La Taberna del Puerto

[Marencalma]

Llevo haciéndolo desde hace años: antes de cerrar el barco y volver a casa después del fin de semana, cierro todos los grifos de fondo, incluido (en primer lugar) el del motor.
Ahora resulta que a un amigo le han dicho que esto no es bueno porque se evapora el agua del circuito y deja salitre incrustado que, a la larga, puede hacer ineficaz el sistema de refigeración y, por tanto, sobrecalentar el motor.
No sé si es cierto o no (no deja de tener su lógica) pero a mí me sigue dando yuyu dejar abierto el grifo de fondo del motor...
¿Qué opináis?

[Curtis]

UMMMMMMMMMMMMM??????

Pues la verdad, no se si se evaporara el agua, y si puede dejar salitre pero yo siempre he sido de la opinion de cerrar todo.

[RAF]

Buena pregunta Marencalma.
Yo para largas temporadas cierro todo.
Lo que tengo claro es que si no los utilizas se agarrotan y lugo, ni cierras ni abres

[Miahpaih]

Tengo la sensación que se evaporará igualmente pero con el riesgo
sde tener el grifo abierto.
Yo lo cerraria.

Saludos
Miahpaih


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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)

[Cor Caroli]

Los depósitos en el circuito de refrigeración se producen al circular el agua salada a alta temperatura, por eso los diesel con refrigeración directa tienen un termostato que abre a más baja temperatura.

Que el agua del circuito se evapore por dejar el grifo o no abierto es algo que dudo.... Lo que no dudo es que se iría a pique si se produce una fuga en el motor y yo no estoy...

Yo lo cierro siempre... y la sana costumbre de mirar el escape nada más arrancar por si olvido abrirlo.
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Carlos
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“Let’s steer by the stars,
not by the lights of each passing ship”

[Curtis]

[Bonden]

tengo un amigo que hundió en puerto todo un "65 pies" por ese motivo, cuando lo reflotaron..... entonces si que tenian un auténtico problema de "Evaporación".

-Grifos de fondo..... Siempre cerrados.
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Es bueno dejar la bebida...
... lo malo es no acordarse donde

[0tilio]

[estruc]

Hay que cerrarlos....y mirar al arrancar a ver si sale agua, por si hay olvido, como bien dice Cor Caroli


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[Marencalma]

Pozí.
Estamos de acuerdo. Yo los sigo cerrando.

[IRRINTZI]

Pues yo dejo todos cerrado menos el del motor, eso si, lo reviso cada vez que arraco y cuando salgo del barco, si la instalación está bien, subiendo el tubo despues del grifo haciendo un cuello de cisne no tiene que haber problema, creo que es mayor el que puede generase arrrancado el motor con el grifo cerrado (los rodetes aguantan bastante poco)


IRRINTZI
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"Physics is like sex. Sure, it may give some practical results, but that's not why we do it." - R. Feynman

[0tilio]

[capihaddock]

Salu2
Yo vivo en el barco y navego bastante, el grifo de motor lo cierro siempre ya que me parece que es el que más posibilidades de via de agua tiene y por recomendación de Volvo (una historia de sifon que no sabria explicar bien), los otros como que los tengo más controlados no me preocupan tanto, procuro cerrarlos y abrirlos a menudo para que no se agarroten y a la que algo tiene un poco de mala pinta lo cambio, navegando todos cerrados excepto el de motor claro ......salud
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No hay fronteras en la mar, solo agua y libertad....

[PeZio]

Lo mejor es cerrarlo y no olvidarse de abrirlo al arrancar. Lo de que se evapora el agua... que me expliquen por dónde, ¿acaso se evapora el agua de una botella con el tapón cerrado? suena absurdo.

Buenas tardes, queridos cofrades.
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"Si pude ver más allá que otros hombres, es porque me subí a hombros de gigantes" -Isaac Newton-.

[ferre_66]

[Enrana]

Con lo baratos que son los grifos de fondo y la cantidad de barcos que se han hundido por no cambiarlos.

[ironia]

Hola, pues yo siempre cerrados, y le puse un seguro a la llave de fondo, según la posición te deja encender o no el motor, es muy simple un pulsador que queda accionado cuando la llave está al 100% abierta y es el mismo mango del grifo el que lo acciona. no se me explique bien.
Bueno, ahora nunca lo tengo cerrado si arranco.
Aun no se poner fotos, pero cuando aprenda, os la subiré.
saludos
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Cumple tus años para VIVIR, no los vivas para cumplirlos.
Todos nacemos bajo el mismo cielo, pero navegamos hacia diferentes horizontes.

[TITO1999]

Yo siempre cerrado, lo de que se deteriora la ruedita esa con aspas por quedarse seca me parece una tonteria, al menos en mi caso, pues al abrir el grifo de fondo antes de arrancar el motor, el agua sube hasta la ruedita en cuestion, por tanto no arranca nunca estando seca.

Lo de la evaporacion lo dudo aun mas, pues no creo que tenga temperatura suficiente para evaporarse, en fin, todo cerrado y duermo mejor.

[Elcar]

Antes no lo cerraba nunca y a raiz de una conversación en el foro ahora lo cierro siempre que voy ha estar fuera más de un par de días, evitas riesgos innecesarios, lo de las evaporación me parece estrambotico, si se evapora lo hara de las dos formas, aunque lo dudo.
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Buena proa

[darty]

Eso del cuello de cisne y todo lo demás no estoy yo muy seguro.. A mi pasó encontrarme el barco con 20 cms de agua, por dejar el grifo de fondo abierto, con cuello de cisne y todo. Tenía una pequeña fuga en una manguera, y no me digas como y porque proceso físico eso largaba agua todo el tiempo,.... supongo que con el circuito lleno, por diferencias de presión el agua siempre llenaba lo que se perdía por la fuga, que al ser pequeña no vaciaba el circuito... Si hubiera sido de los del barco 3 meses parado viviendo en Madrid, pues me lo hubiera encontrado en el fondo del puerto. Increible la cantidad de agua que entra por un poro en 24 hs. Desde esa vez nunca se me olvida cerrar los grifos.
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"Un hombre es lo que hace, lo que escoge, las cosas que consigue crear, los sueños que consigue realizar. "

darty@latabernadelpuerto.com

[tuera]

A ver, para que son los grifos??... Correcto!, para abrirlos y cerrarlos segun queramos que pase o no pase el líquido (normalmente agua, si fuese vino o cerveza la cosa ya no estaría tan clara...).

Pues eso, que no se os atasquen por falta de uso.


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"Haz el arroz y no la guerra"

[ferre_66]

Pues a mi si se me atascan se quedarán abiertos, claro que es diferente.
De hecho ya se me han atascado alguna vez pero siempre he podido desatascarlos con 3 en 1.
El problema es que, -entendiendo que se hace un mantenimiento como es debido-, si el grifo de fondo se queda atascado es mejor que lo haga quedandose abierto que cerrado, no?. Ya me diras de que sirve un grifo de fondo cambiado hace un año, cerrado y atascado. Al menos que sirva de algo, no?. Lo que quiero decir es que si el grifo está en buenas condiciones, es mejor que se quede atascado abierto que cerrado. Yo lo veo asi.

Siau.

[carles_]

[Barbaroja94]

Sin lugar a dudas si yo no estoy el grifo permanece cerrado, nunca me he planteado si se acumula o no la sal en los circuitos, lo que me da panico es que se me mojen las colchonetas de las literas.

Un saludo y unas rondas

Barbaroja94

[Mybotemushyko]

Yo nunca lo cerraba, pero una noche al volver de navegar observé un pequeño goteo que parecía del manguito de entrada de agua salada, así que cerré el grifo y me fuí. A la mañana siguiente fuí a ver de dónde era ese goteo y al abrir el grifo salió un auténtico caño, pues el manguito se había rajado por la noche. ¿Qué hubiera pasado si no lo cierro al irme la noche antes?. Así que desde entonces lo cierro siempre.