La Taberna del Puerto

[Faramán]

una ronda para todos a ver si alguien de esta concurrida taberna me saca de las sospechas.
Me he comprado recientemente un barco que tiene un motor Beta Marine de 20hp en el traslado me he percatado que al arrancar la aguja de la presión estaba en 50 y al rato bajó a un poco más de 25, donde se mantubo todo el tiempo. ¿esto es normal? ¿le pasa algo malo? Yo no le noté nada anómalo, la velocidad y las revoluciones se mantuvieron bien.
Se agradece algún comentario
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las tabernas de los puertos están llenas de los marineros "cobardes", el fondo del mar...de los "valientes". Seamos prudentes, nos veremos bebiendo en cualquier puerto.

[Jota]

¿50? ¿25?....

Si es un reloj de presión de aceite, lo normal serían 5 bares (posible con el aceite frio) y/o 2.5 bares (normal con aceite caliente).
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Calma... que cada uno tiene sus cadaunadas...

[el Marqués]

Supongo que hablas de la presión de aceite, y que los 50 son PSI que es libras por pulgada cuadrada.
Si es que sí, el valor de la presión es normal. También es normal que la presión baje una vez que el aceite esta caliente. Un land-rover del setenta y.. que tuvimos hacia igual... duro como la rodilla de una cabra.

A disfrutarlo!!!

[Faramán]

Uf! que alivio. gracias mi extrañeza venía que en el anterior barco lá aguja del reloj de la presión se mantenía estable en 50 ó 5,0, que venía a ser la mitad el reloj y en este me extrañó la bajada de la aguja temiendome que perdiera compresión.
Gracias por la información
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[Odin]

Como se insinua en otro post que habla de este tema, los motores tienen ciertas características propias de cada unidad. Esta pérdida de presión en caliente, absolutamente normal, va en función del tipo de aceite que uses (Multigrado con más o menos densidad) y de la toleráncia que tengan sus partes móviles sujetas a engrase, cuellos de cigüeñal, biela, eje de lévas...mas el tarado de la bomba de descarga, que se encarga de limitar la presión que pasa al circuito para evitar un exceso en los momentos de arranque en frio. Total; que tranquilo.

Odin

[markuay]

El aceite de un motor marino en frio con estas temperaturas es lo mas parecido al alquitran.

en el momento empieza a circular, adquiere su viscosidad y lo normal es que se quede mucho mas abajo.

Todo normal.


Salut.
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Si tiene solucion, ¿porque preocuparse? y si no la tiene,¿para que preocuparse?.

[Faramán]

Gracias compañeros, me habéis quitado una duda que me tenía mosca.
Gracias a todos. un aguardientito para todos que es un poco temprano para el ron.
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