La Taberna del Puerto

[chema]

HOLA, un brindis para todos ,
Quisiera preguntaros cuanto me costaría cambiar de bandera (de francesa a española), un barco JOUET 22. Es anterior a 1998. Debe tener unos 30 años. Y la otra pregunta es: Si el precio de venta fuera de 8000 euros Al final ¿en cuanto saldría con todos los impuestos incluido?.
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grumete

[softsail]

saludos. no puedo hablarte de cifras exactas en cuanto a los impuestos que pagarias. yo vivo en canarias y aqui son diferentes.
lo que si es identico: viaje/s a francia para la baja de bandera del puerto de origen, tienes toda la documentacion del barco en regla? impuestos franceses pagados o no? planos del barco? te los van a pedir por triplicado. manual del propietario traducido (traduccion oficial , sigue sumando),certificado de homologacion ( como no creo que lo tenga busca un ingeniero que te de presupuesto para un proyecto).
impuestos (esto es en canarias un 11 % aprox del valor estimado y eso es muy relativo por que no siempre la factura de compra cuela, ok?),DUA de importacion (por ser comunitario creo que en la peninsula no pagaras nada), tasas de capitania, telefono (que lo vas a quemar, ya veras) y el famoso deposito de aguas negras que le tendras que colocar a posteriori, por que me huelo que al ser un "clasico" no lo llevara.
si la documentacin del barco en cuestion esta en regla, viento en popa, solo quedara contar con la eficacia de la capitania donde presentes los papeles, y el coste/tiempo sera menor.
la experiencia me dice que a los barcos extranjeros con problemas de papeles hay que sumarles una buena cantidad de euros, y paciencia, en diversos conceptos(viajes, proyectos, etc) para llegar a buen puerto.
espero que estas lineas te sirvan de ayuda, aunque no te de una cifra.
Pd. una amiga que curra en aduanas me confirma que en la peninsula se paga el 16% de iva y el 12% de matriculacion (www.aeat.es ), ok? coje la calculadora y suerte

[Marencalma]

Lo mejor es que preguntes en tu Capitanía (donde quieras matricularlo).

Yo importé mi barco de Francia. Te cuento los detalles (pero insisto, pregunta en tu Capitanía):

1. Si el barco es anterior a 1985 es muy probable que te exijan un proyecto (a pagar a un ingenierio naval privado: algunos brokers los facilitan gratis -o casi- si les compras a ellos)

2. Si es posterior basta con el certificado de construcción del astillero (si es CE, claro).

3. Si no tiene el IVA pagado en Francia (por ejemplo si procede dce una empresa de charter) tienes que pagarlo aquí (16%).

4. Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (5%)

5. Impuesto de matriculación (o abanderamiento): 12-14% (no recuerdo bien).

6. Las valoraciones se hacen con tablas publicadas en el BOE para casi todos los barcos de astilleros europeos. Por cada año desde la construcción disminuye el valor (sobre el que se aplican los impuestos). A partir de 10 años de antiguedad todos los barcos se valoran como un 10% de su valor nuevo.

7. Tasa de inspección (poca cosa), para que el inspector de buques de Capitanía -un ingenierio naval, no confundir con la ITB- certifique OK (y valoración).

Espero que te sirva.

[golden dreams]

[alcapar]

Los barcos de eslora inferior a 7,5 metros no pagan impuesto de matriculación. Solo tendrás que pagar el 4% de transmisiones y la tasa de capitanía.

Para no tener que hacer proyecto técnico te buscas uno igual y anotas la matrícula y cuando vayas a capitanía comentas que conoces uno idéntico. De este modo ellos miran en la base de datos y toman las características.

Suerte

[chema]

HOla, un brindis a vuestra salud . Gracias por las respuestas, me desanimais porque al final entre pitos y flautas me compro uno igual al precio español... Bueno tengo una duda que es fundamental y es donde puedo obtener un proyecto igual ¿Estan publicados en Internet?, ¿me los facilitan en capitanía?...
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grumete

[La Bohemia]

Cada barco y cada capitanía es una historia totalmente distinta.
Yo por ejemplo : ni pagué iva (por ser un barco de casi 40 años) creo que hace ese tiempo no se pagaba,y por ser de 2 mano. Los barcos de 2 mano no pagan impuestos.Es material usado (aunque suene mal)

Tampoco pago impuesto de matriculación (por ser menor de 7,5)

Al fin y al cabo,aunque te compres un barco aquí,en España,tambien pagarás una buena lista de impuestos: el impuesto de trasmisiones,y otros tambien se paga cuando compras uno español....

[Navgator]

Hola, yo que tu intentaria aguantar con la fracesa todo lo que puedas, asi te evitas un montos de papeleos, itb y todo el rollo macabeo que por desgracia tenemos en pais, suerte. pa tos

[mysticboat]

Que problema hay con continuar con bandera francesa? . tal vez es mas fácil conseguir una residencia francesa que todo el papeleo de cambiar la bandera

[chema]

Pues que la Guardia Civil me puede impedir navegar (digo yo) con este barco por las Rias Baixas. ¡eh! Sr. de la Benemerita no me multe que soy gallego con bandera francesa, ja, ja, ja...
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grumete

[santiago]

Chema, yo estoy en ello. Llevo casi dos años entre pitos y flautas. No es nada complicado si no te lo quieren complicar (a mi me han dado la lata pero está en vías de solución).
La información básica ya la tienes. Sólo una puntualización/duda: en Gallaecia el impuesto de transmisiones, al menos cuando yo pagué, era más bajo (creo recordar que el 1%), no se si por la VOR. En cualquier caso, si quieres ver mis números mándame un privado y quedamos un día.
Importante lo de preguntar en Capitanía, en unas te pedirán traducciones juradas, en otras no.
Saludos y suerte.