La Taberna del Puerto

[estruc]

Por favor cual es cual ?


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[jsanchidrian]

Mi amigo Rufo tenía la bodega llena de vino y el barco tomaba forma de banana por el peso.
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Una galernilla de vez en cuando nos hace ser mas prudentes. Yo mismo.

[Rony]

¡Qué buena regla nemotécnica!

Te mereces unas

RONY
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Bolas siempre a cuatro.

[PERtrecho]

¿la banana de Rufo es así?


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Para quien no se rinde, no existe el fracaso.

[Tropelio]

Pues si, buena regla nemotécnica: Esas bananas están quebrantadas y arrufo es, lógicamente, lo contrario.

Saludos
Tropelio
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La tripulación hay que putearla que si no se amaricona.

[ercapitantan]

como os pueden preguntar esas cosas, en el per, etc.

el quebranto o el arrufo solo se producen en barcos a partir de...
ciento y pico a trescientos y pico metros de eslora,,

estos mercantones que os ponen esas preguntas....

ni zorra idea

[Al_Tanllaui]

Pues estoy contigo Ercapitantan ... manda G****S !!!

P.D.: Por cierto... tendré que recurrir al mueble/biblioteca, pisha, ... que no me acuerdo de ná !!!
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Al_Tanllaui.
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"A partir de un cierto punto, ya no hay posibilidad de retorno. Ese es el punto que es preciso alcanzar." (Aforismo de Kafka)

... y, recuerda, "pincha" a babor !!!

[rom]

[panxut]

Si te excedes en la tension del Back provocas un arrufo del barco pudiendo llegar a romperlo
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.-El arca de Noe fue construida por amateurs. El Titanic por profesionales.

[grecian]

la bronca que le debió llegar al encargado de tensión del back...





saludos!

[Tomatasso]

No recuerdo si fue en esa rotura, o en la del One Australia, pero la "leyenda" es que rompieron un winche de burda, y mientras lo arreglaban, llevaron la burda al winche de génova de barlo, que estaba libre, claro.

Al cambiar la distribución de esfuerzos, rompió...


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Email: fco_lopez_ingtnaval@yahoo.es

Msn Messenger: fco_lopez1980@hotmail.com

[joan]

Arrufo: cuando el calado medio es menor que el calado en el medio, es decir, un casco en forma de U.


Quebranto: cuando el calado medio es mayor que el calado en el medio, es decir, un casco en forma de U invertida.


Para que esto no pase hay que acudir a la siguiente definición:
CONSTRUCCION LONGITUDINAL


Utilizada en buques de grandes esloras para poder soportar los efectos del quebranto y el arrufo. Permite reducir el espesor o escatillon del material, aunque los espacios internos del buque no tienen la practicabilidad que tiene la transversal. Se atiende la resistencia longitudinal por medio de vagras, palmejares y esloras, que son continuas, y se sustituyen las cuadernas por bularcamas, más robustas y espaciadas que las cuadernas. Se disponen mamparos estancos transversales y mamparos longitudinales. Teóricamente los refuerzos deberían ir en las cubiertas y en el fondo del barco o plan, pero en la practica han de ir en toda la estructura.

Es esto lo que preguntas?

joan

[Pachapanda]

Buena respuesta Joan

El problema es causado básicamente por las fluctuaciones de altura metacéntrica que provocan las olas al pasar longitudinalmente por la carena, ocupando sucesivas posiciones de arrufo ( -___- ) y quebranto ( _---_ ).

El fenómeno se produce con la presencia de ciertas formas de sintonía entre frecuencia natural de balance del buque y frecuencia de encuentro de las olas longitudinales.

Se puede constatar que los buques menores, como pesqueros, naves oceanográficas, de patrullaje, misileras, de prácticos, etc., son mucho más afectados por este fenómeno que buques mercantes de mayor tamaño.

A los de recreo también les pasa, pero de forma inapreciable.

[joan]

Exacto porque la estabilidad longitudinal es la tendencia que tiene el buque a oponerse a un cambio de asiento y como el
Metacentro longitudinal es el centro de giro del barco en los movimientos de cabeceo de ahí viene que todo cambio pueda producir el CRac! visto en la foto del post..
joan

[profilact]

hola a todos y litros de ron arrUfo y quebraNto mep:) lo que pasa que esta ene no mola no? mep:) mep:)

[Jorpi67]

[capitanberengena]

Arrufo: Si un barco esta varado, apoyandose en su proa y su popa, eso es arrufo, Si esta navegando imaginatelo con los dos extremos apoyados en las dos olas y el centro en el seno de las mismas, pues la deformacion que sufre el casco recibe el nombre de arrufo.

Quebranto es lo contrario, barco apoyado en el centro de la eslora y los dos extremos en el aire (O apoyando menos) Navegando el centro de eslora del barco estaria en la cresta de la ola.

Espero haberme explicado con claridad, para que veas la diferencia entre uno y otro

Un saludo
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Tonterias.......las precisas. Ni una mas......

[2hulls]

no creas que es solamente interesante para grandes esloras,veleros de 20 mtr.pueden tener problemas con la alineacion maquina-eje.

[Keith11]

[ercapitantan]

[panxut]

[panxut]

Ercapitantan
Evidentemente, mi Tornado 31, por mucho que tense el Back, no podré romperlo, y con el peazo palo que lleva, dudo que flexione, pero para dar a entender el ARRUFO, he creido poner dicha metáfora..


Salu_2 y

P.D. Mirinda para Atnem

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.-El arca de Noe fue construida por amateurs. El Titanic por profesionales.

[profilact]

Perdonen por la escueta información que tienen de mí, no les he contestado antes porque no he vuelto a entrar en el post, ahí tienen la retaila :
edad 32 localidad Toledo, no tengo barco, no se si me mareo, el per lo saque en pantano intención de adquirir un barco cuando tenga conocimientos y guita. ME ENCANTA EL FORO

[leinad]

Pues yo me lo aprendi tan facil como que "arrUfo" tiene la u que es la forma del barco cuando lo padece

[pepepatapalo]