La Taberna del Puerto

[DeepButi]

Juraria por los síntomas que me he quedado sin cargador de baterias ... pero como ésto de la electricidad es muy suyo, cambio por consejo de expertos.

Porque claro ... tengo todos los manuales de todos los cachivaches imaginables (hasta el del grifo del lavabo, lo juro por Snoopy!) ... menos el del cargador de baterias . Murphy atacando en plan salvaje.

A lo que ibamos ...

Síntoma: mi bateria de servicio estando enchufado a puerto no tiene potencia suficiente para arrancar el compresor de la nevera despues de una noche funcionando, cuando antes aguantaba sin problemas.
Más datos: si la cargo "a motor", aguanta sus buenas 10/12h como siempre ha hecho.
Más datos: en el cargador, a parte del led de on/off, hay otro marcado "boost" que antes se encendia ... y ahora no.
Más datos: aunque mi multímetro no es ninguna maravilla, la lectura de la salida del cargador no da más de 10.5V/11V ... (sospechoso, no?).

Y ahora las preguntas ...

¿Que medida deberia dar el cargador? ¿Mas de 12V, no?
¿Puedo darlo por "muerto"? Antes de comprar uno, quisiera estar seguro de que el problema está en el cargador.
¿Es arreglable?
A mi me mosquea que dé señal ... si diera 0V pues ya tendria claro que no funciona, pero que dé 11V ... no sé ...

para todos.
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Más vale un pequeño "clic" que un gran "plof".

Qui em rescabalarà dels meus anys de desinformació i desmemòria?

[Atnem]

Creo que tú mismo te contestas: el cargador, está "cargado".

Todos los síntomas son de UVI o de RIP.

Lo uno o lo otro depende de qué tipo de cargador y edad sea. A menos que sea uno de muy bueno, reciente y que alguien te dé garantía de la reparación (lo dudo), yo lo fondeaba y a por otro.

Drástico, pero efectivo...
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Buena proa!

[Kaia]

La salida del cargador ha de darte entre 12,7 y 14V, dependiendo del estado de carga de las baterías. Cabe la posibilidad de que se haya fundido algún diodo, lo que está claro que con los 10,5/11V que salen, no va acargar nada.
Salud
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**El mejor camino para no perderse, es la senda de tu propia conciencia**

[IRRINTZI]

Pues si, esto huele a cargador cascao cascao ........................


IRRINTZI
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"Physics is like sex. Sure, it may give some practical results, but that's not why we do it." - R. Feynman

[plomo]

No entiendo mucho pero por lo que dices,el cargador es de fases, por lo que al cargar la batería se enciende boost y despues pasa a la fase de mantenimiento que se suele llamar float.Es una corriente menor que puede explicar lo del voltaje bajo de 11 voltios.Parece que falla la fase de cargador puramente dicha. Si no hay servicio técnico en zona, al agua y a por otro. Lo del agua es un decir

[esparadrapo]

Buenas,
Parece que la entrada de tensión funciona, led on/off encendido. Si puedes busca un fusible o algo parecido en la salida, por donde se conectan las baterias, es una buena práctica ponerlo.
Si no detecta buena conexión con la bateria, el cargador no empieza el proceso, yo repasaría esa conexión.
Suerte.

[DeepButi]

[olaje]

Una perogrullada, pero... ¿ has visto si tiene algún pulsador que sea un disyuntor termico?

Ha podido dispararse por cualquier sobrecarga o calentamiento magnífico, y con sólo volver a pulsarlo vuelve a funcionar. El mio es un Ferve y tiene un térmico de protección.

Si no es esto, revisa los fusibles (dentro y fuera), y coloca a la salida una lámpara de faro de coche.

Mide ahora con el tester la tensión en la lámpara (si no se enciende no hay nada que medir) a ver qué dice.

Si no se enciende o la tensión es muy baja, abre el cargador y mira con el tester en AC (corriente alterna) el voltaje que entrega el transformador ( si pones un par de lámparas de faro en serie como carga directamente al transformador mejor). Ha de ser de unos 18 voltios con carga. Si en el transformador hay salida y en contínua no, igual has de cambiar el rectificador que es una avería típica y que no te costará más de 10 € en la mayoría de los casos.

Si no es nada de esto, ya habría que mirar más a fondo.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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No hay vientos favorables para quien ignora su rumbo. (Séneca).
http://www.olaje.com

[olaje]

Se me olvidaba. Tdas las pruebas con el cargador desconectado de las baterías, ya que lo que mides con ellas conectadas es la tensión de las baterías, salvo que tengas conectado un diodo separador.
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[esparadrapo]

Ya se acabó el fín de samana y de nuevo delante del ordenador.

De acuerdo en todo con lo que Olaje comenta, solo una pequeña puntualización. Si el cargador es mas o menos moderno, no vas a encontrar transformador, todo se hace con conmutaciones y cosas así . Si es que ya no se respeta nada, venga unas eso si, todo menos tirarlo que seguro que es una tonteria.....

[olaje]

Es verdad, ya no se respeta nada y una fuente sin transformador es como un jardín sin flores, y en un barco encima, si no hay transfo por medio pues no hay aislamiento que valga.

Yo, de todas formas estoy adaptando una fuente de PC, conmutada claro, para dejarla en el barco como alimentación de 12V mientras estamos fuera, y así desconectar todas las baterías mientras dejamos el frigo y alguna cosilla más en marcha.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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[pepiyo]

[esparadrapo]