La Taberna del Puerto

[COMEMILLAS]

Antes de que me paseis por la roda. ... me presento por vez primera .. a vuestra disposición para lo que os pueda ayudar.... y unas rondas del mejor Cardhu de mis bodegas para todos los cofrades de esta taberna

Y ahora la pregunta del millón: los pernos de la quilla de mi barco estan para cambiar, es factible hacerlo uno mismo??
Alguno de vosotros se ha metido en este lio.
Agradecería consejos practicos, o en su defecto direcciones de profesionales recomendables para que me lo hagan.

saludos

[willy_coyote]

Bienvenido.
No puedo ayudarte más que haciendo subir este post. je je je.

De los consejos de los tabernarios, ten cuidado: algunos de ellos son capaces no sólo de cambiar ellos mismos los pernos, sino que probablemente sean perfectamente capaces de tornearlos ellos mismos.
ja ja ja
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[nordesio]

Podías añadir algo más, que tipo de barco, diámetro de los pernos, peso de la quilla etc.

[tuera]

Este tema no está muy tocado en la taberna, pero hubo este post sobre la corrosión de los pernos que te puede iluminar algo sobre el "magnicidio" que estas pensando acometer...

http://latabernadelpuerto.com/foro/viewtopic.php?t=36466&highlight=pernos+quilla


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"Haz el arroz y no la guerra"

[barcosclasicos]

Yo he sustituido pernos pero en madera.....en fibra he "visto" reparaciones y sustituciones en barcos que han tocado con la orza.
Mandame un prive si te interesa te pasare datos de Profesionales que me consta lo han hecho.
Salud y pesetas.

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«Si naciste pa martillo, del cielo te caen los clavos»


www.infosernautic.com

[COMEMILLAS]

[quote="nordesio"]Podías añadir algo más, que tipo de barco, diámetro de los pernos, peso de la quilla etc.


El barco es un First 35 y los pernos son exactos y están en el mismo estado que los que aparecen en las fotos del link que cita _tuera y como se ve tienen mala pinta.

saludos

[Lorty]

Comemillas en qué puerto tienes el barco ? conozco a quien te puede hacer buen presupuesto y excelente trabajo, pero a lo mejor te pilla lejos.
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[nordesio]

Me da la impresión de que los del link son tornillos. Pero parece que el tornillo está bien, el óxido debe ser externo.

En el caso que yo conozco, en lugar de tornillo era un cabilla roscada con doble tuerca. No tuve ningún problema en aflojarlas, claro que estaban en buen estado, pero por seguridad una vez de ponerme las cambié.

Por supuesto lo hice en seco, con el barco en la cuna.

Saqué primero la de popa y proa, en su sitio metí una más larga con motivo de ir aflojando poco a poco para que la orza baje, una vez sacadas las demás.

Por seguridad debes comprobar, que dos pernos solos aguantan del peso de la quilla.

En mi caso te puedo decir que aún aflojando las dos que me quedaban, la quilla no bajaba. Se quedó colgando solo con el sika que tenía, eso sí le aflojé nada más que 5mm, con un cuter fuí sacando el sika, vuelta a alojar un poco, mas cutter y así conseguí bajarla lo suficiente para permitirme cambiar los pernos, limpiar todo el sika y volver a sellar.

Creo que esa es la idea.

[magicus_max]

Como ya comenté en el otro post, este próximo fin de semana saco el barco del agua para remediar –entre otros temas- una corrosión parecida en los pernos de mi barco.

De entrada voy a pedir a la gente del varadero que me hagan un presupuesto. Si te parece, te lo mando por privado cuando lo tenga, para que tengas una información reciente.

Si alguien conoce algún mecánico fiable en la zona de Catalunya – Maresme, agradeceré la recomendación, puede que necesite alguna oferta de contraste.

saludos!
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La peor decisión es la que no se toma

[COMEMILLAS]

[quote="nordesio"]Me da la impresión de que los del link son tornillos. Pero parece que el tornillo está bien, el óxido debe ser externo.

En el caso que yo conozco, en lugar de tornillo era un cabilla roscada con doble tuerca. No tuve ningún problema en aflojarlas, claro que estaban en buen estado, pero por seguridad una vez de ponerme las cambié.

A que te refieres con " una cabilla roscada"
Como pudistes aflojarlas, por que como se ve en el post no hay mucho por donde poder meter una llave inglesa o similar

saludos

[nordesio]

Pues en algún caso al aflojar la tuerca con llave fija ya me salía la cabilla, en el caso de salir solo la tuerca, con unos buenos alicates de presion o llave de tubo, stingson o similar.

El problema no fué en ningún momento aflojar las tuercas, pero ya digo que estaban en buen estado.

Ahora es laborioso, requiere su tiempo. Me costó más despegar la quilla del sika.

Para nó estropear la rosca con los alicates, colocaba una chapita de aluminio alrededor de la misma.

Las cabillas que puse nuevas, las dejé un poco más largas para en su día hacer la misma operación.

Otro cuidado que hay que tener, al bajar la orza con las dos últimas, aguantar que no gire la cabilla cuando giras la tuerca, así la orza no se caerá

[nordesio]

Perdona creo que no has entendido como va sujeta la orza.

En este caso, la parte superior de la orza es una chapa de acero de un espesor considerable. Lleva unos barrenos con rosca por donde a de entrar la cabilla hasta que haga tope. A continuación se coloca una chapa entera o varias mas pequeñas en el interior del barco, es donde las tuercas haran su esfuerzo. Despues colocas las tuercas que al apretar suben la quilla.

En la parte superior de la quilla has de poner el sika, así como alrededor de la cabilla en el tramo que ha de quedar en el casco, al apretar todo te escupirá el sika que sobra. Ya tienes la quilla puesta, deja secar y dale otrop apretón a las tuercas.

no sé si se entiende, pero es bastante sencillo.

[COMEMILLAS]

cabillas = pernos ??