La Taberna del Puerto

[CIMALUC]

Una ronda para todos
Me gustaria escuchar op'iniones acerca del NUevo Rating Nacional .
O mejor RN
A mi me parece que es mas de lo mismo

[sisparr]

Mi opinión:

UNA MIERDA, y si quereis ejemplos no teneis más que pedirlos.
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Romerales que solo le estaba dando la vuelta. ¿eso es navegar?

[NARUTO]

No es ni en pintura un sistema justo hay barcos muy perjudicados, personalmente creo que el IRC es mucho mejor, i es un sistema más elaborado, más técnico i más razonable.
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NARUTO

[Ramonet]

Bueno, yo no es que entienda mucho pero viendo los factores de compensación de distintos barcos en la Ruta de la Sal no me pareció que igualara demasiado. Más bien al contrario, había numerosos ejemplos absurdos.

Además me dio la impresión de que penaliza en exceso a los que no han sacado Rating Verificado (supongo que para así "incentivar" a gastarse los euros de la medición).

[NARUTO]

[Nostramo]

[NARUTO]

[Ramonet]

Pues considerate afortunado.....en la última regata que estuvimos participamos con un Bavaria 38 alquilado que tenía 1026 de rating!!!

Ratings como esos para un Bavaria 38 a mi me parecen un disparate se hagan las consideraciones sobre medidas máximas que se hagan.

[Nostramo]

[NARUTO]

[JV II]

Mi opinión sobre este tema, creo que ya fue leida por ustedes en otras diversas discusiones (algunas muy recientes). Sin perder la chapuza y alarde de improvisación que supone en menos de un año que un médico medidor residente en Mallorca, logre en sus tiempos libres y con una simple hoja de cálculo de excel con pocas formulas, sacar un sistema de Handicap. Sin olvidar como, por ejemplo el IMS, nace a partir de enormes estudios hidrodinámicos y aerodeinámicos de numerosas universidades de prestigio de USA y europa, que ha ido evolucionando con los tiempos, gracias al trabajo de años y años de numerosos expertos.

Subyace, en el fondo otra cuestión, y esta es que TODOS los sistemas de Rating en sus inicios benefician en sobre manera a unos barcos en concreto y perjudica a otros. Y casualmente, suele resultar que los beneficiados con cambios suelen ser barcos que estaban bien tripulados hay arriba, pero que no acaban ganando en los compensados.

Claro, es pues, que así se monta la polémica, el que ahora gana o hace mejor tiempo en compensado contento; el perjudicado echando pestes contra el nuevo sistema.

Con el paso del tiempo, el sistema de compensación, pasa de beneficiar a unas unidades en su primer año a beneficiar a un cierto tipo de diseño muy concreto, y que no suele ser el más marinero. Hay están los diseños puros de IOR, los IMS cajas de cuadradas más recientes, las configuraciones de cubierta, orza IRC, etc.

Al final, puede que hasta que sea sano de vezen cuando se haga un cambio radical. Yo no sé si ustedes tuvieron la oportunidad de leerse las normas de IMS, y la diferenciación entre crucero y crucero-regata. SOn normas que limitan el tamaño máximo de las bañeras, de roof, de literas, tipos de materiales y espesores mínmos de acabados interiores, tantas y tantas cosas que al final pueden hasta resultar poco sanas.

No sé ustedes, pero yo desde mi óptica, personal, veo así el tema.

[Loch]

Una ronda

Ya he comentado en otro post los problemas que hemos tenido a nivel de club a la hora de establecer los grupos de cruceros en función de rating y eslora tal y como establece la normativa RN.

Pertencen al mismo grupo 2, segun RN los siguentes barcos: BH 36, IMX 38, Noray 38, Bavaria 38 Match, Moody 36 bañera central.... con el agravante que los mas rapidos han mejorado sus ratings en mayor medida que los mas lentos.

Quiza pensando en regatas de nivel enque partipan embarcaciones mas modernas o mas regateras funcione, pero a nivel de flota de club es "infumable", a mi parecer.

Estamos incluso planteando aplicar en regatas sociales el Handicap National francés....

mas rondas y muchas

[Ramonet]

ya ya....si yo ya digo que no entiendo del tema como para poder tener una opinión muy justificada y mucho menos técnicamente; solamente opino del resultado final del proceso (que no dudo se habrá intentado hacer lo mejor posible); y a mi me parece que el resultado no iguala demasiado.

Y que por mucho que se mida o se usen medidas máximas no puede ser que un Bavaria 38 tenga peor rating que un First 36.7 por poner un ejemplo real. Está fuera de toda lógica así que algo debe estar mal en el proceso.

[JV II]

[JV II]

Ah!!!! y hace ya mucho tiempo que no se llama RN, ni Rating Nacional.

ES EL "RaNa"

[Atnem]

Loch, has dado en uno de los clavos que hay...

Efectivamente, los grupos son inaplicables en flotas "amateurs", léase de club para regatas en las que no asisten exclusivamente los barcos "pro". Y aún en esas...

Por otra parte, decir lo que ya he comentado en otras ocasiones: que estoy encantadísimo con el RaNa ...

...teniendo en cuenta que a la mayoría de la flota le ha bajado el ráting...

...que sin embargo a mí me han subido 8 milésimas...

...que a mis más directos rivales, con barcos más modernos y tal, aún les han bajado más...

...que ahora vamos todos juntitos (vamos, que por fín puedo ir en el mismo grupo del Bribón )...

...me han quitado toda la presión que podía tener

Ahora, si en una regata quedo mal, tengo excusa...

...pero si quedo bien, si quedo bien!!!:

Además, puedo regatear e ir mirando el paisaje, total...


P.D.: sirva como ejemplo, que hace aprox. un mes (para la Ophiusa) se me ocurrió hacer un recálculo debido a ciertas medidas.

De golpe pensé: "a tomar viento, no me gasto ni un duro más en el tema".

Haciendo cábalas, posiblemente si lo hubiese hecho, hubiera sido suficiente para ganar en compensado. Pero, ¿i qué?, ¿hubiese hecho una regata "mejor" en tal caso?

Nada, nada, que no me caliento los cascos por eso, como si me quieren dar un ráting de 1,500
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Buena proa!

[Juan S. Elcano]

Buenos días a todos.

Una pregunta para los que ya habéis hecho regatas con RN:

¿Todos los barcos con eslora inferior a 8 m van en clase 4?
¿Los first class 8?
¿Hay división alfa?

Saludos.

[Loch]

[sinera]

[sinera]

[Atnem]

[sinera]

[Atnem]

Ah!, eso sí es un error:

Primero porque al curricán no se pesca (pregunta a Manolo G)

Y lo segundo porque en las regatas se tiene que ver algo más que la clasificación.

Entre los mejores recuerdos que tengo de las regatas en que he participado, hay muchas en las cuales la clasificación no me fue muy favorable (y al contrario).

Lo de las clasis (aunque tiene su importancia), déjalo a los profesionales. Los amateurs, el primer fin en las regatas debería ser pasárselo bien y, para mí, normalmente eso viene por otro camino que no es el de las matemáticas aplicadas a unos tiempos concretos.

Y añado: en eso muchos deberíamos aprender de lo que es tener verdadera afición en sentido absoluto. Un excelente ejemplo es el cofrade Naruto, que ha editado unos posts en este mismo hilo. Bien, pues como él explica, tiene un ráting indefendible, una auténtica vergüenza, a pesar de tener el barco muy puesto al día. Sabe que los resultados no le van a acompañar, pero no se pierde una. Participa en todas las regatas del club, en la Sal de este año (la Ophiusa del año pasado) y sé que ya está en la Menorca - San Juan. Claro que le gustaría ganar, como no!, pero no permite que los resultados le saquen el disfrutar de navegar y participar en eventos en los que hay buen rollo. Eso es lo que debería imperar y no solo participar para conseguir un trozo de hierro. (Ojo Sinera que hablo en general, no va eso dirigido a vosotros, por supuesto)

Naruto: después del peloteo, espero esas Mirindas...
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Buena proa!

[sinera]

Atnem, una vez mas tienes toda la razon .... peró donde hay patron no manda marinero

[Keith11]