La Taberna del Puerto

[WICHITE]

Hola esto es un tema que hace ya bastante tiempo
que queria proponeros pues no lo veo nada claro,

La cuestion es como se calibra una corredera?, la tipica de palas que
esta debajo del casco, pues segun el manual, lo de la distancia conocida
y todo eso no me convence.

Hasta ahora cuando la he intentado calibrar, he buscado un dia sin viento y mar plana, y entonces he hecho que coincidira con la que marcaba el gps, es asi o hay algun metodo mas serio.

es que luego la gente dice que va a 6.5 nudos por ejemplos
y que certeza tiene esa velocidad.

Pd: todo los ajuste se suponen con la corredera bien limpita eh.

Saludos y carajillos
_________________
Endeluego mira que hacer el mundo en siete dias con el tiempo que tenia.

[binimella]

Hola Wichite, asi es como la calibro yo, comparando con el gps, un dia de calma sin "supuestas" corrientes, pero si vas por Palma de Mallorca, alli tienen o tenian la milla, que es una señal en tierra, que te indica esa distancia, ideal para calibrar la corredera. Aqui te puedes montar algo parecido con un par de demoras.
Salut

[WICHITE]

Hola, eso es lo que no me queda claro
si se que la distancia es una milla, calculando lo que tardo en
hacer el trayecto sabre la velocidad empleada, pero cuando tenga ese dato y haga que el barco la marque, puede que ya no este haciendo esa velocidad.
No lo veo claro¡¡
_________________
Endeluego mira que hacer el mundo en siete dias con el tiempo que tenia.

[binimella]

La idea es que tu corredera te marca una cosa, y tu por otro lado has calculado otra, durante el recorrido, de la milla pongamos. Pongamos que tu correedera durante la prueba te marca 5 , en cambio tu calculas por las demoras que vas a 6, pues corriges el nudo de diferencia y yasta.
Salut

[iñigo]

[Nonick]

[WICHITE]

buena, lo que dices Iñigo es cierto, tambien mide distancias la corredera,
y quizas corrigiendo dicha medida con la referencia de una distancia exacta conocida, consigamos que una vez mida las distancias exactamente y por calculo nos de una velocidad correcta.
Este metodo de corregir distancia me parece es mas acertado,
pero para eso el medidor de millas o "TRIP" deberia de dar mas decimales no?

Porque si navego 1 milla y leo 0.9 millas navegada en el aparato
deduzco que la velocidad tenia un error de un 10 %.

Es asi no?
_________________
Endeluego mira que hacer el mundo en siete dias con el tiempo que tenia.

[iñigo]

[iñigo]

Por cierto, me olvidaba, en el caso que indicas, el error es del 11,1 %.

El factor de corredera se calcula dividiendo la distancia real entre la distancia marcada por la corredera (si haces dos recorridos, el denominador el la distancia media), por lo que, en tu caso, sería 1,11.


Un saludo,
_________________
Iñigo

[WICHITE]

Buena, mañana a ver si salgo temprano antes de que salte el viento y algo pruebas, aprovechare para echar el curri, ¿lo tengo que tener en cuenta el factor de arrastre? o solo si pica alguno.

Saludos y buen finde.
_________________
Endeluego mira que hacer el mundo en siete dias con el tiempo que tenia.

[Gerret]

De acuerdo con lo dicho. Por ejemplo mi corredera en "la milla" marca 0.74, lo que quiere decir que la distancia real ( 1 milla) dividida por la distancia leida da un coeficinete de 1.35. Es decir marca un 35% menos. Ya se que es mucho pero tiene 20 años. Es una Vdo Sumlog.

Cuando la corredera marca 4 nudos, se que la velocidad real es de 5.4 Kn.

Lo he comprobado en la distancia de 1 milla ( ida y vuelta) y en 60 millas (ida y vuelta).

También te puedes " fabricar una milla" con el gps, sólo necesitas dos puntos.

La corredera va muy bien para la pesca al curri porque te da la velocidad sobre el agua y no sobre el fondo como da el gps, aunque lo más importante es para la navegación de estima.

Desde luego que tengo que cambiar la corredera por una más moderna.

[Nonick]

Apreciados cofrades: no estoy de acuerdo en que la corredera mida distancias. Desde que se inventó sirve para medir velocidades. De hecho, el nombre de la unidad de velocidad, el nudo, viene de la corredera.
Por lo que yo se era una tablilla triangular plomada para que no girara unida a un cabo que tenía nudos a una distancia determinada. Tantos nudos como pasaran por los dedos del que la tiraba en un minuto eran las millas recorridas en una hora.
_________________
Navega rápido y vive tranquilo

[Atnem]

Jeje, que si galgos, que si podencos...

Creo que puestos a ser exactos (o puntillosos) Iñigo tiene toda la razón. La corredera en sí mide distancias. Puestos a ser más exactos, mide la cantidad de agua que fluye en su entorno, lo cual traduce en distancia, lo cual junto con un relojito, salen velocidades (os acordáis: velocidad = espacio/tiempo).

Uséase que todo el mundo tiene razón... o no.

Y yendo al tema, lo de la calibración, personalmente lo hago muy a menudo y a ojo. Es decir, un ojo en la corredera y otro en el GPS. Si veo que hace unos días o un tiempo que está marcando siempre de menos, hágase el bordo que se haga, rectifico un poco y si no hay bastante, vuelvo. Es tan fácil, que vale la pena.

Es normal que deba retocarse bastante a menudo, pues los distintos grados de limpieza o las distintas temperaturas del agua (densidad) son más que suficientes como para influir en el movimiento de las palas.
_________________
Buena proa!

[fernicho]

Yo creo que por definición, la corredera mide velocidad sobre el agua. Otra cosa es que después la electrónica calcule la distancia recorrida (esa fórmula tan compleja de más arriba v=e/t). Yo tengo una de palas y la verdad no me convence nada. No le hago mucho caso ya que puedes ajustarla para un momento dado de limpieza, escora, corrientes... y al día siguiente con otras circunstancias da más o menos error.
Me olvidaba. Unas a mi cuenta.

[iñigo]

Estimados discrepantes:

Una cosa es lo que mide la corredera y otra muy distinta para lo que se utilice, aunque ambas estén relacionadas por la famosa fórmula V=S/T.

El origen de la palabra nudo, como ya alguien ha indicado, procede del sistema que se utilizaba para medición de la velocidad, que constaba de dos aparatos: 1 reloj y una corredera. El primero era un reloj de arena, de una duración determinada (creo que medio minuto) y el segundo un cabo con nudos cada cierta distancia, terminado en un trozo de madera. Se lanzaba la madera al agua y se dejaba que fuera saliendo el cabo; Cuando se llegaba al primer nudo, se daba la vuelta al reloj, de forma que, cuando se acababa la arena, se contaban el número de nudos que habían pasado y que, obviamente, estaban calibrados con el reloj de tal manera, que marcaran las millas náuticas por hora.

Como se puede observar, el sistema sirve para medir la velocidad peeeeero, lo que realmente marca la corredera es la distancia navegada, la cual, establecida para un periodo determinado, consituye la definición de velocidad.

Después se utilizaron las correderas mecánicas que, como se puede ver en la foto, también mide distancias, no velocidades:



Ahora bien, si medimos, por ejemplo, la distancia recorrida en un minuto y, la multiplicamos por 60, nos dará la medición de la velocidad en nudos.


Un saludo,
_________________
Iñigo

[vicavihe]

-Iñigo, estoy contigo
_________________
...............,

[Nostramo]

[joan]

Cierto. Dependemos en exceso del GPS y encima algunas veces sus datos no son del todo exacto.
saludos
Joan
_________________
« Je n'aime pas courir, j'aime naviguer... »

[rom]