La Taberna del Puerto

[Pawnee]

Primero unas birritas para todos


Y ahora ya medio pedos, al tema:

Esta semana santa estrené un génova 110 con sables verticales, pinta que te ca**s, perooo...... cuando me abrí hasta el través si no llevo las dos lanitas paralelas me flamea, sólo me pasa al puntear y con el otro génova 135 no me pasaba, este es mucho más sensible a cualquier ajuste tanto en los escoteros como en la escota y driza.


¿Puede ser por los sables?¿es normal? o como siempre estoy haciendo algo mal, fuí desde una ceñida al través y no toqué los escoteros.

De todas formas vivan los génovas pequeños, que gustazo no ir pasado de trapo y en popas como que no noté mucha diferencia de velocidad.
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"Solo hay dos maneras de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse"; Fernando Pessoa.

[Bonden]

Que sepas que los sables verticales no son tan efectivos como los horizontales, por otro lado seria conveniente que al abrir el rumbo llevaras el tiro de la escota más hacia afuera y un poco más a proa (utiliza una pasteca o un barber)

Un saludo
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Es bueno dejar la bebida...
... lo malo es no acordarse donde

[mordaza]

Escoteros mas a proa cuando arribas, aunque lo correcto sería poder utilizar un barber, así de esta manera, conseguiras llevar la baluma a su sitio.
Unas rondas porfavor, que teño sede

[Pawnee]

Probaré, de todas formas me sorprende el poco margen que tengo y el otro día con olas del través me costó pillar la cosita y eso que en alguna surfeaba.
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"Solo hay dos maneras de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse"; Fernando Pessoa.

[deigloria]

No vendrías bien comido y bien de Ribeira?

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"La vela es el medio más lento, más caro y más incómodo para ir de un sitio donde se está bien, a otro donde no hay nada que hacer..."

[Pawnee]

Pues también, pero no era eso.
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"Solo hay dos maneras de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse"; Fernando Pessoa.

[Pawnee]

Gracias por las respuestas, pero sigo sin saber si el poco margen que tengo es por los sables, o por el concepto en sí de los génovas pequeños, ya os digo que es mucho más sensible al trimado que la otra que tengo.



Otra rondita
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"Solo hay dos maneras de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse"; Fernando Pessoa.

[JLV]

Yo tengo un autovirante con sables verticales (lo hicimos así para poderlo enrollar y no dar un corte de foque sino de génova aprovechando la máxima superficie vélica), el cual he utilizado en alguna regata con mucha rasca...

... y es jodido de trimar bien... (dido cuando lo utulizo fuera del carril autovirante y como un génova normal), pero para determinadas intensidades de vientos es una alternativa muy buena...

Creo que te pasa por los sables verticales... por cierto a mi lo hicieron por tu zona (Gándara...).

[Atnem]

Sin verlo, es difícil, pero comento algo por si te es de ayuda:

A este rumbo, por supuesto no le daría la culpa ni a los sables, ni al propio diseño de la vela.

Dices que esto te ocurrió al abrirte e ir de través. Este rumbo es uno de los más difíciles de trimar. La razón es que con pocos grados más o menos el viento te entra "por delante" o "por detrás", con lo que las velas han de reglarse para que funcionen por succión o por empuje, o las dos cosas a la vez. Las guiñadas del barco y acelerones con las olas son suficientes para desbaratarlo todo.

Eso llevado a tu caso hace que con un trapo más pequeño a proa, la cosa aún se convierta en más crítica. Al amollar la escota, éste se va hacia adelante, presentando menos superfície y el borde de ataque se redondea, haciendo el trimaje mucho más difícil.

Si se lleva un trapo muy grande a proa, se puede llevar bastante amollado, pues siempre se dispondrá de trapo entre el stay y el palo capaz de recojer el viento que incida por allí a la que se arribe un poco. Los barcos con génovas grandotes (tipo IOR) navegan muy bien a estos rumbos.

Si tienes un génova más pequeño, no tendrás más remedio, por lo comentado anteriormente, de llevarlo más cazado de lo habitual, si no los desventes serán seguros.

Sin embargo, el comportamiento del barco y sobre todo la velocidad, te indicarán cuál es el cazado más correcto.

En mi barco le ocurre algo parecido, a pesar de llevar normalmente un 150. En traveses, el génova debo llevarlo más cazado de lo que indican las normas e incluso las lanitas. La corredera y la presión que se nota, lo indica claramente.
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Buena proa!

[Atnem]

JLV, lo que comentas te pasa con un autovirante, que aún debe ser más pequeño que el de Pawnee.

Sigo creyendo que unos sables verticales no deberían influir demasiado en esos rumbos. Otra cosa sería si fueran horizontales.
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Buena proa!

[Pawnee]

[Pawnee]

[Pawnee]