La Taberna del Puerto

[barcosclasicos]

A tenor de una consulta que se efectuo en este foro, y a peticion publica y privada a esta modesta marina, adjunto remito unas cuantas especificaciones técnicas. Las he extraido de un fabricante nacional, que vende a nievl mundial (jejjeje, rima y todo ).
Por cierto, aclaro de entrada que no es lo mismo Duneema que Dynafort......cuidadín, cuidadín con lo que nos venden......


Algunas descripciones de CABOS. Este fabricante realiza hasta 13 tipos distintos. He reflejado los mas “comerciales” y habituales. Ahi va el rollo.

El famoso DYNEEMA que es lo que nos venden:
Caracteristicas:
Preestirado
Construccion doble trenzado
Empalmable
Absorcion aproximada de agua 1 al 7%
Buena exposicion al UV
Excelente flexibilidad
Peso especifico 1.07
Ratio resitencia / peso excelente
Excelente resistencia a la abrasion
Antigiratoria

Descripcion:

Alma de Dyneema SK75® trenzado 12 cordones con acabado de Floruetane
Cubierta de poliamida, fibra continua AT
Idóneo para trabajos que se requiera máxima resistencia y minimo alargamiento. Muy manejable y tacto agradable

Aplicaciones:
Sustitucion cables de acero
Burdas
Self talling winches

Diametros y resistencias:
Minima rotura
5 1153
6 1633
8 2826
10 4324
12 6122

No confundir con el DYNAFORT, que esto ya es más dificil de encontrar y es a precio astronomico, es lo que equipan los racers number ones

Peso especifico 0,97
Flota
Poco alargamiento
Muy facil de empalmar
Baja absorcion de agua
Moderada exposicion al UV
Excelente resistencia al roce con aplicación de Foliuretane

Descripcion:
Dynafort es una construccion en paralelo de 12 cordones 100% dyneema® (SK75), (Polietileno de alto módulo)
Es una driza ideal para sustitución de cables de acero, debido a su gran resistencia , flexibilidad y seguridad. Reduce los efectos latigazo a la rotura. Es la driza más resistente en relacion peso/carga de rotura.

Aplicaciones:
Nautica:
Sustitucion cables de acero
Burdas
Maniobra de labor

Profesional:
Remolque, Piloto lineas, Amarres,Balizacion,guias.

(de lo que se entera uno....resulta que se utiliza para remolcar hasta plataformas petroliferas....)

Diametros y resistencias:
Minima rotura
-6 2784
-8 4950
-10 7734
-12 11136
-14 15158

y porque el saber no ocupa lugar, el de 40 soporta hasta 116.459 Kgs.

Escota Poliester:

Caracteristicas:
Peso especifico 1,38
No flota
Poco alargamientoi
Muy facil de empalmar
Absorcion aproximada de agua +2%
Excelente exposicion al UV
Excelente resistencia al roce
Antigiratoria

Descripcion:
Cabo confeccionado en PESTASLAN® doble trenzado, alma de poliester fibra continua. Tacto suave.Termofijado

Aplicaciones:

Enrrolladores
Escotas

Diametros y resistencias


-6 876
-8 1513
-10 2312
-12 3269
-14 4381
-16 5646


Driza de Poliester:

Caracteristicas:
Peso especifico 1,38
No flota
Poco alargamiento
Muy facil de empalmar
Absorcion aproximada de agua +2%
Excelente exposicion al UV
Excelente resistencia al roce
Antigiratoria

Descripcion:
Cabo confeccionado en poliester fibra continua alta tenacidad, doble trenzado
Muy flexible y de tacto agradable. Minimo alargamiento. Preestirado.

Aplicaciones:

Drizas
Maniobra de labor en palo.

Diametros y resistencias


-6 992
-8 1713
-10 2681
-12 3701
-14 4960
-16 6105


La diferencia entre drizas y escotas en poliester es el trenzado, que va desde 8 hasta 12 e incluso existe una driza duplex que tiene dos elementos concéntricos (un alma y una cubierta exterior) ambas trenzadas (fijarse que habitualmente el alma esta libre dentro de la funda)


Pues nada, ahí queda eso, en Compra-Venta ya publique algunos precios de venta de los cabos que puedo suministrar a precio casi de fabrica....(lo de casi lo digo por al menos costearme el gas-oil y la mañananita ).

Un saludo.


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«Si naciste pa martillo, del cielo te caen los clavos»


www.infosernautic.com

[Miahpaih]

A ver Tabernero, este post tal vez mereciera la pena quedase en la Gam-
buza y no en las profundidades del Foro.

Mi opinion.

Saludos
Miahpaih

Pide prestado solo a los pesimistas, ellos no esperan que se lo devuelvas

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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)

[arquitecto33]

muy bueno el post, si señor, enhorabuena. Ahora que sabemos las tensiones que pueden soportar estos cabos, no estaría mal que algún entendido nos comentase las tensiones a las que suelen estar sujetas las jarcias de los veleros. p. e. que tensión suelen soportar las escotas de genovas para vientos medios, back stay, escota mayor y otros.

Saludos y buen viento

[willy_coyote]

Muy bien, señorita, muy bien... ¿y el cáñamo? ¿eh? decorativo y poco funcional, si quieres, pero.... ¿hasta tú te olvidas de la fibra natural?. Y otras fibras que hay. Ya pillaré algún libro de nudos que tengo por ahí, y a ver qué otras fibras hay. Al margen de la pita y el algodón, claro.

Un uso del cáñamo, hace unos días en la taberna:
http://www.latabernadelpuerto.com/foro/viewtopic.php?t=37683

He visto unas defensas maravillosamente forradas de algún tipo de fibra natural "peluda". Era un barco de los de museo, con sus cubos de madera con cobre por dentro y las de Dios, así que supongo que sería también la fibra original. ¿sabéis lo que es y cómo rayos se hace esa virguería?.
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