La Taberna del Puerto

[tuera]

A ver si alguien me da ideas de cómo cambiar en solitario la vela de proa cuando esta está relingada en el canal del enrollador.

Yo lo veo complicado ya que no es posible encarrilar el gratil de la vela e izar con el winche al mismo tiempo, salvo quizás reenviar la driza desde el winche hasta la proa, encarrilando e izando poco a poco…

Por otra parte he visto por ahí alguna foto de un aparatito semejante (al menos a mi me lo parece) a aquellas pulseras contra el reuma que terminaban en dos bolas, y que por lo visto facilita el izado.¿Alguno tiene experiencia en su uso?.
_________________
"Haz el arroz y no la guerra"

[XOLDRA]

saludos, eso de la guia llamale pinzas es la única solución, logicamente tienes que tener doble driza e izarla por barlovento pasando la escota de barlo a la nueva vela y después trasluchar vuenos vientos

[binimella]

guiador, conjoncillos, delta
http://www.latiendadelnavegante.com/productos.asp?c=0801620901
pero esto con el enrollador no ayuda mucho ya que va bien si esta encarado con la relinga.
Los eenrolladores suelen tener un sistema de guiado.
Cuando he tenido que subir un genova solo, lo he hecho como dices, reenviar la driza a proa y mordida con el estoper de forma que si la empiezas a meter en la relinga ya no baja, luego con cuidado hasta el palo, para ir mas deprisa, y cuando ya esta mas o menos arriba remato con el winche.
Salut

[shikititoo]

Es perfectamente posible izarla, le has puesto unos cuernos o lo que es lo mismo una guia?
Yo lo he izado un montón de veces solo y en muy raras ocasiones se me ha pellizcado en la relinga.

Los cuernos es eso mismo que dices que se parece a una pulsera, pues es algo imprescindible vayas solo o no, ya que si es con tripulación y no lo llevas dificilmente podrá guiar el proa el génova a la velocidad que te iza el tio de palo.

Respecto a cuando vas en solitario, dejas la escota suelta para que cuando vaya subiendo no porte y ya está, dale caña al winche que sube perfectamente, aunque vayas de traves, pero recuerda,la vela siempre flameando.

[Mayflower]

Prueba el siguiente protocolo :
Vela plegada con el gratil en acordeon en la base del enrollador
Pasa la relinga por el relingador. Si tu enrollador no tiene, le pones unos cojoncillos
Pasa el gratil por el enrollador
Te vas al palo,y desde alli subes la vela. (Pon una mordaza en el palo para dejar aprisionada la driza cuando acabes)
Tevas a bañera y recuperas la driza del pie del palo
Caza escota
_________________
"my skipper just cares for me"

[Dunic]

usa las bolas o "conjoncillos " y si la tienes bien plegada desde bañera puedes izar

[Atnem]

Como te han dicho: lo de los "cojoncillos" absolutamente necesarios, vayas solo o no.

También necesario tener un mordedor a cada lado del palo.:



Para izar velas o amantillo de tangón, te ayuda en gran manera. Prefiero esto al stopper. Además de más barato y ocupar menos, tiene las ventajas de que sirve para todos los cabos que pasan por allí y, lo más útil: cuando has acabado, te vas a bañera, recoges todo el cabo, y al tensar con el winche, automáticamente se suelta del mordedor quedando como si lo hubieras izado todo desde la bañera.
_________________
Buena proa!

[tuera]

Gracias por las repuestas.

Creedme si os digo que desde hace algun tiempo estoy tentado de quitar el enrollador. En el barco llevo un génova ligero 150%, precioso, que no pongo casi nunca porque es un coñazo quitar el génova pesado, poner el ligero, y despues volver a quitar el ligero y poner el pesado ya que el ligero no está cortado para poder ser enrollado.

Llevo también un foque uno que es una delicia cuando refresca, y que con un rizo en la mayor me permite ceñir agradablemente con 30 nudos de aparente. Pero tb. hay que pensarselo cuando sube el viento,y la mar se aborrega, ir a quitar el genova pesado y poner el foque.

En mi anterior barco, durante varios años lleve el estay desnudo, y tenía 4 tamaños de velas de proa para elegir. Son tan fáciles y comodos de poner y quitar los garruchos! Y las velas se izan tan bien!...

Cuando digo esto siempre me dicen los colegas: No quites el enrollador, te arrepentirás. En fin...
_________________
"Haz el arroz y no la guerra"

[DeepButi]

Sin guiador no la sube ni Neptuno, pero con guiador sube sin problemas. Vale una miseria. Asegurate que te queda puesto de manera correcta y veras como lo agradeces.

xanas, por cierto ... porque dos drizas????? Yo sólo uso una sin problemas.

--- Editado ---
Ah vale, estas hablando de izar antes de quitar la otra, verdad? No creo que sea lo que pretende _tuera


_________________
Más vale un pequeño "clic" que un gran "plof".

Qui em rescabalarà dels meus anys de desinformació i desmemòria?

[mapu23]

Pregunta


Para subir la mayor y bajar, es util el artefacto?

Saludos



_________________
De esta vida sacaras lo que metas nada mas

[arpinc]

[arpinc]

A todo esto, en relación con el tema inicial, usa como te han dicho los cojoncillos. Ahora bien, si lo que quieres es izar la vela para posteriormente enrrollarla no podrás usarlos puesto que luego al enrrollarla los "pillaras". Cuando me he visto en la obligación de izar solo la génova enrrollable, me he puesto desde palo y poquito a poco he ido izandola. Cuando veía que se iba a salir de la relinga, paraba, me iba a proa y ponía adecuadamente la vela de forma que no se saliera, y así poco a poco. Un coñazo, pero era la única forma que tenía.

Además, no se los demás enrrolladores como serán, pero en el de mi barco cuesta una barbaridad izar la vela debido al derivador.

Saludetes

[MarcEolo]

Para subir o cambiar el genova siempre lo he hecho desde proa.
Voy tomando la driza a pie del enrrollador y al mismo tiempo encarrilando la vela.
Una vez arriba me voy al palo y en el mordedor hago firme la driza.
Acto seguido cobro toda la driza desde la bañera y le doy al guinche.

El mordedor en el palo es una pasada. Comodisimo. Creo que es la pieza que más trabaja del barco. Lo uso para subir la mayor, tomar los rizos, izar el genova, etc. etc. TOTALMENTE RECOMENDABLE.

Saludos

[DeepButi]

[Xatrak]

[Tomatasso]

[Atnem]

[2hulls]

oye tuera , me encanta quitar enrolladores,teniamos una trinqueta con enrollador y el chisme algun dia se desarmaba.....ahora con garruchos y que gusto,la subes la bajas -fenomenal
lo mejor seran dos estays de proa en paralelo , mientras tienes uno arriba puedes preparar la otra vela -la subes y despues bajas lo que hay que bajar.

[arpinc]

Pero entonces debe de sobresalir muy poco del perfil del enrrollador, ¿no?. Me explico, a ver, con los cojoncillos que yo tengo (voy a usar mejor guiador), el perfil de la vela queda como la figura de enmedio, pero sin embargo he visto otros barcos en los que el guiador va colgando, como en la figura de la derecha, con lo cual al enrrollar si que es verdad que la génova puede quedar mas o menos bien:



Este es el guiador que yo tengo:



Este es el que supongo serviría:



Vamos, de todas formas probare la proxima vez a subir la enrrollable aconjocillando a ver si queda bien enrrollada.

Ea, saludetes

[Atnem]

El enrollador que llevo (Profurl) tiene un guiador que quizás sobresale menos que el tuyo de la fotografía.

De todas formas, hay multitud de ellos entre los que seguro encontrarás alguno que te vaya bien.

Profurl incorpora actualmente unos guiadores que apenas sobresalen:


Si pones uno de volante (seguramente la mejor opción) deberás tener un dispositivo para fijarlo a la base del enrollador para que no quede suelto.
_________________
Buena proa!

[Dunic]

[Dunic]

[arpinc]

[Mayflower]

Dedicado a los que teneis el enrollador Profurl

He de cambiar mi enrollador por uno de doble relinga y de tambor desmontable.

Vi los de Profurl y los de otras marcas,pero la diferencia entre los Profurl y otros es que Profurl da un perfil casi circular y de diametro considerable, respecto a otras marcas de perfil mas estrecho y aerodinamico.
Esto afecta a las prestaciones en ceñida?
_________________
"my skipper just cares for me"

[Atnem]