La Taberna del Puerto

[JVII]

Habiendo dejado atrás ya el día 28 de diciembre, y las bromas consabidas. Hoy paso por aquí para plantearles una nueva discusión de importante calado, y que busca animar estos gélidos días un poquillo, caldeando el ambiente:

Ya que no nos pomenos de acuerdo en seleccionar el barco perfecto; les propongo, que al menos seleccionemos el modelo BARCO DEL AÑO 2005 de la TABERNA por votación popular:

"LA MEJOR EMBARCACIÓN DE RECREO DEL AÑO 2005 SEGÚN LOS MIEMBROS DE LA TABERNA DEL PUERTO"


Y además dos menciones especiales:

1-AL MEJOR VELERO (modelo nuevo o nueva versión en 2005) de diseño o construcción nacional

2-A LA MEJOR EMBARCACIÓN DE RECREO DE MOTOR (modelo nuevo o nueva versión en 2005) de diseño o construcción nacional


Y para darle más vivieza al debate, los votos y/o mominaciones deberían justificarse. Así, de paso, obtendremos información adicional, y creamos un buen debate entre bucaneros.

¿Qué os parece? ¿jugamos?

Hay que dar tres modelos, eh!! (el mejor, y una para cada apartado de las menciones especiales).
A ver como quedan esos bavaria??? (Esto último es broma, pero ya vereis...)

[JVII]

Visto el éxito, me mojaré yo el primero:


LA MEJOR EMBARCACIÓN DE RECREO DEL AÑO 2005 SEGÚN LOS MIEMBROS DE LA TABERNA DEL PUERTO:
X-37

1-MEJOR VELERO (modelo nuevo o nueva versión en 2005) de diseño o construcción nacional:
Golfiño 7,25

2-MEJOR EMBARCACIÓN DE RECREO DE MOTOR (modelo nuevo o nueva versión en 2005) de diseño o construcción nacional:
OLIVER CLASSIC 20


Dudaba si poner como el mejor es el SWAN 45, porque es un swan, y después de verlos en regatas, es una pasada ver lo que corren. Bonito no, lo encuentro precioso. Pero creo que no fue novedad 2005. Sin embargo, el X-37 si fue novedad, y pedazo de barco. Es una máquinita de correr en su eslora, de solvencia más que demostrada en regatas en su primer año, de líneas y diseño exterior muy logrado. Bajo puntal para estilizar y lleno de numerosos detalles constructivos que llaman la atención, y grandes posibilidades como crucero. Y además, es un modelo que no es mi demasiado grande, ni excesivamente subido de precio.

El Golfiño 7,25 porque con 20.000 euros (barco, motor, velas e impuestos) se logró lanzar al mercado una opción muy interesante.

El Oliver Classic 20, porque no he visto embarcación de motor de 20 metros de eslora con tal equipamiento, y con unos acabados interiores tan tan logrados.

[Charran]

Para gustos se hicieron colores...dos buenos cruceros:

Del Astillero Vicalsa el Atollvic 66.
Eslora totasl : 21 m.Manga 5,40.Calado 2.70.Desplazamiento 50.000 kg.Superficie vélica 252 m2.Motor:Perkins 256 cv.

Le seguiría el Norh Wind 68 DS.

Saludos.
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Quienes no comprendan que el velero es un ser vivo jamás entenderán nada de la mar ni de los barcos.Bernard Moitesier.

[bluesea]

Pues para barco del año me quedo con el SHIPMAN 63.

Por todo lo que representa:
- barco para grandes navegaciones oceánicas.
- se requiere muy poca tripulación. Se podria levar en solitario.
- Un baco de muy buen rendimiento.
- Conjuga muy bien navegación y crucero.
- Supervisado por Desjaoux (o como se diga).
- Casco de carbono, igual que mástil y ruedas de timón. Con todo o que comporta en ligereza y resistencia.
- Quilla profunda con bulbo pero a la vez retractil tipo sable.
- Deck Salon, para los que todavia asocian éste término a los motoveleros se tiren de la moto. Fantásticamente diseñado.

En definitiva un barco sólido, potente y que te permite vvir en plan crucero haciendo navegadas de vértigo crucando los oceanos.

Ala, el que quiera ya me lo puede regalar.
_________________
Del velero Joshua a su propietario Moitessier:
"Dame viento...y te daré millas".

[Tomatasso]

Pues yo no sabría escoger... eso de escoger rotundamente "el mejor" es muy complicado.

Salu2
_________________
Email: fco_lopez_ingtnaval@yahoo.es

Msn Messenger: fco_lopez1980@hotmail.com

[Invitado]

Game Over

[nihao]

para el 06 propongo que se dividan los tipos de barco,como por ejemplo
para la vela:
de 6,5 a 9m
de 9 a12m
mayores de 12m. similar para motoras.nihao

[PILOT]

[Keith11]

Mas proximos (es un decir )

mejor "crucero-regata" (que no se me enfade mi amigo Wild Thing" por el termino usado ... : el X-37

mejor crucero: el Najad 440 cc

con el primero saldria los findes a vacilar en los campos de regatas
con el segundo iria entre semana a hacer singladuras...

de motor: nosabe/nocontesta
_________________
-
La unica presion que conozco en una regata es la de la cerveza que me sirven en el bar !!

¡¡¡ Vive y deja vivir....!!!
-

[Rho_Bootis]

Saludos.

Pues ya que estamos a final de año, epoca propicia a las fantasias, deseos y demas. os pongo mis tres fantasias.

Esta para ganaros en las regatas. (Next 57)




Esta para darle 3 vueltas al mundo una E-O otra N-S y otra por la ruta de la mantequilla. (Kanter 64)





Y esta para no tener que reglar velas y como plataforma para practicar a fondo mi otra pasion, el buceo (Watson 72)





-


-

[Charran]

Creo que el cofrade JVII,nos propone barcos de diseño y/ó construcción nacional...

Si nó,coincidiría con Bluesea en el Shipman 63,por ejemplo,que es una auténtica maravilla en todos los sentidos...

Pero creo que al menos en ésta votación se trata de barcos nuevos ó nueva versión del 2.005 y nacionales(léase diseñados ó construidos en España).

Saludos.
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Quienes no comprendan que el velero es un ser vivo jamás entenderán nada de la mar ni de los barcos.Bernard Moitesier.

[Harfan]

Yo voto por el Bavaria, nos ha dado grandes momentos durante el año

[iñigo]

Pues yo votaría por la gama Impression de Elan. Aunque el 434 y el 384 se presentaron a finales del 2004, pueden considerarse modelos del 2005. Para mi gusto se trata de barcos de crucero con un diseño exterior moderno y muy atractivo, con un volumen interior considerable, sin que ello parezca afectar a la navegación (reconozco que sólo los he visto en los salones náuticos, por lo que mi impresión sobre sus bondades en navegación se basan en lo que he podido leer en las pruebas realizadas). Me gustaron mucho sus acabados, tanto de mobiliaro como de las instalaciones, así como la sensación de luminosidad en su interior. Los materiales y el acastillaje, en general, de buena calidad. Por ponerles alguna pega, tanto el 434 como el 384 tienen un escalón en el salón que me pareció que podría resultar bastante inapropiado, por no decir peligroso. Equipamiento bastante completo y precio contenido.


El nuevo 344 no lo he visto en directo, pero apunta las mismas buenas maneras de sus hermanos mayores.


IMPRESSION 434




IMPRESSION 384




IMPRESSION 344




Un saludo,
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Iñigo

[Miahpaih]

De vela no entiendo nada, todos me parecen muy bonitos para una
"afoto" o mejor una acuarela.

De motor y como no podia ser de otra manera, por su calidad y calidez,
el nuevo Krogen 44' que es una imitación del Krogen 42' mejorada en
su parte tecnica por medio de las nuevas tecnologias y los nuevos
materiales.




Si, si ya sé que soy monotema, pero que le voy a hacer si no existe
otro mejor.

Saludos
Miahpaih


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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)

[eolo]

el que navega en estas aguas......






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nemo trasferre potest plerunque habet

[Keith11]

Bueno... para tocarle la moral al cofrade Miah

Barco a Motor...


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La unica presion que conozco en una regata es la de la cerveza que me sirven en el bar !!

¡¡¡ Vive y deja vivir....!!!
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[Miahpaih]

Jajajajaja, Pasmao, estoy pasmao, el Cofrade Keith empezando a saber
de Trawlers Long Range Cruisers, me parece que el 2.006 va a ser un
año de cambios en algunos "EOLICOS" consagrados. Jejejejejeje.

Me gusta mas el Nordhavn 47' mira




Pero para mi, preferiria el nuevo 43'



Son buenisimos barcos, de lo mejor que hay en su clase, perfectos para
circumnavegar, duros como piedras, perooooooo no tienen la "patina"
que tienen los Krogen, vaya, lo que quiero decir es que no son tan
elegantes.

Despues del Passagemaker de Bob Beebe, inventor de la filosofia
de los L.R.C., Krogen fué el primer arquitecto naval que se decidió
a hacer estos barcos y en cortas series, alcanzando un gran exito
en el mercado Norteamericano, luego otros le han imitado, Jejejeje

Saludos
Miahpaih (Al que le gusta que Keith se lo empiece a pensar )


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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)

[eolo]

año de cambio: eolicos a tractoristas.......

saludos desde una Toscana fria, ...muy fria....





p.d.: caramba, casi casi me compro un tractor para navegar en invierno y no salir en cubierta a cambiar las velas
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nemo trasferre potest plerunque habet

[JVII]

Interesante la discusión. Y curioso el tremendo conocimiento de "eólicos" sobre tractores, y de algunos "tractoristas" sobre veleros.

Hay que me da que ha este paso el barco el año va a se uno de motor.

Por supuesto, que bajo el título "LA MEJOR EMBARCACIÓN DE RECREO DEL AÑO 2005 SEGÚN LOS MIEMBROS DE LA TABERNA DEL PUERTO" no dice nada sobre su tipo, por lo que puede salir de cualquier tipo, la que más mole (o guste) en este antro.

Aunque para mi, por razones de gusto, es decir, que si no lo sabeis, es una elección simplemente porque me gusta, mi propuesta es el X-37. Y me alegro, porque en esta al menos tengo ya una coincidencia.

Feliz 2006!!!!!!!!

[Keith11]

[JVII]

RESUMIENDO HASTA EL MOMENTO:
Mejor Embarcación de Recreo del Año 2005 según la Taberna del puerto
ALTOLLVIC 66 2 votos
SHIPMAN 63 2 votos
X-37 1,5 votos
YATLANT 28 1 voto
NORDHAVN 47 1 voto
KROGEN 44 1 voto
NAJAD 440cc 0,5 voto
NEXT 57 0,33 voto
KANTER 64 0,33 voto
WATSON 72 0,33 voto
IMPRESSION 434 0,33 voto
IMPRESSION 384 0,33 voto
IMPRESSION 344 0,33 voto

MEJOR VELERO NOVEDAD 2005 DISEÑO O CONSTRUCCIÓN ESPAÑOLA
Golfiño 7,25 1 voto
NORTH WIND 68 DS 1 voto

MEJOR EMB. DE RECREO A MOTOR NOVEDAD 2005 DISEÑO O CONSTRUCCIÓN ESPAÑOLA
OLIVER CLASSIC 20

(Los que han votado por varios el voto se reparte de forma equitativa entre todos los modelos dichos en un mismo post)

Y para 2006, ya lo tengo decidísimo cual será el mejor (en categoría mejor y en mejor español). Y perdón por la premura, pero menuda preciosidad que va a ser.

Me refiero a la construcción de una réplica (aprovechando alguna piezas aprovechables del original, por eso alguno le llaman restauración, pero por desgracia del original poco era aprovechable).
Me refiero al HISPANIA que renace en 2006. Un velero construido en 1909 de la clase 15 metros, que pertenció a Alfonso XIII, gemelo del Tuiga que navega para el Cub de Yates de Mónaco.

La obra se lleva a cabo en un astillero español, bajo proyecto español. Todo en madera.

(Además ma han dicho que estoy invitado a navegar cuando la acaben )