La Taberna del Puerto

[yofloto]

Buenos días, cofrades tabernicolas:

Ante todo tomense unas copas de lo que más les apetezca...

Siempre me ha llamado la atención la afición (en genreal y con excepciones) al bebercio a bordo . Y no ya en virtual sino real. Y con lo inconveniente que puede llegar a ser, y no solo en navegación... claro que ahora con los GPS y demás zarandajas uno se puede permitir ir ciego de alcohol (tengo un conocido que les llama mariconadas. También les llama mariconadas a los ordenadores de buceo, y a los jakets...), pero incluso fondeados es peligroso. En Diciembre del año pasado dos amigos y servidora fuimos invitados a cenar a bordo de un Hallber Rassy de más o menos 36' (una cucada de barco, por cierto) y nos pusimos morados... pues bien; a la hora de subir al anexo descolgándonos por la banda de Er acabamos todos en el agua... con el consiguiente corte de rollo, gritos y gran paranoia pues allá donde estábamos las aguas estaban infectadas de tiburones (de hecho no hacía mucho un aleman fue medio devorado por bañarse allí... fue recuperado pero no se pudo hacer nada al entrar en shock hipovolémico...

Bueno paso al tema:

Como ya he comentado en alguna ocasión, me he vuelto loco y me quiero comprar un barco. Un barco familiar, fuerte (mejor de acero que hay mucho container suelto) Y, por presupuesto ha de ser proveniente de autoconstrucción. He visto varios... Uno de ellos no es un barco; es el barco

Pero al provenir de autoconstrucción hay que mirarlo con lupa. Todavía no he ido a verlo "in situ". El casco es de acero galvanizado en frío y mi pregunta (al fín) es: ¿que tal resultado da ese material?. El barco está matriculado y tiene pasada la ITB, etc, etc, por lo que es de suponer que el acero (galvanizado o no) es acero naval y está autorizado por industria (de no ser así no se obtendría la autorización para construirlo). ¿Que opinan Uds. Sres. Cofrades?

Un saludo. Y aprovecho para informar que ya ha sido corregido uno de los gazapos de Patrón de Yate para Niños (que ahora se llama así) Y pronto estarán corregidos los dos gazapillos sin importancia de "Capitán de Yate para Niños".

Gracias de antemano.



P.S.: recuerdo que Natalie Wood palmó al salir de un barco en estado perjudicado (ella). No recuerdo si era al subir a un anexo o al pasar por la "pasarela" (su marido ,Robert Wagner" estaba con ataque de cuernos porque su mujer se arrejuntaba con el, illo tempore, jovencisimo Sean Pen o Penn, con dos enes).
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What say of it? Wat said of conscience grim? That specte in may path?

[2hulls]

en alemania se construyen muchos unidades hasta 20 mtr de eslora en acero st 37-2 o st 37 - 3( DIN 17 100),cual es un acero normal y corriente. acero naval es un poquito mas resistente al pliege.otro acero de construccion comun es el st 46-2 o el st 46-3 que es superior al acero naval.lo importante es su contenido de carbono,no debe pasar los 0,23 % por el tema de la soldadura y su resistencia.T iene que ser siemens-martin-acero.tomas-acero no vale.

[yofloto]

Gracias mil.

Y el acero ST-52. ¿Es mejor que los anteriores. Lo comento porque uno de los barcos que he visto está construido con ese acero, se soldó con máquina MIG y electrodo en bobina con gas.

Y, por último la pregunta del tonto; me llama la atención lo de "tomas-acero"... ¿eso es un tipo de acero? ¿Se llama tomás?

Gracias otra vez.
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[ricartr]

[LuisCapitan]

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Escuela Náutico Deportiva Barcala
http://www.comunidaddebarcos.com/barco4.cfm?id_barco=71605060040370555252534970564554&CFID=87367695&CFTOKEN=13575908

[2hulls]

tomas -acero es el nombre de un procedimiento para hacer el acero.mas economico y no tan controlable como siemens-martin.enviejece mas deprisa y se vuelve quebradizo cuando lo deformas en frio.el st 52 es mas duro,menos moldeable.el numero indica la resistencia kg/mm2 en traccion.bueno es st 37 para perfiles,st 42 para chapa media (a partir de 3mm hacia arriba) .

[yofloto]

Me lo merezco por pardillo
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