La Taberna del Puerto

[Camaron]

Ayer tras salir de puerto (debía llevar navgegado menos de media milla pues estaba en fase de izado de la mayor( me saltó la chicharra de temperatura. Apagué el motor inmediatamente desenrolle génova y me puse a mirar que pasaba. Dentro, el motor había tirado algo de líquido refrigerante a través del tubito del tapón del vaso de expansión (alrededor de tres cuartos delitro), no había humo ni nada que se le pareciera. Estuve dadno unos bordosy llamé al marinero que me remolcó hasta la plaza de amarre. Una vez allí, me tiré al agua para ver si estaba obstruida la toma de agua de la cola (El motro es un volvo 2020 con saildrive). Obstruida del todo no parecía estar pero con un destornillador saqué arneirón y mejillón del conducto. Luego subí, rellené elmdepósito de agua y estuve probando con el motor avante y la marcha puesta 2000-2500 vueltas unos veinte minutos. El motor cogió temperatura de trabajo pero no saltó la chicharra, no tiró líquido refrigerante, la carcasa de la bomba impulsora estaba fría (como debe ser) y echaba agua por el escape sin humo ( ni blanco ni negro, lo normal). Repetí lamaniobra por la tarde ¿Puede considerarse probado o hago más cosas?, ¿Hay diferencia entre estar en el pantalán con la marcha avante tirando de las amarras a ir navegando, en cuanto a probar el motor me refiero?.
Saludos.
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"Musha gloria bendita pa´to´ustedes"

[Mybotemushyko]

Puede que el motivo del calentón fuera que no entraba suficiente caudal de agua de mar por la suciedad de la entrada del conducto. Afortunadamente y a tenor de las pruebas que has realizado no parece que exista algún problema de junta de culata ni de alguna de las bombas.
En cuanto a tu pregunta, puede haber una diferencia entre la refrigeración del motor con el barco inmovilizado y el barco navegando. Si va navegando, puede ocurrir que el agua que se desliza en régimen más o menos laminar por la superficie del casco no entre con el debido caudal por el tubo de aspiración (grifo de fondo) y es más probable que ocurra cuanto más obstruido esté.

[epep]

hola,: fíjate en el impeler de la bomba de agua salada, suele ocurrir que una de las palas se rompe y obstruye la salida de agua.Cuando paras el motor a veces se va por el conducto y el problema desaparece, pero el impeler queda con una pala menos, con el cosiguiente riesgo de calentón. Cambiarla es facil, sacas la tapa, tiene 5 ó 6 tornillos, y tiras del impeler, al poner el nuevo lo engrasas en el eje y en lñas pals( con grasa para náutica, tapas con cuidado del anilloo de goma, y listo. Espero que lo soluciones, saludos

[Camaron]

Mañana iré y revisaré el rodete de la bomba de agua salada. Por cierto, ¿Puedo sustituir la grasa naútica por otro tipo de grasa, p ej aceite de motor?, ¿Si no es así, se vende en cantidades pequeñas o mejor voy directamente a un taller a que me den un poco con un bote de los de orina de laboratorio por ejemplo, que tengo en casa?.
Saludos.
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"Musha gloria bendita pa´to´ustedes"

[Odin]

A las dos acertadas respuestas de los cofrades Mybote y Epep, (Aquí hay nivel señores!) solo añadiría la pregunta de si has observado si el aceite ha sufrido algún cambio de color (Café con leche)

Odin

[TITO1999]

La grasa te viene con el impeler nuevo, en un sobrecito.

[Camaron]

El aceite está color aceite, sin evidencia de que se haya mezclado con agua. Hoy volví a arrancar el motor a la primera y sonaba como un reloj. Se me ocurrió cambiar la bomba del agua salada que ya debía estar viejita, y me rompió unos de los tornillos de la tapa, con lo cual a pesar de volver a montarla, no ciñe bien y vierte agua. El miércoles me toca sesión de broca de izquierdas y mucha paciencia a ver si consigo sacar el susodicho tornillo y meter otro igual. En caso necesario habrá que hacer rosca nueva y meter un tornillo de 5 mm. Por cierto el rodete estaba viejo pero no había roto, aunque mucho no le faltaba (Palas muy agrietadas por donde doblan). Ya os contaré como acaba la cosa, si no acaba conmigo.
saludos.
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"Musha gloria bendita pa´to´ustedes"

[Miahpaih]

Llevas termostato en ese motor? si es asi, ¿No podria haberse quedado
pegado?

Saludos
Miahpaih


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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)