La Taberna del Puerto

[Avante]

Hola a todos,

Creo tener clara la teoría de trimado del backestay, en función del que haya más o menos viento y el rumbo que se lleve con respecto a él.

Ahora, en la práctica, los últimos barcos en los que he navegado no tenían reglaje de back. Eso hace que no sepa muy bien a qué equivale el llevar el back "muy cazado", el palo más o menos retrasado, etc, con el añadido de que siempre me he preguntado si uno puede cargarse el palo si es muy bruto a la hora de cazar backestay.

Pues bien, os pregunto: qué referencias tomáis a la hora de cazar el back? Con bastante viento y ciñendo, si quiero desventar la parte superior de la vela, tengo que cazar a rabiar con la manivela, como si de la escota del génova se tratara? O el back trabaja con menos tensión -como me imagino que hará-?

Un saludo, rondita, y buen viento

Avante
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Una vez el barco hundido, todos pilotos

[Atnem]

El "muy" o "poco" cazado te lo han de decir dos cosas: en primer lugar la tensión del stay y después el embolsamiento de la mayor.

El stay ha de estar aproximadamente recto (de hecho nunca lo estará completamente) cuando se navega de ceñida y con vientos "normales". La mayor debe tener la bolsa adecuada (posición/profundidad) a las condiciones. Claro que esto último depende en gran medida del estado/corte de la misma.

Si no se dispone de regulación de back (malo!), lo suyo es dejarlo con el tensor de forma que más bien peque de más tensado que de poco. Si te cargas el palo a base de tensarlo: mejor, puesto que igualmente se te caería seguro navegando.
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Buena proa!

[australopiteco]

Resumido muy generalmente.
CONTRA MAS CERRADO EL RUMBO MAS TENSO
A MAS VIENTO MAS TENSO
Y AL CONTRARIO LO CONTRARIO...
El punto justo, ya te da Atnem las pistas.
Saludos.
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Todos somos unos ignorantes. Solo que unos ignoramos unas cosas y otros otras.