La Taberna del Puerto

[buitre]

Buenas noches, noches, a todos, taberneras y taberneros, que rieguen toda clase de licores esas sedienteas gargantas, pero eso si que sea bueno. Yo no se si emborracharme o una garrafa de agua para reponerme del susto.
Como sabeis ayer, dia 25 , sabado, estaba previsto traer el barco, un North Wind 35, desde el puerto de Mataro hasta su destino, Tarragona.
Consultadas las variopintas informaciones meteorologicas, todas coincidian que iba a haber tanto en la Costa del Maresme, pasando por Barcelona, y Tarragona, fuerza, 2-3, o sea maximo de 10 nudos, mar rizada, y como maximo marejol ( marejadilla). Ante tal perspectiva , adelante, preparamos la salida.
- 6,30 h, salida del puerto de Mataro, nuestra meta era llegar de dia al puerto de destino, Tarragona, ponemos motor, y rumbo directo a Tarragona. No teniamos intencion de navegar a vela, dias habrá para intentarlo.Velocidad de crucero, ( creo que un poco menos), el motor suena de cine, 5,7 nudos. Viento escaso apenas 4 nudos, y mar de proa.
Hacia un frio que pelaba, 4º de temperatura en tierra, antes de salir, podeis pensar lo que hacia alli dentro. Por supuesto ropa de abrigo, gorro, bragas, guantes, etc. y mas porque no teniamos.
Rayaditas de sol antes de llegar a Barcelona, barometro que subia, y todo hace presagiar horas de tranquilidad.

Saliendo de Barcelona, cae el viento a 2 nudos, y en 5 minutos el viento amuenta llegando a 14 nudos, sube a16,17,18,,19 y puntas de 20, viento como siempre de proa y mar de proa, esto hace que baje la velocidad de barco medio nudo ( AH, se me olvidaba, no habiamos sacado las velas ni de la funda, no era nuestra intención), navegabamos sin mayor, y por supuesto sin génova. El barco aguantaba bien y nosotros tambien.
De pronto el sonido del motor cambia, las revoluciones bajan , y el barco pierde fuerza, bajamos a 3 nudos, se recupera, subimos a 4 , asi unas cuantas veces, el tema empieza a preocuparnos, sospechamos que es el "bichito del diesel" que tapona los filtros, pero seguimos, las costas de garraf, se hacen interminables, y tanto que el motor se para.
A correr tocan, estabamos sino recuerdo mal a unos 60 metros de agua, y hay que sacar velas, y luego ya veremos que hacemos. Empezamos por donde hay que hacerlo, sacar la funda de la mayor, sin olvidar que en ese momento estabamos sin gobierno, no habia motor, ni velas, pero eso si teniamos un mar lleno de borreguillos, y 20 nudos de viento. Esto es un comienzo cojon... para un principiante.Gracias a la ayuda que llevaba, que si no a tirar de emisora.
Conseguimos izar la mayor, y aprovechamos para poner un rizo. Acto seguido sacamos génova, y ale a seguir, ja, ja , ja, intentamos ceñir lo maximo posible, para no perder el rumbo , pero el viento seguia viniendo practicamente de proa, , por lo que se hacia muy dificil avanzar, no habia mas remedio que cambiar de idea, y hacer bordos, aunque asi perdieramos mucho tiempo, no habia forma alguna de avanzar, y luego, si llegabamos a la bocana del puerto, avisar para que nos salieran a buscar, ya que no llevabamos motor.

Asi estuvimos un rato, no se cuanto, pero es que no pasabamos de Sitges, , y dijimos, ¿ porque no probamos a ver si arranca el motor,? y arrancó, seguimos con 18 o 20 nudos de viento, y mantuvimos siempre el viento y el mar de proa, llevabamos de 2 a 3 horas de desfase del tiempo previsto, eran ya las 4 de la tarde, dejabamos Sitges, ,, vuelta a fallar el motor , una y otra vez, teniamos clara la causa, pero alli, no podiamos poner remedio, teniamos claro que no llegariamos de dia a Tarragona, mas bien entrada la noche, ( así nos lo comentó el amigo y tabernero Carlo Magno, que estuvo en todo momento siguiendo los acontecimientos, nos dijo que teniamos 4 horas seguras desde Segur hasta Tarragona, siempre en el mejor de los casos de que el motor se mantuviera, por lo que a la altura del puerto de Segur de Calafell nos hicimos la siguiente reflexión ¿ que tenemos?:
- 20 nudos de viento de proa con previsión de arreciar
- mar de proa
- problemas con el motor
- se nos echara la noche, no conocemos la zona
Decisión final:, nos planteamos ir hacia puerto.
Llamamos a Segur, preguntamos al puerto su opinión sobre la prevision del tiempo , y nos dicen que efectivamente iba a arreciar; no lo dudamos, a arriar velas, quitamos la genova, el rizo y mayor, y rumbo a la bocana, y leches que pequeña era; la verdad es que no se si es pequeña o fue el fruto de cansancio, y la impotencia que sentiamos,; si es asi ya os lo contare en el segundo capitulo, que será otro dia, el que retome la travesia desde Segur a Tarragona. ¡¡¡¡ A ver si esta es mas tranquila, ya que considero que para el buatismo ya esta bien !!!
Saludos Buitre
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Allí donde fueres haz lo que vieres.

[willy_coyote]

Si, bueno. Como bautizo, ya te vale. ja ja ja.
Eso es para que escarmientes o para que te curtas.. tú mismo. ja ja ja... qué putada.
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[mapu23]

¿ por que las cosas siempre se complican?

Gracias Buitre por tu relato de travesia, siempre se aprende


Que al segunda etapa, sea mas relajada.


Saludos


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De esta vida sacaras lo que metas nada mas

[PEPEYE]

Si señor, este tipo de relatos suele ser demasiado habitual, en mi caso no fue mejor. Bueno de momento habeis logrado arrivar a puerto sin percances serios y eso merece
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Saludos:
Pepeye

[Epops]

Bueno, se han cumplido algunas leyes de Murphy pero...

¿Y lo que habéis aprendido?

Buena navegación a la próxima
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Disfruta hoy. Es más tarde de lo que crees - www.navegarlejos.com

[pim]

Naturalmente me alegro mucho de que la primera etapa haya acabado bien, pero tengo un par de dudas que recriminaros.

En primer lugar, opino que notando que el motor subía y bajaba de revoluciones, debíais haber previsto el fallo y tener las velas, como mínimo desenfundadas. Sin duda es muy sencillo aconsejar desde la cómoda butaca de mi ordenador, pero apuesto a que en algún momento vosotros habeis pensado lo mismo.

En segundo lugar no entiendo el siguiente párrafo, supongo que querías escribir que estabais a unos 60 metros de tierra?

[Chifle]

Bienaventurados sean los errores por lo que nos enseñan.
Al final histéis lo mejor. La meteorología no es una ciencia exacta (de hecho la teoría del caos la empezó a desarrollar un meteorólogo teórico) y no conviene apurar las previsiones hasta el límite.

Salud y
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http://chifle.latabernadelpuerto.es
Con alguna información sobre el Cóndor 20

Semper belatores, semper victores et plus ultra

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[konz]

Felicidades Buitre por el relato y por tu bautismo de agua, que ésta experiencia te servirá sin duda. Dentro de unas semanas, todavía tu cabeza le dará vueltas al asunto, si hubieramos hecho esto, si lo otro... y eso será sumamente provechoso.

[Estelamarina]

Enhorabuena por la travesía, Buitre...

Hay que tener mucho valor para hacer un transporte a motor, con viento de morro y sin siquiera el apoyo de la mayor

De todas formas, 20 nudos no son muchos nudos...me darás la razón cuando te pillen 35 o más.

Buena travesía hasta Tarragona...y como dice otro cofrade, lleva las velas preparadas...Yo te recomiendo que vayas con la mayor izada, aunque el viento venga de morro.

Me permito hoy el lujo de robarle a María su frase, creo que lo necesitas: Salut i Millas.

[Quel]

Hola Buitre

Yo me encontré con las mismas bajando de Roses a Sitges. Al final me tuve que conformar con llegar a Arenys i gracias.

como díria la canción..."es lo que tieeeeneeeee"

a seguir otro día y una batallita más que contar
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Quel

¿Está usted loco ? Nunca sería miembro de un club que admitiera miembros como yo (Groucho)

[buitre]

Saludos a todos, gracias por vuestro apoyo, y consideración.
Indudablemente de los errores se aprende, y por supuesto que pasaran varias semanas hasta que se borre el recuerdo de ese dia.
es indudable, que fue un error no desenfundar la mayor, de alguna manera hubiera estado preparadada para su uso de inmediato. Pero es lo que habia. Creo que no volverá a pasar. Cuando vuelva a hacer la segunda parte de la travesia, será lo primero que haga aunque la mar esté plana como un espejo, y por supuesto izada.
Respecto a 60 metros de agua, hacia referencia a los metros de sonda, que en esa costa era suficiente para ir con tranquilidad y poner velas. Si hubiera sido a 60 metros de costa, hubiera acabado con todos los dodotis de Sitges. La verdad es que poco mas adelante, a la algura Cubellas, se habian convertido en 7 metros.
Por supuesto que los 30 o 35 nudos de proa seran mucho peores, pero para empezar ya tengo suficiente, -- si un dia me pilla esa rasca, espero estar mas preparado, tanto fisica como mentalmente, para afrontarlo con garantias.
De todas maneras gracias por vuestro aliento, y consejos. Saludos
Buitre
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Allí donde fueres haz lo que vieres.

[Cpt.Trinquete]

bueno buitre..unas
el final demasiado bueno...no veo tantas complicaciones....
si hacemos caso de murphi esto habría ido más o menos así:
- el motor se para...no volverá a ponerse en marcha
- el viento sube a 30' claro
- dónde están estibadas las velas????
- cuando se encuentran compruebas que la maniobra no está completa, o la driza no corre, está atascada en el tope del palo...y las escotas???
-finalmente se logra montar alguna vela de fortuna en el stay de proa...pero no ciñe ni de coña
-cuando de través llegamos al puerto más cercano que podamos por supuesto es ya de noche...les habíamos avisado por radio, pero el marinero no nos ha esperado...pensó que al final cambiamos de destino...
- debemos entrar sin conocer la bocana, ni el puerto, y sin motor....
- logramos amarrar al costado de la gasolinera y pasar la noche...gasolina es lo único que aún tenemos....

[PIK]

Buitre, me alegro de que al final todo saliese bien.
Hace años me ocurrió algo parecido con el barco de un amigo, que teníamos que llevar de Barcelona a Valencia y acabamos en Sitges (y gracias). ¿Será esta zona una especie de Triángulo de las Bermudas?

[slow fox]

Enhorabuena por el final feliz de la "aventura"

Yo me hubiera quedado en Cambrils !!!

Saludos !

[alcapar]

Cuando hice el traslado de mi barco el pasado año, un cofrade me indicó que era muy arriesgado hacer + 250 millas en un barco tan pequeño (23 pies), con prisas (teniamos 3 días) y con un barco recién comprado.

Efectivamente, todos lo malos presagios se cumplieron, problemas con el alternador, el motor auxiliar que no arrancó, al llegar al estrecho (de Gibraltar) castaña de la buena, etc.

Desde entonces he seguido con interés los relatos de traslados tras la compra y TODOS siguen este patrón. (Véase problemillas de salida en el Tango de Mpineda).

Y es que más sabe el diablo por viejo que por diablo.

Pero nos consolaremos con que estas experiencias nos ayudan a conocer nuestro nuevo barco y sus puntos débiles.

Ya verás como el segundo tramo va de maravilla

[magno]

Hola a tod@s
Como bien dices amigo Buitre como bautizo está bien y se aprende de las experiencias.
Respecto a la bocana de Segur es MUY PEQUEÑA. Yo rezaba el día que fuimos a comer allí, para que al salir no me encontrase con otro barco entrando. Es cuestión de tiempo pero en esas piedras vamos a ver más de un barco
Una pena la quedada frustrada del domingo por mal tiempo. Para el próximo será, si el tiempo acompaña.
Si hace bueno, podemos hacer en conserva algunas millas. Estaremos en contacto.
Saludos Magno
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Un tonto es capaz de tirar una piedra a un pozo y 100 listos incapaces de sacarla

[White Aspirins]

Problemas de Diesel?
Para eso estan las velas, jajaja!
Suerte en la continuación...
No sabes lo difícil que es entrar en algunos puertos

[jtemporal]

Hola,

más de lo mismo, la semana pasada bajamos el barco de Rosas, destino final Mataró. El sábado todo perfecto, con viento de proa pero bien. El domingo pasado (seguro que es recordado) hubo viento de sur para dar y vender! olas de más de 3 metros y el sol ni verlo (por la mañana). Total que estuvimos dos horas para ir de Palamos a San Feliu, donde agraciada la sra Prudencia, nos quedamos finalmente. Este sábado también nos encontramos viento S-SW, de proa, creía que soplaba especialmente para nosotros pero veo que lo compartimos. De todas formas lo mío fue un viaje de placer comparado con vuestros percances.

Suerte en próximas singladuras!