La Taberna del Puerto

[jsanchidrian]

Se le ha hecho un agujero en la cubierta y parece que se retira, o ¿quizas repare en alguna bahia y continúe? no creo.

http://www.vendeeglobe.org/uk/infos/1546.html

Que llegue bien a ciudad del cabo (impresionante ciudad).
_________________
Una galernilla de vez en cuando nos hace ser mas prudentes. Yo mismo.

[Atlant]

Inicialmente tiene previsto buscar alguna cala abrigada, e intentar reparar por sus medios; aunque reconoce que no tiene demasiado material para ello...

Impresionantes las fotos de los patrones: sólo hay que compararlas con las mismas fotos en la salida. Empiezan a estar demacrados...

Salu2

[akiles]

vaya faena,

era mi favorito. ahora seguiré a Moloony (el de las antipodas) y a "la Leibovici" que parece que no se va ha quedar descolgada del segundo grupo.

apañeros del foro, ¿cómo veis lo de batir el record de la prueba?


buen día,
_________________
--
Akiles
"Hasta la muerte todo es vida"

[Jorpi67]

[TarantaIV]

Seguro que hay algún motivo pero no lo conozco. Desde el principio los medios están dedicando mucho más tiempo a este barco que a los demás. ¿Es por su sponsor?¿Acaso tiene el patrón algo de especial aparte de no ser francés? Si alguien me puede iluminar se lo agradeceré.
_________________
"Dame viento y te daré millas"

[SeaYou]

El Hugo Boss, diseñado por Marc Lombard y antiguo Sill ha pasado por demasiadas manos y ha sufrido muchas modificaciones. Es un barco precioso. Me imagino que el palo y el resto de la jarcia firme será nuevo y creo haber leido en Yachting World que Thomson no ha tenido tiempo suficiente para poner a punto el barco. Ahora está pagando las consecuencias.... Los otros dos barcos diseñados por Lombard van primero y tercero actualmente. Es el mismo diseñador(o por lo menos a prestado su nombre) para el Sun fast/Sun Odyssey 35.

En cuanto a por qué tanta cobertura yo pienso que por ser inglés y por el sponsor que tiene, bastante mas atractivo que el Bonduelle que anuncia verduras congeladas y el barco esta pintado como si estuviese salpicado de guisantes!.
_________________
Sea You

[akiles]

[Ocell (3NY)]

A la gente le gusta Alex porque es un tio zumbao. Yo opino que para ganar las regatas, has de estar un poco loco (sino como aguantas 40 nudos a todo trapo pensando en como correr más), ese es Alex, tiene el record de millas navegadas en 24 h y por ahora en la vendee es el que más millas ha recorrido en un solo dia, eso solo lo hacen los grandes, ¿no?

Ocell
_________________
CLICKAR EN LOS ANUNTIOS DE BABOR!!!!!

[Jorpi67]

Tienes razón Ocell eso solo lo hacen los grandes, aunque esta es una regata en la que hay una serie de diferencias frente a otras: en solitario y sin ayuda exterior.

Ya hace algunas ediciones se cuestiono si se consideraba o no como ayuda exterior la informacion recibida por "rutiers" (no se si se escribe asi), informacion esta que hacia trazar uno u otro rumbo. Ahora leemos que Alex Thomson tiene una rotura, saca unas fotos, se las envia al diseñador y espera respuesta... sin quitarle mérito esta accion ¿puede ser considerada como ayuda del exterior?

En esta regata independientemente de las averias y roturas "naturales" igual hay que sacrificar la velocidad en beneficio del barco ya que es una regata de fondo.
_________________
"Persigo la felicidad. Y la mar responde a mi busqueda."

[Ocell (3NY)]

Todos reciben ayuda del exterior, por lo que no creo que sea incorrecto, además esa ayuda es "exterior", es decir, que tu te lo comes tu te lo guisas, en realidad son ellos que se lo curran, los 40 se los comen ellos, no el "routier". Me parece correcto, es en promoción de las regatas, del espectáculo, no creo que sea humano lo que hizo Sir Robin Knox-Johnston a lo largo de 313 dias navegando en solitario, eso es una locura. No nos pasemos!!!! :-)

Ocell
_________________
CLICKAR EN LOS ANUNTIOS DE BABOR!!!!!

[wild Thing]

1996

Después de volver ciñendo contra un viento de 60 nudos durante más de 140 millas Pete Goss salvó la vida de Raphael Dinelli que se encontraba en una balsa salvavidas. 48 horas antes, Dinelli había abandonado su velero debido a una vía de agua producida por su propio palo tras haber zozobrado.

Explica Pete Goss en su libro (traducción libre):

"Mi pasajero yacía en cubierta con el rostro hacia abajo e intentaba moverse. Esto le resultó imposible debido a su estado de congelación... con cuidado le di la vuelta y vi una nariz y dos ojos inflamados rodeados por una piel cérea. "Muchas gracias" gimoteó una voz desde dentro del traje de supervivencia... Su traje estaba rígido y totalmente cubierto por la sal. Tardé más de cinco minutos en quitárselo. Sus pies y manos tenían un aspecto espantoso: congelados, insensibles e inútiles. Cada vez que los tocaba caían pedazos de piel... Mi criterio me decía que no tenía posibilidad de sobrevivir. Él sabía que posiblemente moriría pero nunca abandonó. Día a día, hora a hora, minuto a minuto luchó contra la muerte. Este hombre es un gigante."

Otro participante murió durante este mismo huracán, dos zozobraron y de 16 patrones sólo 6 cruzaron la línea de llegada.

Estos son monstruos con y sin ayuda externa


Sayonara
_________________
si te dan un limón, haz limonada

[Gambrinus]

Classement au samedi 4 décembre 2004 - 19h00 GMT (20h00 FR)

lat. long. but dist.1er vit. cap heure
1 Bonduelle
Jean Le Cam 48 17.64' S 40 55.56' E 16101.4 0.0 16.0 109 18h30
2 PRB
Vincent Riou 46 33.32' S 41 52.60' E 16111.1 9.6 16.2 101 18h30
3 Sill et Veolia
Roland Jourdain 44 02.96' S 33 08.40' E 16506.4 405.0 9.9 074 18h30

9.6 millas entre 1º y 2º............

[arpinc]

Desde luego la que se le ha formado es buena:


Se ha visto obligado a abrir todo:


Es la base de la contra lo que se le ha hundido, asi estaba al principio:


A ver si tiene suerte y lo puede reparar, aunque lo veo dificil, dice que ha pasado la peor noche de su vida porque le entraba agua sin parar por el agujero y se veia obligado a achicar manualmente, la que los trozos de carbono habían obturado la bomba de achique eléctrico (o al menos eso he entendido).

[grumetillo]

La petición de asesoramiento por una averia grave en el barco es aceptada por la organización.