La Taberna del Puerto

[farero]

Hoy es dia de culturizarse . Otra rondita pa todos

Me he fijado que en unos veleros , el pujamen de la mayor va completamente guiado por la ranura de la botabara.En cambio otros solo va guiado por un patin que esta junto el pajarin , y el resto no va guiado.

Podria alguien comentar las diferencias entre ambos.

En mi caso tengo completamente guiado , y veo que por mucho que tense pajarin , escota , etc siempre me queda bolsa un poco de bolsa.A lo mejor es completamente normal .


En cambio los otros al no ir completamente guiado me parece que tiene que ser mas facil dejarlo completamente plano o regular la bolsa segun quieras

Saludos

[Suzuki]

Poco te puedo aclarar pues aun me queda mucho por aprender, pero si puedo decirte que mi velero tiene el otro sistema, es decir, un patin hasta el extremo de la botavara al que se hace firme el pajarín. A mi me pasa como a tí, no por más tensar consigo eliminar esa bolsa por lo que piensa que no debe ser cuestión del sistema de anclaje del pujamen sino más bien de la vela que cede con el paso del tiempo.

Buena proa.
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Cambio y tradición.
Produce una inmensa tristeza pensar que la naturaleza habla mientras el género humano no escucha.

[corto]

Hola, interesante tema.
Me toca esta ronda
Creo que tienes razon farero, es mas facil regular la vela si no es del todo guiada, ya que el ezfuerzo es menor. Ademas creo que en el fondo no aporta mucho que este guiada, ya que esta bolsa que te queda es poco motriz (excepto tal vez con viento de popa).
De hecho los veleros modernos y sobre todo deportivos suelen tenerlo el sistema no guiado.

Bueno mi humilde opinion

Salu2
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"Hay mas marineros ahogados en el alcool que en el mar"

[JL]

En uno de sus libros Tabarly comentaba que es mejor con solo patin que relingado pues de esta ultima forma tiene mucho rozamiento y desgaste sobretodo en portantes, tanto que una vez se encontro que de repente su pujamen relingado se convirtio en libre.... y ya puestos....

JL
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" Cualquier idiota puede desplegar mucha vela en un barco" Joseph Conrad -El espejo del mar-

[Atnem]

Hola a todos,

El pujámen relingado era habitual años atrás, pero ha caído en desuso, por lo que hoy en día dudo que alguien haga una vela así.

La razón está en que sin estar relingado, es mucho más fácil tensar el pujámen con el pajarín. Es decir, se trima mejor la vela. La búsqueda de esta facilidad ha llevado a algo más aún salido de las velas de regatas: el puño de escota ya no va ni tan solo a un patín. Se pone una tira de velcro doble o triple rodeando la botavara y el pajarín directo al ollao.

Debe decirse también que la razón que había anteriormente para llevar el pujámen relingado, que es la de ofrecer una bolsa cerrada para actuar en empopadas, luego se ha visto que no era así. El viento queda atrapado igualmente y además lo que hay que primar es el flujo...

No me enrollo más. Solamente decir que en principio, aunque lo comentado anteriormente de más facilidad en los no relingados, no tendría que ser impedimento para poder tensar adecuadamente el pajarín. Si no se consigue aplanar convenientemente la mayor, más bien será por un pujámen demasiado largo o, lo más seguro por el corte o embolsamiento de la vela.
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Buena proa!

[gozzi]

totalmente de acuerdo con atmen, la mayor hoy en dia ya va con un velcro y al ollao, de todas formas siempre es comploicado aplanar la vela en su parte inferior.

Si tienes todo el pajarin cazado y la driza a tope, prueba a meter cuningan, se te forma una arruga entre la botabara y el palo, pero la vela te queda mucho mas plana.

De todas todas, en las mayores totalmennte relingadas, el problema puede ser propio de la vela, que este cedida y se le haya formado ya la bolsa, con lo que va a ser dificil quitarsela

[Geminis]

Una pequeña curiosidad , ¿por que se usa una tira de velcro para sujetar el puño de escota a la botavara y no , ejemplo, un cabo ? siempre será mucho mas resistente no?

El sistema completo entonces sería , ollao del puño de escota con velcro enrrollado a la botavara y pajarin directamante al ollao ¿cierto?

saludos y gracias.
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No dejes para mañana lo que puedas navegar hoy

[corto]

[santiago]

Geminis, supongo que la tira de velcro funciona mejor que el cabo. Resbala mejor sobre la botavara, se monta y desmonta más fácilmente, es más sencillo de tensar y, esteticamente, queda mejor.
De todas maneras, el cabo también vale. Yo lo llevo, tras un pequeño desastre en el carril de la botavara, provisionalmente

[Atnem]

[Geminis]

Es decir que con la cinta de velcro respecto al patin se consigue mayor comodidad (menos rozamiento) para trimar el pajarin ¿no?

Esta cinta de velcro debe ir muy ajustada a la botavara o con algo de margen ? sirve cualquier velcro ?
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No dejes para mañana lo que puedas navegar hoy

[Atnem]

[gozzi]

Debo ser joven, no conozco el rizo de fondo.

El velcro le da sujecion suficiente, lo colocas sin tensar y eso es suficiente para que ya resbale por la botabara.

[Atnem]

[Mayflower]

Otro motivo por el que no va relingado el pujamen es por que la vela puede llevar una especie de bolsa que no se como se llama. Nosotros la llamamos shelf y sirve para ampliar superficie velica, bolsa y liberar la vela de turbulencias inferiores. O al menos es lo que tengo entendido. Funciona de manera que cuando liberas pajarin y el pujamen se separa de la botavara, se abre esta prolongacion que hace que la vela continue tocando la botavara.
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"my skipper just cares for me"

[Nostramo]