La Taberna del Puerto

[Bonden]

Os paso la propuesta de la RFEV para el año que viene



Att: Armadores

Estimados armadores,

adjunto se envía información relativa a los temas tratados en la última reunión del Comité de Cruceros de la RFEV.

Quedamos a su disposición para cualquier consulta o aclaración, saludos,

Miguel Rosa
Coordinador
Comité Técnico de Cruceros
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Reunión del Comité de Cruceros, 9 de mayo de 2005

Clase/Grupo IMS 600 en Tiempo real

Respecto al grupo IMS 600 se amplía la información de acuerdo con el trabajo realizado y la situación actual. Existiendo un acuerdo generalizado sobre la oportunidad de establecer una Level Class para competir en tiempo real, se decide la opción más sencilla en cuanto a requerimientos para los barcos y la más adaptable a la situación actual de los diseños en este grupo IMS 600.

Se propone definir la clase/grupo IMS 600 de la siguiente forma para la temporada que viene:

1.- Para barcos con certificado IMS.
2.- Con GPH mayor o igual a 580 seg/milla (valor de 2005, ajustable a las nuevas versiones del VPP).
3.- Competición en Tiempo Real.

Se tratará de que las regatas más importantes del circuito se disputen con esta fórmula, manteniendo las restantes en el formato IMS para que los barcos puedan seguir participando en otras regatas del calendario y ser competitivos.

Campeonatos de España de Cruceros 2005

Se debate sobre la situación concreta del Campeonato de España de Cruceros IMS 500 e IMS 600, que no reúne el mínimo número de barcos inscritos establecidos por el Reglamento. En atención al interés general, se decide ampliar el plazo para la admisión de inscritos y potenciar la entrada de barcos que permitan la celebración del Campeonato. Se constata la necesidad de revisar el formato del Campeonato y la urgencia de dicha reforma.

Grupos y Clases 2006

Respecto al IMS, se plantea el escenario que podría darse en 2006 y que se tratará de reforzar para mantener el nivel del circuito nacional y el interés de todos los participantes:

Se plantean 3 clases: Transpac 52 e IMS 600 en tiempo real, y el grupo IMS 670 en el formato actual de tiempo compensado y restricción a barcos de serie y presupuesto bajo.

Una categoría IMS Open en la que se incluyan todos los barcos que no cumplan o no deseen participar en las clases anteriores, con GPH entre 496 y 625 seg/mi (valores de 2005, ajustable a nuevas versiones del VPP), en salida y clasificaciones únicas, aunque se fomentarán también las clasificaciones por Clases.

Los grupos C y D en el formato restringido a No Patrocinados, aunque se podrían unir con el anterior.

Se recibe solicitud para constituir y reconocer la Clase Beneteau 25. Se valora la información aportada y se decide darle la consideración de Clase Afiliada, de acuerdo con el reglamento de Clases de la RFEV.
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Es bueno dejar la bebida...
... lo malo es no acordarse donde

[Tomatasso]

Creo que con esta propuesta no se fomenta la participación de presupuestos bajos.

Salu2
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Email: fco_lopez_ingtnaval@yahoo.es

Msn Messenger: fco_lopez1980@hotmail.com

[Bonden]

.. y sobre todo cuando hablan de presupuestos bajos en 670, claro son mucho más bajos que en 600, pero para el españolito de a pie son prohibitivos

mejor nos dedicamos a sale más barato
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Es bueno dejar la bebida...
... lo malo es no acordarse donde

[De la Rocha]

Lo que mola es que nos hagan una categoria en exclusiva

TP52

Taberna del Puerto 52, y esto, ¿el 52 de que es?? ¿52 Cardhu's??

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-¡Oroquieta!, ¿Tiene usted alguna preferencia?
-¿Perdón, mi Comandante?
-Digo,¿que donde prefiere que nos escabechen?
(A.P.R.-Cabo Trafalgar-)

[xilgaro]

Lo que yo veo es que el asunto se arregla para 500 y 600 pues pasan a competir en tiempo real...
El tema sigue igual de mal para el resto (la gran mayoría de la flota) pues seguirá habiendo irregularidades, injusticias y seguiremos sin entender muchas cosas...
En resumen y, como siempre, los ricos ganan y los pobres tendremos que seguir comiéndonos los unos a los otros...
Definitivamente hay que emborracharse para olvidar

[Tomatasso]

Mas info:


"THE NEW ORC LEVEL CLASS RULES, REV 3
..have been distributed to designers and event organizers for comment. The Rules define three new "box rule" classes for grand prix racing without handicap, the ORC 26, ORC 33 and ORC 42. The most noteworthy amendments from REV 2 are;

- Only one permanent backstay (adjustable aft) allowed
- Mainsail roaches and areas reduced in accordingly
- All drafts reduced
- All freeboards increased
- All max beams reduced
- Mast weights and relevant VCG´s are still under evaluation by mast builders
- Minimum interior volumes have been redefined, reducing the height of the coachroof. The new formula will be proposed to Congress in November also for the IMS Racing Division for 2006

The Rules for the ORC Level Classes are to be published and distributed in June 2005.

The new ORC Classes will be officially presented for the press and owners by ORC Chairman Bruno Finzi and Grand Prix Classes Project Coordinator Paolo Massarini in Punta Ala, Italy 3rd June, following awards at the IMS Mediterranean Championship. Further presentations are scheduled in Spain, the USA and the UK.

Work is in progress also for the event scheduling and administrative aspects of the ORC Level Class Rules. It is planned to initially offer races for the new Classes at existing major events in 2006. Both European and Transatlantic circuits are to be mapped out and sponsorship principles agreed.

A further update on the Grand Prix Classes will be found in the next issue of the Seahorse magazine (31st May) "


Del boletin de hoy de http://www.scuttlebutteurope.com (recomiendo os subscribais)

Yo lo que veo es que todas los gerifaltes se olvidan del concepto c/r, muy pocos pueden tener un barco exclusivo de regatitas.

Salu2
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