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CLASIFICACIÓN CASCOS DE YATE-Finkeels,etc..

 
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joan
Hermano de la Costa
Hermano de la Costa


Registrado: 03 Mar 2005
Mensajes: 2006
Zona de Navegación: Mediterraneo

MensajePublicado: 23/10/05 23:01    Asunto: CLASIFICACIÓN CASCOS DE YATE-Finkeels,etc.. Responder citando

Estoy leyendo un libro adquirido recientemente en un antiquario y clasifica los cascos de los yates en: Finkeels, Bulbkeels, Finbulbs y Orzas. ¿Esta clasificacion sigue vigente actualmente o ha quedado desfasada?

salud y gracias
joan Brindis
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nihao
Hermano de la Costa
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Registrado: 18 Jun 2005
Mensajes: 2106

MensajePublicado: 24/10/05 04:23    Asunto: : CLASIFICACIÓN CASCOS DE YATE-Finkeels,etc.. Responder citando

supongo que no sienta catedra.son descripciones de la orza/quilla,el contrapeso que mantiene al tripulante sobre una cubierta mas o menos horizontal.
hasta 'alrededor de la 2a guerra mundial' el buen cenidor era un barco
estrecho largo y con calado con el fin de mantenerse en su 'rail'.
un arquitecto naval americano,CARTER llego a inglaterra con un barco mas bien panzudo ,orza abatible y alto francobordo(red rooster?).los ingleses dijeron 'very interesting' cuando tomo la salida para una fastnet(regata)y no dijeron nada cuando se llevo el trofeo.la filosofia de Carter era 'no ofrecer resistencia al mar',inspirandose en los doris,barcos de remo que se bajaban por la maniana del "barco" ,para salir a pescar en el atlantico 'fresco'.van der Stadt,holanda,posiblemente el diseniador mas renombrado en europa,fue innovador cuando disenio sus orzas y timones muy esbeltos(finekeel).el bulbo lo trae la logica.meter mas peso abajo
si la estructura lo aguanta.los 'primeros plasticos'o los segundos al ahorrar costes,entonces presentaron finos capilares (grietas) alrededor de la orza con bulbo(obra viva limpia y recien pintada)supongo que keel viene de quilla,columna vertebral de la nave(roble) a la que se acoplaban las costillas,cuadernas,para darle forma,frente a lastre (balast),que significa,sin carga util y solamente la necesaria (agua)para mantener el par de estabilida.los metodos de fabricacion de hoy en dia en naves de menor eslora,practicamente hacen innecesarias estas componentes debido a la solidez de la estructora producida por elforro,mamparos,lite-
ras,escoteros,anclaje de orza,compartimentacion,flotabilidad y el propio material en esloras y mangas mas bien reducidas.nihao
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joan
Hermano de la Costa
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Registrado: 03 Mar 2005
Mensajes: 2006
Zona de Navegación: Mediterraneo

MensajePublicado: 24/10/05 10:36    Asunto: : CLASIFICACIÓN CASCOS DE YATE-Finkeels,etc.. Responder citando

El libro es del año 50 y tiene un apartado muy extenso sobre regatas. A los que les gusta igual les interesa toda la historia de como diferentes paises llegaron a un acuerdo para reglamentar la competición.
gracias por tus comentarios
saludos
joan
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