La Taberna del Puerto

[bertareli]

Saludos a todos

A peticion de algun cofrade os voy a relatar nuestra experiencia en la regata spi ouest que se ha celebrado en la localidad francesa de La Trinite-sur-mer desde el Jueves santo al lunes de Pascua del presente año.
Antecedentes:
esta regata la conociamos en el norte de españa por ser la mas concurrida de Francia con un amplio historial y un gran prestigio.En pasadas ediciones habian acudido a ella diversas tripulaciones vascas y Santanderinas con resultados dispares, y ello siempre nos habia dejado la duda de como seria ir a regatear a otro pais.De esta inquietud salio la idea de juntar una tripulacion de gente que aun navegando en barcos distintos y siendo contrincantes en el campo de regatas mantenemos una buena relaccion en tierra.Con esta idea nos juntamos seis personas provenientes de 3 barcos diferentes, pero que son barcos con un gran palmares en el cantabrico y entre los tres casi copan el total de los podiuns en las regatas sociales y de zona.
El Barco:
El problema siguiente una vez solucionado el tema tripulacion fue intentar conseguir un barco.Faltaban menos de 3 semanas para la regata y comenzamos a buscar via internet etc.Nuestra idea era un 35 pies de crucero regata.Todo lo que nos ofrecian eran barcos de crucero y en regta el precio era mucho mayor que lo anunciado en sus paginas.Intentamos un J-80 un Gran Surprise un 36.7 pero nos comentaron que todo se alquilaba "de un año para otro" por loque si alguien despues de leer esta cronica quiere alquilar algo digno debe empezar a moverse ya.Despues de muchas vueltas, nos quedamos con dos opciones Un A-40 que nos alquilaban en 4.900 Euros y un J-105 que nos lo dejaban en 3.000 Euros.El primero nos gustaba mas por que partcipaba en IRC 1 con todos los grandes, pero no pudimos alquilarlo al no encontrar los tripulantes que faltaban .Nos decidimos por el J-105 que corria en monotipo con lo cual nos ibamos a pelear con gente que lleva
compitiendo entre si varios años , con buenas velas y barcos impecables.
Para amenizaros el rollo os pongo unas fotos
http://img446.imageshack.us/img446/8271/dsc014454jm.jpg

http://img446.imageshack.us/img446/2459/dsc014282qp.jpg

El Viaje.
Desde Bilbao son 830 Kmts aproximadamente casi todo por autopista lo que a una velocidad razonable se hace en unas 8 horas.El coste de autopistas es de unos 50 Euros en total .
Datos de la Spi Ouest.
La regata este año contaba con 636 Barcos participantes y unos 3.600 regatistas de muchos paises europeos y algun americano.Habia bastante ingles, aleman belga italiano nordico y pocos muy pocos españoles en concret que sepamos 3 barcos Un Fc 8 El candino un J80 de Fuenterrabia y el nuestro.
El montaje es espectacular hay unas diez o doce carpas alguna muy grande donde se dan los servicios a los regatistas, asi como diversas carpas con firmas publicitarias.Os pongo una foto del ambiente
http://img446.imageshack.us/img446/4233/dsc014466px.jpg

Jueves 13 de Abril
Llegamos a la trinite a las dos de la tarde.El ambiente era absolutamente increible docenas o cientos de coches con tripulaciones con sus trajes de agua sacando bartulos de los coches en los parkins habilitados por la organizacion.etc.Vamos a terminar con el papeleo de la inscripcion y tenemos que presentar las licencias pero estas no tiene la cantidad de seguro de responsabilidad que pide la organizacion..ningun problema .Hay dos casetas y una rulotte enorme en la que al momento sacas una licencia para un periodo corto ,con reconocimiento medico incluido por 21 Euro.Toda la tripulacion lo hizo en media hora.A continuacion presentamos todos los papeles y en otyra media hora mas estaba el barco enregla.Pegatinas, numero en los costados y banderin con distintivo rosa para nuestro campo de regatas.Una vez terminado el papeleo vamos al barco.Esta bastante trotado, y las velas estan muy viejas pero la verdad con el ambiente que hay esto no nos preocupa mucho.venimo a pasarnoslo bien y a disfrutar del ambiente, asi que nos damos un paseo por los pantalanes y os pude sacar estas fotos en primicia de los nuevos barcos
http://img446.imageshack.us/img446/5769/dsc014302xt.jpg
http://img446.imageshack.us/img446/2056/dsc014437vb.jpg
estas dos fotos son del A-35 un autentico racer nuevo de Archambault que ha sido un bombazo 3 entre los 5 primeros ganando la clase con absoluto dominio en todo tipo de condiciones
http://img446.imageshack.us/img446/2263/dsc014326mf.jpg
Esta es de un X-35.precioso barco de X para correr en monotipo que a pesar de tener un rayng irc dificil 1.050 lo hizo muy bien y acabo creo recordad en 5ª posicion en su grupo
http://img446.imageshack.us/img446/3136/dsc014279bq.jpg
Esto es un JPK 11 el hermano mayor del 9,60 es un buen barco de regat que lo hizo bien pero con un precio muy alto
Seguimos a los pantalanes del fondo(media hora caminando y viendo laqs docenas de barcos que sacan a la planchada para dejar sitio a los barcos que vienen y tras ver varias X-37 a la venta y docenas de barcos de cruceo y regta nos encontarmos
http://img446.imageshack.us/img446/2262/dsc014503we.jpg
http://img446.imageshack.us/img446/8503/dsc014515px.jpg
Esto es un sidnei 39 australiano .un espectacular barco con todo carbono
con un rating altisimo .

Bueno mañan os sigo contando espero que guste la cronica
Saludos y

[Harfan]

Cofrade unas a tu salud

Gracias

[LuscoFusco]

Muchas Gracias por la crónica.

Esperamos el siguiente capítulo.

[cantante]

ya decia yo que te beia infinito
_________________
ay mi pescadito no llores ya mas...

[cantante]

ya decia yo que te veia infinito
_________________
ay mi pescadito no llores ya mas...

[E-clipSe]

Wenas

Muy buena cronica!!

Unas a tu salud

Salu2

E-clipSe
_________________
Vivir no es importante... navegar si.

[Kibo]

Gracias, pero ya sabes, debes seguir contándonos como fué la regata!!!
_________________
Las Aventuras de Kibo en :
http://www.e-kibo.com

[bertareli]

Saludos a todos:
Continuo con el relato donde lo dejamos ayer
En la parte del fondo de los pantalanes encontramos estas maravillas de barcos
http://img108.imageshack.us/img108/4460/dsc014529hi.jpg
Estos son los Gran soleil 40 y el hermano mayor el 45 ambos impecables.De estos habia varios pero no os pondre los dientes largos repitiendo fotos
En el pantalan de enfrente estaba el barco que todo navegante y regatista quisiera tener pero por desgracia inalcanzable para la mayoria de los mortales.Es un Swan 45
http://img108.imageshack.us/img108/135/dsc014532wk.jpg
De vuelta nos encontarmos con este aspecto del pantalan de los Gran Surpise.Impresiona ver 45 barcos iguales dispuestos para competir.De hecho con ellos hizimos todas las salidas juntos y comparttimos el campo de regatas
http://img108.imageshack.us/img108/6418/dsc014493rk.jpg
Despues del atracon de ver barcos y con los colmillos absolutamente afilados fuimos a la carpa principal donde se hizo a las 8 de la tarde una reunion de patrones.....mas de 600 patrones en la que con sencillez y en un perfecto frances se aclararon algunos extremos de las instrucciones se nos dio la biembenida y se nos cito a las 10,30 de la mañana en el campo de regatas.
http://img108.imageshack.us/img108/1556/dsc014554nr.jpg
De retirada al hotel aun tuvimos ocasion de ver algun detalle curioso.Fijaros como reparan aqui los barcy limpian los fondos.El barco estuvo asi al menos 7 horas que fue lo que estuvimos nosotros en el puerto
http://img108.imageshack.us/img108/682/dsc014225ao.jpg
De camino al coche encontramos un pantalan con los open 7,50 barcos monotipo de carbono enteros y un coste cercano a los 20 millones de pesetas.Un juguete impresionante que anda a una velocidad cercana al viento con el que navegue
http://img108.imageshack.us/img108/4466/dsc014379gf.jpg
En el panatalan cercano habia varios GS 37 nuevos, el Gs 43 que gano la regata en el Grupo 1 y varios 40
http://img108.imageshack.us/img108/193/dsc014409ev.jpg
De vuelta al hotel y tras una buena cena nos fuimos al hotel a 3 kilometros del puerto, dado que al dia siguiente a las 8 habia que salir para estar a las nueve en el barco
Luego continuo con el primer dia de regata.Saludos

[Harfan]

Venga el resto de la regata

[Rasca]

Muchas por tu crónica.Muy interesante.
Cuando puedas continua.....¿ok?

Besos y abrazos
Rasca

[Nonick]

Me has dejado en ascuas, esto es un nuevo género. La crónica por entregas.

[JLV]

La verdad que se agradece una crónica tan documentada...

[Triquiñuelas]

Muchas gracias por tan sabroso relato. Dan ganas de haber estado allí. Podríamos organizar algo para el año que viene! Yo tengo un J-80 y quizás, si se apuntara algun J-80 más y hacemos piña, podríamos ir a darles un poco de caña a los franceses.
Sigue con el relato, por favor, cuando puedas.
Saludos

[Tomatasso]

[bertareli]

Saludos a todos
Ante todo disculpar pero tengo poco tiempo y solo puedo redactar este post a ratos.Con respecto al j.80 es una buena idea pero ten en cuenta que te vas a pelear con lo mejor de Europa en esta clase.
Viernes dia 14
Primer dia de regatas.LLegamos a las nueve de la mañana al puerto y este estaba en plena ebullicion Era impresionante ver a cientos de regatistas moviento velas subidos a los mastiles etc.Fichamos(Para controlar la flota se utiliza un sistema igual que una fabrica,Fichas al salir con el barco y al entrar).Cogimos la meteo y al barco.Preparamos este y nos dirigimos al canal.Impresionante la salida de cientos de barcos a la vez por un canal de apenas 50 metros.Esta es la imagen por proa.Fijaros en el horizonte.
http://img65.imageshack.us/img65/5582/imgp09095le.jpg
y esta es por popa

http://img65.imageshack.us/img65/6313/imgp09115aq.jpg
Como hay muchos barcos sin el motor puesto llevamos a remolque un j.80 que nos lo ha pedido.
Salimos del canal y nos dirigimos al campo de regats B.Es el nuetro y de otros 200 Barcos.25 Open 7.50 30 Munn 30 45 Gran surprise. 15 j.105 y 75 j.80.Todos los barcos llevan la mayor izda y muchos salen a vela o hacen bordos entrenando maniobras.El campo de regats esta a mas de cuatro millas con lo que hay tiempo para todo.Una foto.
http://img65.imageshack.us/img65/5582/imgp09095le.jpg
LLegamos al campo de regatas y comprobamos la perfecta organizacion.Un barco grande del comite ,uno mas pequeño del visor.un balizador ,3 o cuatro jurys y 4 zodiac semirrigidas para mover boyas o lo que fuera necesario.
nos acercamos a la linea .esta bien puesta.En el barco dan las instrucciones en un perfecto frances.El mastil de banderas hasta que te aclaras un autentico lio.La del club, de la regata, del recorrido de clase, boyas por babor, y las de procedimiento.Este bastante diferente.6 minutos, 4 minutos, ultimo minuto y salida.
Salen los open 7,50 a las doce en punto.Una foto
http://img65.imageshack.us/img65/1226/imgp09396or.jpg
salida buena y viran casi todos a derechas.a los diez minutos salen los munn-30. a los diez de estos los j-80 -A continuacion nos toca.&.$.!. Salida. Salimos bien en mitad de esta flota de....60 barcos .....Viramos en cuanto podemos a por la dercha del campo.Vamos por la mitad de los nuestros, pero vemos que no haemos muy buen angulo con respecto a los otros,Hay que darle potencia al barco, pero con 4 nudos de viento y estas velas tan planas es muy dificil.
Vamos ciñendo y vemos que hay corriente en contra.Amurado a babor, en teoria el bordo bueno,te pilla entera del traves y casi no haces proa.Amurado a estribor es algo mejor.Estamos en mitat de la flota pero el avance es lentisimo, hay continuos cruces ajustados y los desventes son continuos.Al cabo casi de Hora y tres cuartos nos acercamos a la baliza de Barlo(esta a 1,6 millas).Cuando parece que la tienes viras y no te da por mucho.Despues de nuemerosas viradas parece que la tenemos.A sotavento por el traves a mas de 5 metros. Spi arriba. hemos pasado a vrios barcos y vamos quintos.En ese mometo un G.s nos plancha por barlo y nos paramos.Vemos con horror como derivamos hacia la boya sin remision .intentamos arrancar el barco pero hay tres nudos de viento.Tocamos la baliza con la popa ante el barco del jury que nos mira expectante.Abjo spi, juramento en todo tipo de idiomas y a penalizarse.Damos el 360 correspondiente ante la mirada del jury, e izamos spi.El viento a rolado 80 grados a la izda, y los que han ido por ahi nos han dado un buen sopapo.Bajamos a la boya de traves cerradisimo y vemos que han acortado la regata.El viento a subido con el role a 8 nudos.Cogemos la puerta de barlovento y hacemos una ceñida de 500 mteros directa a mea.Vemos a tres j.105 que nos han adelantado con lo de la boya entrar a menos de un minuto de nosotros.Juramentos en todos los idiomas.Anulan la siguiente manga,El viento ha vuelto a bajar.Nos vamos al puerto entre una hilera de mastiles,contentos pero a la vez mosqueados.Amarramos y nos enteramos que solo han entrado entiempo 4 j.105 con lo que tenemos un doble sentimiento.De alivio pues los que han entrado al lado no nos han sacdo ventaja, pero pensando que si no hubiesemos tocado boya podiamos estar quintos.Nos vamos a cenra prontito, pues llevamos desde las ocho de la mañana sin comer nada.y mañana a las nueve hay que estar en el barco asi que pronto a la cama.
Primera Leccion.Aqui hay corriente, mucha corriente, y en estos casos debes asegurar boya mucho mas.Intentar ganar 10 segundos en la izada de spi nos ha costado 5 puestos.
Segunda Leccion.Aunque extraño los partes franceses se euivocan.(Debo de confesar que poco como vereis en el relato de mañana)
Y mañana mas.saludos

[Loch]

Resultados y demas información en www. spi-ouestfrance.com


Normalmente en www.vapillon.com excelentes fotos de la spi ouest, entre otros....

Salut

[Triquiñuelas]

[bertareli]

[bertareli]

Saludos.
2ª dia de regats. Sabado.
A las nueve estamos todo en el barco.Hace un dia gris y llueve,pero llueve mucho mucho.no hay demasiado viento, sin embargo anuncian un golpe de viento con aviso de rachas de hasta 45 nudos.Salimos al campo de ragatas remolcando a otro barco ,otro j,80.Sigue lloviendo muchisimo y el viento esta en unos 15 nudos.La visibilidad es muy escasa y hace bastante frio.El dia no esta agradable.Llegamos al barco del comite y marcamos en el G.P.S. las puertas de sotavento.Esperamos al resto de barcos.El viento se mantiene en 16 nudos y estamos con animo pues nuestras viejas velas nos han asegurado andan bien a partir de este viento.Salen en primer lugar los open 7,50 Ban todos descarado a la izquierda del comite pues el viento ha rlolado y casi a de un bordo a la baiza de barlo.A continuacion salen los Munn 30.El viento a subido a 20 nudos y hay ruido.La visibilidad es escasa pues llueve muchisimo.Nos preparamos pues ahora salen los j.80.Luego nosotros.Vamos hacia la izda de la salida, nos aprtamos para dejar salir.A dos minutas de su salida vemos al J-80 de los chicos de Fuenterrabia que van retrasados...Estos no se han dado cuenta de que es su salida decimos...le gritamos que hacia adelante y nos responden pero no entendemos. El ruido es importante.De pronto nuestro proa dice..." Si estan todos los nuestros en la salida".Mierda...han cambiado el orden con respecto a ayer, no nos hemos gijado en la bandera dado que estabamos muy lejos con la idea de salir por el barco visor y la radio se entiende poco y en un perfecto Frances..A toda leche a la linea y salimos ampliamente los ultimos a mas de dos minutos del primero.Dentro de lo malo como estabamos a la izda y ese era el lado bueno, logramos meternos entre algun barco que habia salido por el comite.Nos ponemos a ceñir y vamos andando bien .El barco responde y nos acercamos a varios J.105.El viento sigue rolando y casi de un bordo llegamos a la baliza de barlo.Hay 23 nudos.Optamos por poner el asimetrico pequeño de 85 metros.LLegamos pegados a dos j.105.Bien tios a por ellos.Iniziamos una bajada directa a boya casi de traves cerrado haciendo 10 nudos.El viento sigue rolando y ahora es traves cerrado.En una de estas el Spi flames y de pronto cazo escota para recuperarlo, pero se ha abierto el mosqueton.Arriba foque, abajo spi. a orzar que no llegamos a boya.no hemos perido mas de 200 metros con los j .Hay cambio de recorrido.La nueva boya de barlo esta noventa grados a la izquierda de la primera, pero como el vient ha seguido rolando, se llega de un bordo de descuartelar a ella.Nos metemos en la pelea otra vez.Nos acercamos a la boya de barlo, rodeado de ocho Gran Surpise, vienen por barlo y nos van a coger interiosen las dos esloras.De pronto oimos un flameo de velas.El G,S, que nos tenia cogido por detras se ha desentendido de nosotros y ha pegado una orzdada asesina a los que tenia por barlo hasta dejarlos aproados al viento.Los gritos y juramentos son impresionante.Todo ello con 28 nudos de viento.(Viento Real).Pasamos boya y de otro descuartelar volvemos a la boya de sota que en este casono es tal pues el viento sigue rolando y no hay tiempo de cambiar nada.Hacemos un bordo comodo y cuando tomamos boya e iniciamos el ultimo tramo nos comrometemos co un G,S. le orzamos y le pedimos agua pero nos indica con un gesto que quiere arribar....se confundia de boya y queria ir a la primitiva.No responde a la orzada y nos obliga a caer a sota hasta que pasa.Nuestro proa y alguno de la banda, le obsequio ademas de con un repertorio de insultos españoles con algun Gesto muy taurino.Entramos por fin en la linea a pocos metros de 3 j.105 pero ultimos aunque vemos que hay otro participante que no ha entrado...
Leccion Tercera...Hay que acercarse al barco Jurado para ver las banderitas si no te enteras por la radio y no pienses que todos se equivocan menos tu.Lo normal es que el equivocado seas tu.

El viento a subido a 28.32 nudos.Por la radio dicen que va a cambir las boyas y que en el campo de regtas de al lado hay 36 nudos.Sigue lloviendo y el tiempo es infernal
Mi opinion es que hay que poner un rizo por que no tenemos un F.4 que seria lo suyo y lo que lleva la competencia.Decidimos que si que rizo.El viento esta estable entre los 27 y 30 nudos de real.Los rociones son constantes.Despues de mas de media hora deciden mandar a los open 7,50 a casa.Son fragiles y valen mucha pasta.Procedimiento de salida.Ahora no nos pillan..Salimos estupendamente al lado del barco jurado y bastante libres.Nos ponemos a ceñir y vemos que llevamos a todos los J-105 por detras..Esta es la nuestra..Pero poco a poco se nos van echando encima..Estas velas......Llegamos cuartos a la baliza de barlo.Hay 29 nudos de viento..Spi arriba y a planear...12...13...14 nudos de velocidad.El ruido es impresionante..Aqui no afloja nadie..Todos con spi y algunaos con el grande a tope de palo..Trimm..top...etc...pasamos a un j.105 con pocho en la maniobra...Ahora a trasluchar....Dios mio....pasamos asimetrico y al pasar la mayos el estacazo es monumental.Nos tumbamos un poco pero recuperamos el control del barco.A por la boya....Trimmm top... trimmm...TRRIMMMM...no hay Spi.El P... grillete se ha vuelto a soltar. cristo arriba genova. Bajar el Spi que se ha roto un poco en el flameo y a orejas de burro(Nunca mejos dicho) a la boya donde vemos que nos han pasado otros dos J.105.Nos ponemos a ceñir y hemos quitado el rizo pues el viento a bajado a 22 nudos y parace que lo gordo a pasado.Vamos bien nos hemos metido cerca de los otros J.Hay bastantes barcos con nosotros..Vamos amurados a babor subiendo.Viene 3 G,S a estribor...Al caña...No pasas...que si ..que no...que si....a dos esloras gritos e insultos del frances que si no logra parar su barco nos arrea...Protesta ..en frances y a dar vueltas.Nos hacemos el 720 correspondiente y y llegamos a boya los ultimos de nuestro grupo.Ponemos el spi grande pues el viento esta en 20 nudos.Hacemos una buena popa y nos acercamos a otro j.105.Una buena trasulcha y nos pasa por proa a 3 metros.Estamos en la boya de sota y solo queda entrar .quitamos el spi y con genova estamos a cutro esloras de boya. el otro j ha quitado spi despues de trasluchar y nos pide interior.Le decimos que no hay compromiso.Insiste en entrar por el interior y toca boya.Nos protesta, le protesta,mos..Hace sus 360 y entramos delante de el..
Nos vamos apuerto empapados y al llegar vamos a presentar la protesta.Nos encontramos con el que esta haciendo lo mismo y le demos tramos que no habia compromiso.Quita la protesta y nos damos la mano..
Empieza a hacer sol.. Despues de un dia de perros, nos vamos al hotel que nos lo hemos merecido...
Tenemos tres barcos por detras.
Cuarta Leccion.Al final los partes Francesen casi siempre aciertan.
Quinta Leccion.Un mosqueton que se abre una vez lo normal es que se vuelva a abris otra si no lo remedias. Saludos

[cornamusa]

uffff, bertarelli....

con tu última crónica hasta yo me he puesto nervioso con los virajes, empopadas, protestas, insultos... que estrésss !!!!


bueno, en todo caso felicidades por tu crónica, me lo estoy pasando muy bien y con ganas que sigas explicando más...
_________________
"Pixo a l'avim,
al fons la mar blava,
allà, el Cap de Begur,
aquí, el cap de la fava"
Josep Mª de Segarra

[trimmmmm]

Mu buena la crónica !!!!!!




queremos mas !!!!!!

_________________
Mejor solo que mal acompañado.......

[Triquiñuelas]

Más Más que esto esta buenísimo
Gracias

[Nonick]

Salvo por los salpicones, parece que hubiéramos hecho la regata. Más, por favor, más.

[maka]

increible el relato

estuve de paseante el pasado año
pero de participante tiene que ser genial

[Ocell (3NY)]

Genial Bertareli, genial, te agradezco el esfuerzo

Ocell
_________________
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