La Taberna del Puerto

[TarantaIV]

Os mando mis notas sobre un día de regatas de invierno en Menorca. Corresponde a la regata de ayer, sábado. Sólo para cofrades aburridos con muchas ganas de leer.



Durante toda la semana he ido buscando de forma enfermiza los mismos datos: Datos de viento para Menorca el sábado. Cada día pequeñas variaciones sobre un fondo estable de fuerza 5 del segundo cuadrante. En condiciones normales son buenas noticias, pero esta semana tengo dos preocupaciones. Por un lado mis tres tripulantes fijos no pueden venir, con lo que tendré que contar con tripulantes sin experiencia. Por otro lado, la regata es de 40 millas y la hago en un barco que no está preparado aún para regatas largas. Me faltan algunos elementos de seguridad y otros detalles de maniobra. Pero no tengo tiempo de prepararlo mejor. Además tengo la obligación de llevar el barco a Ciudadela antes del domingo siguiente, en que tengo otra regata allí. Finalmente el viernes tengo claro lo que me voy a encontrar. Fuerza 5 de popa y aleta en un barco planeador no debería ser problema.
Amanece el sábado con un manto de nubes y lluvia fina. Me levanto y voy al Club. Por teléfono Juan Carlos me dice que él y su novia no podrán venir. Somos dos y Juanjo no tiene apenas experiencia en navegación. El viento sopla como preveía el parte y decido no cruzar. Ya tendré tiempo durante la semana. Sin embargo me encuentro con Juanjo y decidimos salir a navegar dentro del puerto de Mahón. Cuando los otros se van hacia la salida decidimos tomarla con ellos y decidir si seguimos cuando lleguemos a la bocana. Al maniobrar para salir las rachas escoran el barco, que ya va con un rizo tomado. En una escorada en un cruce, tocamos la perilla del Nimbul y nos cargamos los dos windex. El suyo acaba en el agua y el mío se queda atascado. Podría haber sido peor. La salida, bien. Salimos primeros por el lado del comité, pero al cogernos las primeras rachas empezamos a perder barlovento, que aprovecha el Trescador para pasarnos. Nos acercamos a la bocana y las olas rompen con fuerza contra los bajos de la entrada. Fuerte marejada. Suena peor en tierra que en el mar. Llega el momento de la decisión. Miro a Juanjo y lo encuentro impresionado pero disfrutando. Al virar la boya verde hay que trasluchar y volver a entrar o abrir escotas y volar hacia Ciudadela. Decido seguir. Cojo un rumbo algo a barlovento del Trescador y me disparo de través, escapando del Xarquí, que se me acercaba por popa. Automáticamente el barco sale volando y cuando libro La Mola y abro a un rumbo de aleta, el GPS se va animando. Ocho nudos de mínima y puntas de catorce en las planeadas. Sólo con foque y mayor con un rizo. Echo de menos una tripulación completa. Con el asimétrico esto sería una orgía de millas. Sin embargo no me atrevo a quitar el rizo, porque en las atravesadas no se pasa muy bien y lo último que quiero es romper algo sólo con un tripulante y en la costa norte. Poco a poco me acostumbro a planear. Cuando llega una ola, el barco apunta hacia el seno e intenta escorar. Le doy camino para “poner el barco bajo las velas” pero con cuidado de no restarle potencia. Como un caballo salvaje, el barco cambia escora por velocidad y salta adelante levantando dos grandes bigotes de agua. La orza empieza a cantar y el cuerpo se va hacia detrás por la inercia. La planeada dura apenas unos segundos, en ocasiones minutos, pero parecen interminables. Mirando la estela parece como la de los videos de regata que hay en Internet. De repente, el barco hocica y pincha la ola de delante. Por un momento toda la cubierta queda tapada por la espuma, que viene hacia la bañera y pasa borboteando hacia popa entre mis tobillos para volver al mar. Por suerte el barco no se ha frenado apenas y no hay riesgo de hacer el submarino.
Llega el momento de trasluchar. Hay que pensarlo bien. ¿Era en los senos o en las crestas donde había que trasluchar? En los senos hay menos viento, pero la ola que está llegando puede frustrar la maniobra y si te atraviesas… En la cresta hay más viento pero el barco tiene más facilidad para girar y tengo más tiempo entre ola y ola. Da lo mismo. Vamos a probarlo a la brava. Cazo la mayor al centro y paso la popa por el viento. Cuando la vela coge por la lúa hay un golpe, pero bastante amortiguado, sin riesgo de romper nada. Rápidamente filo escota y ya estamos corriendo como locos en la otra amura.
Recortamos distancia con el Trescador a ojos vista. El GPS sigue dando buenas noticias y pronto estamos a su través. Le vamos superando y recibimos visita. Delfines!!! Un grupo de siete u ocho nos cruzan animadamente por la proa. Nos acompañan y puedo notar las turbulencias de sus cuerpos al nadar frente a la orza. Le voy diciendo a Juanjo cuándo tengo uno delante. El se vuelve loco sacándoles fotos. La verdad es que son bastante grandes. Yo hace tiempo que ya no les saco fotos. Siempre quedan mal y he aprendido ya que lo mejor es mirarlos directamente y no a través de un objetivo. Son hermosos y a veces, cuando noto uno delante y el barco empieza a planear me da miedo de golpearles. Al cabo de un rato se van hacia el barco de Marcos, por nuestra aleta. Marcos está tomándose una cerveza y pegando voces como un descosido. Demasiado ruido para los delfines, que vuelven con nosotros y se quedan casi una hora. Ya estamos frente a Fornells. Vamos bien, pero hay una extraña nube blanca a barlovento. Es como una polvareda y el aire en mi nuca pasa de una temperatura agradable a un frío que paraliza. Me da la impresión de que algo va a cambiar, cuando veo a barlovento que viene una racha. Cuando llega, el barco se va de orzada y se acuesta sobre el agua. La jarcia silba primero y grita después. Me doy cuenta de que estamos en un aprieto. Arriar el foque no será suficiente. Le digo a Juanjo que coja la caña y mantenga el rumbo, mientras abro el stopper de la driza de mayor y empiezo a tirar de ella. Ante los problemas para mantener el rumbo le digo a Juanjo que acabe de aferrar la vela mientras yo arrumbo a Cap de Cavallería para buscar el socaire del cabo, cuyas escarpadas rocas se levantan sobre el mar de forma imponente. Antes he intentado arrumbar a Fornells, pero habría que ceñir demasiado y el foque en un gualdrapeo se ha desgarrado en su baluma. Opto por ir hacia el otro lado del cabo, la experiencia me dice que un chubasco así no puede durar mucho, pero debo pensar en la otra posibilidad y tomar el rumbo más seguro. En ese instante pienso “¿Ya te sientes miserable?”, mientras recuerdo la regata de Pollensa de hace un año. Me sentí realmente miserable cuando, con el stay de proa roto y cuatro personas bloqueadas abordo, corría con la mayor un temporal de poniente de fuerza ocho y olas de cuatro metros. No sería fácil entrar en Ciudadela sólo con la mayor y con el mar de rebote en las piedras de la bocana. Me sentí responsable pero sobre todo me sentí miserable porque me faltaba lo que necesitaba para llevar a esa gente y a mi barco a un lugar seguro. Me faltaba la vela de proa que me hiciera abatir sin tender a atravesarse. Sabía que la necesitaba pero no tenía ninguna alternativa. Me sentía miserable mientras arrumbaba hacia el peligro sin ningún recurso. Sin ninguna alternativa. Por suerte, el barco se comportó y logré entrar en el puerto no sin problemas. Esta vez aún tengo alternativas. “No, no me siento miserable” me contesto. Tengo alternativas y un plan de acción. Además el parte no preveía esas condiciones, o sea que no deberían durar demasiado. Mientras Trescador me adelanta con sus seis tripulantes haciendo banda. El viento baja poco a poco pero aún no izo la mayor. Prefiero estar seguro de que no van a haber complicaciones con otras rachas. Al cabo de poco ya estoy seguro de que no va a haber problemas si izo de nuevo con dos rizos. Marcos se ha adelantado y para cuando doblo la Illa des Porros me lleva un par de millas. El mar está mucho más tranquilo en esta zona y el viento apenas supera fuerza cuatro. Por primera vez navegamos a gusto sin apenas orzadas. El barco corre y volvemos a recuperarle a Marcos. Por la proa nubarrones negros anuncian más cambios y aún nos queda media regata por delante. ¿Será más viento o más lluvia? A medida que nos acercamos a Cala Pilar vemos que se trata de lluvia. No una llovizna persistente como hasta ahora, sino un diluvio que llena los pliegues de los rizos y cae con un ruido sordo sobre el mar y la cubierta. Dentro de mi traje de agua y bajo cuatro capas de ropa me siento bien pero me preocupo por Juanjo. No sé si estará bien preparado a nivel de ropa. Me dice que tiene un poco de frío pero que está bien. Bromeamos sobre lo que pensará la gente de tierra sobre nuestro deporte y nuestra salud mental y decidimos sacar un rizo, ya que el viento está bajando en picado. Con la lluvia perdemos de vista a Marcos, que estaba ciñendo con otro viento. Aparentemente de Mistral. Cuando nos llega a nosotros, nos ponemos a ceñir y soltamos el otro rizo, ya que el viento parece bajar a marchas forzadas. Al cabo de un tiempo deja de diluviar y queda una lluvia fina y el viento se ha ido, dejando una mar de fondo formada del noroeste que sacude el barco con ganas. Por la popa vemos las velas del Xarquí y se va acercando la hora de la oscuridad. Los acantilados del norte de Menorca, siempre temibles, parecen sonreír malignamente con la espuma de las rompientes y la verdad es que la perspectiva de que nos coja la oscuridad frente a esa costa y con un tiempo inestable no nos seduce en absoluto. Llamamos por teléfono al Nimbul y Joan nos comenta que se ha retirado. Dos horas sin movernos del sitio, con mar de fondo y el tiempo revuelto nos convencen de que la idea de Joan es la buena. Ponemos el fueraborda de 4 hp que tiene bastante trabajo en luchar con las olas que no podemos ver. Viramos Nati de noche y las olas crecen por momentos. De hecho le comento a Juanjo que tenemos suerte de no verlas porque sólo la forma en que tapan las luces de la costa y las rompientes que nos rodean brillando en la oscuridad dan idea de que el paisaje no debe ser nada tranquilizador. El progreso hacia el puerto es lento y avanzamos poco a poco, ayudados por una brisa que casi no se merece el nombre. Cada cabo que viramos nos muestra más de lo mismo; olas y más olas. Al atravesar un banco de plancton vemos en nuestra estela unas fosforescencias que vuelven a darnos un tema de conversación. El motor se acaba el litro y medio de mezcla que cabe en su depósito al cabo de algo más de media hora de marcha, por lo que tengo que repostar con el bidón que llevo abordo. En una de esas, al destapar el bidón, Juanjo, que estaba bien hasta entonces, huele la mezcla y al acabar de repostar se inclina sobre la borda sin ningún tipo de ceremonia para saludar a los peces y regalarles su almuerzo. El agotamiento se nos nota a los dos y cuando llegamos a la bahía de Ciutadella, el Xarquí, que cerraba la flota, nos adelanta a motor. Toda la flota retirada. En broma le digo a Juanjo que el motor se nos podría parar aún y que seguramente no lo hará ni en la bahía ni dentro del puerto, sino en la bocana, donde es más peligroso. Cuando por fín estamos entrando en el puerto y soltamos la driza del foque, el motor se para. Justo en la bocana. Sacudidos por las olas intento mantener el rumbo mientras Juanjo rellena el depósito de gasolina. Por fín entramos saludados por una tromba de agua. Llegamos a nuestro amarre y lo encontramos ocupado, de forma que nos toca buscar un agujero donde amarrar el Taranta IV. Es la guinda. Por fín encuentro el amarre de un amigo que sé que no va a volver en una semana. Allá vamos de cabeza. Metemos las velas en la cabina, recogemos la cubierta y nos despedimos. “Mañana hay regata en Mahón. ¿Te apuntas?” Juanjo sonríe y declina el ofrecimiento. No se lo reprocho en absoluto, aunque sé que puedo contar con él para la próxima semana.
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"Dame viento y te daré millas"

[magicus_max]

Gracias Taranta!

Me ha gustado!

Qué lujo de campo de regatas tienes.... envidia me das!!!!
Lo de tener amarre en ciutadella ya es....
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La peor decisión es la que no se toma

[wild Thing]

Muy bueno...de tocho nada. Me recuerda las sensaciones del J80. Con lo que más sufría siempre era el fueraborda.

Salud

Wild Thing (por unos momentos sayonara)



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si te dan un limón, haz limonada

[Charran]

Magnífico relato...¿dónde está el "tocho"?.

Me ha gustado.
Por mí puedes poner todos los "tochos" que quieras si són parecidos a éste.

Saludos.
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Quienes no comprendan que el velero es un ser vivo jamás entenderán nada de la mar ni de los barcos.Bernard Moitesier.

[Loch]

Vivencias semejantes hemos tenido y seguiremos teniendo.... Saludos, una ronda

[binimella]

Gracias Taranta por tu "tocho" teletransportador a las costas de Menorca.
Salut

[mpineda]

De Tocho nada, ves preparando el Relato, para el II Concurso de Relatos Tabernarios, jeje.

Gracias Taranta.


Mpineda
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Salut i milles. Mpineda

"Fui Náufrago antes que navegante."

[bluesea]

Pardiez Taranta, que callado te lo tenias . No sabiamos que eras un virtuoso con la pluma

Gracias por el relato

Creo que con unas fotos podrias publicar un artículo como Magicus. A veces no hace falta estar en el Cabo de Hornos
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Del velero Joshua a su propietario Moitessier:
"Dame viento...y te daré millas".

[sindbad]

Gracias por el "tocho". Me has hecho estar-casi- con vosotros.
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"...Amèfrica existeix, es un somni errant,
un lloc al que fugir quan l'esperança s'ha de retrobar..."
Identitat aliena / Óscar Briz.

salut.

[Capitan Sardina]

Gracias Taranta!

Muy interesante y educativo.

Por cierto que tipo de barco es el Taranta IV?

Saludos

[Brullos]

De tocho na de na.. muy entretenido

[TarantaIV]

Gracias a vosotros. Animáis a un muerto! La verdad es que escribir cuando vuelves de una de estas es un desahogo. Si no se lo cuento a alguien, se me queda algo clavado dentro.
El Taranta IV es un 747 OD. Todavía no lo conozco muy bien, pero poco a poco le voy cogiendo el truco. Es más exigente y nervioso que el Puma 32 pero a cambio te da emociones mucho más intensas. De momento estoy encantado con la compra, aunque sigo enamorado del Puma 32.
Este domingo hay otra regata. Si hay algo que merezca la pena, ya os lo contaré.
Un abrazo y buen viento,
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"Dame viento y te daré millas"

[nochipa]

muy bueno muchas gracias para un total inexperto es muy bueno leer experiencias de este tipo salud a todos
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Nochipatzin (Nunca digas todo lo que sabes, pero siempre debes saber lo que dices)

[VCF1]

Muy bueno, juerrr vaya lujo
Una ronda a tu salud
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En el arte de la marineria, mas sabe el mas simple marinero, que el mayor letrado del mundo.
Cervantes.

[E-clipSe]

Wenas!!


Uff!! Aun tengo los pelos de punta!! lo has bordado..,

En serio, a medida q te he ido leyendo, cada una de tus descripciones ha despertado en mi un eco del pasado, solo faltaba q metieses por enmedio al "Delirium Tremens", al "Furia", "Corb Marí", "Llamp", "Fantasma", "Deu dones"... y al "Taranta II" jejeje uf, ¿ he tenido un dejavú ?... ¡ Q emoción ! la costa Norte con rasca es tremenda, mejor si es de aleta pq remontarla es de lo más árido q hay y en un 747... ha de ser durillo si...

Una gran regata!! Un gran dia!! gracias por compartirlo con este pobre alejado de sus aguas natales......

Gracias

E-clipSe
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Vivir no es importante... navegar si.

[Elcar]

Bien, bien... se agradecen estos relatos.....
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Buena proa

[rom]

Muchas, muchas gracias Taranta.
(de otro que siente un especial afecto por esas aguas y esa isla).

Ronda de ginet para todos!!!

[Kibo]

Genial Taranta, Genial


Aquí otro sufridor de los fueraborda
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Las Aventuras de Kibo en :
http://www.e-kibo.com

[uriclara]

Muy, muy bien el relato.

Un y a seguir .

[TarantaIV]

Ya tengo fotos. A ver si salen.
[img]<a href="http://album.miarroba.com/TarantaIII/0/25/" target="_BLANK"><img src="http://fotos.miarroba.com/thumb/2D43EAFAC12743E0C4292943E0C410.jpg" alt="640x444px - 34.8 Kbytes" title="640x444px - 34.8 Kbytes" border=0 /></a>[/img]
Esa es del barco en una orzada. Para saber la escora, mirar el compás. No sé cómo Juanjo se entretuvo en sacar esta foto agarrado como un gato a los guardamanceboas.

[img]<a href="http://album.miarroba.com/TarantaIII/0/24/" target="_BLANK"><img src="http://fotos.miarroba.com/thumb/2F43EAFA2A1F43E0C3912B43E0C379.jpg" alt="640x445px - 24.8 Kbytes" title="640x445px - 24.8 Kbytes" border=0 /></a>[/img]

Esta es bajando una buena ola. El barco que viene detrás es un Fortuna 9.

Buen viento,
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"Dame viento y te daré millas"

[TarantaIV]

[img]<a href="http://album.miarroba.com/tarantaiii/0/24/" target="_BLANK"><img src="http://fotos.miarroba.com/thumb/2F43EAFA2A1F43E0C3912B43E0C379.jpg" alt="640x445px - 24.8 Kbytes" title="640x445px - 24.8 Kbytes" border=0 /></a>[/img]
Mecagoentodoloquesemueve
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"Dame viento y te daré millas"

[TarantaIV]

Me voy al subforo de informática a ver si aprendo de una vez
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"Dame viento y te daré millas"

[TarantaIV]

Ya.



Joroba lo que cuesta esto.
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"Dame viento y te daré millas"

[TarantaIV]

Por fin. He tropezado en todos los charcos pero parece que al fin lo tengo.



Hale. Ya están al tamaño que toca.

Buen viento,
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"Dame viento y te daré millas"

[El hijo del dueñ]

Espectaculares afotos

Saludos y recuerdo al Ilmo. Doctor Botavaro