamente no va mu bien que digamos y ademas se le enciende al rato una luz roja, que pa mí que es de la presión del aceite por tener poco.

[auryn]

Yo tuve un sole 12, creo recordar que la luz de presion y temperatura es la misma, supongo que refrigera directamente por agua de mar, revisa tu circuito de refrigereacion ademas de la presión del aceite, mira ahí http://www.solediesel.com/í seguro que encuentras lo que buscas.

Saludos,
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"Haz lo que desees"

[Fextivo]

[auryn]

Has contactado con Solé para pedirle lo que necesitas? Recuerdo que son gente muy amable, estoy seguro que te ayudarán.

Saludos,
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"Haz lo que desees"

[cabeza de perro]

Unas cañitas frequitas para todo el mundo!!
Tengo Solè 12 cv 3 yo el aceite se lo echo con una buena jerinquilla
por la varilla...con paciencia que esta debajo del motor de arranque.
Muy incomodo.Para mirar el aceite seco la varilla con un poco de tiza
y poder ver correctamente el nivel (sobre todo cuando esta limpio) tambien a la pequeña varilla de la reductora, cuando recupere el manual te lo envio.
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Amarrado al duro banco de una turquesa galera...

[PIK]

Fextivo, yo tenía un MINI 2 (es casi igual) y llenaba el acete por arriba que es donde corresponde (si puedes llegar claro), es decir, quitando el tapón que hay en la tapa de los balancines. En efecto el piloto rojo es común para la temperatura y el aceite, por lo que si quieres saber cual está mal, desconecta el sensor de tempertura que está en la parte frontal del motor, encima del termostato, cuando esté pitando. Si sigue pitando es la presión de aceite. No es por asustarte pero para que pite por bajo nivel tiene que haber un nivel casi mínimo y esto es improbable porque el motor ya habría gripado.

[lua]

Hola Fextivo,
Si contactas con sole por email te lo mandan por correo, a mi me mandaron el del mini 9 c.v. para mi hermano.
De todas formas si te puedes esperar a la quedada de la perdiguera te puedo pasar el de 12 c.v. que es el mio.

Salud y

[rom]

No te puedo ayudar esta vez.

Yo llevo un Solé Mini 14

[joan]

Si no te aclaras llama de 8 de la mañana a 8:30 o de 15:00 a 15:30 al Sr. Antonio Ochavo del Port vell de barcelona. Telf: 932215543. Te informará de lo que quieras. hace muchos años que come Sole.
saludos
Joan
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« Je n'aime pas courir, j'aime naviguer... »

[Olaf el Vikingo]

Tengo el manual original del Mini I II y III (es el mismo manual ).
Te lo puedo fotocopiar y enviártelo por correo (escaner no gasto).

Buena proa.
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"...nadie entra en su fiordo
porque pronto se irían al fondo.
Olaf no piensa, Olaf no escucha,
solo quiere empezar la lucha..."

[TATATOA]

LLama a Sole, son super amables, a mi me ayudaron en preguntas que les hice sobre el mismo motor y me remitierón por correo el manual completo, y gratis.
No me explico porque se utilizan tan poco esos motores, y que conste que llevan hasta manivela para arranque manual , por si se fastidian las baterias no te quedas tirado, cosa que los modernos motores no llevan.

Buena proa.

[Fextivo]

[Polen]

Lo tengo pero no digitalizado. Si me das un numero de fax te lo paso con mucho gusto o bien te lo envio por correo
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Las chicas buenas van al cielo; las malas... a todas partes

http://carena.blogia.com

[Fextivo]

Gracias a todos por las respuestas, tomaros unas cuantas , voy a escribir a Solé para que me lo envíen, aunque el cofrade CACATUA me lo vá a enviar digitalizado

ya os contaré por donde sale la cosa

[Mortimer]

Hola,

Si me mandas un email te lo envío, yo lo pedí a Solé y me lo mandaron.

Un saludo

[malamar]

los ratios: me da que el primer factor es la compresion,
y el segundo el ratio de reduccion de transmision
M.
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...l' important c'est la rose...

" the dreamers of the day are dangerous men, for they dream with open eyes, to make it possible." - T.E. Lawrence