La Taberna del Puerto

[mpineda]

Tal y como me pedistéis algunos aquí está la entrevista que le hicieron a Salvamento Marítimo en la Revista Yate.






Y la entrevista que hace Josep Maria Ferrer, en su programa de radio "Marítim", vuelve a salir el tema, es en Cataluña Radio, se puede escuchar (es en catalán únicamente),

Entrando en :

http://www.catradio.cat/pcatradio/crItem.jsp?seccio=programa&idint=906

Y clicando luego en "Tot hora a hora. Recupera l'últim programa". Es en el programa "Marítim" del día 19/08/06 del 09 a 10 de la mañana.


Salut i milles


Mpineda
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Salut i milles. Mpineda

"Fui Náufrago antes que navegante."

[unai]

q alguien me preste las gafas q no se lee naaaaa


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Tractorista sector duro y Hermano en la Fé verdadera.

webcam: Sopelana ; Bakio ; Getxo Kaia

[malamar]

Pos ya sabeis, par de latas de 5 litros de aceite listas por si acaso.
Mientras negocias con "una empresa especializada" Salvamento podria haber salvado el barco , fue algo asi lo que paso con el Prestige y mira.
Todavia encorajina viendolo Maria, animo no te digo que es sabido ya lo tienes
M.
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...l' important c'est la rose...

" the dreamers of the day are dangerous men, for they dream with open eyes, to make it possible." - T.E. Lawrence

[Baroa Nui]

Y digo yo:

Si cumplieron con su obligación, ¿por qué suena a excusa, justificación, coartada?

sitos

maite
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la mar, una enfermedad de la que nadie quiere curarse

[mpineda]

[mpineda]

[unai]

de la foto esa no se puede leer nada, al menos yo.


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Tractorista sector duro y Hermano en la Fé verdadera.

webcam: Sopelana ; Bakio ; Getxo Kaia

[bluesea]

Ufff, que mal suena ese artículo de la revista Yate. Suena a justificación total.

En el post que en su dia abrió Nostramo sobre el salvamento del Tango ya indique que justo en el númuero del mes anterior la revista Skipper (da igual que revista fuera) publicó las obligaciones, etc de SM. Aparte de las vidas humanas, el artículo dice muy claramente que SM "puede" remolcar también barcos. O también puede derivarte a otras empresas. PEro quede claro que si que puede hacerlo, lo que entonces es un servicio que se cobra.

Pero dificilmente se puede hacer si sólo se tiene un cabo de remolque y este se rompe. Es decir, que si se rompió es que si que intentaron el remolque. Y fue al rom,perseles el cabo cuando desistieron. Por tanto suena a excusa total que ha de hacerlo una empresa privada. Vuelvo a repetirlo para que quede muy claro: ellos lo intentaron pero al fallar el cabo de arrastre desistieron.

Por cierto, a nosotros también nos falló el cabo pero empalmamos y pudimos salvar el Tango.
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Del velero Joshua a su propietario Moitessier:
"Dame viento...y te daré millas".

[Odin]

¿Has pensado en usar tu derecho a réplica Maria?
Animo

Odin

[bluesea]

Unai, lo que he hecho yo para poderlo leer ha sido lo siguiente:

- me situo encima de la imagen y clico botón derecho.
- Escogo la opción "guardar imagen como" y la guardo en algún directorio de mi duisco duro.
- Voy al directorio donde esta guardada la imagen y la abro. Luego hago la imagen más grande con el zoom.


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Del velero Joshua a su propietario Moitessier:
"Dame viento...y te daré millas".

[unai]

justo lo q he hecho yo, pero solo salen pixeles difuminados. si has conseguido leerlo eres mi ídolo.

saludos.
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Tractorista sector duro y Hermano en la Fé verdadera.

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[mpineda]

[Vigia]

Para los que tenéis dificultades en leerlo. Este es el texto, salvo error.



"Al velero Tango dos no conseguimos sacarlo de la playa donde había varado. Se encontraba clavado sobre el fondo de roca. Intentamos reflotarlo con la embarcación de Salvamento de la Cruz Roja, pero el cabo de remolque faltó.

La patrona del velero nos informó que se había producido una vía de agua y después de comprobar que ella y el resto de la tripulación habían llegado a la playa sanos y salvos, y una vez comprobado que no había contaminación en la zona regresamos a la base siguiendo instrucciones del centro de Salvamento Marítimo.

ANÁLISIS Y CONCLUSIONES

En este artículo no vamos a analizar los posibles motivos por los cuales el Tango dos acabó sobre las piedras, intentaremos explicar cuales son las funciones y los límites de las embarcaciones de Salvamento Marítimo. La principal función tal y como apunta el artículo ?? de la Ley de Puertos de la Marina Mercante es, en primer lugar, el salvamento de vidas humanas. Servicio Gratuito. Seguido de la lucha contra la contaminación. El control del tráfico marítimo y la colaboración con la autoridad marítima y portuaria.

Está claro que cuando ocurre un accidente de este tipo la embarcación de Salvamento más cercana se dirigirá al lugar del accidente para evaluar la situación, como ya hemos dicho la prioridad será salvar a la tripulación y si es posible sacar la embarcación sin riesgo de que esta se hunda, pero en casos como el del Tango dos, donde no existe riesgo para la tripulación y sí que existe riesgo de que la embarcación se vaya a pique después de ser reflotada, la operación pasará a ser tarea de una empresa especializada o de quien quiera intentarlo bajo su responsabilidad.

Así pues debe quedar clara lo que es la diferencia entre lo que es el salvamento de vidas humanas o situaciones con riesgo de contaminación y lo que es el salvamento de bienes. Si Salvamento Marítimo se especializara en operaciones de reflotamiento produciría el enfado justificado de las empresas comerciales dedicadas a dichas tareas debido a la competencia desleal ya que Salvamento Marítimo es una empresa pública."

Saludos

[unai]

Vigia y Maria. Gracias !!
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Tractorista sector duro y Hermano en la Fé verdadera.

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[willy_coyote]

Digamos que tienen razón. La tripulación está a salvo, no hay contaminación y nos vamos a casa.

Digo yo: si la vida de la tripulación estuviese en riesgo.... ¿el cabo daría el do de pecho y no se rompería? ¿aparecería otro cabo por arte de magia?.
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[rom]

Quien quiera el escaner original del artículo que pulse aquí:

http://img223.imageshack.us/img223/1995/yatearticulotangoqh4.jpg

y se lo baje.

Saludos.

[Quel]

Visto lo visto, es para alegrarse bastante que no hubiera vidas en peligro Maria !!


Si mi vida está en peligro...antes un cirujano con parkinson que estos sujetos que salen al mar a salvar vidas con un sólo cabo...y viejo.
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Quel

¿Está usted loco ? Nunca sería miembro de un club que admitiera miembros como yo (Groucho)

[wild Thing]

De la página web de salvamento marítimo:


En su artículo 90, la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante señala el objeto de la Entidad de Salvamento y Seguridad Marítima del siguiente modo:
· Prestación de servicios de búsqueda, rescate y salvamento marítimo.
· Prestación de servicios de prevención y lucha contra la contaminación del medio marino.
· Prestación de servicios de control y ayuda al tráfico marítimo.
· Prestación de servicios de remolque y de embarcaciones auxiliares.
· Prestación de servicios complementarios de los anteriores.
La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, Salvamento Marítimo, es una Entidad Pública Empresarial adscrita al Ministerio de Fomento a través de la Dirección General de la Marina Mercante. Creada en 1992 por la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, entró en funcionamiento en 1993.

Salvamento Marítimo, que cuenta para cumplir su función con un equipo de más de 1000 profesionales, es el órgano nacional para la coordinación global de los servicios de búsqueda y salvamento de acuerdo con lo estipulado en el Convenio Internacional SAR 79. De esta manera se da cumplimiento a los compromisos internacionales adquiridos por España.
Mediante los sistemas de comunicación de emergencias incluidos en el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (radio, radiobalizas, etc...) y el teléfono de emergencias 900 202 202 se puede establecer el contacto con Salvamento Marítimo las 24 horas del día, todos los días del año.
España ha suscrito diversos convenios internacionales en materia de seguridad marítima y salvamento de la vida humana en la mar, así como la protección del medio ambiente marino.
La Organización Marítima Internacional (OMI) ha asignado dicha responsabilidad en una superficie marina de un millón y medio de kilómetros cuadrados, lo que equivale a tres veces el territorio nacional.


salud

wild thing
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si te dan un limón, haz limonada

[mpineda]

[Coronadobx]

Saludos Cofrades! ya leí hace algunas semanas el artículo y me había extrañado que no se comentase en la Taberna, pero la verdad es que me pareció muy flojo e inconsistente.

Por dos factores:

1.-En general siempre me ha parecido bastante interesante esta sección de la revista, generalmente las experiencias que se describen están bastante bien relatadas y las conclusiones suelen ser sólidas. Sin embargo este relato del salvamento del Tango es de lo más flojo que se ha publicado (totalmente de acuerdo a que suena a justificación de una actuación mal realizada)

2.-Es inconsistente vs otros salvamentos relatados en esa misma sección de la revista. Desgraciadamente tiro los ejemplares atrasados, pero recuerdo que en más de una ocasión se describían actuaciones donde se había remolcado e incluso ayudado a barcos varados.

Es una pena que en España a diferencia de otros países no exista un sitio donde se relaten las asistencias prestadas por Salvamento Marítimo donde podríamos comprobar como en multitud de ocasiones se han realizado ayudas como las que en su día no prestaron al Tango (a parte de poder ser una fuente de aprendizajes de gran ayuda) . Saludos. Coronadobx

[verde]

[Keith11]

Yo, que soy lector de YATE de cada mes, tambien colgare otra, donde Salvamento Maritimo, en esa misma seccion de "AUTOPROPAGANDA" QUE TIENEN MENSUALMENTE EN LA CITADA REVISTA, se ponen de medallas, y explican como remolcaron y ayudaron a un tipo, que enfrente del Llobregat le entro un poco de castaña y como lo llevaba todo abierto (escotillas, portillos, etc) se le empezo a inundar el barco por dentro, y en lugar de luchar por él, sacando agua con bombas y balde, llamo a Salvamento Maritimo a que le sacaran las castañas del fuego...y estos vinieron, con sus bombas y remolques, y lo remolcaron hasta el puerto de BCN...

De las empresas "especializadas en remolque y reflotamiento", en ese articulo no dice nada...

Os podeis imaginar la sorpresa cuando lei en "Yate" lo del Tango...
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La unica presion que conozco en una regata es la de la cerveza que me sirven en el bar !!

¡¡¡ Vive y deja vivir....!!!
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[ventarrón]

Hola Maria:

“Reflexiona, antes de pensar ...” en lo de utilizar tu derecho a replica ...


Se prudente ...

Con todo mi cariño

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EL QUE LA SIGUE, LA CONSIGUE

[wild Thing]

Estimado Ventarrón,

sin ánimo de polémica sinceramente creo que te equivocas en tu análisis.

No creo que el cómo se produjera un accidente deba afectar a la disposición de auxilio por parte de las autoridades. Y lo que aquí se discute es justamente eso y no si MPineda está preparada o no a participar en regatas.

Salud

Wild Thing
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si te dan un limón, haz limonada

[Nostramo]

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- Otra vez ya lo puse y lo vuelvo a repetir, la Taberna es un foro abierto en el que entran muchas personas, algunas de la administración, cuerpos policiales etc... Por lo que determinados temas hay que tratarlos con cuidado y vigilar lo que se dice. Con esto me refiero a determinadas actuaciones y posibles demanadas judiciales. Algunas intervenciones pueden llegar a perjudicar en un tema delicado.

- No se si lo sabeis, el patrón de la embarcación de salvamento de Vilanova que intervino en el asunto del Tango y coautor del articulo que se discute, es miembro registrado de la Taberrna.

- Creo que mpineda es mayor y tiene el suficiente criterio para saber lo que hace, pruebas ha dado de ello, creo que ella conocía el articulo antes de que se publicara, pues se lo indicaron al igual que a mi me llamaron de la revista para pedirme permiso para publicar las fotos y pidiendome si quería que saliera mi nombre como autor de las mismas. Dejemosla que obre según crea y para algunos consejos creo que mejor un privado.


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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.