La Taberna del Puerto

[Geminis]

Ultimamante he visto dos mayores de regatas nuevas sin patines y relingadas al palo , imagino que debe ser por un mejor rendimiento,... ¿o no?, ¿que ventajas tiene respecto a los patines de toda la vida? , ¿será mas costosa la izada por su mayor rozamiento con el palo?,
al arriar y plegar la vela para dejarla sobre la botabara tambien debe quedar mas alta ya que el gratil se "apelotonará" sobre ésta ¿no? , para rizar tambien habra que sacar del palo la parte inferior del gratil, ...

alguien que me ilumine ...

saludos
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No dejes para mañana lo que puedas navegar hoy

[capi]

sin patinesss?? y como se enganchan al palo??
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sinnavio, pero con ganas de tenerlo..

[Juan S. Elcano]

En barcos de regata es muy habitual, y sobre todo en esloras pequeñas.
Esas mayores están pensadas para quitarlas despues de navegar, no dejándolas en la botabara.
Efectívamente tiene sus ventajas y sus inconvenientes; Aerodinámicamente tienen mas rendimiento, aunque son mas complicadas de rizar, se te cae el trapo por proa...
En esloras grandes es posible que cueste algo mas mas izar la vela por el rozamiento, y hay que guiarla abajo para que no se salga al izar.

Saludos.

[Juan S. Elcano]

[TATATOA]

En vela ligera, por ejemplo en vaurien que es lo que yo tengo, tambien va sin patines, y sin problemas.

[White Aspirins]

Hola cofrade Geminis!
pues si verás muchas pero no es moda, es que van muy bien, pero se han de cuidar mucho.
Por ejemplo las gargantas de entrada han de estar limpias y con salida fácil, sin absolutamente nada que pueda engancharse. Si se aplica un poco de spray con teflón la vela sube y baja sólo con su peso, es bestial.
Ahora bien cuando ya la vela ha tenido alguna enganchada en la relinga, o se ha doblado el guiador, o la vela está llena de sal,.... pues comienza el martirio y se acaba perdiendo la vela.
Efectivamente como ha dicho antes tiene su límite hacia 33-35 pies de eslora en crucero y siempre izada en equipo (1 izando en palo, 1 relingando, 1 piano recogiendo), prohibido solitarios, jajajaja
El que no se relinque en la botavara es normal, pues con el pajarín se puede dejar tan plana como se desee, y una sencilla cinta de velcro doble hace que no suba el puño de escota. Lo verás en todos los barcos de regata.
Salud cofrade!

[Nostramo]

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- Como ya te han comentado es habitual en veleros de alto rendimiento, repecto a lo que indicas de los rizos, acostumbran a ser mayores de materiales de alto modulo que no llevan rizos.

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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[jonri]

En mi barco anterior de 37 pies el gratil iba relingado al palo y no era un barco moderno de regatas (tiene 18 años).
No hay problema cuando la arrias, ya que la sacas entera del palo. Para tomar rizos tampoco surgen problemas. Estos se presentan como ya han indicado, cuando la vela envejece y el gratil se va estropeando, lo que conlleva una mayor dificultad en el izado. Por lo demas la vela pinta mucho mejor y es mas arerodinamica.
Un saludo.

[JLV]

En los First Class 8, la mayor va relingada en mastil y botavara... no supone ningún problema, nosotros tenemos un alimentador de bolillas (Como el del Genova) para que la vela suba y baje sin problemas...
Eso si la mayor la bajamos y plegamos cada vez que bajamos del barco, pero vamos se puede plegar en botavara y poner una funda sin problemas...

Y como dice jonri, la vela pinta de maravilla, esto permite hata trimar el palo con la mayor de maravilla, como indica una guia de North Sails Tunning Guide para los FC8

Y el FC8 ya tiene años...

[Geminis]

Gracias a todos, todavia no he probado a izar ninguna , ya os contaré , llevan una especie de "embudo" que ayuda al izado, pero me huele que teneis toda la razon en que se va desgastar mucho por la parte del gratil...
otra pregunta, ¿se pueden adaptar patines a este tipo de velas de materiales "sofisticados" una vez que la relinga se ha desgastado ? ¿merece la pena?
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[jonri]

En respuesta a si se pueden poner patines, te dire que cuando he vendio el barco hace poco, el comprador lo queria con patines.
El costo de poner los patines normales ha sido de 100 euros para una mayor de unos 13 metros de gratil en ADN que estan en Getxo.
El resultado ha sido bueno, siendo mas facil el izado de la vela.
Un saludo

[JLV]

De todas maneras si pones la guia de bolillas en la mayor no cuesta nada subirla, eso, si al bajar la vela, la de patines no se te caera del palo mientras que esta si...

Mira la foto... el alimentador esta soldado a una placa, que a su vez fa fijada al palo, justo antes del alimentador en formato de embudo...