La Taberna del Puerto

[GLADIADOR]

Abro este post porque hace unos días un Wauquiez Centorion 40, nuevecito, no perdió la orza porque esta estaba sujeta al casco de la forma que una orza debe estarlo.

El barco en cuestión, de bandera francesa, salió de la Ría de Arosa con destino a Portosín y se le ocurrió seguir a un pesquero por el paso de Sagres (un paso estrecho que hay en la salida de la ría entre la costa NE y la isla de Sagres) El paso en si no tiene problema si se conoce o se tiene buena carto, puesto que el calado mínimo es de unos 4-5 metros.

Al patrón del Centurion se le ocurrió seguir a un pesquero por ese paso sin tener en cuenta que su calado era de 2,4 metros y el del pesquero era de menos de 1,5 metros. A la salida del paso el pesquero atajó por unos bajos que hay en el lado N y el velero detrás, a unos 8 nudos, sin saber este que había unos bajos sobre los cuales el pesquero pasaba. pero no el velero. Las condiciones eran calma chicha y el mar como un plato.
Resultado: Al llegar a Portosín cargar el barco en un transporte hasta la Bretaña francesa.

Adjunto unas fotillos para que veais la magnitud


Este es el barco en cuestión, cargado en el transporte


Este es el "orzazo" que se pegó


Así quedó la orza, casi como una pala de hélice


Y así quedó el casco en la unión orza- casco.

Era de esperar que, con este tipo de golpe, la unión orza casco quedase bastante mas deteriorada, con deslaminaciones y roturas, o incluso que la orza llegase a desprenderse, pero me sorprendió el poco daño ocurrido al casco despues de un impacto a 8 nudos.

Saludos.

José
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Es muy agradable ser importante pero es mas importante ser agradable.

[Nonick]

Eso es un barco bien hecho, no cabe duda.
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Navega rápido y vive tranquilo

[capihaddock]

Salu2

No doy credito.......ni prestamo personal........ni hipoteca ni na...........esto es un barco y lo demas chalupas!!!!.........no quiero citar marcas pero en la mente de todos hay una........ahi la quisiera haber visto .....que habria pasado?......quilosa.......igualmente la torta debio de ser impresionante, y seguro que no se descuadro ni un mamparo........salud, por el astillero
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No hay fronteras en la mar, solo agua y libertad....

[Germanr]

Se supone que el pesquero no había visto que le seguía el velero ¿no?
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Saludos !!

Germán.

[Tumbao]

[Tumbao]

y los tripulantes del barco que ? porque una frenada a 8 nudos puede hacer daño, caidas, fracturas, golpes, joder, menuda hostia !!
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...mai hauria dit, des de terra, que les ones fossin tan grosses, tan espantosament grosses. Venien sense rompre´s ni remorejar, embotides, muntanyoses; s´esmonyien amb suavitat sota la nostra carena, i s´allunyaven escumejant lleument...

[malamar]

Asin se fabrica una leyenda...ya solo querremos robustos Centuriones...
vaya peñazo a 8 nudos, y practicamente solo daños colaterales....
incassable, mon truc, t'as vu toi ?!
M.
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...l' important c'est la rose...

" the dreamers of the day are dangerous men, for they dream with open eyes, to make it possible." - T.E. Lawrence

[MAGOO]

Birras para todos.



Efectivamente, un barco bien construido.

El año pasado vi algo parecido: un Beneteau 473 nuevecito había tocado fondo a 7 nudos, lo orza recibió un fuerte golpe, pero en la unión no se apreciaba absolutamente nada, pero en el interior las varengas sufrieron algunas grietas pero nada grave, no via de agua ni desperfectos en la unión ni nada.

Buena construcción también la de Beneteau.

La reparación se basó en volver a laminar las varengas afectadas y nada más, la orza quedó intacta, la unión con el casco, intacto y además vino con esta avería desde Valencia sin ningún problema.


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NO LUCHES CONTRA LA MAR, UNETE A ELLA

[Xalest]

[Keith11]

[Chifle]

Wauquiez sigue haciendo buenos barcos todavía, vi ese modelo en el salón náutico de madrid y se respiraba la solidez y la belleza.
Respecto a la tripulación, "quod natura non dat astillero non prestat". Si los del pesquero iban descarajándose de risa preparando la faena no disculpa el mal hacer marinero del patrón del velero y lo pardillos que son, que todos sabemos que cuando un tractor (agrícola, no se me arrepuchen) nos da paso en una carreterilla local, mejor no adelantar así como así.
Bueno, por lo menos no huvo desgracias personales

Salud y
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http://chifle.latabernadelpuerto.es
Con alguna información sobre el Cóndor 20

Semper belatores, semper victores et plus ultra

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[ferreret]

Vaya passsssada de barco!!!! Eso si que es una buena construccion!


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Les veles s'inflaran
el vent ens portarà
com un cavall desvocat
per les ones

[mpineda]

Una orza en buen estado puede ser la razón de perder o no un barco.

El Tango aguantó más de diez horas entre las rocas y golpeando la orza, porque la acababa de cambiar hacía un par de meses, y ni se inmutó, comprobado una vez fuera del agua. Si la orza se hubiera movido, imaginaos, lo que hubiera pasado.

Igual que este barco, si el barco hubiera hecho fisuras o vías de agua por la orza, no estaríamos viendo estas fotos.

Un por los buenos barcos.

Me alegro que todo saliera bien. Otro . Sin alcohol hoy para mí.

Salut i milles


Mpineda
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Salut i milles. Mpineda

"Fui Náufrago antes que navegante."

[Tony]

si señor esto es un barco de buena contruccion
si llega a ser el de magoo a estas horas todavia esta nadando
salut

[YUYU]

Buen post, me parece que la orza es de plomo, material ductil donde los halla, de ahí la torsion que evita que el esfuerzo (orzazo), vaya al anclaje y genere daños mayores en "ese peaso barco", de todas formas hay que estudiar mas las cartas siempre.

Saludos YUYU.

[MAGOO]

[NAUTICO]

Sin entrar a fondo en la calidad de la embarcación, que sin duda debe de tenerla si la noticia de que ina a 8 nudos es real, creo que lo que les ha salvado ha sido precisamente el material de la orza. Hay que apreciar como el plomo se ha comido el impacto y seguramente con su deformación ha salvado el casco en gran medida.

Si la orza hubiera sido de hiero fundido posiblemente la noticia seria otra muy distinta.

Y ya para terminar, todos podemos darnos un orzazo (se dice asi? ) nadie estalibre de peligro, pero seguir a un pesquero no me parece una idea demasiado felíz.
He visto algún pirao que sigue a las motoras en la entrada a Bayona ... acaban metiendose por la zona donde estan los bajos peligrosos.

Si vas a seguir a algún barco que al menos sea semejante al tuyo o ya se ve que las consecuencias pueden ser nefastas...

Felicitaria al dueño de la embarcación por no haberla perdido. ¿Os acordais de esos alemanes que el año pasado se empotraron contra las rocas tambien en galicia?... hayq ue tenerle respeto a los bajos... para eso estan las cartas ¿no? mas cartas y menos GPS
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--Miembro de la Liga de los Sin Bronka :P--

[MAGOO]

Eso, eso, hay que cuidar los "bajos"







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NO LUCHES CONTRA LA MAR, UNETE A ELLA

[Tony]

eso magoo los bajos cuidatelos que los tienes fatal

[malamar]

...no puede uno rascarse los bajos con cualquier cosa...
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" the dreamers of the day are dangerous men, for they dream with open eyes, to make it possible." - T.E. Lawrence

[MAGOO]

Para los bajos no hay nada mejor que un buen lametón de vez en cuando.




Tony es especialista en ete tema, todo el mundo lo sabe






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NO LUCHES CONTRA LA MAR, UNETE A ELLA

[bounti]

Impresionante, de todas formas si llevas las cartas puedes ir mirando o no marcan el calado en esa zona
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viento en popa y a toda vela.

[Xalest]

[Tomatasso]