La Taberna del Puerto

[juanmix24]

Saludos a todos los cofrades y bebida para quien sed tenga

Unas preguntas:

¿qué ventajas y desventajas tiene el aparejo ketch frente al sloop?

¿se diferencian por el tipo de navegación al que van destinados?

¿Se multiplica la complicación de la maniobra o no?

A la espera de sus sabios comentarios saludos y buen viento !!!!

[TarantaIV]

Tabarly en su primera Transat en solitario eligió ketch porque se reduce el tamaño de las velas que se maniobran. De todas formas, es más eficiente el sloop y por lo tanto más rápido. Depende de tu plan de navegación.
EN mi caso, para regatas semanales y salidas en solitario con poco tiempo en eslora reducida, no me planteo siquiera el ketch.
Ya nos dirás.
Buen viento,
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"Dame viento y te daré millas"

[Tomatasso]

Hoy día en barcos de crucero el ketch se usa principalmente por motivos esteticos, o para pasar por puentes con una altura determinada.

Salu2
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[Dunic]

Con vientos normales y ciñendo siempre andara mejor un sloop, pero cunado las cosas se complican un Kecht, te dara mas tranquilidad puedes ajustar mas el trapo y tenerlo mas equilibrado y en popas siempre anda mas.

Fondeado bornearas mucho menos con la mesana izada.

Y ademas los encuentro bonitos. La lastima es que se fabrican muy pocos, pero no me importaria nada tener uno

[iñigo]

Yo no tengo nada claro eso de que sean más lentos o que ciñan menos, aunque el único que he probado era de quilla corrida y no ceñía nada; sin embargo, si mal no recuerdo, el único barco que ha conseguido ganar todas las etapas de una VOR (antiguamente Withebread), tanto en tiempo real como en compensado, fue el famoso Steinlager 2 de Peter Blake; y en esa misma edición, el segundo también era un Ketch.


Un saludo,
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Iñigo

[TarantaIV]

La Whitbread se corre sobre todo en portantes, no? Para una superficie vélica dada, los ketch son menos eficientes. Para crucero sí que pueden ser más cómodos. El centro vélico está más bajo y las velas son más manejables. Más estables en el fondeo pero la jarcia es más aparatosa y ocupa más cubierta con sus carros, obenques, contras, etc. Hay muchos pros y contras, como en todo.
Buen viento,
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"Dame viento y te daré millas"

[Dunic]

Efectivamente se encuentran mas portantes y por eso y otras cosas ganaron.

Pero no estan de moda y no creas que da mas gtrabajo, hemos hecho muchas millas con un amigo y siempre hemos disfrutado mucho

y efectivamente todos tienes su que, perto de encontrar uno moderno , cambiaria ( el Amel, aparte de cubierta feo es $$$$$$)

[alcapar]

Para navegacion oceanica se me ocurren varias ventajas:

1) Centro del plano vélico más bajo, con lo que cuando la cosa se complica son más seguros

2) Si no van unidas las perillas, llevas un "palo de respeto" en caso de desarbolar uno.

Pero personalmente, aunque no he navegado en ningun ketch me da la impresión que la maniobra es más farragosa.

[wild Thing]

El Ketch es un barco ideal para navegar de través. En ceñida el palo de mesana frena y en empopada la mesana quita viento a la mayor.

Salud

Wild Thing
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si te dan un limón, haz limonada

[eolo]

ketch......son para grandes travesias.....



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nemo trasferre potest plerunque habet

[juanmix24]

[quote="eolo"]


ketch......son para grandes travesias.....


[/quote]

Hola Eolo, ¿pero que ventajas son esas que tiene para las grandes travesías? (tú que además tienes uno tan hermoso)

Saludos

[binimella]

Despues de haber tenido un yol y un sloop, solo son ventajas para el sloop, como dice Tomatasso, es puramente un tema estetico.
A mi me gustan mucho los ketches y yoles, no descarto un dia volver a este aparejo, espero al Dunic que se decida (para hacer match race en ketche)


Salut

[Dunic]

[Tomatasso]

[Tomatasso]

[mascaronII]

hola queridos cofrades que mas se puede decir que no hayais dicho ya .
son barcos preciosos los yauls y los ketch es bonito ver algun barco diferente .los sloop a mi entender son mas limpios al recibir el viento libre de obstaculos aunque los ketch navegan muy bien puedes ajustar mas con fuertes vientos y con poco viento tienes mas trapo para correr.la pega es que suelen ser barcos muy pesados y de quilla corrida que dificultan las ceñidas y alguna maniobra en puerto.no suele ser mucho mas dificil la maniobra ya que puedes anticiparla da mas trabajo pero es un trabajo muy facil.en cuanto a lo de la antigua whitbread es cierto que en aquellos años llevaban un pique con los sloop pero al final ganaron los ketch alla por los años 94 o 95.de todas maneras son bonitos por igual.no me importaria tener un ketch son bonitos saludos y unas rondas dejo pagadas en la taberna favorita por todos los que estamos aqui presentes que corra el ron y la cerveza salud amigos del mar

[eolo]

subo el tema, me parece que hay un nuevo cofrade interesado



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nemo trasferre potest plerunque habet