La Taberna del Puerto

[Cor Caroli]

Nace 'Hook', el primer portal de Internet de reservas 'on line' de amarres, fondeos e invernaje del Mediterráneo

Comienza a funcionar la próxima semana gestionando las 300 plazas en rotación o tránsito de las que dispone el Real Club Náutico de Palma

PALMA DE MALLORCA, 4 (EUROPA PRESS)

La próxima semana se pondrá en funcionamiento 'Hook', el primer portal de Internet de gestión de reservas 'on line' de toda la oferta de amarres, fondeos e invernajes del Mediterráneo, que permitirá a los navegantes gestionar de forma "cómoda y sencilla" el emplazamiento de su embarcación a lo largo del año, según explicó hoy su gerente comercial, Marilena Estarellas, en una rueda de prensa celebrada en el marco del XXII Salón Náutico Internacional de Palma.

Estarellas informó de que este sistema, se implantará en primer lugar en Baleares, donde, según recordó, los navegantes cuentan con alrededor de 20.000 amarres, distribuidos en una serie de instalaciones náuticas, que incluyen más de 40 puertos privados, 14 de la Comunidad Autónoma y cinco de la Autoridad Portuaria.

Sin embargo, señaló que, según los datos que maneja la Cámara de Comercio, la flota de embarcaciones que se pueden concentrar en Baleares en el periodo estival se acerca a las 35.000, lo que significa que las islas son en este momento el "centro neurálgico" del sector náutico en el Mediterráneo. Por ello, dijo que Hook comenzará a instalar su sistema en la Comunidad balear y, concretamente, apuntó que en primer lugar, gestionará como programa piloto las 300 plazas en rotación o tránsito de las que dispone el Real Club Náutico de Palma.

Posteriormente, el objetivo es extender el sistema al resto de islas y, después, cubrir todos los puertos del Mar Mediterráneo, para que el navegante tenga disponible toda la oferta del sector.

Estarellas explicó que este sistema, al que se accede a través de la dirección de Internet www.hooknautic.com, permite una contratación a tiempo real visualizando toda la oferta de amarres existente, con mapas de los puertos donde aparecen señaladas en verde las plazas disponibles con su respectivo precio, siempre teniendo en cuenta el tamaño y las fechas en las que los navegantes desearían amarrar su embarcación.

En este sentido, la gerente comercial de Hook subrayó que este portal de Internet implica beneficios, tanto para los usuarios, que podrán realizar reservas de amarres de forma "totalmente segura", como para los puertos, ya que, en su opinión, ofrecerán un servicio "más eficaz y podrán tener acceso a los beneficios que generen las cancelaciones de reservas y facilitar las ventas de última hora".

Por otro lado, precisó que Hook es una herramienta "abierta y capaz de sincronizarse con todos los programas informáticos de gestión portuarios", que, según recordó, son los que "al fin y al cabo, seguirán controlando al cien por cien la gestión de alquiler de sus amarres disponibles".

Además, Estarellas recalcó que a través de este sistema, que estará disponible en castellano, inglés, alemán e italiano, los pequeños propietarios particulares que posean un punto de amarre y que lo tengan infrautilizado, podrán ceder el uso de su plaza durante unas fechas determinadas al propio puerto, para que éste lo incluya dentro de la base de datos de Hook, que se encargará del alquiler de "forma sencilla y con beneficios considerables".

Asimismo, consideró que este portal de Internet puede abrir también una puerta al turismo náutico, ya que permite preparar paquetes vacacionales con "total seguridad y con la antelación que requieren las agencias o las empresas de charter".

"HERRAMIENTA DE FUTURO"

La gerente comercial de Hook recordó que los puertos, marinas y clubes náuticos gestionan también las aguas colindantes a sus instalaciones, una circunstancia que les permite habilitar zonas de fondeo, cuya gestión, según apuntó, se puede realizar a través de Hook, del mismo modo que se puede tener también acceso al invernaje y las plazas de las marinas secas.

Según subrayó, el método a seguir para reservar un amarre es similar al de la adquisición de billetes de avión por Internet, puesto que "se elige lo que mejor se adapta a las necesidades del usuario, se paga mediante ingreso, transferencia o abono por banca electrónica y se le facilita al cliente un localizador o contraseña, que garantizará que la transacción se ha llevado a cabo".

"La flexibilidad de este innovador sistema lo convierte en una herramienta de futuro, porque permite elegir el lugar, el tamaño y la fecha que deseamos para tener disponible nuestro amarre, e incluso si existe la movilidad suficiente, Hook podría contribuir a abaratar los precios en general de las plazas, que en todo caso, siempre estarán disponibles de forma transparente para el cliente", concluyó Estarellas.
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Carlos
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“Let’s steer by the stars,
not by the lights of each passing ship”

[TarantaIV]

Odio las negaciones en banda y los tópicos pero...


"Pues va a ser que no"
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"Dame viento y te daré millas"

[Cor Caroli]

¿Porque no crees que funcione Taranta?

No tiene mala pinta para el sufrido usuario... a priori.
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Carlos
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“Let’s steer by the stars,
not by the lights of each passing ship”

[TarantaIV]

Porque el sistema se basa en coordinar sistemas informáticos que en muchísimos casos no existen. En Menorca, que es lo que conozco mejor, no hay ninguna marina que utilice programas de reserva como el Marinawin, el Nereida, etc.
Sigue basándose todo en apuntar en un papel o en el mejor de los casos en un hoja de excel la fecha de llegada y la de salida de los barcos de siempre, porque como no hay amarres, siempre son los mismos los que tienen hueco.
En Ciutadella no hay quien vigile los amarres de transeuntes, con lo que de reservar olvídate. Impera la ley de "maricón el último" salvo en casos muy especiales que no están al alcance del común de los mortales.
EN Mallorca hay puertos que se podrán integrar, pero piensa que para eso hay que erradicar prácticas como la de echar a un currito cuando llega un político, un familiar del guardamuelles o simplemente el de la billetera más gorda.
Los amarres de tránsito son un bien escaso y quien los gestiona lo sabe y sabe que no le hace falta una web la que sea para llenar en verano.
Ojalá la cosa no funcionara así y se pudieran planificar las vacaciones náuticas como quien alquila un apartamento, pero no estamos preparados. Las instituciones no conocen este mundo y eso no cambiará en poco tiempo.
Ya veremos con el tiempo.
Buen viento,
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"Dame viento y te daré millas"

[Cor Caroli]

Buno, seguramente parte de la situación es como describes.
Sin embargo por algo se empieza, y ahora que hago memoria, diría que en la gran mayoría de puertos por los que he pasado, el control estaba informatizado ya y con programas con cara y ojos. Otra cosa es que utilicen aplicaciones estándar o por el contrario el programita hecho por el hijo de la vecina.

Aunque sea un paso pequeño, para mi es hacia adelante.

Tiempo al tiempo como dices
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Carlos
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not by the lights of each passing ship”

[DANUBIO]

Estoy con Cor-Caroli, debemos tener fé..... al menos en que, ¡ es posible que avancemos!..... y todo a pesar de los politicos y las instituciones ciegas, etc. y es que el euro €. funciona siempre y tiene mucho poder, por lo que si se mueve adecuandamente la idea triunfará....
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Saludos, rociones y buen viento.............Cap. Donau.

[DIAS DE CARRERAS]

Mientras no haya más oferta que demanda, nada de esto funcionará...
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MI HONRA ESTA EN JUEGO... Y DE AQUI NO ME MUEVO

[DANUBIO]

Dias de Carreras; creo que precisamente al haber más demanda que oferta, esto debería de funcionar....y siempre estarían los amarres completos por embarcaciones transeuntes o simplemente "pernoctadoras".
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Saludos, rociones y buen viento.............Cap. Donau.

[DIAS DE CARRERAS]

Perdón, a ver si yo me aclaro... pues entiendo que los que ofrecen los amarres son los puertos y los que los demandamos nosotros... al existir exceso de demanda... quiere decir que los oferentes, osea, los puertos, con poco esfuerzo (lease inversión en publicidad, gestión, etc..) tienen el 100% de ocupación asegurada, es decir que los llenan con la gorra y solo se tienen que sentar a esperar que lleguemos como borreguitos a mendigar un charquito para meter el barco.... por tanto si yo tuviese un puerto, invertiría lo mínimo en atraer más clientes, es más sería hasta contraproducente al incentivar unas perspectivas en los clientes que luego no podrías cumplir y en consecuencia causaría decepción en el cliente... pero vamos es una opinión, y como tal, susceptible de ambiarse,
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MI HONRA ESTA EN JUEGO... Y DE AQUI NO ME MUEVO

[sotileza]

Para lo que si podría servir es para "desanimar" al exceso de demanda y para alargar la temporada de ocupación al poner ante los ojos de los demandantes las plazas aún libres en las fechas próximas a la temporada.

Pero me temo que TarantaIII y DIAS DE CARRERAS andan acertados en sus previsiones; para que funcione el sistema los de la oficina tienen que trabajar hasta en invierno y con tanta información no se pueden hacer trampas con lo que el nivel de propinas se reduce drásticamente.

Saludos
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En mi isla, al caer la tarde, los viejos marinos exageran aventuras pasadas y los jovenes fingen admirados que se las creen...

[TINJÚ]

Hola. Lamentandolo mucho, tengo que dar la razón a Taranta.

Si no, que os diga el, (Taranta) cuantas veces al dia repite eso de... Lo siento pero no es imposible, no nos queda ningún amarre libre.

Entonces, de que sirven los programas informaticos, si el problema es la falta de amarres en todos los puertos.

Un saludo.