La Taberna del Puerto

[audeth]

Empezamos con una buena ronda para templar el brazo, y empezamos las regatas.

Intentaré crear un reporte diario sobre la situación de la regata en los tres actos 10, 11 y 12 que tenemos a la vista.

Todos los datos que adjunto proceden del gavinete de prensa de la AMCUP.

AVISO LEGAL:
Los textos, información y fotografías publicadas en esta sección están reservadas a profesionales de medios para su uso exclusivo dentro del ejercicio de su profesión y con el único fin de informar al público.

Cuando se utilicen fotografías de esta sección, será obligatorio indicar:
©ACM (año)/Foto:(nombre del fotógrafo)



Y despues de estos menesteres el pistoletazo de salida.

La America's Cup visita Madrid por primera vez en la historia


Madrid, 4 de mayo de 2006 - La America's Cup ha visitado Madrid por primera vez en sus 155 años de historia. El trofeo deportivo más antiguo del mundo ha estado presente en el Ministerio de Fomento durante la presentación oficial en la capital de España de la temporada 2006 de la 32ª America's Cup, que comienza el próximo 11 de mayo en Valencia.

Al acto, que ha comenzado a las 12.00 horas de hoy, han asistido el comisionado del Gobierno para la 32ª America's Cup, Ricard Pérez Casado, y el director de comunicación de la 32ª America's Cup, Paco Latorre,

La presentación también ha servido para dar a conocer una exposición dedicada a la America's Cup que permanecerá abierta al público hasta el próximo domingo, 7 de mayo, en la sala de exposiciones del Ministerio de Fomento, en el Paseo de la Castellana número 67.

Junto al distinguido Aguamanil de las 100 Guineas estaba el galardón que se otorga al ganador de la Louis Vuitton Cup, la competición que precede a la America's Cup y de la que saldrá el rival del equipo suizo Alinghi en el America's Cup Match de 2007. En esa regata se enfrentarán las dos mejores tripulaciones del mundo a bordo de los dos barcos más sofisticados jamás construidos. Serán el Defender (el equipo suizo Alinghi) y el Challenger (el ganador de la Louis Vuitton Cup).

Sólo falta una semana para el comienzo de la temporada 2006 de la 32ª America's Cup con los Valencia Louis Vuitton Acts 10 & 11, que se celebran en Valencia entre el 11 y el 21 de mayo. Estos Louis Vuitton Acts son las regatas previas a la Louis Vuitton Cup y su importancia este año es crucial para todos los participantes.

Esta fecha marca un hito en la 32ª America's Cup. Por primera vez, la competición se celebrará en el nuevo Port America's Cup, el gran 'Estadio' construido en Valencia para acoger la 32ª America's Cup.

Allí, el público estrenará el espacio lúdico y de entretenimiento creado en la antigua dársena interior del Puerto de Valencia y que está compuesto por el America's Cup Park, el Tinglado 2, la Superyacht Marina y el Port America's Cup Marina, además de las bases de los 12 equipos participantes en la 32ª America's Cup.

Seguiremos informando…
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Que el buen viento os susurre y la mar os acune, no dejéis que su energía se ensucie.

[eolo]

interesante...

graciás ...seguiremos leyendo atentamente



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nemo trasferre potest plerunque habet

[estruc]

Ya pondre yo fotos para que todo el mundo las pueda pillar sin problema, vuelvo este año a ser "Captain Security Boat".....todavia tengo pendiente de poner todas las del año pasado, ya que solo puse algunas.
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[grimerx]

[mordaza]

Muy buena iniciativa audeth

[Pakito]

Oye si podeis poner en los barcos de acm el gallardete estruc grimex estaria muy bien para poderos diferenciar si vais con los catamaranes es muy dificil. yo no tengo el gallardete si no lo pondria en lo alto del LOLA II para que me reconocieseis. que pena como siempre sigo sin poder ser voluntario siempre me pilla en epoca de examenes y la primera que podia ir me pilla siendo menor de edad y eso que fui de los primero que se apuntaron en julio del 2003 en la regata de la reina


un saludo y UP upupup con toda info copa america

[armensis]

http://www.americascup.com/es/
Si, creo que es un buen enlace donde se lo curran bastante "inviatos estamos pues"
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Si tu gusto gustara del gusto que mi gusto gusta, mi gusto también gustará del gusto que tu gusto gusta. Pero como tu gusto no gusta del gusto que mi gusto gusta, mi gusto tampoco gusta del gusto que tu gusto gusta

[Culomojao]

Bueno y si alguien se anima a venir a Valencia para el evento ya sabeis: podemos quedar, tomar unas cervecitas, una cosa lleva a la otra...
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Rosario, por favor: ¡¡¡vale ya de sardinas!!!

[choli]

bueno yo si no ocurre nada estare, lo vere desde la costa, ya que tengo el velero en denia, y no tengo tiempo para ir y volver por motivos de trabajo, pero lo seguire tambien a traves del virtual.
ahora si alguien me invita me embarco y corro con las cervezas.
Buenos vientos.

[audeth]

Preparar las cervezas que esto se pone a toda máquina.

Reporter nº 2 - Servicios y eventos a disposición de todos.



PORT AMERICA'S CUP - EL ESTADIO DE LA VELA
Apertura: 11 de Mayo
Acceso gratuito
Horario: 24 Horas

El nuevo espacio de ocio para todos los públicos en el puerto de Valencia se convierte en el espacio perfecto para descubrir, comprender y disfrutar 32ª la America's Cup. Se podrán seguir las regatas, participar en numerosas actividades y acceder a diversos puntos de restauración.

> SERVICIOS
BARCOS DE ESPECTADORES
Seis barcos para espectadores, gestionados por dos empresas, organizan excursiones y ofrecen la posibilidad de ver las regatas en directo desde el mar.
Reservas: 625565067 - 963816066 - 607306455 - www.americascup.com
Precios: Desde 45 ?

'TOUR' POR LAS BASES
Visita guiada y comentada para ver, desde el mar, el Port America's Cup, con las bases de los equipos y sus veleros, el edificio Veles e Vents y el Park.
Horario: de 19h30. a 22h.
Precio: 6 ?

EXPERIENCIA AMERICA'S CUP CLASS
Posibilidad de vivir las sensaciones de navegar abordo de un barco real de clase America's Cup.

ESCUELA DE VELA PORT AMERICA'S CUP
Cursos de diferentes niveles para todo el mundo, con instructores profesionales.

'WATER BUS'
Servicio de transporte interior, por mar, en el Port America's Cup, con varias paradas.
Horario: de 9h. a 22h.
Precio: 2 ?

TREN TURÍSTICO
Servicio de transporte terrestre para desplazarse por el Port America's Cup.
Precio billete: 5 ? todo el día

BICICLETAS
Alquiler de bicicletas en el Port America's Cup, donde un carril-bici recorre todo el recinto.
Precio: 15 ? todo el día - 8 ? medio día

APARCAMIENTO
Más de 800 plazas de aparcamiento bajo el edificio Veles e Vents.
Precio: 1,50 ? por hora

RESTAURACIÓN
Gran variedad de locales de diferentes tipos y precios, con restaurantes, bares, chiringuitos y heladerías. Destacan, en la zona de terrazas del Park y el edificio Veles e Vents, el 'Bar Nespresso', el 'Estrella Damm Lounge', 'Harayukup' (japonés), 'Loaded Hog' (pub), 'Lavelería' (tapas), 'Mar de Bamboo (arroces y cocina elaborada), Bianco La Terraza (cafetería).
Horario: de 9h. a 2h. (en función del local)

Tienda Louis Vuitton
Se encuentra en la primera planta del edificio Veles e Vents.

America's Cup Stores
Existen tres tiendas oficiales del evento, ubicadas estrategicamente para poder llevarse un recuerdo (junto a la Casa de la America's Cup, en el Tinglado 2 y en el edificio Veles e Vents).

PUNTOS DE INFORMACIÓN
Tres kioskos atendidos por voluntarios y varios soportes con mapas y pantallas informativas para ofrecer todos los detalles necesarios para una visita al Port America's Cup.

CENTRO DE INFORMACIÓN DEL PORT AMERICA'S CUP
Reservas de billetes para los servicios del Port America's Cup e información sobre horarios y actividades. También está disponible el servicio de atención de El Corte Inglés Viajes.

MARINA
Más de 700 amarres disponibles para aquellos aficionados que acudan a Port America's Cup con sus propias embarcaciones, incluidos 45 en el muelle de los megayates. Más de 200 espacios se abren para los Louis Vuitton Acts de 2006 y otros 500 a principios de 2007.


> ATRACCIONES

Horarios: de 10h. a 22h. (viernes, sábados y vísperas de festivos: hasta medianoche)
Acceso: todas las actividades listadas a continuación son gratuitas.

CASA DE LA AMERICA'S CUP
El museo audiovisual del evento, donde se pueden descubrir sus características, su historia y los personajes que lo han convertido en leyenda.
PANTALLA GIGANTE
Punto central del Park, con una pantalla de 10,80m x 6,07m metros donde se verán las regatas en directo, así como diferentes contenidos a lo largo de la jornada, con entrevistas, reportajes, presencia cotidiana de miembros de los equipos, etc.

PISCINA PARA BARCOS DE CONTROL REMOTO
Los doce veleros de la 32ª America's Cup (a escala 1/25) están disponibles para ser patroneados por control remoto en una piscina de 150 metros cuadrados.

ESCENARIO PARA ACTUACIONES
Al borde de la terraza del Park se encuentra la grada natural y el escenario donde se celebrarán conciertos y ceremonias especiales.

SPONSORS VILLAGE
Espacio de promoción de los patrocinadores de la 32ª America's Cup en la terraza del Park.

'GRINDER' ENDESA
Simulador del molinillo que iza y arría las velas en el se puede imitar a los tripulantes de los barcos de la America's Cup.

'MIRADORES' SANTANDER
Binoculares ubicados de forma estratégica para poder observar el campo de regatas de la Malvarrosa y las Bases de los equipos.

'VISITAS ELÉCTRICAS' ENDESA
Todo el mundo podrá recorrer el Port America's Cup experimentando un revolucionario medio de transporte, mezcla de patinete y ciclomotor eléctrico.

'Velas' Santander
Actividad didáctica para aprender a izar la mayor, lanzar un 'spinnaker' y entender el viento.

'ACEPTA EL DESAFÍO' ADECCO
Ejercicio interactivo para definir cuál sería la mejor posición de cada participante dentro de la tripulación de un barco de la America's Cup.

'PARQUE INFANTIL' EL CORTE INGLÉS
Área de entretenimiento para los más pequeños, con juegos y actividades.

'CIRCUITO' FORD
Réplica del Circuit de la Comunitat Valenciana (14x7,5 metros) donde poder competir en auténticos duelos con coches en miniatura.

'FUENTES' AQUABONA
Zonas de humidificación para que jueguen los más pequeños y se refresquen los mayores.

'PHOTO-CORNER'
Cualquiera puede llevarse una foto de recuerdo a la caña de un America's Cup Class.

GBR-44
Auténtico barco de clase America's Cup con el que se puede tener una idea de sus dimensiones y de los elementos que contiene.

EXHIBICIÓN FOTOGRÁFICA
Las mejores fotos de la 32ª America's Cup, expuestas al aire libre a lo largo del canal.

EXPOSICIÓN DE MAQUETAS
Esta colección incluye maquetas de 4 metros de los vencedores de todas las ediciones de la America's Cup. Ubicada en el Tinglado 2 a partir del Louis Vuitton Act 12.

DEMOSTRACIÓN DE NUDOS
La mejor manera de aprender a hacer un sinfín de nudos marineros.

LABERINTO 32
Sorprendente recorrido por los Louis Vuitton Acts con la forma de la Jarra de las 100 Guineas, el legendario trofeo de la America's Cup. Dimensiones: 45 x 25 metros

Quillas AC
Las enormes quillas de barcos de la America's Cup son obras de arte repartidas por el Park.

Megayates y Barcos clásicos
Grandes embarcaciones actuales y de otras épocas podrán ser admiradas por los espectadores.

America's Cup Radio
Dos versiones (inglés y castellano/valenciano) ofrecerán diariamente toda la información de la competición a través de la FM y por VHF en el campo de regatas.

> EVENTOS PÚBLICOS
ESPECTÁCULO PIROMUSICAL
Sábado 20 de mayo - 23:00

CONCIERTO
Actuación del grupo Marlango, seguida de una sesión de DJ. Sábado 17 de junio

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Y no os enfadéis, que pondremos fotos nuestras para que las podáis usar.

Las iremos colocando en el sitio de nuestro barco que de momento aún no está activo "http://www.manzanita-quarterton.com"



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Que el buen viento os susurre y la mar os acune, no dejéis que su energía se ensucie.

[audeth]

Reporter nº3



'32nd America's Cup on Tour' llega a Valencia 5 días antes del inicio de los Louis Vuitton Acts 2006

Valencia, 6 de mayo de 2006 - La alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, y el presidente de la organización de la 32ª America's Cup, Michel Bonnefous, han inaugurado '32nd America's Cup on Tour', hoy a las 13.00 horas en la Plaza del Ayuntamiento.

La Ciudad Sede de la 32ª America's Cup es la última parada en la Comunidad Valenciana de esta iniciativa que llevará una representación del Port America's Cup por 30 ciudades europeas. El objetivo es acercar a todos los públicos el trofeo deportivo más antiguo del mundo.

Durante la presentación, la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, ha afirmado que '32nd America's Cup on Tour' gustará "especialmente a los más jóvenes, que se divertirán con los barcos de control remoto y a los mayores, que disfrutarán con esta magnífica exposición".

Además, la alcaldesa de la Ciudad Sede de la 32ª America's Cup ha invitado a todos los españoles a visitar el Port America's Cup, "la gran marina de Valencia que es un orgullo para mí. Nunca, en ninguna edición anterior, había unas bases como las del Port America's Cup".

El presidente de la organización de la 32ª America's Cup, Michel Bonnefous, también ha invitado a todos los ciudadanos a conocer "un espacio increíble de ocio y deporte en el que podrán sentir y tocar la America's Cup". En lo referente a la competición, ha comentado que "los Valencia Louis Vuitton Acts 2006 son fundamentales para los equipos porque la puntación vale doble y algunos ya utilizarán sus barcos nuevos".

Desde hoy y hasta el próximo 9 de mayo, el recinto de '32nd America's Cup on Tour' permanecerá abierto entre las 11.00 y las 20.00 horas en la Plaza del Ayuntamiento. Su presencia en el centro de la ciudad es el preámbulo del Valencia Louis Vuitton Act 10, que comienza el 11 de mayo. Después de visitar Valencia, '32nd America's Cup on Tour' viajará por el resto de España y Europa a lo largo del verano.

La entrada al recinto es libre y al llegar los visitantes recibirán un pasaporte de la 32ª America's Cup con el que podrán participar en todas las actividades de '32nd America's Cup on Tour'. Quienes se acerquen con su pasaporte al Port America's Cup de Valencia durante los Louis Vuitton Acts 10 & 11, obtendrán un obsequio oficial de la 32ª America's Cup.

Mañana más.
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[audeth]

Reporter 4º


Los Valencia Louis Vuitton Acts 2006 se podrán ver por Internet y a través del teléfono móvil

Valencia, 8 de mayo de 2006 - Los aficionados a la America's Cup van a poder seguir los Valencia Louis Vuitton Acts 2006 de una forma mucho más amplia gracias a dos nuevos productos desarrollados por Alcatel. A partir de este año, el público tendrá la posibilidad de vivir la emoción de la regata cómo, cuándo y dónde quieran.

El primero es un sistema para ver contenidos de vídeo a través de Internet. Este nuevo producto se ofrecerá por suscripción y servirá para ver los mejores momentos de cada día de competición. Los aficionados podrán descargar vídeos de 26 minutos con las mejores imágenes de acción en el mar y reportajes, también de 26 minutos, con historias sobre todo lo que sucede en tierra. Este producto complementa la cobertura de los canales de televisión con derechos para retransmitir la America's Cup.

Además, las semifinales y las finales del Valencia Louis Vuitton Act 12 se emitirán en directo para los suscriptores en aquellos países que no tengan un canal de televisión retransmitiendo el evento. De esta forma, los aficionados a la America's Cup de todo el mundo podrán saber qué ocurre en Valencia.

El segundo de los productos es America's Cup Live Sailing. Este sistema de animación para teléfonos móviles ya ha sido premiado internacionalmente y en 2006 su capacidad se amplía para ser utilizado en el ordenador, ya sea un PC o un Mac. El programa es totalmente interactivo y ofrece animaciones de gran calidad que reflejan a la perfección lo que sucede en el mar.

"Cada uno de estos productos es una nueva oportunidad para que los aficionados a la America's Cup puedan seguir su deporte favorito fácilmente, estén donde estén", afirma Paco Latorre, Director de Comunicación de la organización de la 32ª America's Cup. "El servicio de retransmisión por Internet da la oportunidad al consumidor de ver la acción de la America's Cup cuándo y dónde quieran. Con Alcatel continuamos esa tradición de innovar en la comunicación que durante tanto tiempo se ha asociado a la America's Cup", continúa.

Ambos servicios, America's Cup Live Sailing y la televisión a través de Internet, han sido desarrollados por Alcatel, uno de los patrocinadores oficiales de la 32ª America's Cup.

Marc Rouanne, presidente de comunicaciones móviles de Alcatel, comentó que "estos nuevos servicios para la America's Cup prueban la capacidad de Alcatel para desarrollar soluciones de telecomunicaciones a los propietarios de los contenidos, los emisores y las operadoras y así explotar los contenidos de vídeo y sus derechos. Nuestra amplia experiencia en IPTV y TV a través del móvil demuestra la necesidad que existe de proporcionar contenidos a través de cualquier plataforma".

Los aficionados a la America's Cup se pueden suscribir a estos dos servicios a través de www.americascup.com. Ambos estarán disponibles a partir del 11 de mayo, el primer día de regatas de los Valencia Louis Vuitton Acts 2006.

Mañana más
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graciás....


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Reporter 5º

SS.MM. Los Reyes de España visitan la America's Cup y la Louis Vuitton Cup

Madrid, 9 de mayo de 2006 - SS.MM. los Reyes de España Don Juan Carlos y Doña Sofía han visitado la America's Cup y la Louis Vuitton Cup, a las 19.00 horas de hoy en la Arquería del Ministerio de Fomento, acompañados por el Presidente del Gobierno, José Luís Rodríguez Zapatero; el Ministro de Administraciones Públicas, Jordi Sevilla; la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez Arza; el Presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps; la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá; el presidente de Alinghi, Ernesto Bertarelli; y el presidente de la organización de la 32ª America's Cup, Michel Bonnefous.

SS.MM. los Reyes de España han admirado el distinguido Aguamanil de las 100 Guineas que se otorga al ganador de la America's Cup y el galardón que obtiene el campeón de la Louis Vuitton Cup, la competición que precede a la America's Cup y de la que saldrá el rival del equipo suizo Alinghi en el America's Cup Match de 2007.

Durante su discurso, S.M. el Rey de España Don Juan Carlos afirmó que "la cita de la America's Cup en Valencia es una oportunidad para todos y de todos" y a su vez tuvo palabras de felicitación para "la organización, los patrocinadores y los organismos públicos y privados que han hecho posible este evento". Además, Don Juan Carlos alabó el "espíritu de trabajo en equipo, afán de superación y deportividad" que caracterizan a la America's Cup. A modo de conclusión, Su Majestad envió sus mejores deseos y los de la Reina de España de cara a la temporada 2006 que comienza el próximo jueves en Valencia.

Los Valencia Louis Vuitton Acts 2006 marcan un hito en la 32ª America's Cup. Por primera vez, la competición se celebrará en el nuevo Port America's Cup, el gran 'Estadio' construido en Valencia para acoger la 32ª America's Cup.

Allí, el público estrenará el espacio lúdico y de entretenimiento creado en la antigua dársena interior del Puerto de Valencia y que está compuesto por el America's Cup Park, el Tinglado 2, la Superyacht Marina y el Port America's Cup Marina, además de las bases de los 12 equipos participantes en la 32ª America's Cup.

Mañana más
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Reporter 6º

El Valencia Louis Vuitton Act 10 está en marcha

Valencia, 10 de mayo de 2006 - Los Valencia Louis Vuitton Acts 10 & 11 darán mañana la señal de salida de la temporada 2006 en el Port America's Cup. Todo está preparado para que los campos de regatas Norte y Sur acojan los dos primeros Flights del Valencia Louis Vuitton Act 10, que se disputará bajo el formato de Match-Race.

Pero antes de comenzar la competición, que precede a la Louis Vuitton Cup y al America's Cup Match de 2007, el Centro de Prensa de la 32ª America's Cup ha contado con unos invitados de excepción.

Los doce patrones de los equipos participantes en los Valencia Louis Vuitton Acts 10 & 11 se citaban ante los medios de comunicación, en una conferencia en la que explicaron sus novedades de cara a esta temporada 2006. La competición toma este año un cariz de máxima lucha, como quedó patente tras las declaraciones de algunos de los patrones.

El poseedor de la Jarra de las 100 Guineas y ganador de la Temporada ACC 2005 comentó por boca de Ed Baird, "la temporada 2005 fue un buen año para Alinghi, pero cualquiera que siguiera las regatas de esa temporada se ha dado cuenta de que fueron realmente igualadas", por su parte Chris Dickson -BMW ORACLE Racing- y Dean Barker - Emirates Team New Zealand- hicieron hincapié en la importancia de poder navegar con los barcos nuevos y el salto que supone en cuanto a la competitividad. El patrón del barco norteamericano, resaltando el nivel de la flota ACC, comentaba: "el año pasado fue muy bueno para nosotros, finalizamos primeros en la clasificación de los Challengers; este año nos queremos mantener en esa posición".

El Desafío Español 2007, representado en la rueda de prensa por su caña Karol Jablonski, apuntó el hecho de (pese a tener el barco nuevo en el agua) que tomarán parte con la misma unidad con la que compitieron en la pasada edición. "Ayer echamos el barco nuevo al agua por primera vez. y tiene buena pinta. El mismo jueves comenzaremos a entrenar con el para realizar unos chequeos estructurales y ver que todo vaya bien".

Además de las novedades que presentaron los equipos, la conferencia de prensa sirvió de escenario para poder observar el nuevo Trofeo de los Valencia Louis Vuitton Acts 2006, diseñado por el valenciano Javier Mariscal, y que representa las tres velas que corresponden a cada uno de los Louis Vuitton Act que se desarrollen en 2006.

Una de las mayores incógnitas de estos Louis Vuitton Acts, desatada sobre la unidad con la que cada equipo tomará parte en la competición, será desvelada esta misma tarde tras haber finalizado los plazos de medición de los barcos. Tres equipos: BMW ORACLE Racing, Luna Rossa y Emirates Team New Zealand - han mostrado sus intenciones de tomar parte en este Valencia Louis Vuitton Act 10 con sus nuevas unidades recién estrenadas, mientras que el resto de la flota lo hará con aquellas con las que ya compitiera en la temporada pasada.

Con el comienzo del primero de los Flights a las 14.10 horas, se pondrán en marcha los encuentros que enfrentarán al Desafío Español 2007 contra el Alinghi, Mascalzone Latino-Capitalia Team con +39 Challenge, China Team con Luna Rossa Challenge en el Campo Norte. Emirates Team New Zealand se verá las caras contra United Internet Team Germany, Areva Challenge contra Victory Challenge y Team Shosholoza hará lo mismo contra BMW ORACLE Racing en el campo de regatas Sur.
Mañana más
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[audeth]

Reporter 7º

La brisa inestable y la agresividad en los duelos marcan el día uno del Valencia Louis Vuitton Act 10

Valencia, 11 de mayo de 2006 - El primer día de regatas de la temporada 2006 ha comenzado con vientos de entre 5 y 8 nudos, muy inestables en intensidad y dirección. El resultado ha sido un campo de regatas lleno de trampas, con zonas en las que la presión era nula y los barcos quedaban prácticamente parados. En tierra, hoy ha sido el día de la inauguración del America's Cup Park. La Alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, ha abierto oficialmente la zona de ocio del Port America's Cup con un discurso en el que ha destacado que con la 32ª America's Cup "hemos recuperado la vieja aspiración de abrir Valencia al mar".

En el campo de regatas se han vivido momentos muy emocionantes y el estreno de tres barcos de última generación. Los equipos se han mostrado muy agresivos a lo largo de toda la jornada. Especialmente Shosholoza en sus dos enfrentamientos y Desafío Español 2007 en el Flight Dos.

La nueva estructura de popa de Shosholoza, con el tandem que forman el patrón, Mark Sadler, y el táctico, Dee Smith, también ha supuesto un cambio de actitud en el hasta ahora simpático equipo sudafricano. Hoy han sido mucho más agresivos que nunca, pero la jugada les ha salido mal. Contra BMW ORACLE Racing han sido penalizados y Emirates Team New Zealand les han sometido.

En la primera ceñida del enfrentamiento entre Desafío Español 2007 y +39 Challenge se han vivido dos momentos de los que hacen afición. En la salida, los españoles han cometido el error de atacar con demasiada dureza al barco patroneado por Iain Percy, lo que les ha costado dos penalizaciones. Tras exonerarse la primera, la tripulación comandada por Luís Doreste ha vuelto al ataque. Al llegar a la baliza de barlovento han cazado a los italianos, los han aproado al viento, han conseguido parar los dos barcos, han virado antes aprovechando que estaban en el lado bueno y han montado la baliza primeros. Una jugada perfecta. Después han marchado a por su primera victoria.

Mañana continúan las regatas de Match-Race del Valencia Louis Vuitton Act 10 con la disputa de los Flights 3 y 4, a partir de las 14.00 horas. Además, está prevista la botadura del barco nuevo del Desafío Español 2007 a las 12.00 horas en la base del equipo en el Port America's Cup.

FLIGHT UNO

Alinghi y Desafío Español 2007 han abierto el Valencia Louis Vuitton Act 10 con el enfrentamiento más atractivo del Flight Uno. Durante la presalida, Alinghi ha dominado a los españoles, que intentaban por todos los medios escapar a su control. Finalmente, el Defender suizo ha partido amurado a estribor con 10 segundos de ventaja sobre los españoles, que lo hacían por babor. En el primer cruce, Desafío Español llegaba desde una zona con más presión y pasaba 11 metros por delante de Alinghi. Sin embargo, el sueño de ganar al Defender ha acabado en ese momento. Los de Luís Doreste no han marcado a los suizos y han continuado amurados a estribor, dejando a Alinghi libre por babor. Esta decisión ha favorecido al barco helvético, que no ha desaprovechado la oportunidad de distanciarse y llegar primero a la baliza de barlovento. El Defender no se ha dejado sorprender y ha navegado tranquilo.

La pugna entre Shosholoza y BMW ORACLE Racing en la pre-salida ha sido espectacular. Los sudafricanos han atacado en todo momento. Durante la primera ceñida, el RSA 83 estaba por detrás, pero ha continuado con su acoso y se ha mantenido cerca del equipo norteamericano. La regata ha terminado con victoria de BMW ORACLE Racing que no ha dominado todo lo que era de esperar con el nuevo USA 87.

Emirates Team New Zealand ha estrenado el NZL 84 controlando a United Internet Team Germany. La regata ha sido muy cómoda para los neozelandeses, que han finalizado a más de 500 metros del barco comandado por el triple medallista olímpico Jesper Bank.

En la pugna entre Luna Rossa Challenge y China Team no ha habido color. Lo más destacado de la regata ha sido la pre-salida. Muy tranquila teniendo en cuenta la agresividad que muestra siempre el caña de Luna Rossa, James Spithill.

El primero de los duelos entre italianos ha visto a un Mascalzone Latino-Capitalia Team mucho más fuerte que +39 Challenge. La salida ha estado muy disputada y ambos barcos han partido muy juntos. Sin embargo, los 'Granujas Latinos' tenían el lado bueno, el que les daba preferencia de paso. Se han aprovechado y han obligado al ITA 59 de +39 Challenge a virar para evitar el ataque. Al final, el equipo de Vasco Vascotto ha finalizado muy por delante de sus compatriotas. Victory Challenge ha controlado a Areva Challenge en todo momento. Los suecos navegaban por primera vez contra otro barco después de haber cambiado la proa del SWE 63 y parece que el invento les está funcionando.

FLIGHT DOS

En la segunda mitad de esta primera jornada se han vivido momentos increíbles, sobre todo en el enfrentamiento entre Desafío Español 2007 y +39 Challenge. El equipo de casa ha sabido reponerse a una salida plagada de errores, les han penalizado dos veces. Gracias a que su barco es mucho más rápido han conseguido remontar y al final han batido al más humilde de los tres Challengers italianos.

El más ajustado de todos los enfrentamientos del día ha sido el de los franceses Areva Challenge con los alemanes United Internet Team Germany, que ha terminado con sólo 18 segundos de diferencia. En la salida los dos equipos se han peleado por la mejor posición, que al final ha ido a parar a manos del FRA 60. Areva Challenge no podía dejar escapar esta oportunidad después de haber perdido contra Victory Challenge. Una derrota contra los alemanes les hubiera dejado lejos de su objetivo: estar en la parte media de la clasificación.

En la pugna entre Victory Challenge y BMW ORACLE Racing ha habido más que palabras, sobre todo al principio. En la pre-salida, los suecos han atacado intentando dominar a Dickson y sus hombres que han tirado de experiencia para deshacerse de ellos y salir primero. A partir de ahí, el USA 87 ha mantenido bajo control al SWE 63.

China Team ha vuelto a ser la cenicienta de la 32ª America's Cup. Alinghi ha hecho lo que ha querido con ellos en la pre-salida y les ha empujado a cruzar la línea de salida antes de tiempo, por lo que los chinos estaban obligados a volver atrás para salir de nuevo. Al final de la primera ceñida, los suizos estaban casi 500 metros por delante. El resto de la regata ha sido un paseo para el Defender.

El segundo de los duelos italianos del día ha visto a un Luna Rossa Challenge muy seguro y a un Mascalzone Latino-Capitalia Team incapaz de hacer frente a un equipo más grande. Habrá que ver cómo se desarrollan el resto de las jornadas del Valencia Louis Vuitton Act 10, pero parece que los barcos nuevos son superiores a los construidos para navegar en la America's Cup de Nueva Zelanda. BMW ORACLE Racing (USA 87), Emirates Team New Zealand (NZL 84) y Luna Rossa Challenge (ITA 86) han ganado todos sus enfrentamientos.

RESULTADOS PROVISIONALES Y CLASIFICACIÓN

Flight 1
1 Alinghi gana a Desafío Español 2007 DELTA 01.52
2 Mascalzone Latino-Capitalia Team gana a +39 Challenge DELTA 01.06
3 Luna Rossa gana a China Team DELTA 02.52
4 Emirates Team New Zealand gana a United Internet Team Germany DELTA 02.32
5 Victory Challenge gana a Areva Challenge DELTA 01.01
6 BMW ORACLE Racing gana a Shosholoza DELTA 01.16

Flight 2
1 Luna Rossa Challenge gana a Mascalzone Latino-Capitalia Team DELTA 02.15
2 Alinghi gana a China Team DELTA 06.05
3 Desafío Español 2007 gana a +39 Challenge DELTA 01.14
4 Areva Challenge gana a United Internet Team Germany DELTA 00.18
5 BMW ORACLE Racing gana a Victory Challenge DELTA 00.59
6 Emirates Team New Zealand gana a Shosholoza DELTA 01.44

Valencia Louis Vuitton Act 10 - Leaderboard
Posición Encuentros Victorias Puntos
1 Alinghi (SUI 75) 2 2 2
1 BMW ORACLE Racing (USA 87) 2 2 2
1 Emirates Team New Zealand (NZL 84) 2 2 2
1 Luna Rossa Challenge (ITA 86) 2 1 1
5 Areva Challenge (FRA 60) 2 1 1
5 Victory Challenge (SWE 63) 2 1 1
5 Desafío Español 2007 (ESP 65) 2 1 1
5 Mascalzone Latino-Capitalia Team (ITA 59) 2 1 0
9 +39 Challenge (ITA 59) 2 0 0
9 Team Shosholoza (RSA 83) 2 0 0
9 United Internet Team Germany (GER 72) 2 0 0
9 China Team (CHN 79) 2 0 0

Mañana más, itentaré poner fotos
_________________
Que el buen viento os susurre y la mar os acune, no dejéis que su energía se ensucie.

[Pakito]

Muchas gracias por el trabajo tan bonito que haces tambien me gustaria decir que se pueden seguir en directo, en la comunitat valenciana" desde punto dos, y la cosa no me a defraudado mucho a la hora de verlo


up up up


muy bien alinghi
bien Desafio

[audeth]

Reporter 8 y 9 y 9,5

Bueno para el que le pueda interesar los datos que voy publicando se me han amontonado un poco, porque llevo dos días en el agua y una noche en el Puerto y da mucha faena.

S.M. el Rey Don Juan Carlos acude a la botadura del barco nuevo del Desafío Español 2007

Valencia, 12 de mayo de 2006 - Su Majestad el Rey Don Juan Carlos ha estado presente este mediodía en el Port America's Cup para asistir a la botadura del ESP 88, el barco nuevo de Desafío Español 2007.

El acto ha comenzado a las 12.00 horas con los discursos del presidente del Desafío Español 2007, Ignacio Sánchez Galán; la Alcaldesa de Valencia, Rita Barberá; el Ministro de Administraciones Públicas, Jordi Sevilla; y el Presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps.

El obispo auxiliar de Valencia Esteban Escudero ha sido el encargado de bendecir la embarcación y, seguidamente, Isabel Bas de Camps, esposa del presidente de la Generalitat Valenciana, ha sido la madrina del barco y la responsable de romper la tradicional botella de cava en la proa.

La ceremonia ha concluido cuando la embarcación ha tocado el agua ante más de 200 invitados y su madrina ha entregado una bandera de España al capitán del ESP 88, Ignacio Jáuregui.

Una vez finalizada la botadura del barco nuevo del Desafío Español 2007, Su Majestad el Rey Don Juan Carlos y las autoridades han realizado una visita al Port America's Cup.

El equipo comenzará a entrenar con el nuevo ESP 88 tras la conclusión del Valencia Louis Vuitton Act 11 y tiene previsto navegar con él en el Valencia Louis Vuitton Act 12 que comienza el próximo 22 de junio.

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Color español en el Valencia Louis Vuitton Act 10

Valencia, 12 de mayo, 2006 -El Port America's Cup ha amanecido con la presencia de un invitado de lujo. S.M. El Rey Don Juan Carlos ha sido testigo de honor de la botadura del ESP 88 en la base del Desafío Español 2007, además de tripulante 18 en el encuentro contra China Team.

Sobre las diez de la mañana las 12 embarcaciones ACC se hacían a la mar en condiciones de vientos ligeros del Sureste que subirían de intensidad hasta los12 nudos. Las notas dominantes del día han tenido color italiano y español. El Mascalzone Latino-Capitalia Team de Vasco Vascotto ha ejecutado una regata digna tan sólo de los más grandes contra el poderoso Alinghi. Y Desafío Español 2007 ha conseguido su primera victoria frente a uno de los favoritos, Luna Rossa.

Si en el primero de los encuentros, la presencia de Jes Gram Hansen fue fundamental en la peleada pre-salida contra Alinghi, en la regata entre el Desafío Español y Luna Rossa se ha mostrado el potencial y las posibilidades de los de Doreste con estas condiciones. El resto de pruebas disputadas no han ofrecido una gran expectación, con los favoritos ganando sus respectivas regatas.

Con la celebración de estos dos Flights, la tabla de clasificaciones muestra en la primera posición a tres equipos imbatidos, Alinghi, Emirates Team New Zealand y BMW ORACLE Racing, seguidos del doble empate entre Desafío Español 2007 y Luna Rossa.

El sábado, a las 14,00 horas, continua la competición con los Flights 5 y 6.

FLIGHT 3

BMW ORACLE Racing contra United Internet Team Germany.
BMW ORACLE Racing ha ganado el encuentro en la salida. Chris Dickson no tuvo muchos problemas para imponer su ley nada más comenzar aunque, durante la primera ceñida y debido a un role de viento, los americanos sufrieron para aguantar su liderato en el primer tramo. Una vez que los de BMW ORACLE Racing consiguieron situarse para controlar a su adversario, la regata no fue cosa de dos y los americanos se mostraron implacables en su victoria

Victory Challenge contra Team Shosholoza.
En una salida que prometía máxima acción, la agresividad de los chicos del Shosholoza les llevó a cruzar la salida antes de tiempo. Al retomar la regata los sudafricanos hicieron una maniobra en la que tuvieron serios problemas con su vela de proa dando la regata al equipo sueco.

Emirates Team New Zealand contra Areva Challenge
En la salida, los favoritos, Emirates Team New Zealand, no tuvieron que pelear por irse a la derecha del campo. Pese al ataque de Areva Challenge, los de Dean Barker fueron poco a poco sacando chispas de su rápido y recién estrenado NZL 84. Ganaron el encuentro con facilidad.

Luna Rossa Challenge contra +39 Challenge
Duelo fraticida en el que un experimentado Luna Rossa buscó fácilmente las cosquillas a un +39 Challenge que no supo responder al ataque y acabó penalizado antes de salir. La buena velocidad del recién estrenado Luna Rossa fue la encargada de poner metros entre ellos y el rebelde ITA 59, que ha luchado arañando metros a la mínima oportunidad.

China Team contra Desafío Español 2007
Con un invitado a bordo de la categoría del S.M El Rey de España, el Desafío Español realizó una salida perfecta por delante de un desventado China Team que no tuvo ninguna oportunidad en el primer tramo de ceñida. Ya en el segundo tramo, la mala suerte se cebaría con un débil CHN 79 que con problemas en un winche de spi se veía obligado a retirarse, dando la victoria al Desafío Español.

Alinghi contra Mascalzone Latino-Capitalia Team
Los chicos de Mascalzone Latino-Capitalia Team, con Jes Gram Hansen y Vasco
Vascotto dirigiendo el equipo, fueron capaces de mostrar que el poseedor de la Jarra de las 100 Guineas no es imbatible. Los jóvenes italianos comenzaron sin miedos su primera prueba realizando una salida impecable que les dio el liderato en la primera parte. El potente Alinghi tuvo que luchar con fiereza para poner metros en su liderato frente a los chicos de Vascotto, que en vez de amedrentarse frente a uno de los grandes, daban una verdadera lección de buen hacer.

Si en la primera ceñida los del ITA 77 plantaron cara a los del SUI 75, el tramo de popa vio un equipo italiano que con un trabajo y velocidad excepcional sobrepasaba Al equipo suizo. Pese al excepcional trabajo de equipo de Mascalzone Latino-Capitalia Team, unas excelentes maniobras y una velocidad digna de los más grandes, Alinghi consiguió cruzar la línea sólo seis segundos por delante.

FLIGHT 4

Victory Challenge contra el Emirates Team New Zealand.
El encuentro de Victory Challenge contra el Emirates Team New Zealand no sorprendió a nadie, con un rápido NZL 84 que se hizo con la prueba desde el principio hasta la llegada.

Alinghi contra +39 Challenge
+39 (con una doble penalización ya en la salida) no pudo plantar cara al poseedor de la America's Cup en ningún momento y las oportunidades que planteó el equipo italiano no se supieron aprovechar.

Shosholoza Challenge contra United Internet Team Germany
El siguiente encuentro del día vio a un Shosholoza, liderado por Tomasso Chieffi y Paolo Cian, crecido desde la salida. United Internet Team Germany, patroneado por Jesper Bank, no pudo hacer frente a la situación en los primeros momentos y se vio sobrepasado. Tras un baile de posiciones que dio muestras de un verdadero y cerrado Match-Race, la balanza se fue del lado del United Internet Team Germany que con unos peleados 21 segundos de liderato, se llevaba la prueba

Luna Rossa contra Desafío Español 2007
Encuentro interesante el que llevaron a cabo el italiano Luna Rossa y Desafío Español 2007. Los de Karol Jablonski y Luis Doreste mostraron una actitud peleona que les llevó a ganar la salida a uno de los grandes, pese a comenzar la regata con una penalización a sus espaldas. El ESP 65 consiguió mantener a raya a un teóricamente adversario superior. Con una táctica acertada y tras exonerarse de su penalización desde su posición privilegiada de líder en el tercer tramo, el barco local ha mantenido el liderato. El rápido Desafío Español pudo mantener la cabeza serena y hacer historia. Es la primera vez que los de Zulueta derrotan a uno de los grandes.

BMW ORACLE Racing contra Areva Challenge
Poco después de la salida del equipo español fue el turno del BMW ORACLE Racing y el Areva Challenge, que no sorprendía en sus resultados a favor de Dickson y sus chicos.



Mascalzone Latino-Capitalia Team contra el China Team
Mascalzone Latino-Capitalia Team llegaba primero en barlovento con casi un minuto de ventaja que estiraría hasta los algo más de dos minutos en la llegada. China Team no fue rival.

provisional Results and Points Leaderboard


Flight 3

1
BMW ORACLE Racing gana a United Internet Team Germany
DELTA 02:10
2
Victory Challenge gana a Team Shosholoza
DELTA 02:19
3
Emirates Team New Zealand gana a Areva Challenge
DELTA 01:29
4
Luna Rossa gana a +39 Challenge
DELTA 01:08
5
Desafío Español 2007 gana, China Team D.N.F

6
Mascalzone Latino Capitalia Team gana Alinghi
DELTA 00:08




Flight 4

1
Emirates Team New Zealand gana a Victory Challenge
DELTA 01:39
2
United Internet Team Germany gana a Team Shosholoza
DELTA 00:21
3
BMW ORACLE Racing gana a Areva Challenge
DELTA 01:09
4
Alinghi gana a +39 Challenge
DELTA 01:16
5
Mascalzone Latino - Capitalia Team gana aChina Team
DELTA 02:05
6
Desafío Español 2007 gana a Luna Rossa
DELTA 00:34

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360 Voluntarios de 22 países participan en los Valencia Louis Vuitton Acts 2006

Valencia, 12 de mayo de 2006 - Los Voluntarios son una pieza fundamental en el desarrollo de la 32ª America's Cup. Este año, 360 Voluntarios de 22 países participan en los Valencia Louis Vuitton Acts 2006. Prestan su ayuda de forma desinteresada en 50 posiciones diferentes. Del America's Cup Park al Media Centre, los visitantes los pueden ver por todo el Port America's Cup vestidos con el uniforme naranja que los distingue.

La gestión de todas sus necesidades se realiza a través de la fundación 32.ORG, impulsada por la organización de la 32ª America's Cup.

Michel Hodara, director general de la organización de la 32ª America's Cup, asegura que "un evento de esta magnitud no puede funcionar sin la contribución de los Voluntarios, su compromiso nos permite producir un evento de primera. La participación de los Voluntarios locales tiene gran importancia y es un nexo vital con la Comunidad Valenciana. Cada uno de los Voluntarios es un embajador de la ciudad y región que representa".

Estos son los datos de Voluntarios para los Valencia Louis Vuitton Acts 2006:

Número de Voluntarios en tierra:

- Total: 200 personas.

o 40 ya han participado en alguno de los Louis Vuitton Acts de 2004 y 2005

Número de Voluntarios en el mar:

- Total: 160 personas

o 50 de ellos ya han participado en alguno de los Louis Vuitton Acts de 2004 y 2005.

De estos 360 Voluntarios: 191 son hombres y 162 mujeres.

250 Voluntarios son estudiantes.

En los Valencia Louis Vuitton Acts 2006 participan 280 españoles y 80 extranjeros de 22 países diferentes: Albania, Argentina, Australia, Austria, Bélgica, Brasil, Camerún, Chile, Colombia, Croacia, Francia, Alemania, Hungría, India, Italia, Méjico, Marruecos, Holanda, Irlanda, Suecia, Suiza y Uruguay.

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Dickson y De Angelis se llevan la victoria en el primer día grande

Valencia, 11 de mayo de 2006 - El Flight Cinco del Valencia Louis Vuitton Act 10 ha sido hasta la fecha el más importante desde que la 32ª America's Cup llegó a Europa.

En el campo de regatas Norte, los dos grandes aspirantes a la victoria en la Louis Vuitton Cup se enfrentaban por primera vez con los nuevos USA 87 y NZL 84. En el Sur, Alinghi con su ya veterano SUI 75 se veía las caras con un Luna Rossa Challenge escocido por su derrota de ayer contra Desafío Español 2007. El más potente de todos los Challengers europeos estaba obligado a vencer al Defender y los suizos tenían que demostrar que son capaces de ganar con un barco de 2002.

Los equipos más potentes respondieron y proporcionaron algunos de los momentos más espectaculares que se han visto en Valencia desde que se celebró el Louis Vuitton Act 2, en octubre de 2004.

Norteamericanos y neozelandeses se vivieron disputaron una regata de infarto. Ambos barcos regalaron un anticipo de lo que se verá en 2007. Finalmente, Chris Dickson se hizo con la victoria después de que la tripulación de Dean Barker destrozara su spinnaker en la primera empopada. El tiempo perdido en el cambio de vela fue la clave de su derrota.

Alinghi y Luna Rossa también ofrecieron una regata de las que se recuerdan durante años. En la pre-salida, los suizos cometieron un error que les dejó a merced del barco patroneado por Francesco de Angelis y manejado con maestría por el joven James Spithill. Al final la victoria fue a parar a manos de los italianos.

El Flight Seis se vio afectado por la ausencia de viento. Conforme iba cayendo la tarde, la brisa ha ido debilitándose minuto a minuto y ha provocado la cancelación de la regata entre BMW ORACLE Racing y +39 Challenge, en la que los norteamericanos estaban claramente por delante. Shosholoza ha vuelto a ser protagonista, sorprendieron en las dos primeras jornadas, pero no consiguieron ninguna victoria. Hoy se han hecho con los dos enfrentamientos que tenían que disputar, primero contra Areva Challenge y después contra Desafío Español 2007.

FLIGHT CINCO

+39 Challenge contra China Team
Tras una salida igualada, los italianos cerraron la primera ceñida un minuto por delante de los chinos. La regata fue fácil para la tripulación del ITA 59 que se dedicó a navegar de forma conservadora. Parece que la nueva mayor y las mejoras en el trimado del mástil funcionan para el equipo del Circolo Vela Gargnano.

Areva Challenge contra Shosholoza
Los franceses de Areva Challenge lamentarán esta derrota contra Shosholoza. Después de haber ganado la salida, los de Thierry Peponnet no consiguieron distanciarse y los sudafricanos les alcanzaron. El RSA 83 ha conseguido su primera victoria de 2005, la nueva estructura de popa de Shosholoza con Mark Sadler, Dee Smith y Paolo Cian empieza a dar resultados.

BMW ORACLE Racing contra Emirates Team New Zealand
Dos de los grandes aspirantes a enfrentarse al Defender por la America's Cup han peleado duro por la salida. La salida ha sido muy igualada y en cada cruce cambiaba el liderato de la prueba por escasos metros.

Dean Barker y su táctico, Terry Hutchinson, acertaron con cada maniobra para marcar al USA 87, pero Dickson ha vuelto ha demostrar que se las sabe todas. Cuando ambos barcos se acercaban a la baliza de barlovento, el patrón de BMW ORACLE Racing ha aprovechado su posición y ha navegado muy por encima de la boya llevándose consigo al NZL 84 con la intención de aproarlo y dejarlo parado. Lo logró, pero Barker respondió al ataque.

Fue entonces cuando se vivió uno de los momentos más increíbles de esta 32ª America's Cup. Team New Zealand izaba el spinnaker antes que BMW ORACLE Racing en un intento de salir más rápido en la empopada.

Dickson intentó someter a Barker con una maniobra casi suicida. Trataba de conseguir que el NZL 84 entrara en barrena. No le salió bien y los neozelandeses consiguieron escapar de la trampa. Tras navegar muy separados en el campo de regatas, pero muy juntos con respecto a la puerta de sotavento, sobrevino la catástrofe. al Team New Zealand le reventaba el spinnaker. La regata era para los norteamericanos. Eso sí, el NZL 84 ha registrado una velocidad siempre superior en ceñida al USA 87.

Alinghi contra Luna Rossa Challenge
En la pre-salida, el Defender Alinghi ha cometido un error que ha condicionado su regata. Cuando ambos barcos estaban juntos y aproados al viento, fuera de la línea de salida y con la obligación de volver hacia detrás, el ITA 86 ha reaccionado más rápido y Alinghi a salido a su popa.

En la baliza de barlovento, ambos barcos han vuelto a encontrarse y han iniciado una nueva lucha. Separados por apenas unos centímetros se han enfrentado en una arriesgada maniobra táctica que los ha dejado parados en el campo de regatsa. El ITA 86 ha reaccionado más rápido que el SUI 75 y Luna Rossa ha cogido velocidad antes para montar la baliza con 21 segundos de ventaja. A partir de ahí, el barco de Francesco de Angelis se dedicado a mantener su ventaja.

Victory Challenge contra United Internet Team Germany
La mayor velocidad del SWE 63 le ha dado la victoria al Challenger sueco. Magnus Holmberg y los suyos pueden estar contentos con las modificaciones que le han hecho al barco este invierno.

Mascalzone Latino-Capitalia Team contra Desafío Español
El barco español ha salido mucho mejor, por el lado bueno y con más velocidad. Vasco Vascotto ha conseguido mantener la presión sobre los españoles y no les ha dejado escapar, pero le ha servido de poco.

FLIGHT SEIS

La ausencia de viento al final de la regata ha obligado a la suspensión del enfrentamiento entre +39 Challenge y BMW ORACLE Racing. Los equipos han superado el límite de tiempo para finalizar el último tramo. En el caso de esta regata, el límite era de 34 minutos.

China Team contra Emirates Team New Zealand
El patrón del equipo neozelandés le ha cedido la caña del NZL 84 al medallista olímpico Ben Ainslie, que se ha desecho del China Team con mucha facilidad en su primera regata oficial en la America's Cup. El potente Emirates Team New Zealand no le ha dado ni una oportunidad al Challenger chino y le ha derrotado por la diferencia más alta en lo que llevamos de Valencia Louis Vuitton Act 10, 7.07 minutos.

Mascalzone Latino contra Victory Challenge
El Challenger italiano llegaba de perder contra Desafío Español y estaba obligado a ganar. Sin embargo, Victory Challenge ha continuado con la espectacular línea que está desarrollando en el Valencia Louis Vuitton Act 10.

Desafío Español 2007 contra Team Shosholoza
El equipo local ha conseguido ganar la salida, pero las decisiones del nuevo táctico de Shosholoza, Dee Smith, han llevado al RSA 83 a coger el primer role de viento que les ha permitido a pasar por delante del ESP 65 en el primer cruce. El Challenger sudafricano ha hecho un gran trabajo manteniéndose en cabeza y marcando a Desafío Español sin darle ninguna oportunidad de reacción.

Areva Challenge contra Alinghi
Los franceses han salido muy tarde y el Defender suizo ha comenzado con el control total. A partir de ahí, sólo ha habido un equipo en el campo de regatas, Thierry Peponnet y los suyos no han podido emular el rendimiento que desarrollaron la última vez que navegaron contra Alinghi. Fue en el Trapani Louis Vuitton Act 8 y el entonces K-Challenge logró ser el primero en derrotar al Defender en 2005.

Luna Rossa contra United Internet Team Germany
El Challenger italiano ha tenido el día completo y ha conseguido su segunda victoria de la jornada. El barco patroneado por Jesper Bank ha mantenido la cabeza alta, pero poco podía hacer.

RESULTADOS PROVISIONALES Y CLASIFICACIÓN

Flight 5
1 +39 Challenge gana a China Team DELTA 01.36
2 BMW ORACLE Racing gana a Emirates Team New Zealand DELTA 00.47
3 Victory Challenge gana a United Internet Team Germany DELTA 00.48
4 Shosholoza gana a Areva Challenge DELTA 00.14
5 Luna Rossa Challenge gana a Alinghi DELTA 00.34
6 Desafío Español 2007 gana a Mascalzone Latino-Capitalia Team DELTA 00.40

Flight 6
1 Emirates Team New Zealand gana a China Team DELTA 07.07
2 +39 Challenge contra BMW ORACLE Racing SUSPENDIDO
3 Victory Challenge gana a Mascalzone Latino-Capitalia Team DELTA 01.53
4 Shosholoza gana a Desafío Español 2007 DELTA 00.33
5 Alinghi gana a Areva Challenge DELTA 02.18
6 Luna Rossa Challenge gana a United Internet Team Germany DELTA 05.07

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Louis Vuitton presenta un nuevo reloj y abre su tienda en el Port America's Cup

Valencia, 14 de mayo de 2006 - Louis Vuitton, patrocinador principal y cronógrafo oficial de la 32ª America's Cup, ha presentado el reloj de su colección Louis Vuitton Cup y ha abierto su segunda tienda en la ciudad de Valencia. Estará en el edificio Veles e Vents, el emblema del Port America's Cup.
El presidente de Louis Vuitton, Yves Carcelle, ha vuelto a Valencia para disfrutar con la acción del Louis Vuitton Act 10, la regata inaugural de la temporada 2006. El domingo por la mañana, el presidente de la firma de lujo más importante del mundo se presentó ante la prensa para hablar sobre la extensa relación entre Louis Vuitton y la America's Cup. Todo comenzó cuando se disputó la primera Louis Vuitton Cup en 1983.
"En la actualidad, todos los departamentos de la firma están involucrados en la Louis Vuitton Cup y en la America's Cup a través de una serie de productos elegantes y exclusivos. Tenemos toda una línea en cuero, gafas de sol de alta tecnología, calzado náutico y ahora también relojes. Lanzamos el modelo 'Regatta' hace dos años y esta semana presentamos el 'Lovely Cup', un reloj femenino y deportivo".
El reloj 'Lovely Cup' ya está demostrando su éxito en Valencia. El sábado se vendieron las dos primeras unidades en la tienda Louis Vuitton del Port America's Cup.
La unión entre Louis Vuitton y la America's Cup se remonta a hace casi 25 años. En palabras de Yves Carcelle, la clave del éxito radica en que Louis Vuitton y la America's Cup comparten los mismos valores de elegancia, tecnológica y búsqueda de la excelencia.
"Las firmas de lujo tienen tradición y una de las razones de nuestro éxito es que somos creativos y al mismo tiempo respetamos nuestra historia. Es normal que las firmas de lujo se sientan atraídas por la America's Cup, es el trofeo deportivo más antiguo del mundo. No estamos aquí para publicitar la marca, sino para crear emociones alrededor de la marca, y el espíritu de la America's Cup nos permite hacerlo".

Uff. que largo se ha hecho.

Mañana más

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Que el buen viento os susurre y la mar os acune, no dejéis que su energía se ensucie.

[Pakito]

audeth una pasada estas haciendo un trabajo de puisi** madre te has ganado un barril de de birra.


oye no me acostumbro haver esos monstruos navegar a 100 metros de mi barco una pasada se me sigue callendo la baba viendolos navegar mis amigos alucinan de lo bien que me lo estoy pasando

[audeth]

Reporter 10

El Port America's Cup recibe más de 100.000 visitas en cuatro días

Valencia, 15 de mayo de 2006 - El Port America's Cup está creciendo y mejorando cada día y el número de visitantes demuestra que se está convirtiendo en un lugar de referencia para la ciudad. Ayer, la organización de la 32ª America's Cup registró la entrada 53.720 personas al recinto, la cifra récord de visitantes en un solo día desde que se celebró el primer Valencia Louis Vuitton Act, en octubre de 2004.

En las cuatro primeras jornadas de la temporada 2006, más 100.000 personas se han acercado al America's Cup Park para vivir en directo el Valencia Louis Vuitton Act 10 y disfrutar con todas las atracciones del 'Estadio de la Vela'.

El número de visitantes ha aumentado cada día de forma exponencial:

11 de mayo: 7.217
12 de mayo: 16.829
13 de mayo: 29.158
14 de mayo: 53.720
Total: 106.924

Las expectativas de cara al fin de semana que viene son aún más prometedoras. Para el sábado 20 de mayo, la organización de la 32ª America's Cup ha preparado un gran espectáculo piromusical que comenzará a las 23.00 horas. El acto tiene como objetivo agradecer a la ciudad de Valencia su acogida a la America's Cup y celebrar lo que está por venir de cara a 2007.

Además, el próximo 17 de junio se celebrará el primer concierto del America's Cup Park. La actuación correrá a cargo del grupo español Marlango, liderado por la cantante y actriz Leonor Watling. Como siempre, la entrada al Port America's Cup será gratuita. Cinco días después, el 22 de junio, dará comienzo el Valencia Louis Vuitton Act 12, el último de la temporada 2006.

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¡Al rojo vivo!

Valencia, 15 de mayo, 2006 - La batalla en el penúltimo día de regatas del Valencia Louis Vuitton Act 10 ha sido espectacular. Pese a que la inestabilidad del viento ha retrasado una hora la salida del Flight 8, la espera ha valido la pena.

Con tan sólo dos Flight por disputar, y un encuentro entre el BMW ORACLE Racing y +39 Challenge que tuvo que ser suspendido, la tabla de clasificaciones continúa al rojo vivo después de la victoria de Alinghi sobre BMW ORACLE Racing.

Alinghi, Emirates Team New Zealand y Luna Rossa están empatados en primera posición, y BMW ORACLE Racing está un punto por detrás, pero con una regata menos. Por su parte, Desafío Español 2007 está sexto, un punto por detrás de los suecos de Victory Challenge. Si el viento no falla, mañana será un día grande.

Más allá de la acción en el mar, el primer Flight del día ha estado marcado por la presencia de dos estrellas del deporte a bordo. Los pilotos de Formula 1 Jarno Trulli y Nick Heidfeld han navegado a bordo del NZL 84 de Emirates Team New Zealand y del USA 87 de BMW ORACLE Racing, respectivamente.

El duelo más espectacular de esta primera mitad de la jornada ha estado en la primera ceñida del enfrentamiento entre +39 Challenge y Victory Challenge. Tras una pre-salida muy peleada, el ITA 59 ha salido por delante del SWE 63. La embarcación italiana se ha dedicado a marcar a su oponente en todo momento, aunque el barco sueco ha demostrado que es claramente más rápido. El equipo del español Rafael Trujillo ha defendido su posición con el cuchillo entre los dientes, pero la ha perdido.

El plato fuerte del Flight 9 ha sido el cara a cara entre el Defender, Alinghi, y el Challenger of Record, BMW ORACLE Racing. Brad Butterworth contra Chris Dickson, el último ganador de la Louis Vuitton Cup contra el último perdedor, el veterano SUI 75 proa a proa con el innovador USA 87. Había mucha historia detrás de esta regata y la lucha no decepcionó.

Flight 8

Con ocho nudos de componente Este, el encuentro entre Luna Rossa y Areva Challenge ha inaugurado la jornada de competición. Pese a la buena velocidad y el ángulo en ceñida de los chicos de Luna Rossa, los del FRA 60 han llegado a soñar con la oportunidad de vencer al potente ITA 86. Los de Spithill y De Angelis han peleado por una regata que han cerrado con tan solo 18 segundos de ventaja.

El segundo encuentro ha sido United Internet Team Germany contra Desafío Español 2007. La salida ha sido válida para ambos barcos, pero el ESP 65 lo ha hecho más tarde que el GER 72. El buen ángulo y la velocidad de los de Luis Doreste y un role que les ha favorecido, les han dado el primer liderato a los españoles. El equipo de Zulueta ha impuesto su ley, pero ha llegado a sólo 20 segundos.

A continuación ha sido el turno del Team Shosholoza contra Alinghi. En principio todo parecía indicar que sería un encuentro dominado con mucha soltura por el SUI 75, pero nada más lejos de la realidad. Un rápido Shosholoza ha sido capaz de tomar la salida por delante del todopoderoso Alinghi. Pero el sueño les ha durado poco.

China Team se ha visto las caras contra BMW ORACLE Racing. Los de Mas no tenían nada que perder en esta regata y sí mucho que ganar. El CHN 79 lo ha intentado en la salida, pero ha forzado demasiado y se ha salido de línea. BMW ORACLE ha navegado sin piedad y ha entrado primero por 4 minutos y 38 segundos

En la salida entre Emirates Team New Zealand y Mascalzone Latino-Capitalia Team cada uno de los dos equipos ha elegido un lado de la línea de salida para lanzarse a la ceñida y esperar la llegada del primer role de viento. De nuevo, se ha impuesto la lógica y han ganado los grandes.

El Flight 8 se ha cerrado con el encuentro entre Victory Challenge y +39 Challenge.
El ITA 59 ha conseguido cruzar la línea de salida por delante del SWE 63, con una eslora de diferencia entre los dos barcos. El equipo italiano ha realizado un buen marcaje a su enemigo. Ambos se han enzarzado en una guerra de viradas que ha llegado a la friolera cifra de 25 cruces. Ha sido un duelo a muerte. Pero +39 ha sucumbido en la segunda de las ceñidas.

Flight 9

La tarde ha comenzado con Victory Challenge realizando una magnifica salida frente a Luna Rossa. El buen hacer de Spithill, con su embarcación a plena velocidad, ha llevado a los italianos a superar por apenas media eslora a los suecos, que se han embarcado en una lucha por el liderato.

Emirates Team New Zealand se ha enfrentado a un Desafío Español que ha intentado plantar cara. Los últimos perdedores de la America's Cup han llegado a barlovento con 20 segundos sobre los de Jablonski. A partir de ese momento nada ha cambiado y NZL 84 se ha anotado otra victoria.

La gran cita de este Flight convocaba a los dos grandes empatados a puntos: Alinghi y BMW ORACLE Racing. Tras una apasionante pre-salida, Alinghi ha exprimido el veterano SUI 75, ha alcanzado una excelente velocidad y se ha adelantado unos metros. La igualdad ha sido espectacular. Al llegar a la baliza de barlovento, Alinghi sólo ha tenido que estirar los metros a boya y ha virado con 14 segundos de ventaja.

En el segundo tramo, han aumentado su liderato en 33 segundos. En la segunda ceñida, los dos barcos han tomado opciones tácticas diferentes. Al final, la elección del Defender ha demostrado ser la correcta.

El encuentro entre el Areva Challenge y el Mascalzone Latino-Capitalia Team lo ha dominado Mascalzone desde la salida, lo mismo que ha hecho United Internet Team Germany con el China Team.

+39 Challenge ha vuelto a mostrar en su enfrentamiento contra Shosholoza la agresividad a la que nos tienen acostumbrados en los últimos días. Tanto es así, que los olímpicos del equipo italiano han forzado una salida prematura para los dos barcos. Los de Dee Smith han conseguido llegar a baliza de barlovento primeros y subir un punto más a su marcador al final de la regata.


RESULTADOS PROVISIONALES Y TABLA DE PUNTUACIÓN

Flight 8
1 Luna Rossa gana a Areva Challenge DELTA 0:18
2 Desafío Español 2007 gana a United Internet Team Germany DELTA 0:20
3 Alinghi gana a Team Shosholoza DELTA 0:21
4 BMW ORACLE Racing gana a China Team DELTA 4:38
5 Emirates Team New Zealand gana a Mascalzone Latino-Capitalia Team DELTA 0:32
6 Victory Challenge gana a +39 Challenge DELTA 0:15

Flight 9
1 Mascalzone Latino Capitalia Team gana a Areva Challenge DELTA 1:31
2 Team Shosholoza gana a +39 Challenge DELTA 0:57
3 United Internet Team Germany gana a China Team DELTA 1:50
4 Luna Rossa gana a Victory Challenge DELTA 0:55
5 Emirates Team New Zealand gana a Desafío Español 2007 DELTA 0:54
6 Alinghi gana a BMW ORACLE Racing DELTA 0:21


Valencia Louis Vuitton Act 10 - Clasificaciones

Position Encuentros disputados Victorias Puntos
1 Alinghi (SUI 75) 9 8 8
1 Emirates Team New Zealand (NZL 84) 9 8 8
1 Luna Rossa Challenge (ITA 86) 9 8 8
4 BMW ORACLE Racing (USA 87)* 8 7 7
5 Victory Challenge (SWE 63) 9 6 6
6 Desafío Español 2007 (ESP 65) 9 5 5
7 Mascalzone Latino-Capitalia Team (ITA 77) 9 3 3
7 Team Shosholoza (RSA 83) 9 3 3
9 United Internet Team Germany (GER 72) 9 2 2
9 Areva Challenge (FRA 60) 9 2 2
11 +39 Challenge (ITA 59)* 8 1 1
12 China Team (CHN 79) 9 0 0
*Ha disputado un enfrentamiento menos


Mañana más
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Que el buen viento os susurre y la mar os acune, no dejéis que su energía se ensucie.

[audeth]

Ultimo reporter del Acto 10

BMW ORACLE Racing campeón del Valencia Louis Vuitton Act 10

Valencia, 16 de mayo, 2006 - BMW ORACLE Racing se ha llevado el primer Valencia Louis Vuitton Act 2006 después de derrotar a Luna Rossa en el último Flight. Pese a que Alinghi, Luna Rossa Challenge y BMW ORACLE Racing han finalizado empatados a puntos, el sistema utilizado para romper la igualdad favorece al Challenger norteamericano.

Aunque el Valencia Louis Vuitton Act 10 ya ha finalizado, lo más probable es que se dispute el enfrentamiento entre BMW ORACLE Racing y +39 Challenge porque su resultado afecta al Louis Vuitton Ranking, que determina con cuantos puntos de bonificación comienza cada equipo la Louis Vuitton Cup en 2007.

La última jornada del Valencia Louis Vuitton Act 10 ha comenzado con mucha tensión. La ausencia de viento por la mañana mantenía divididos a todos los expertos en meteorología. Por un lado estaban quienes creían que hoy no se podría disputar ninguna regata y por otro, quienes mantenían que esta tarde la 32ª America's Cup tendría a su primer campeón de la temporada 2006. Así ha sido.

El Desafío Español 2007 también ha sido protagonista de la jornada. De nuevo, los españoles se jugaban el quinto puesto con el Victory Challenge sueco. Por primera vez, el equipo de Agustín Zulueta se ha impuesto a los suecos en Match-Race y les ha arrebatado ese preciado lugar en la tabla. El Desafío Español está cada vez más cerca de los grandes tal y como ha demostrado hoy con la batalla que ha planteado al todopoderoso BMW ORACLE Racing de Chris Dickson.


FLIGHT 10

El Flight 10 ha comenzado con 20 minutos de retraso por la inestabilidad del viento, que se entablaría entre 9 y 11 nudos de componente Este. Shosholoza y Mascalzone Latino-Capitalia Team han sido los primeros en tomar el campo de regatas Sur. El barco dirigido por Vasco Vascotto ha ganado la salida al sudafricano, ha liderado toda la primera ceñida y la empopada, pero al llegar a la puerta de sotavento, se han confundido de baliza y el RSA 83 le ha rebasado. Al final, Shosholoza no ha sabido conservar su ventaja y Mascalzone ha acabado ganando por 15 segundos.

BMW ORACLE Racing y Desafío Español 2007 se han disputado una de las regatas decisivas del día. Los norteamericanos debían ganar para permanecer imbatidos, mientras los españoles buscaban la victoria para acabar con su segundo gigante en este Valencia Louis Vuitton Act 10. Tras una buena salida de los dos barcos, un role de viento le ha dado el liderazgo al español.

Sin embargo, la llegada a la baliza de barlovento ha sido para el USA 87. Dickson ha podido meter el barco entre los españoles y la baliza, su tripulación ha izado el spinnaker más rápido y mejor que los españoles y se ha distanciado ligeramente. Una vez más, el ESP 65 ha demostrado lo bien que navega con vientos portantes y no ha dado ni un respiro al USA 87. Los españoles han sabido elegir mejor el lado de la puerta de sotavento y se han puesto por delante en una segunda ceñida en la que no han dejado de marcar a los norteamericanos. De nuevo en la baliza de barlovento, el USA 87 se ha puesto delante y no ha abandonado esa posición hasta el final. Los españoles han mantenido la presión hasta el último metro y han entrado a sólo 25 segundos.

Las pre-salidas de esta primera parte del último día han sido un reflejo de la presión que tienen los equipos. Alinghi ha dejado hacer al Victory Challenge, quizá porque ha confiado en que su barco es más rápido. La tripulación del SUI 75 ha tirado de velocidad en el barco para distanciarse de los suecos, que poco han podido hacer más que mirar su popa. Al final, el Defender le ha sacado más de 500 metros y 2.33 minutos al Victory.

La regata más potente del Flight ha sido la que ha visto proa a proa a los nuevos ITA 86 y NZL 84. Luna Rossa Challenge y Emirates Team New Zealand se disponían a navegar por primera vez con sus barcos nuevos y la batalla no decepcionó. La tripulación patroneada por Dean Barker ganó la salida al barco dirigido por Francesco de Angelis. La primera ceñida fue una batalla tranquila, ambos patrones sabían que se iban a ver las caras en la baliza de barlovento. Y así ha sido. Luna Rossa ha intentado colarse por dentro en la baliza, pero no ha podido. Los italianos han protestado y los jueces no les han dado la razón. Ambos equipos han iniciado un tramo de popa muy duro, casi violento.

En plena empopada, James Spithill se ha ido al ataque, el ITA 86 ha aprovechado su posición de preferencia para orzar y buscar el error del NZL 84. Se ha llevado un doble premio: la vela de los neozelandeses ha reventado por el exceso de tensión y la vela rota ha tocado el barco italiano, por lo que además han sido penalizados. Esta jugada es más que una declaración de intenciones. cada vez se nota más que 2007 se acerca. Luna Rossa se ha llevado el premio a la competitividad y ha ganado con 1.08 minutos de ventaja sobre Emirates Team New Zealand.

La regata entre United Internet Team Germany y +39 Challenge ha sido excitante. Los dos barcos han pugnado por ese punto de oro que valía la décima posición, quizá la novena... todo dependía de lo que ocurriera a su alrededor. Ambos barcos han luchado. Jesper Bank y Iain Percy, dos patrones olímpicos cara a cara. Al final la victoria ha sido para el viejo SUI 59 de +39 Challenge por 38 segundos. Areva Challenge y China Team han disputado un Match que se ha acabado en la salida, los chinos, una vez más, se han salido de la línea y a partir de ahí la regata ha sido un paseo para los franceses, que han ganado por 1.48 minutos.

FLIGHT 11

El último Flight del Valencia Louis Vuitton Act 10 ha comenzado con el enfrentamiento entre China Team y Shosholoza. Los sudafricanos han ganado la regata desde el inicio y no han dado ni una sola oportunidad a los chinos, que han finalizado el primer Valencia Louis Vuitton Act 2006 sin victorias. En cambio, Shosholoza ha logrado cuatro y ha batido su récord del Trapani Louis Vuitton Act 8. Los sudafricanos están demostrando que el trabajo del invierno y los cambios en la estructura de popa de su barco están dando buenos resultados. Este equipo ya es algo más que espíritu, habrá que seguir de cerca su evolución porque en el Valencia Louis Vuitton Act 12 pueden sorprender.

Desafío Español 2007 le ha ganado la regata a Victory Challenge en la pre-salida. La tripulación de Luis Doreste ha hecho un gran trabajo provocando la penalización de los suecos, que no se han apartado cuando el ESP 65 les ha orzado. A partir de ahí, Desafío Español ha navegado hacia su primera victoria contra los suecos y se ha hecho con la quinta posición en la general. Además, Victory Challenge ha sido penalizado y no se ha exonerado, por lo que cuenta como si no hubiera finalizado la regata. Así, los dos únicos abandonos de todo el Valencia Louis Vuitton Act 10 se han producido en regatas disputadas por el Desafío Español. El primero fue China Team, que rompió un winche de spinnaker y el segundo ha sido Victory Challenge.

Sin embargo, la emoción estaba en la lucha por lo más alto. BMW ORACLE Racing se encontraba con un Luna Rossa que tenía muy claro que la victoria era suya si vencían a los norteamericanos y BMW ORACLE necesitaba ganar y que Alinghi perdiera contra Emirates Team New Zealand.

La regata comenzó con un James Spithill muy seguro a la caña del ITA 86 y con Chris Dickson atacando en todo momento. La clave de la regata y del Valencia Louis Vuitton Act 10 estuvo en lo sucedido cuando ambos barcos llegaban a la baliza de barlovento por primera vez. Luna Rossa ha alcanzado la baliza menos de una eslora por delante del USA 87 que lo hacía por estribor y por tanto con preferencia de paso. Spithill ha intentado aguantar hasta el último segundo antes de apartarse y al final lo ha hecho demasiado tarde. El resultado ha sido que su barco ha montado la baliza por detrás del USA 87 y además los jueces le han impuesto una penalización. Ahí ha terminado todo para Luna Rossa.

El enfrentamiento entre Emirates Team New Zealand y Alinghi ha finalizado con victoria de los neozelandeses. Pese a que los suizos han salido ligeramente por delante, los responsables de tomar las decisiones a bordo del NZL 84 han encontrado ese role de viento que ha colocado su barco por delante del SUI 75.

Areva Challenge y +39 Challenge se jugaban la novena posición en lo que se preveía como un duelo muy ajustado. Todo ha terminado para los franceses cuando se han salido de línea y han tenido que volver hacia la caja de pre-salida. El resto de la regata ha sido un paseo para un +39 Challenge que ha hecho muy bien los deberes. En el duelo entre los alemanes del United Internet Team Germany y los italianos de Mascalzone Latino-Capitalia Team, el GER 72 de Jesper Bank lo ha hecho mejor en la pre-salida, pero ha recibido una penalización que le ha costado la regata.


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Que el buen viento os susurre y la mar os acune, no dejéis que su energía se ensucie.

[audeth]

Acto 10.5

BMW ORACLE Racing se aleja en el Louis Vuitton Challenger Ranking



Valencia, 17 de mayo 2006 - Chris Dickson y su tripulación a bordo del BMW ORACLE Racing han ganado al +39 Challenge. Con este último enfrentamiento concluye la competición del Valencia Louis Vuitton Act 10 y el Challenger norteamericano extiende su liderato en la tabla de clasificaciones. El martes BMW ORACLE Racing se alzó con la victoria al ganar el Louis Vuitton Act 10, pese a que aún le quedaba por disputar la regata que se ha celebrado esta jornada.

Hoy ha sido otro buen día de regatas en Valencia, con viento de componente Sureste de entre 8 y 10 nudos y un sol radiante. Aunque el equipo americano ganó ayer el Louis Vuitton Act, la regata pendiente por disputar era muy importante. La razón no es otra que la del Louis Vuitton Challenger Ranking, en la que compiten los 11 Challengers a lo largo de las tres temporadas.

La razón por la que esta regata se tenía que disputar es que los empates no se rompen a la hora de configurar este Louis Vuitton Challenger Ranking, algo que sí ocurre cuando se trata de distinguir al ganador de un Louis Vuitton Act. Esta clasificación sirve para asignar una serie de puntos de bonificación con los que los Challengers comenzarán la Louis Vuitton Cup en 2007.

Gracias a esta victoria, BMW ORACLE Racing se distancia en dos puntos de sus rivales más directos en el Louis Vuitton Challenger Ranking, Emirates Team New Zealand y Luna Rossa Challenge.

Toda la acción se reanudará en la jornada del viernes con la celebración, a partir de las 14:00 horas, del Valencia Louis Vuitton Act 11.

FLIGHT 6

Los del + 39 Challenge sorprendieron con una excelente y bien medida salida frente al ganador del Valencia Louis Vuitton Act 10, BMW ORACLE Racing.

Pese a que las condiciones de viento por debajo de los 12 nudos no debían favorecer el rendimiento del ITA 59, la primera situación de tensión se vivió minutos después de la salida. Con BMW ORACLE en barlovento del +39, el americano Dickson, y ante la buena posición de su contrincante, se vio obligado a virar y dirigirse a la parte menos favorecida del campo de regatas.

El gran potencial del USA 87 salió a relucir en el siguiente cruce. El americano mandaba y se dedicó a cubrir a su oponente bajo unas condiciones cada vez menos adecuadas para ITA 59.

Con el +39 en la parte izquierda del campo y el BMW ORACLE Racing en la derecha -virando en la proa de los italianos en cada cruce- la incógnita de ver quien se llevaría el liderato quedó confirmada en boya. BMW ORACLE anotó 29 segundos de ventaja en la primera baliza de barlovento.

La popa puso freno a los dos contrincantes que ya habían optado por subir a sus estrategas a lo alto del mástil en busca de viento. Eolo estuvo perezoso y fue cayendo en intensidad, ofreciendo la posibilidad al BMW ORACLE Racing aumentar en 9 segundos su ventaja de líder, sin problema alguno.

La segunda ceñida fue tácticamente una repetición de la primera, esta vez por el centro del campo de regatas. La recién estrenada y potente unidad USA 87 se movía como pez en el agua ante el ya "mayor" ITA 59, al que metió un 1:01 minuto en el último paso de boya.

El camino hacia la entrada rozó el rumbo directo, en un tramo en el que apenas se han realizado trasluchadas. BMW ORACLE se ha anotado otro punto más al ganar la prueba del día con 1:31 segundos sobre su competidor.

RESULTADOS PROVISIONALES Y CLASIFICACIÓN

Flight 6

1
BMW ORACLE Racing gana a +39 Challenge
DELTA 01:31

Valencia Louis Vuitton Act 10 - Clasificación
Posición Encuentros disputados Victorias Puntos
1 BMW ORACLE Racing (USA 87) 11 10 10
2 Luna Rossa Challenge (ITA 86) 11 9 9
3 Emirates Team New Zealand (NZL 84) 11 9 9
4 Alinghi (SUI 75) 11 9 9
5 Desafío Español 2007 (ESP 65) 11 6 6
6 Victory Challenge (SWE 63) 11 6 6
7 Mascalzone Latino-Capitalia Team (ITA 77) 11 5 5
8 Team Shosholoza (RSA 83) 11 4 4
9 +39 Challenge (ITA 59) 11 3 3
10 Areva Challenge (FRA 60) 11 3 3
11 United Internet Team Germany (GER 72) 11 2 2
12 China Team (CHN 79) 11 0 0


* Los Challengers obtienen más puntos para el Louis Vuitton Ranking conforme se acerca la Louis Vuitton Cup. En 2005, el primer clasificado de cada Louis Vuitton Act obtenía 11 puntos. En 2006, el ganador se lleva 22 puntos. Y en el Valencia Louis Vuitton Act 13, que se celebra en abril de 2007, el mejor de todos los Challengers obtendrá 33 puntos.

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Espectáculo piromusical en el Port America's Cup



Valencia, 17 de mayo de 2006 - La organización de la 32ª America's Cup y el Consorcio Valencia 2007 celebran la temporada 2006 con un espectáculo piromusical que tendrá lugar en el canal del Port America's Cup el sábado 20 de mayo a las 22.00 horas.

Después de la segunda jornada de regatas del Valencia Louis Vuitton Act 11, el público podrá asistir, de forma gratuita, a una impresionante función de luces, sonido y fuegos artificiales, ubicándose en las terrazas del Edificio Veles e Vents y en las terrazas del Park a lo largo del canal
.
La banda sonora del espectáculo está integrada por unos fragmentos de la ópera "L'adéu de Lucrecia Borja", compuesta por Carles Santos e interpretada por el Coro y Orquestra Filarmónica de la Universidad de Valencia.

Durante los 30 minutos de duración de la representación, dos embarcaciones recorrerán los 800 metros del canal portando efectos pirotécnicos de diversos tipos (bengalas, candelas, ruedas fijas.). Su recorrido irá acompañado por efectos musicales y el lanzamiento de cohetes desde dos puntos.

En total está previsto que se utilicen más de 1.300 kg. de pólvora, más de 2.000 carcasas de 100 y 150 mm de diámetro, 3.500 candelas monotiro, 21 colores y más de 9.000 órdenes de disparo.

El espectáculo, que pretende simbolizar toda la acción, la pasión y el ritmo de la America's Cup, ha sido financiado a partes iguales por el Consorcio Valencia 2007 y AC Management para festejar que el Port America's Cup ya es una realidad para los valencianos y para todos los visitantes.

el viernes mas
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[audeth]

Reporter 0.5 del acto 11

Vuelve la acción con las regatas de flota del Valencia Louis Vuitton Act 11



Valencia, 18 de mayo de 2006 - Hoy ha sido una jornada de transición en el Port America's Cup. La trepidante acción vuelve a su máximo nivel a partir de mañana con el Valencia Louis Vuitton Act 11. Esta vez es el turno del formato de flota, que se desarrollará desde el viernes hasta el próximo domingo.

Mientras que el Louis Vuitton Act que ha inaugurado la temporada 2006 se celebraba bajo la modalidad de Match-Race, ahora es el turno de las siempre apasionantes regatas de flota. Las pruebas bajo este formato enfrentan al unísono en la línea de salida a todos los equipos participantes, durante cinco regatas distintas.

Estas regatas, de dos vueltas a un recorrido Barlovento-Sotavento que tendrá una longitud mínima de 8,6 y una máxima de 12,6 millas, alinearán en la salida a los doce equipos que participan en los Louis Vuitton Acts que se vienen disputando como regatas previas a la Louis Vuitton Cup y al America's Cup Match de 2007.

A las 14:00 horas del jueves se ha hecho público el listado de embarcaciones con el que cada equipo tomará parte en esta regata. En esta ocasión se repite la quiniela presentada en el Valencia Louis Vuitton Act 10 y ningún equipo ha optado por cambiar el barco con el que navegarán.

La variedad en el formato de regatas en flota de este Valencia Louis Vuitton Act 11 traerá al campo de regatas Norte, situado frente a la playa de la Malvarrosa y a partir de las 14:00 horas, un tipo de pruebas en la que las habilidades de patrones y tripulaciones no tienen que ser las mismas que las exigidas por el Match-Race.

En esta ocasión cada equipo no deberá atacar y defender a un único contrincante, sino que las opciones tácticas quedan más abiertas con una guerra sin cuartel entre 12 competidores. Ahora el contrincante no es un solo barco. son once.

Las regatas de flota de los Louis Vuitton Acts disputados la pasada temporada -Valencia Louis Vuitton Act 5, Malmö-Skåne Louis Vuitton Act 7 y el Trapani Louis Vuitton Act 9- vieron dos ganadores: Luna Rossa Challenge en Valencia y Alinghi en Italia y en Suecia.

Con el alto nivel mostrado por los equipos de la zona media de la tabla de clasificaciones en el Valencia Louis Vuitton Act 10, nadie pondrá en duda que la guerra está abierta y que cualquier equipo puede dar un susto y encaramarse a lo más alto de la clasificación general

Si alguno pe ayuda a enlazar las fotos de mi@ os pondre las que tengo, que no me sale!!!.


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[grimerx]

Ponganse las pilas que viene el terremoto en el proximo acto 12 embarcada normalmente en un "Tomato", y apartense que le robo el puesto al patron como se descuide (para meterme con los tractoristas, primero tendre que probar no? ) no me hace falta gimnasio con tanto fondear boyas (que de tomatitos no tienen nada, son mas grandes que yo... ). Ale que nos vamos...
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"Eres más fuerte de lo que tú misma crees...Haz frente a tus temores, los fantasmas desaparecerán!...y volverás a vivir con plenitud y a ser feliz."
"No llenes tu vida de dias, llena tus dias de VIDA".