La Taberna del Puerto

[sultanrojo]

Buenas y frías tardes a todos los cofrades y ron que no falte, tabernero.
¿Habría algún alma caritativa que me dijese qué tañ funcionan los decapantesx para la obra viva y si hay alguno en especial que destaque por algo?
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No hay viento favorable para el que no sabe donde va. (Lucio Anneo Séneca)

[kapitankom]

Saludos a todos

Una vez, y solo una vez, LO JURO, rasqué (y rascaré) toda la obra viva de mi barco y en mi desesperacion probe de todo, y el decapante para obra viva de Internacional es un mierda, repito, una mierda, porque aparte de caro, lo que podria justificar en cierto modo, no quitaba del todo o dejaba rastros del producto o sencillamente la pintura descompuesta se adhería de nuevo y de mala manera al casco si no la quitabas a tiempo mientras estaba fresca, lo que da la inseguridad de si la pintura nueva se descompondra o no al aplicarla.
Mi consejo es que un dia rasques un trozo de casco, calcules la superficie rascada, calcules su 75% y dividas el casco en zonas pintadas con una tiza de ese valor, así sabras los dias que te quedan para jurar que nunca más empezarás algo similar.



Viento del Sur
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Un mal barco, navega.Un buen barco, navegará.

[ja]

Yo lo necesito para la semana que viene, los de titanlux me han asegurado que va muy bien, segun me han informado un dia se aplica y al dia siguiente con la karcher sale todo, espero que sea cierto.
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Jamás aceptes algo inferior a tus sueños. En algún sitio y momento, algún día, y de alguna manera los encontrarás

[TBO]

[Eimer]

Yo he utilizado decapante y la experiencia ha sido buena. Lo que pasa es que hay que limpiar muy, pero que muy bién después, para que nio quede nada de decapante al aplicar la nueva patente.
Saludos

[BARDAYU]

Los profesionales, para rebajar el micraje de la patente, lo hacen con lijadoras orbitales con discos de 60.

Cuando la capa es muy gruesa, que suele ser la mayoria de las veces que la queremos rebajar, los decapantes no son muy efectivos, pues trabajan por capas, es decir, no disuelven toda la capa de golpe y el proceso se convienrte en largo y engorroso. Además hay que tener cuidado pues atacan al gelcoat.

Saludos

[acuario]

Hola Ja, ¿podrias indicar la presión que tiene tu máquina Karcher?.
Te hago esta pregunta, dado que tengo inteción de comprarme una, y tengo dudas en cual es la presión más idónea.´
Gracias.
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Saludos desde el....Alminar Mayor.

[Rainface]

Los decapantes no funcionan bien con la patente, son toxicos y caros, no me gustan. Contaminan mas de lo que solucionan.

Karcheando "a fondo", lo que quede no se despegara y servira de buena base para que la patente nueva agarre bien.

El problema son las irregularidades, que os haran perder una decima de nudo (si llega). Con esas, no queda mas remedio que hacer la negrada, con lija o maquina orbital. Vuestra esperanza de vida se vera reducida en un 10% por la mierda toxica respirada.

En fin, la obra viva no se ve, jejeje. Con que no este hecha una mierda, sirve.
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Larga vida y buen viento.

[2hulls]

pulidora de CASALS ,hojas del grado 12 y no veas como se va la patente.despues una lijadita con grado 80 y listo.casco de 14 mtr- 3 dias con 2 tios.

[estruc]

De buena tinta, ya que mi vecino de varada estaba quitando las capas y despues de probar 1001 decapantes que no quitaban nada que no quitase la karcher...opto por lo que te han dicho aqui rasqueta y paciencia, pero con cuidado que hay quien pilla hasta tendinitis..no obstante es una buena epoca en invierno, porque un mesecito entre pitos y flautas no te lo quita nadie, trabajando solo fines de semana claro....
Valor y al toro
PD: Tengo un amigo que tiene una empresa de limpiezas de barcos y otros menesteres, pero solo trabaja por la zona de Valencia, y se quiere comprar una peladora para el año que viene, debe ser algo como los indios estos que venden los kebap, graduas el grosor y afeitas con cuidado de no llegar al gelcoat.
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[ja]

Hola Ja, ¿podrias indicar la presión que tiene tu máquina Karcher?.
Te hago esta pregunta, dado que tengo inteción de comprarme una, y tengo dudas en cual es la presión más idónea.´
Gracias.
La Karcher que tengo es de 130 si no me equivoco, pero creo que la alquilare.
Respecto al decapante me ha comentado el que me la vende que vendra al varadero, yo espero que funcione. si no a lijar como un loco.
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[Tanausu]

Yo con lo último que iba a probar es con una máquina que echa agua y arena a presión, pero hoy mismo me ha dicho el contramaestre del club que no sirve de nada, que al final lo llena todo de arena y la patente no sale. En fin, que ya en su día hice los cálculos de Kapitankom y tengo claro que se queda como está.

[Atnem]

[pepepatapalo]

SALUDOS: A ver si les sirve, cuando el velero esta bastante tiempo en el agua se forma una pelicula de moho, la cual es un asco y rebelde en salir.-

La solucion:............mandarle cloro puro, pulverizandolo en el casco, cuando se seca y se pone amarillo, lo sacamos con una espatula.-

No se si sirve con el caracolillo, pero alla les va
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Les mando cerveza con ron y pimienta.///CON LA VERDAD NO TEMO NI OFENDO...con la mentira safo y sobrevivo.///Uno queda deslumbrado con la mujer bella, asombrado con la mujer inteligente y finalmente se queda con la que le da bola.

[Tanausu]

Bueno Atnem, tal vez dependa de la presión de la máquina. La verdad es que ya había buscado donde alquilar una y estaba preparando el día para hacerlo cuando el contramaestre me disuadió. Después de lo que dices volveré a pensármelo. De todos modos que tenga mucha presión como dices no creo que sea un problema, bastaría con separarse un poco del casco ¿no?

[Atnem]

[Tanausu]

También estoy esperando a ver que cuenta Ja del decapante.

[ENRICACION]

Estoy en Mazarrón con mi colega Miguel, profesional de este tema, y me comenta lo siguiente:

"Si tiene epoxy dado bajo la patente, nunca echar decapante. Porque se lleva también el epoxy. Hay que joderse y lo mejor y más efectivo es darle con el formón. A manubrio. Si no hay epoxy, la mejor marca que yo ( mi colega Miguel) recomiendo es NITRO MORS, VARNISH & LACQUER REMOVER, de Henkel ( aunque pone lacas y barnices, es lo mejor)
ale
Palabra de profesional
Quejas para él, si pasáis por Mazarrón
Saludos

[ja]

bueno ya tengo el barco fuera del agua y limpio, me he pasado casi tres horas con la karcher, mañana por la mañana empezare con el decapante, una mano y al cabo de 5 horas otra, a las 24 horas otra vez karcher y a ver que pasa, hare fotos.
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[ja]

Bueno hoy es jueves, el martes di las dos manos de decapante y el miercoles aplique karcher a 200 at, salio un monton, despues de investigar me di cuenta que no hace falta tanta presion, pero bueno, tuve la maquina grande dos horas y luego segui con la mia, el antifouling seguia saliendo, solo hacia falta ir remojandolo, al final de la tarde parece que dejo de salir, habia trozitos que se veia lo blanco del casco, al dia siguiente, osea esta mañana he repetido la operacion, y mañana vuelta a a remojar, un barco al lado del mio el otro dia entre cuatro se pusieron las botas de lijar y salio no del todo porque tampoco buscaban eliminarlo todo, pero se pusieron hasta el culo de antifouling, les salia por todos los lados, barato, seguro que a base de lija, pero si tuviera que hacerlo asi ,no se si lo haria, yo lo estoy haciendo yo solo, he gastado unos 7 botes de 4 kilos cada uno, unas 27000 pelas, mañana vere el resultado final, el decapante es al agua, es de la casa titanlux, ya os contare, cuando lo tenga limpio le quiero dar dos manos de imprimacion de epóxi para prevenir osmosis.
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[Tanausu]

¿Cómo va la cosa ja? ¿Volviste a darle decapante? ¿Has conseguido dejar el casco limpio? Como verás estoy deseando saber si eso funciona antes de meterle el chorro de arena.
Un saludo.

[joan]

hola sulta rojo: Te hablo desde mi experiencia como profesional del mundo de la restauración, de la fabricación de muebles y otras artesanias afines.
Jamas uses un decapante con tu barco...y menos titan (casa que merece todos mis respectos y que trabajo con ella desde hace 15 años. la mejor manera es lija, muñeca, paciencia, tranquilidad y vuelta a empezar. Las màquinas déjalas para las personas que sepanb usarlas (sin ofenderte) si no quieres encontrarte dentro del camarote..
saludos
joan

[ja]

Hola ya termine de limpiar toda la obra viva y quedo reluciente como un espejo, lo de los decapantes ha ido bien, que el proceso hay que repetirlo dependiendo de las capas que tenga acumuladas, es cierto, en mi caso
han sido dos veces, al final pase una lijada rapida para quitar un poco la suciedad que quedaba y ya esta, tambien he dicho que sale mucho mas caro que sacarlo a lija, pero infinitamente mas sencillo y saludable. ahora estoy aplicando capas de imprimacion epoxi, y a partir de mañana empezare con las dos capas de antifouling, ya estoy acabando.


Resumiendo el decapante de titanlux ha funcionado
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[Tanausu]

Hola Ja, por lo que cuentas igual me animo a probar el decapante. He estado mirando en la web de titanlux y aparecen varios decapantes distintos ¿Cuál es el que has usado? ¿Y qué eslora es la que has trabajado?
Ya mismo vamos a estar en el agua

[joan]

Fibra de vidrio - gelcoat antiguo.

Nunca limpies en exceso. Puedes crear porosidad en la obra muerta. Lija suavemente con papel de lija 100-150 y solo hasta que la superficie pierda el brillo.
Estos son consejos muy adecuados para no cargarte la obra viva. El decapante algunas veces es peligroso. hace poco estuve viendo la construccion de un velero de 50 pies en los astilleros de Nortwind, molde y capas y mas capas de gelcoat...te aseguro que te quedas pasmado de como son estos cascos..
saludos y a rascar, pero como la piel de una mujer...