La Taberna del Puerto

[wild Thing]

Mi barco lleva un yanmar 2GM20F con un saildrive y hélice bipala plegable. Para plegar la hélice tengo que poner marcha atrás. Si el motor está parado NO puedo meter la marcha atrás. Para meter la marcha atrás tengo que estar navegando a motor, poner punto muerto, poner marcha atrás y para el motor. Seguidamente lo dejo así.

¿Cómo funciona el precintado del motor? ¿Podré plegar la hélice de esta forma con el motor precintado o cómo plegar la hélice con un motor precintado?

Saludos, unas rondas y gracias de antemano

Wild Thing
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si te dan un limón, haz limonada

[glops]

Saludos:
He participado en varias regatas con precintado de motor.
Normalmente ponen un alambre con precinto de plomo en el mecanismo
interior del mando para dar gas.
Puedes poner marcha atrás sin romper el precinto, para el plegado de la hélice. Puedes poner motor y acelerar (desembragando) para cargar baterías.
Lo que no te permite (ya que rompes el precinto) es acelerar avante con el motor embragado.
Bon vent i bona proa.

[Atnem]

Así es como dice glops.

Ahora solo queda hacer cuentas de a qué velocidad se puede ir hacia atrás para salir de una encalmada o a buscar aquella rachita que se ve allí cerca (y encima sin que nadie pueda dudar de mí)...

Nada es perfecto!
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Buena proa!

[TBO]

Efectivamente puedes navegar en reversa, y mientras los de alrededor hacen 0,5 nudos, correr a 3 nudos es una barbaridad. De todas formas, ver cómo por popa como en plena encalmada se te echa encima una luz de alcance, tiene que mosquear un poco, aunque de noche todos los gatos son pardos. Es más, en mi caso (hélice J-Prop de 3 palas orientables), basta con que un sufrido tripu se de un baño, para cambiar el paso de la hélice y pasarla de levógira a dextrógira, o viceversa, con lo cual engranando reversa con el mando, realmente estaría haciendo avante de forma normal. Además, yo creo que no es muy difícil cambiar en el inversor el sentido de giro, aunque esto último tampoco lo sé con seguridad. Vamos, que el precinto de motores perfecto no existe.

Por otra parte, yo creo que normalmente, los que hacemos más regatas, que somos los que más trampas podríamos hacer, solemos estar más concienciados con el juego limpio, y el precinto de los motores puede ser efectivo frente al navegante puntual de Semana Santa (muchísimos en alguna famosa regata de Semana Santa) que no tiene excesiva conciencia competitiva (ojo, sin personalizar esto, que los hay regatistas tramposos, y los hay navegantes eventuales de Semana Santa de lo más honestos con el juego limpio, que "cosas raras" de barcos habituales de regatas, también se ven).

Un saludo.

[Keith11]

[wild Thing]

Pues me quedo más tranquilo respecto a poder plegar la hélice ya que pierdo 0,5 nudos.

lo de las trampas es harina de otro costal
Saludos

Wild Thing
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si te dan un limón, haz limonada

[Dunic]

Pero en caso de duda siempre queda la opcion de tirarse al agua a plegarla

[wild Thing]

[TBO]

[pipio]

Yo debo ser muy panoli, pero lo de las trampas es que no lo entiendo, como se puede hacer trampas si no hay premio monetario por medio( ni habiendolo tampoco, pero por dinero lo podria comprender) y en la mayoría de las regatas no lo hay o es mínimo.
¿que ganas? ¿prestigio? pues vaya prestigio, yo quiero prestigio primero para conmigo mismo y luego con mis amigos/tripu y desde luego si hago trampas.....pues como que mejor me vendo el barco ¿no?
Despues está el tema de los profesionales (Pedro Campos y demás), ahí si se juegan cantidades desorbitadas de dinero, pero....al final siempre canta....y el prestigio por los suelos
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la vida es sueño... y los sueños.....sueños son.
sobre todo si miden 51 pies

[Dunic]

Cuando lleves mas años entenders muchas cosas (yo tadavia no)

hay algunos que quieren ganar a toda costa, miden un genova 2 y montan un ligero, se olvidan las colchonetas en casa, en una encalmada poner a cargar las baterias...... ahi se me olvido quitar la marcha , ect.
hay mil cosas que se pueden y no deben hacer .

en la pasada sal (nosotros a la ophiusa) nos pasaron varios barcos a MOTOR y sin genova que luego los vimos en la clasificacion ....

pero la vida es asi y la culpa de NO hacer mas verificaciones, pues si existiese la posibilidad de que te midan ... se lo pensarian mas, pero esto es caro y no todos pueden hacerlos

[pipio]

pero a esos que te pasan a motor y luego los ves en la clasificación, no les protestas? no sirve de nada? yo iré a la proxima (300 m de Moraira) con cámara digital a ver si pillo a algún cafre de esos, que como lo pille se va a poner mas rojo que un pimiento.
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sobre todo si miden 51 pies

[Mayflower]

A mi, siempre me han precintado el morse, dejando libre la marcha atras.
O sea que si quisiera , con solo quitar el tornillito de la palanca de la inversora ya podria ir adelante a 7 nudos.
El problema es que ..
Con que cara miraria a mi compañero luego ( corremos A2) y sobre todo con que cara me miraria a mi.
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"my skipper just cares for me"

[Keith11]

[Rodaballo]

Nuestro pirata Didio comentaba que iba a ir a las 300 millas con una camara digital. Yo creo que no hace falta, en esa regata la gente sale a navegar a vela, sin ningun tipo de pensamientos obscenos. Asi da gusto regatear.

[leinad]

Yo ya los tengo visto arrancar en salida de empopada con el spi hechado encima de la mayor aprovechando la confusion y que salia por la boya , pero mejor no decir nombres ,
Despues el tema de las mediciones .......a eso si que no hay derecho, entre la titpica jugarrrtilla sin importancia, pues el ancla en proa , que todo kiski lleva en el palo y abajo ,sin importancia pero que vamos ,,jode
por lo menos se que si gano es por que lo he hecho bien y e disfrutado con ello muchisimo mas de lo que disfrutara un tramposo jamas
esto pa ellos
Una ronda para todos