La Taberna del Puerto

[mpineda]

TRAS SU ÉXITO EN EN PAÍSES COMO FRANCIA, GRAN BRETAÑA, ESTADOS UNIDOS O NUEVA ZELANDA
Sport Boat: La vela más radical llega a España


'Un nuevo concepto de regatas ha llegado a España. Se trata del Sportboat, una nueva división que une a barcos de diferentes esloras y diferentes fabricantes.
Su denominador común es la rapidez, la modernidad y su navegación más o menos radical. Se trata de barcos fundamentalmente regateros que por su diseño y sus formas ofrecen una altísima relación eslora-velocidad. Como es el caso de los Fast Sail 24, Melges 24, el Mumm 30 o el Speed Feet 18.

Aunque todavía son prácticamente desconocidas en España, las regatas de Sportboat son muy habituales en países como Francia, Gran Bretaña, Estados Unidos o Nueva Zelanda en donde gozan de una gran implantación y seguidores desde hace ya varios años.

El Sportboat se basa en una sencilla fórmula matemática que combina eslora, manga, peso y superficie vélica, y que permite determinar qué barcos pueden participar en regatas de esta división, según el factor resultante al aplicar dicha fórmula. Este factor se obtiene al multiplicar la eslora por el peso y dividirlo posteriormente por la resultante de multiplicar superficie vélica por la manga. Aunque en Francia está establecido que pueden formar parte de la clase Sportboat aquellos barcos con un coeficiente inferior a 30, en España se ha decidido aumentarlo hasta 40.

Los barcos de Sportboat deben tener además un spinnaker asimétrico y una orza lastrada con peso. Prohibición expresa de no tener trapecio y un mínimo de entre tres y cinco tripulantes. El resultado son unas competiciones muy igualadas y de gran vistosidad que permiten a los regatistas demostrar sus capacidades en barcos que por su agilidad y explosividad están a medio camino entre el crucero y la vela ligera.

La Asociación Española de Sportboat

Esta fórmula desembarca en nuestro país gracias a la creación de la Asociación Española de Sportboat de la que ya forman parte la empresa Fast Zero con su clase Zero y el Fast Sail 24, el astillero gallego PCG con el barco 747, la empresa Catamarán Center, representada por Pedro Egea, con el J-80 y LayLane, importador del H22. La Asociación está abierta a todos los astilleros, importadores y distribuidores que se quieran unir a esta iniciativa para promocionar sus modelos e incluirlos en un circuito competitivo del más alto nivel.

La sede de la Asociación será itinerante según consta en el proyecto de sus Estatutos con el fin de alcanzar mayor cobertura en todo el territorio nacional y evitar así que el peso del Sportboat se centralice en un lugar concreto del país.

El impulsor de esta nueva posibilidad para regatistas y armadores en España es Jaime Bauza, director del Astillero ubicado en Tarragona Fast Zero, que espera consolidar este tipo de regatas en España y que su práctica se generalice al igual que ha sucedido en otros países.

Circuito Nacional

Una de las primeras medidas de la Asociación Española de Sportboat es la creación de un circuito nacional de esta modalidad con diferentes regatas a lo largo de la geografía española. Aunque las fechas no están todavía confirmadas, este año el circuito estará formado por tres regatas en Baleares, Andalucía y Cantabria.

Dentro de este circuito se contemplan tanto las regatas en línea como los barlovento-sotavento, que si ya habitualmente requieren una especial destreza y compenetración en las maniobras, en este caso esta necesidad se multiplica debido a la naturaleza de unos barcos tan extremos como los Sportboat.

Está previsto que en cada regata se entreguen dos grandes premios. Uno de ellos premiaría al barco vencedor en tiempo real y otro en tiempo compensado siguiendo el sistema IRC. En caso de que en una prueba hubiese más de cinco barcos de un mismo modelo se establecería una subcategoría que también sería premiada.

Actividad inaugural

Para inaugurar su programa de actividades, la Asociación Española de Sportboat tiene previsto desplazarse en el mes de mayo a la localidad bretona de Brest para competir en la Escuela Naval Francesa contra la flota gala. El objetivo de la visita es doble puesto que, además de la competición propiamente dicha, se busca establecer vínculos entre la recién nacida agrupación española y la consolidada Asociación Francesa de Sportboat. Los impulsores del Sportboat en España pretenden crear estos lazos para realizar actividades conjuntas. Internacionalizar el circuito aprovechando la cercanía de ambos paises y aprender de la experiencia que durante todos estos años han ido acumulando los paises donde Sportboat es una gran realidad.

La embarcación elegida para acudir a Francia ha sido el Fast Sail 24, un rápido prototipo salido del estudio de Botín & Carkeek, que deberá competir con una potente flota local, compuesta sobre todo por Open 570, Open 650, Mumm 30, Melges 24, Speed Feet 18 y otros barcos que cumplen los requisitos para poder participar en regatas Sportboat.'


PARA EL QUE QUIERA VER LA FOTO :

http://www.masmar.com/noticias/html/33164.html


Un saludo y buen viento.


Mpineda


"Todavía no se ha descubierto la brújula para navegar en la alta mar del matrimonio."

[eolo]

me encontrè con este interesante post....


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nemo trasferre potest plerunque habet