La Taberna del Puerto

[Miahpaih]

Noticia extractada del diario El Comercio de Gijon de hoy en su sección
maritima

Cita
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LA MAR
Lamar
El Musel compra un radar para controlar la velocidad de coches y barcos en el puerto
Las sanciones que imponga la Autoridad Portuaria restarán puntos en el carné de conducir
NACHO PRIETO/GIJÓN

TRÁFICO. Control del tráfico de camiones en el puerto de El Musel. / E. C.

La Autoridad Portuaria de Gijón ha adquirido un radar móvil de funcionamiento con laser para controlar la velocidad de coches y camiones en terrenos del puerto, pero también la de los barcos en la lámina de agua que se encuentra bajo su responsabilidad.

El aparato entrará en servicio, previsiblemente, dentro de dos o tres semanas, pero la Autoridad Portuaria ha comenzado ya una campaña de divulgación entre los usuarios habituales del puerto para que moderen ya la velocidad a la que circulan.

Los responsables portuarios están transmitiendo la idea de que el objetivo del radar no es sancionar y, mucho menos, recaudar, aunque la normativa vigente da pie para hacerlo, sino disuadir a quienes consideran que el viario de El Musel es una especie de ciudad sin ley para que respeten las señales, como en cualquier otra calle o carretera.

La decisión de adquirir un radar que no sólo sirva para determinar la velocidad a la que se circula en terreno portuario, sino que disponga, además, de la homologación necesaria para que sus registros sean fehacientes a efectos de sancionar, parte de la reducción de la seguridad derivada del incremento de tráfico que ocasionan las obras.

Son muchos vehículos al día los que atraviesan los viales portuarios y no pocas veces a velocidad muy superior a la permitida (las señales marcan un máximo de 50 kilómetros por hora.

No obstante, la Autoridad Portuaria niega, al informar a los usuarios habituales de El Musel sobre el proyecto, que tenga afán sancionador y, mucho menos, recaudador. Antes bien, según pudo saber EL COMERCIO, las posibles infracciones serán comunicadas a los interesados para que corrijan su conducta de forma voluntaria y prácticamente se descarta, salvo en casos de reincidencia notable, más represalia que la denegación temporal del acceso al puerto.

El Musel ya controla los vehículos que entran o salen del puerto y sus viales no están abiertos a uso público. Para entrar en terreno portuario, ya sea en vehículo o a pie, hay que obtener el permiso correspondiente y una forma de sanción podría ser la retirada temporal de la autorización de acceso.

No obstante, el objetivo de evitar multas en todo lo posible no impide que, llegado el caso, una sanción firme sea comunicada a Tráfico, a los efectos oportunos de retirada de puntos.

Tres nudos máximo

Como queda dicho, el radar adquirido por la Autoridad Portuaria de Gijón podrá ser también utilizado para el control de barcos. El organismo portuario, según regulación publicada en el Boletín Oficial del Estado el 14 de noviembre de 2001, tiene competencias en la lámina de agua que comprende entre 2,5 millas al Norte de la ría de Aboño y 3,5 millas al Norte del cabo de San Lorenzo (cerro de La Providencia) -entre 5º 42' 52" Oeste y 5º 38' Oeste, de longitud, y 43º 37' Norte y 43º 33' Norte, de latitud-.

Se excluyen, específicamente, la zona de la playa de San Lorenzo y hasta 100 metros mar adentro de la bajamar viva equinoccial en las puntas del Cuervo y de Cervigón.

En el puerto deportivo está prohibida la navegación a más de tres nudos (millas por hora) y, por lo tanto, el mismo radar podrá ser utilizado para propiciar la moderación de las embarcaciones, especialmente en el canal de acceso, para aumentar la seguridad del conjunto de usuarios.

Fin Cita
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Ya lo sabeis

Saludos
Miahpaih (Del servicio de información, normalmente mal informado, de La
Taberna del Puerto)


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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)

[alarones]

Hola a todos:

En la darsena de Can Barbará de Palma, hace un mes había unos carteles de la Junta del Puerto anunciando que tenian un medidor laser de la velocidad de los barcos y que empezaban a controlar dicha velocidad

Hasta ahora no los he visto, pero también amenazaron con expedientar a los que ponian anuncios en sus barcos del tipo " Se Vende" y de esto sí he visto comunicaciones de apertura de expedientes


Como se ha dicho: Afan racaudatorio
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Saludos marineros: Javier

[SADALSUUD]

Que se lo traigan pa Cullera, aqui lo rentabilizan rapido.

[estruc]

Seguro que si...........
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[Pirata]

Respecto al control de la velocidad
de los barcos en los puertos mejor
que un radar sería un cañón.
Es que hay algunos......


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"....que yo aquí; tengo por mío cuanto abarca el mar bravío, a quien nadie impuso leyes."

[IRRINTZI]

Pues a mi me cae seguro, aunque quiera no puedo ir a 3 Knts, mi velocidad mínima esta más cerca de 4 que de 3, eso si no levanto nada, nada de ola .........


IRRINTZI
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"Physics is like sex. Sure, it may give some practical results, but that's not why we do it." - R. Feynman

[Rasca]

No estaria nada mal que lo aplicasen por aquí tambien, lo que pasa es que si lo pusieran en Santander...alguno al final del verano tendría que vender el barco para pagar las multas.....

En mi puerto hay muchos que no saben lo que es ir a 3 nudos max ..¡¡¡¡NO LO SABEN¡¡¡¡

Un saludo
Rasca

[Harfan]

Curioso! No sabia que tenian prohibido poner avisos de "Se vende" en los barcos.

Hay cada prohibicion......

[Odin]

[IRRINTZI]

que no Odin, no puedo conseguir ir a menos de 3,7 nudos, pero en serio que mi casco no levanta nada de ola, es de desplazamiento con poca manga, la velocidad mínima de gobierno es tambien muy elevada!.
IRRINTZI
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[IRRINTZI]

De hecho nunca ningun velero ni barco en puerto se ha quejado, eso si las maniobras de atraque son bastante espectaculares para los mirones ........... sería un buen barco de prácticas para los PER, el que consiga atracarlo decentemente le pueden ya dar el título


IRRINTZI
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[Odin]

[IRRINTZI]

El problema es que desembragando y embragando, pierdo mucho gobierno, no se si me explico, el tema es que entre la caida por el efecto de la helice y la poca maniobrabilidad el tractor se vuelve ingobernable. Igual estoy equivovado, pero en mi caso me parece mucho mas seguro mantener esos 3,7 que ir embragando y desembragando ................

De todas formas Odin, cuando vengas por nuestros mares te invito a comprobarlo in situ (pondré unas birras a refrescar


IRRINTZI
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[Odin]

[IRRINTZI]

Odin juegas con ventaja ............... dos motores son dos motores ............... eso te da mucha mas maniobrabilidad incluso alternando uno y otro me imagino que contarestaras el efecto hélice. Tienes comprobada tu velocidad mínima de gobierno? en mi caso puedo decirte que es muy alta, eso es tambien un handicap grande!



IRRINTZI
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[joan]

¿que tal una velita en la proa?
Es que cualquier dia pedís frenos de disco de serie en los tractores!..


joan
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« Je n'aime pas courir, j'aime naviguer... »

[Quim]

pues el mio cabe decir que parece hecho a medida , salvo dias con corriente o viento fuera de lo normal, la minima esta justo en los 3,0 kt

ya esta bien que se controlen las cosas ya , que hay cada uno que tiene obsesion por adelantar que no veais...

saludos
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Muere lentamente el que no arriesga lo cierto por lo incierto, para ir detras de un sueño. Asi como el que no se atreve, por lo menos una vez en la vida, a huir de su vida.

Nos vemos en el mar...

TRACTOR POWER!!!

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[samodia]

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VALE MAS UN PORSIACA QUE CIEN PENSEQUES

[Odin]

[freedom]

Me parece cojonudo,sobre todo para los "Hace olas de dos motores"
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Puedes llegar donde tu quieras solo existe un obstaculo,tu mismo.

Groucho marx

[IRRINTZI]

[Quim]

[freedom]

Tienes razon tambien lo hay para darles de comer a parte.
Pero de todas maneras para hacer ruido y correr tengo una Bultaco Frontera y no hace olas
Un saludo
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Groucho marx

[Quim]

otia una frontera , yo en su dia tenia una Montesa cappra , que tiempos ... ahora me he convertido a las deportivas de asfalto pero bueno eso es otra historia

saludos
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