La Taberna del Puerto

[RAM]

¿Puede alguien explicarme en que consiste exactamente esta maniobra?
Según tengo entendido se trata de colocar las velas para sacar el máximo rendimiento del viento en popa cerrada.
La mayor formando casi 90º con la linea de crujía y el genova abierto a tope hacia la otra banda.
Así intento ponerlo y tardo cero coma dos segundos en que el genova se vuelva majara y no sepa para donde tirar.

He oido algo de atangonar el genova.

¿Alguna pista?

Un saludo

[Nostramo]

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- Efectivamente para que en las "orejas de burro" el genova se mantenga abierto portando correctamente es aconsejable atangonarlo.

- Según como lleves el carro del escotero de genova, tambien es aconsejable sacar la escota por fuera sujatendola con una pasteca a la regala o punto de amarre similar.

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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[Pawnee]

Es un rumbo en el que hay que estar muy atento y suele pasar lo que dices, aparte de atangonar (yo no tengo tangón) lo que hago para que no se vuelva loco el génova, es pasarlo un poco de 180º a barlovento para que no se desvente, no sé si se me entiende.
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"Solo hay dos maneras de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse"; Fernando Pessoa.

[alvent]

Exactamente, aunque con poco viento si el genova no embolsa caza escota y solucionarás el problema.

Bon vent.

[DeepButi]

Perfectamente descrito. El problema es que el ángulo en que las velas te aguantan es muy pequeño, por lo que una ligera desviación provoca desvente de génova o, lo que es peor, trasluchada inmediata y peligrosa.

Si el génova se te desventa, tienes que caer un poquito; si es la mayor la que empieza a peligrar, orzar ... como caer/orzar en ésta situación puede ser confusionante: proa hacia lado contrario a la vela que desvente; si llevas caña, ésta hacia la vela que desvente.

Todo con mucho mucho cuidadín, movimientos suaves, y siempre priorizando mayor. Que el génova haga el tonto no es peligroso, pero una trasluchada descontrolada sí.

Empieza a probar con poco viento hasta que le cojas el truquillo.

Respecto a atangonar, pues eso, pones el tangón en la escota de génova (al revés que para el spi, escota por debajo de la uña) para que se mantenga abierto. pero no lo hagas hasta que tengas un poco de práctica, acuartelar con tangón es más bien molesto .
Y ya no te cuento la combinación portuguesa + genova atangonado ... ufff

Hay barcos que lo llevan fatal y otros que aguantan de maravilla (el mio por ejemplo y es realmente una gozada). Para cuando no quieres subir spi (por falta de brazos por ejemplo) es imprescindible si quieres moverte con ventolinas de popa.

Seguro que Atnem lo explica mejor .


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Más vale un pequeño "clic" que un gran "plof".

Qui em rescabalarà dels meus anys de desinformació i desmemòria?

[Loch]

Sobretodo con menos viento creo que es mas comodo y mas rapido hacer dos largos que andar en popa en orejas de burro.... Compruebalo tu mismo con tu barco.....


Otra ronda

[Nostramo]

[DeepButi]

En principio -pero como todo depende de la situación - el spi tiene tendencia a subir por lo que si abres uña, la escota sale sola, mientras que los génovas tienen tendencia a bajar, por lo que se suele poner al revés ... pero tampoco haria yo de ello una regla de fe.

Si quieres sacar el tangón sin tocar la vela, deberia salir más fácilmente puesto al revés ... aunque todo es opinable. Y más en viernes!


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Más vale un pequeño "clic" que un gran "plof".

Qui em rescabalarà dels meus anys de desinformació i desmemòria?

[Edu]

Puede ser una opción interesante.

En una popa de esas guarras, con viento y con olas, si no tienes o no quieres poner spi, poner orejas de burro con el tangón es una opción a considerar.

El barco se estabiliza mucho y deja de dar bandazos. El génova deja de torturar la jarcia con sus contínuas desventadas y golpes.
El riesgo es el que te han dicho. Una trasluchada incontrolada o que se acuartele el génova con el tangón.
Irse de orzada con el génova atangonado es una experiencia.
Pero si lo controlas se convierte en un rumbo bastante estable, empiezas a planear... (normalmente como las olas vienen con el viento las tienes justo de popa). Desde luego bastante mas estable que con spi.
Cuando carga la racha lo que hay que hacer es caer, pero sin llegar a trasluchar, claro. Y el barco sale como un tiro. Esto cuesta al principio, porque es un poco contra natura, pero cuando le coges el punto...adrenalina!

[Nostramo]

[joan]

Así es normal que estés todo el tiempo con la escota del genova en la mano, controlando su tensión? Es lo que yo hago y evidentemente pongo el carro hacia proa, esta bien así? Navegando a orejas de burro la mayor la aferro con un cabo para que se mantenga en el lado correcto, está bien así?
Otra cuestión es la capacidad de navegar que tiene el barco. Yo con viento en popa nunca he conseguido subir de lo 3 nudos..
saludos
Joan

[Nostramo]

[Atnem]

Lo de la uña que si para arriba o hacia abajo, la verdad es que creo que puede ir de las dos maneras, aunque personalmente prefiero llevarla en la posición normal, pues si en un determinado momento filamos generosamente escota, ésta siempre tendrá tendencia a subir respecto al tangón (pensemos que el tangón debe llevarse muy bajo.

Lo de ir a orejas de burro, creo que es algo muy conveniente... para tomarle el pulso a la rueda/caña. Raro es el día que saliendo solo, en un momento u otro no lo haga y sin atangonar ni poner retenidas a la botavara. De esta forma hay que gobernar ligeramente arribado para que el génova porte bien, lo cual es una verdadera afrenta para que no trasluche la mayor. Pero es un juego que me gusta y con el que mis dedos adquieren un tacto fabuloso, lo recomiendo.

Ahora eso sí, mayor con retenida a mano y génova atangonado constituye casi lo ideal para el relax y disfrutar dejándose llevar.
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Buena proa!

[gibraltarespanol]

Hola,

aunque no aportan gran cosa, ahi van mis orejas de burro



Saludos (especialmente a los que este finde no pueden navegar)

[Iniciado]

La maniobra de Orejas de burro es con Dos genovas en proa, atangonado por lo menos el de sotavento y con la Mayor a barlovento.
Hay quien en travesías largas, entiéndase los alisios, atangona los dos génovas (o foques), toma un rizo en la mayor y la pone a la via para aminorar el balanceo.

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a la mar .... calamar

[Dunic]

La posicion de la uña del tangon no tiene importancia, pero si vas con poca tripu vigila si sube el viento y desmonta todo el tinglado antes de que arrecie.

en un viaje Palamos Barcelona, empezamos con 5 Kts en popa redonda y atangonamos, fue subiendo hasta llegar a Barna a 20/25 y con mar formado como es logico nos pasamos hasta la bocana vieja para desmontar todo aquello
(y de paso agradezco al Capitan del Milenium de la Transme, que nos maniobro pasandonos por la popa, si lo lo hace le abordamos supongo que nos vio apuradillos ...)

[Nostramo]

[manuweb]

Hola RAM.





Tenemos que quedar un día y que venga Carlos para que nos de una de sus clases magistrales.

[Iniciado]

[quote="medusa"]La maniobra de Orejas de burro es con Dos genovas en proa, atangonado por lo menos el de sotavento y con la Mayor a barlovento.
Hay quien en travesías largas, entiéndase los alisios, atangona los dos génovas (o foques), toma un rizo en la mayor y la pone a la via para aminorar el balanceo.
[/quote]


Quise decir:
La autentica "orejas de burro", es con dos genovas relingados en el estay de proa y atangonado uno de ellos, el que va a barlovento, y la mayor queda amurada a sotavento.
el otro genova queda amurado en sota y en principio, no necesitaria tangón, aunque algunos en travesías largas, lo llegan a montar, para mayor comodidad.
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a la mar .... calamar

[Pachapanda]

[Iniciado]

pachapanda. mira por donde, me voy a poner a investigar, y te lo haré llegar, pues yo tampoco tengo certeza de mi opción, creo recordar haberlo visto hace un tiempo en un libro de vela ingles.
una rondita mientras tanto a mi cargo.
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a la mar .... calamar

[Atnem]

[VCF1]

Creo que el genova/foque se debe de llevar por barlovento por supuesto atangonado y la mayor con retenida y muy a mano para filar cuando se ancesario,
Salud
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En el arte de la marineria, mas sabe el mas simple marinero, que el mayor letrado del mundo.
Cervantes.

[Pímpolo]

Orejas de Burro el sábado, con poco viento y un poco de ola.

Escotas de génova más cazadas para evitar el flameo al paso de ola





salu2 y
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La mala suerte de verdad, es caerte en un pajar y pincharte con la aguja!

[Pachapanda]