La Taberna del Puerto

[Brig]

Hola cofrades,


Yo estoy con mi tema de comprar un barco en francia por lo que a veces es mas barrato y hay mas oferta sobre todo. Pero ahi esta parece que para el arpege que he visto hay que hacerle pasar pruebas de estabilidad y arqueo ademas de la inspeccion.
No se si hace falta tener hasta planos del barco.
Pense que seria facil por lo que hay unos cuanto arpeges en españa y ademas los producian aqui por una parte.( no se bien como fue la historia de somo)
Alguien ha realisado una importaciond e arpege para guiar me?

saludos,

brig

[bizbironda]

ante todo una rondas para animar el finde que se aproxima, aunque no estoy muy al dia de esas formalidades, en cierta ocasion crei entender que si el barco estaba homologado en España, no habia necesidad de pasar por las pruebas de estabilidad, y si como en el caso del Arpege , hablamos de un barco producido en la UE no creo que vayas ha tener ningun problema, Me parece que en capitania te pueden facilitar un listado de la embarcaciones homologadas, es un primer paso

buen finde
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un saludo y antes de salir no se te olvide entrar

¡salut y força a`l canut!

[Brig]

Gracias bizbironda, pero segun un amigo quien hablo con los de inspecciones le dijeron que el barco este tenia que pasar por esas pruebas.

Buen fin de semana,

Brig

[Atnem]

El que hayan barcos como el que te interesa en España, no dice nada.

Si el barco no tiene certificado CE o tiene más de 12 m, te van a pedir la homologación.

Yo ya he pasado por eso: . Es una vergüenza más de la Administración.
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Buena proa!

[santiago]

Hola Brig, segunda vez que escribo esto. A ver si San Windows no me deja colgado.
Te decía que matricular un barco extranjero no es excesivamente complicado (teneiendo en cuenta que hablamos de administración náutica, todavía en el edad de bronce). Es cuestión de algo de tiempo, y paciencia.
Aquí tienes bastante información:
http://www.marviva.org/articulos/importacion_y_abanderamiento_de_un_barco.htm
El problema surge cuando el barco no ha sido fabricado en la UE o, habiéndolo sido, tiene más de 15 años. Obligatoriamente has de presentar un proyecto visado en el colegio de ingenieros navales, lo cual, dependiendo del modelo, puede ser una pasta. Para que te hagas una idea, yo estoy matriculando ahora mismo un FC8 francés. El proyecto me ha costado unos 650€ (8 metros, regatero, prácticamente vacío por dentro).
Por lo demás, los trámites son sencillos (sólo un poco liosos porque la administración náutica española está en la edad de bronce, año arriba, año abajo). Te exigirán unos cuantos paseos, sentido común y algo de paciencia, siempre que la documentación original esté en regla y te faciliten la bajada de bandera (imprescindible).
Bueno, ya sabes, para lo que necesites...

[JLV]

Corroboro lo dicho por Santiago... yo me he traido uno de Francia y otro de Bélgica y no es complicado...
¿A que si Santiago?... es que al Ingeniero Naval, juntamos su proyecto y el mio y regateamos cual gitanos por descuento pr volumen... (bueno en realidad el gitano es Santiago que es quein consigio el superprecio...).

[santiago]

Bueno Jacobo, ayudó bastante que Gladiador nos pusiese sobre la pista y que Ramón sea un tío majo y enrollado. A ver si tiene suerte y, al final, encuentra su media naranja náutica Y también que tú que propusiste la idea y tiraste del carro en su momento.
En fin, es otro campo donde es fácil cooperar a través del club de compras y obtener beneficios para todos.