La Taberna del Puerto

[julianilloextrem]

http://perso.wanadoo.fr/mistral.gagnant/travaux%20structurels.htm

esta en frances pero es ilustrativa de cuando uno toma la resolucion de arreglar de verdad su barco, trata de un etap que tiene problemas con el contramolde de espuma y el tio ni corto ni perezoso arranca el contamolde quita la espuma de poliuretano y lamina , me ha gustado...
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repara tu nevera--
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[nihao]

magnifico ejemplo de los problemas que pueden presentar las fabricaciones en serie,(aunque sean de marcas de renombre.)
magnifico ejemplo tambien de lo dificil que es el saber de tener un barco en perfecto estado por ser nuevo, y sobre todo
una buena guia practica de como obrar ante problemas.
ningun astillero o marquista esta interesado en que su producto salga defectuoso.pero basta un descuido por parte de algun operario,fabricante de productos empleados o en el sistema de control de calidad para que el futuro aparezca de repente nublado en el mejor caso.
como asegurarse de que en alta mar no nos quedaremos con timon o quilla cogando o sin?con un cadenote al final de jarcia firme?una repentina rotura de palo?
habra que aplicar ecofibrogramas en la nautica para estar seguro de la adhesion mutua en toda su superficie de las diferentes partes?ir con el martillito de plata dando golpecitos por el casco y buscar diferencias de sonidos?
el fabricante del ETAP 30 habra tomado nota de este incidente,pero y otros modelos de maniana mas ligeros (y rapidos)?
mientras se navegue por casa no hay mayor problema ,pero fuera , en el mar,los criterios de eleccion y/o controll han de ser otros.nihao

[willy_coyote]

No entiendo el francés. Pero no hay que saber idiomas para interpretar las fotos.
Ese tipo por dos duros más se hace un barco nuevo. Qué bestia.
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