La Taberna del Puerto

[nihao]

Bixto,reina,si,pero toca mejor fibra con los pies(calzados,immer).
Pim;de acuerdo que el primer mandamiento del navegant@ es no caerse al agua.la linea de vida empero esta para poder al menos recuperar el cadaver.yo amo los pilotos de viento.15?+28 dias
portonovo/tenerife/barbados y una sola hora a la cania.todavia no tengo barco,pero PV si.el barco lo iba a comprar pero +o- un anio mas tarde!
y los alemanes subiran el IVA.
Areos;el 'umbilical' SIEMPRE se anda enganchando por algun lado!por eso yo no he ido atado nunca,con la excepcion de una vez para probar lo molesto que es.(tampoco hubo nunca verdadero mal tiempo).podria ocurrir lo que dices,si.si asi ocurriera estarias mas cerca aun de la borda.
hacer firme el arnes al amantillo/pasar a driza delantera al llegar a las crucetas?se puede hacer tambien.(antes de soltar el amantillo,haz firme el mosqueton de la driza al arnes.)ahora bien ,la escora del barco aumentara.la distancia del 'banista' el casco variara(va y ven) con la es-
cora/adrizamiento.aumentara la longitud del 'umbilical',segun vayas a proa desde la baniera.muchas variables!ademas el amantillo trabajara mal sobre su roldana.no pongas mas escaleras.con que cuelgen tres/cua-
tro por banda(y ya estamos rizando el rizo) con mal tiempo o velocida- des mayores,sobra.un cabo/gaza de 6mm sera suficiente y quien quiera lanzar un 'garfio'que lleve en el bolsillo un gancho Tuera!
El Tumbao;a la cania/rueda siempre atado en corto.no todos los barcos llevan escala en popa.para alcanzarla has de nadar mas rapido que el barco navegue.no puedes girar a la dcha/izq.segun haya pasado la popa.
Levante 86 si vas siendo arrastrado a lo largo del costado del barco,SI tienes mejor solucion,tanto a sota- como a barlovento.
Tanausu,Odin;lo de criptico,bueno ,pero no me llameis sabio.(ya no hay)
Churruca;el umbilical y el arnes fijos a un punto hacia proa,te permitiran,
que el barco te arraster pegado (+ o -) al casco del barco.
marinero fertilizante;tampoco me veo yo muy critptico.
Joan;las escotas deben de ir fijas a una cornamusa sin nudo en '8'.este es
para las drizas.es mas facil deshacer vueltas.estando en baniera,puede valer.pero si la escota de la mayor va a un stopper y se saliera,la mayor quedaria librey la estabilidad del rumbo compremetida,no se.lo que si se
es que no podre ir con Bitx al sur. ,bueno un poco.
estamos hablando de la caida de un barco que seguira en su rumbo.si no hubiera sistema automatico poiblemente el barco orzaria,traslucharia,tal vez se pararia.con un sistema automatico no lo haria.
habra un epilogo referente al llevar un cabo por popa.nihao

[joan]

[nihao]

no entiendo bien el planteamiento.
si vas con la escota fija al arnes Y la escota escota va fija a una cornamusa,CON automatico el barco seguira su rumbo y tendras que subir.si la escota va fija a tu arnes SIN estar fija a cornamusa dependera si te caes a sota o a barlo.el resultado o almenos la magnitud de la respuesta aqui ya es variable.
poco viento,te caes a sotavento durante cenida.
abrira la mayor?si el foque trabaja mucho el barco arribara.a los pocos segundos trasluchara la mayor.te haras danio.la mayor atraves de la escota y escotero te querra subir abordo. y si vas atado en largo te llevara al nuevo barlovento alejado de la borda.(que es largo?)
si la mayor no abre y mantiene rumbo o abate muy lentamente a lo mejor pudes volver a subir antes de que trasluches.
yendo en popa;colgaras de la escota.si te caes a barlovento y te llevas la mayor,traslucharas y te quedaras a la capa o 'mediacapa'.la pregunta esta infraparametrada,demasiadas variables.
me olvide de los candeleros,perdon.
en un nautico en barcelona vi un artilugio dentado que pasaba los pies de candeleros(con algun tironcito extra.)siguiendo la linea de vida.no lo he visto nunca mas.
si la linea de vida estuviera en alto,arriba de los candeleros,el cande que tuviera que aguantar el tiron deberia ser muy solido e ir muy solidamente anclado.nihao

[Edu]

Yo tampoc veo muy claro lo de la escota.

Pero la linea de vida por encima de los candeleros? No tiene mala pinta. No sujeta a los candeleros, que no aguantan un tirón, pero sujeta de balcón de popa a balcón de proa? Eso ya no cede tan fácilmente, no? Dejándola un poco suelta no molestaría y en caso de ir al agua tendrías mas posibilidades de que te deje correr hasta popa, no?
La única pega que le veo es que te obliga a pasar por el exterior de los obenques y a soltarte para ir por una banda y volver por la otra.

No sé. La ínca que solución que me gusta de verdad es la que ví en uno de los barcos de Ugarte, un carril como de escotero, desde popa a proa y vuelta por la otra banda, con un patín al que enganchas el "umbilical" y que te permite moverte a todo alrededor del barco atado tan en corto que no puedes caer por la borda.
Pero claro, no es ni barato ni practicable en la mayoría de nuestros barcos...
Saludos,
Edu.