La Taberna del Puerto

[Odin]

Ante el próximo cambio de tractor, me asalta una duda ¿Que motores montar en el nuevo barco? Se trataría de 2 unidades entorno a los 400 CV. Os agradeceré vuestra docta opinión cofrades.

Odin

[IRRINTZI]

[IRRINTZI]

[Miahpaih]

Juuuur Cofrade Odin con 2 x 400 CV no tendras un tractor y si un
camión de carreras. En fin el mundo actual exige prisas para casi todo.

Los "Polvo" dicen que son buenos pero que menudos precios en los re-
puestos, los "Jammars" (Atasco en Marte) dicen que van bien y son algo
mas economicos. En fin que ni idea chico, iran bien ambos supongo, la
estrella en motores de ese tipo para mi siempre han sido los MTU (de
Percedes) sobre todo los de la serie con las culatas cromadas en oro

Puestos a elegir y en una tesitura así, tambien hablan muy bien de los
IVECO por fiabilidad y repuestos a precios de camión, camión.

Creo que mi preferido seria un CAT de esos amarillos. el 3008 me parece
que es el que te digo.

A ser posible, ninguno con turbo, pero sera dificil encontrarlos de un tamaño y peso adecuados de esa potencia ............ supongo.

Nada, nada, para correr comprate un "vión", "roplano" o "parato" o si no
un "Fardari" on el nuevo Bugatti de 1.001 CV (Ojo ese vuela bajo)
pero para navegar, un Trawler con un Ford Lehman o mejor un Gardner,
que es lo mejor que hay. Jejejejejeje

Saludos
Miahpaih


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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)

[Odin]

Pues si Irrintzi, tan buenos son los barcos que fabricais por tu tierra que me paso a otro de igual marca, pero un poquito mayor.
Mia, los MTU y los CAT los tengo mentalmente clasificados para barcos de mayor porte (Esloras de 15 Mts. en adelante) De entrada el fabricante ofrece la posibilidad de montar Yanmar o Volvo. No se que pasaría si le propusiera otra marca distinta. (Cuestión de adaptación , supongo) En la actualidad navego con dos Volvos K300 (285 CV) y a pesar de ir equipados con compresor volumétrico y turbo (Los dos artilúgios a la vez) solo me han dado satisfacciones. Dejando aparte el tema sangrante de los consumos, 2x400 CV para 12/14 TM como sospecho que ya debes saber, no son tantos caballos para un programa pesca/Crucero. De los "Janmar" he oido que tienen tendencia a gastar mas aceite que los "Polvos" ¿Algún lector tiene conocimientos sobre el tema?

Odin

[KAISER]

[KAISER]

tengo experiencia con volvo y yanmar de 130 cv.yannar es mas barato.menos vibraciones,menos ruido.consumos igual de gas oil y aceite.
pero donde gana por goleada volvo es en asistencia tecnica.rapidez,atencion al cliente. el importador de yanmar, en mi caso ,=0 patatero
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KAISER

[ironia]

No te hablo de mi experiencia, sino de lo he oido a otros que los tienen.

Volvo, los mas duros, rapidos de reparar, los que mas humo hechan, ruidosos, pero fiables, muy fiables.
Yammar, mas silenciosos, menos consumo, ruido y humo, mas complicado de reparar y mas caro.

Cada uno tiene ventajas e inconvenientes, creo que según tus prioridades debes elegir.


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Cumple tus años para VIVIR, no los vivas para cumplirlos.
Todos nacemos bajo el mismo cielo, pero navegamos hacia diferentes horizontes.

[manolo g.]

Estimado tabernario en la fé verdadera:

Mucho motor y mucho camión es ese, por referencias, volvo mejor servicio, yammar mejor motor.

Aunque en mi modesta opinión un jhon dree y chup chup a 7 nuditos al fin del mundo.

Enhorabuena por tu nuevo barco


manolo g.

............sielos dos motoracos de 400 cv
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que una vez y sin que sirva de precedente pesco al curri


¿aún no tienes el gallardete de la taberna y perdiste por la popa una de las fermosas gorras?
el tabernario que quiera saber mas, que pregunte y emilie
manolog@latabernadelpuerto.com

[Miahpaih]

Ya sé que son cosas diferente Odin pero por si no te lo habia dicho y
para comentar las diferencias de concepto en el diseño de motrores
el ford Lehman que llevo en el barco 6.200 cm3 = 135 CV = 1.800 Rpm
para velocidad de crucero, edad actual del motor 20 años, horas 4.950,
tiempo estimado de duración antes de tener que hacer motor 20.000
horas si este está como es logico bien mantenido.

Me pregunto que vida le daran a ese tipo de motores de tantisimos
caballos?

Es solo una curiosidad que tengo.
¿Alguien lo sabe?

Saludos
Miahpaih (Intrigado)


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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)

[magno]

[Odin]

Hombre! La mentalidad americana tanto en motores de automóviles como de barcos no es como la europea. ¿Cual es la acertada? The answer my friend.....Aquí apostamos por motores mas reducidos que concedan mas espacio para otros menesteres. Realmente dudo que hayan muchos barcos deportivos a motor que vayan a acreditar 10.000 horas de navegación. Curiosamente leí este finde acerca de la nueva motorización del Chrisler C-300......Un motor Mercedes TDI.
Gracias por vuestra aportación

Odin

[NAUTICO]

Creo que votopor Polvo. Eso si, diesel por favor. Mi experiencia con Polvo gasolina fue dramatica. Mu weno pero muy bebedor...
Jammar... yo que se. Los Polvo llevan haciendo motores marine un webo de tiempo, y como apuntabais mar arriba, el servicio technico es aceptable. De los Jammars ... ni idea. Dicen que son menos ruidosos.
Los mercedes marine mu wenos, mu caros... tu mimmo
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--Miembro de la Liga de los Sin Bronka :P--

[Odin]

He estado haciendo las cuentas siguientes:
200 Horas al año + ó -
Motor duración 5000 horas = 25 años
Mia, tienes motor hasta jubilar a tus nietos,

Odin