La Taberna del Puerto

[EOLE 2]

Quisiera saber si algun cofrade más curtido pudiera darme una opinion fundamentada sobre el siguiente tema:
Mi barco es un 27 pies con un Jhanmar 1 GM de 10 Cv que se monto hace 3 años ( no dsipongo de cuenta vueltas),la helice de dos palas, y lo cierto es que cuando se mete mala mar con viento en contra me cuesta la misma vida llegar a motor. He pedido opinion a tecnicos y aficionados y he llegado a la conclusion que esto de las helices no hay quien lo entienda, pues me dicen unos que con tres palas mejoraria la potencia pero iria en detrimento de un mayor rozamiento cuando se navega a vela, otros comentan que a este motor no se le pueden meter 3 palas porque se vendria a bajo.Ante esta situacion tiro por la calle de enmedio y le meto un motor auxiliar de 8 cv con cola larga, que me saque del apuro con mal tiempo y me sirva en caso de averia del principal( previa consulta al que me lo vende), pero me encuentro con otro problema y es que cuando estoy en circunstancias adversas sale continuamente la cola del agua con los movimientos de mar y forma la intemerata al mismo tiempo que no rinde lo que deberia.
Ante lo expuesto quisiera vuestra opinion sobre todo si alguien es entendido en el tema.

[Pachapanda]

Buenas

A mi me pasa lo mismo, 27 pies, 10 cv y dos palas.

Velocidad maxima a motor sin mar y viento en contra 5 nudos, pero cuando hay mar y/o viento de proa, hay veces que cuando vienen las 3 marias se para en seco con la última ola.

SOLUCION:

a) motor nuevo de 15 a 18 CV

b) Navegas con la mayor izada o rizada, carro al centro y cazada, que te permite ir casi contra el viento y te da velocidad extra con el motor.

Buena suerte!!!



yo lo arreglo de esta forma

[LP706]

Hola a todos:
Yo pasé por lo mismo, el cambio de pala no te va a suponer mucha mejoría y eso suponiendo que acierte el que decida la helice que tienes que poner.
El fuera borda, con cola larga, etc etc también lo estudié y no me convenció porque cuando más falta te hace es cuando menos empuja, además del peso extra y el desplazamiento de los pesos a popa.
La solución definitiva es la que te han apuntado, un motor más potente, yo al final y despues de varios sustos, (con la seguridad no se juega)cambié de barco y lo compré con un motor con mas potencia que el de serie.
Ahora, cuando meto gas, parece un mcgregor

Saludos.
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[Nostramo]

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- ¿ Y si probaras a navegar a vela haciendo bordos ?. Con las velas adecuadas un velero tiene mejor endimiento a vela que a motor, y al estar haciendo bordos la mar no te vendrá de proa y la pasaras mejor.

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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[cani4]

yo tengo un problema parecido al tuyo, el anterior propietario me lo dio con una helice de 3 palas, y una de dos de "repuesto" aunqque me dijo que navegaba mejor con la de tres. no solo se queda clavado con viento y mar de proa incluso va pa tras, mayor arriba siempre si no no llego a puerto, en los tres años que llevo con el barco siempre ha tenido puesta la de tres palas, este año cuando lo saque para patente le voy a montar la de dos palas a ver que tal, por cierto mi motor es un volvo 7.5 cv que casi siempre va a fondo y hecha un caño de mierda por el escape acojonante.
solucion: motor nuevo me descojono no hay motor por menos de un millon, sin contar portes, iva, montaje, etc.
es que la mar es pa ricos
saludos

[Luiti]

La verdad es que para 27', 10CV es muy poco, lo suyo es más motor, y no te fies de los FB, cuando lo necesites no estará cuasi seguro.

Cierto que supone un kilo, pero no es tanto comparado con el barco y sus gastitos.

Conste que yo no te lo puedo dejar en este momento.
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Saludos.

"CARTUJANO QUE NO CARTUJO"

luiti@latabernadelpuerto.com
http://www.iespana.es/chirigotailegaldecadiz/

[Pachapanda]

[Edu]

10 CV (que son 9 s/catálogo y nunca le sacas el 100%) son pocos para 27 -28 pies. Si hay mar y viento en contra...el motor no puede. El barco va mucho mejor a vela. Y el motor para ayudarte. A mi me pasa también. Solo con subir la mayor y abrir un poco el rumbo con respecto al viento el barco va mejor.

Lo de las hélices no es solo cuestión de 2 o 3 palas. Tambien influye el diámero y el paso. No hay una configuración buena para todos.
En función de la eslora de flotación, desplazamiento, potencia disponible y revoluciones, dimensiones (eje, espacio libre, etc.), y tipo de hélice, se calcula un diámetro y un paso. Poca gente sabe calcularlo bien y por desgracia creo que no conozco a ninguno. Quizá alguien de Solé, o Gori,...

Yo tengo fija de 3 palas y creo que para lo que da de sí el motor no va mal. Frena mas a vela, pero es que con tan poco motor si empiezas a poner filigranas...se queda en nada. Si quieres velocidad pierdes "potencia" y si le das "potencia" pierdes velocidad.

Acertar con la hélice que mejor va o mas le gusta a uno es difícil, pero lo que está claro es que es poco motor...

[marauca]

La persona que me vendió el barco me comentaba que en zonas de fuerte corriente de marea un barco con menos de 16 cv para 28 pies es ir vendido porque no remonta. En cuanto a poner mayor y abrir rumbo, depende de la situación en la que se encuentre. Entre bateas(parque de cultivo de mejillón y otros) es arriesgado porque te puedes dar de narices con ellas y lo mejor es saber que tu motor puede remontar contra viento y marea y mar formada. Lo pasé muy mal una vez remontando una nortada en la ria de arosa con un barco que mas derivaba que otra cosa. Arcoa sheriff con motor fuera borda.

[Edu]

Si yo estoy de acuerdo Marauca. Lo que quiero decir es que con 10 CV no se pueden hacer milagros, por mucho que optimices hélice etc.

Y si a motor no da y a vela no puedes....

[alvent]

Cuando sopla fuerte de proa, incluso con mas potencia se hace dificil o imposible avanzar, pero para eso están las velas tal como ya han apuntado, mayor con dos rizos carro de escota a sotavento y con la ayuda del motor haciendo bordos "palante".

Bon vent