La Taberna del Puerto

[alvent]

Al cambiar el aceite al motor:

¿Hay algun problema si se llena en exceso (nivel superior al máximo)?

¿Un exceso de aceite puede generar un humo de escape algo mas negro de lo habitual?

Gracias y bon vent

[pampano]

He oido que cuando se rellena en exceso de aceite, el motor tienda a quemarlo; aunque no lo veo claro.
De todas formas si quemara aceite el humo sería más azulado que negro.
Pero no te preocupes en cuanto el cofrade L.J.Silver vea el post salimos de dudas.

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Saludos y buena mar.

[TOTA]

Si es malo, pueden sufrir los retenes, ni consejo es que lo vacies un poco lo bueno es que este entre max y min de la varilla (maximo significa maximo no que lo llenes hasta aqui).
Tomate una birra y a vaciar

[Capitan Ajab]

Hola Alvent:

El nivel de aceite es importate para saber que cuando este está en funcionamiento, todos sus conductos, sus latiguillos, radiadores de aceite si los hubiera, estarán con el líquido vital, necesario para no griparse el motor.
Un exceso de aceite hará en primer lugar que el filtro de aire, si tiene conexión con el respirador del motor se llene de aceite, por lo que cuando este admisione, entrará a través de la válvula de admisión el aceite procediente del respirador.
En segunda instancia, puede ser, llegado el caso de no saber el estado de los muelles de los retenes que tenga el motor, que un exceso de aceite, si estos están en mal estado sirva para incrementar pérdidas, las cuales notarás en la sentina.
Suerte y trata de ponerlo a nivel.

[alvent]

Gracias por vuestra aclaración, este fin de semana vaciaré un poco para que no supere el máximo.

Bon vent

[YAKAMOS]

tomo buena nota de vuestros mensajes¡¡

Verificaré el nivel, pues no lo tenía muy clarito ...(pensaba que lo mejor era: más vale que sobre que no que falte )En fín , poco a poco...


Muchas gracias ,

[VCF1]

Con lo caro que esta el aceite, haber si por ciulpa de alto nivel de aceite vas a tener perdidas
Antes, si te paraba la guardia civil de trafico, o esta bas con alguna averia, si te comprobaban el nivel y este superaba el MAX, te clavaban una multa por contaminar.
Salud y cuidate las perdidas
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En el arte de la marineria, mas sabe el mas simple marinero, que el mayor letrado del mundo.
Cervantes.

[willy_coyote]

Esto que sigue lo escribí sin haber entendido bien el mensaje en este mensaje me refiero a SOBREPASAR la marca de máximo.


Yo tenía entendido que con niveles altos de aceite -por encima del máximo- , el cigueñal podría llegar a "chapotear" en el aceite, y con ello llenarlo de burbujas. Eso sería muy malo para la lubrificación.
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[Dunic]

Pero el nivel hay que comprobarlo despues de un rato de haber estado en marcha. osease, con el motor caliente, no despues de una semana parado


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EA3CBQ: VHF : Ch - 16 / 77
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[Joselin]

El nivel de aceite , hay que comprobarlo con el motor frio, nunca en caliente, y manten el nivel dentro de los limites minimo-maximo que te indica la varilla comprobadora de nivel.
Efectivamente puedes crear una sobrepresion interna y reventar retenes u otros elementos de estanqueidad.

buenos vientos

[Rampell]

[quote="Dunic"]Pero el nivel hay que comprobarlo despues de un rato de haber estado en marcha. osease, con el motor caliente, no despues de una semana parado

:bri:)[/quote]Estimado amigo, el nivel del aceite NUNCA se mirara en caliente, puesto que al haber stado en marcha, el aceite esta repartido por todo el interior del motor y no nos daria el nivel adecuado y correcto, quiza debes de confundirte y SI cambiaremos el aceite despues de tener el motor en marcha, de esta forma el aceite ayudara a sacar las impurezas del interior y estar mas diluido, saludos cordiales.

[Dunic]

Despues de haber estado caliente y haya reposado. No sirve despues de una semana parado , normalmente los motores marinon no estan montados horizontales, kigeramente inclinados a popa.

No es como en los coches que seria mas correcto en frio.

Y por supuesto muy caliente para cambiarlo


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