La Taberna del Puerto

[ferreret]

Hola a todos! y una birrillas para refrescar

Ultimamente me está pegando el gusanillo de las regatillas de club, y es cuando me estoy dando cuenta que mi barco no anda lo que toca (sobre todo porqué he sacado el rating de club, i me penaliza un h.....) Lo primero que he visto es que el palo no está trimado verticalmente en ángulo recto respecto la linea de flotación, sinó que tiene una ligera caida a popa. Algun usuario de RO 300 lo lleva así? Esta ligera caída puede hacer el barco más ardiente?

De todas maneras, llevo el barco muy de crucero: molinete de anclas de 1000 W, 40 metros de cadena con ancla de 10 kilos( entre ancla i cadena son casi 80 kilos), cocina con horno, enrollador de génova, un spi prestado pequeño para mi barco)... Además las velas originales ya bastante cedidas (6 años) que me hacen una velas bastante embolsadas aún cazando a muerte, sobre todo el génova.

No es mi intención meterme a saco a hacer regatas (Ante todo soy crucerista), pero me gustaria defender mejor mi rating: Con un rating hecho por un medidor:¿Me penalizaría menos?

A parte de trimar el palo, ¿Que iríais mejorando?

Muchas gracias!
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Les veles s'inflaran
el vent ens portarà
com un cavall desvocat
per les ones

[Nostramo]

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- Hablar del trimado del palo por internet y sin verlo, no es lo mas aconsejable, aunque en principio el hecho que comentas de llevarlo ligeramente caido a popa parece que puede ser correcto.

- Para mejorar te comento dos puntos, primero trabaja un poco el rating, coge un medidor y toma las medidas de tus velas y unos valores mínimos del barco, despues si te interesa te puedes complicar mas pesandolo y tomado lanzamientos. Con esto ya tendrias que ajustar un poco mas tu rating.

- Despues puedes mejorar un poco aligerando un poco el barco para las regatas, por ejemplo poner en el pozo de anclas el segundo fondeo que deberias tener, y prescindir de normal, pasar de 80 kg. a unos 30 kg en la proa se nota mucho, saca las botellas de butano y otros trastos innecesarios, no te planteo vaciar el barco solo aligerarlo de algunas de las muchas cosas prencidibles que llevamos.

- Y no te hablo de cambiar velas, pues es una cuestión ecónomica importante que tu sabras cuando te la puedes plantear, pero si te diré que los mas importantes es NAVEGAR. NAVEGAR y NAVEGAR, fijarte y conocer tu barco.


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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[wild Thing]

[Nostramo]

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- Veo que esos 80 kg de fondeo nos han hecho daño a varios .

- Otra cosa, el fondeo a usar, mejor colocarlo en el interior del barco, en un saco o caja y lo mas centrado posible. Solo con eso el cambio ya puede ser importante.


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[Tomatasso]

[S5]

[wild Thing]

[VAIGFORT]

[wild Thing]

[ferreret]

Muchas gracias por tan rápidas respuestas!!

El fondeo me vino con el barco, pues lo compré de ocasión. El problema es que lleva un cacho cadena que es la que corresponde al molinete. Está claro. Cogeré el fondeo en una caja y lo pondré lo más centrado posible (si no lo dejo en el muelle...) Y poco a poco iré gastando mis dineros que no tengo en cambiarle el spi, luego el foque y al final la mayor.

Un saludo!!!
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[Tomatasso]

[alcapar]

[wild Thing]

[Nostramo]

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- La mayoría de las veces, tal como indica Wild Thing, el que un barco vaya mas rapido en una amura que en otra, se debe al trimado del palo.

- Sin embargo solo una pequeña indicación, hay algunos barcos que por la situación del trasductor de la corredera esta marca diferente según el bordo, en mi Puma 29 iba a un lado de la orza y marcaba diferente velocidad según el bordo, en ese caso la unica manera de comprobarlo es la velocidad de GPS, pero vigilando la existencia de corrientes que pueden inducir a error.


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[ferreret]

Hola! Unas birrillas para empezar

Ahí va la duda: tengo dudas sobre si llevo los obenques bien tensados o no. Llevo una aparejo a 7/8 con un par de crucetas atrasadas, con una ligera caída hacia popa del palo. Cuando navego de ceñida, con backestay a tope, dando una ligera flexión al palo, o con la mayor cazada a tope, los obenques altos y bajos de sotavento tienen tan poca tensión que incluso bandean. En cambio cuando el mástil está en reposo, los obenques sujetan bien el palo. Mi duda es si tenso más los obenques, seguramente el mástil va a sufrir una ligera flexión y hará trabajar de más toda la arboladura sin estar navegando. ¿Que hago entonces?¿Tensar hasta justo empiece a flexionar?¿Considero como normal la falta de tensión y me despreocupo?

Salut i bon vent!!
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