La Taberna del Puerto

[Luiti]

Sres. mi motor ya refrigera.

No sé el porqué, pero prueba superada.

Limpiado colector escape, quitada válvula termostática.

Repasado todo circuito.

Y mi amigo, el que lo ha conseguido, se decanta por que el circuito tenía aire, y no lo cebábamos.

Pero ya funciona.

Ahora me queda mucha limpieza, sacar varias toneladas de agua y aceite, salir a navegar, revisando todo lo que hace casi un año está enfundado.

Por no hablar del equipo de viento, que se paró supongo que por suciedad, y con estos vientecitos de por aquí, a perdido las tres cazoletas el anemómetro, que tiene cohones, pero así está la cosa.

Gracias a todos, y tómense lo que apetecieran a mi cargo, Rapperrr, apunta en mi barra de hielo.
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Saludos.

"CARTUJANO QUE NO CARTUJO"

luiti@latabernadelpuerto.com
http://www.iespana.es/chirigotailegaldecadiz/

[ferre_66]

Felicidedades Luiti.

Ahora a navegar!!!!!.

Y dale un poco de mantenimiento hombreeee!!!!!.


Salut!

[Pitufo tragamillas]

Has mencionado dos cosas que tienen importancia vital en la refrigeración del motor, el termostato y aire en el circuito. El segundo es mas dificil de detectar pero casi mas importante.

Pero ya está, pues felicidades y a navegar con tranquilidad que ya era hora.

(nos vemos el viernes 25, ¿no?)

[Luiti]

Eso espero.

Gracias por vuestros buenos deseos.
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Saludos.

"CARTUJANO QUE NO CARTUJO"

luiti@latabernadelpuerto.com
http://www.iespana.es/chirigotailegaldecadiz/

[farero]

Hola a todos :

Esta misma semana he tenido el mismo problema .

Teniamos unos tubos del circuito que estaban en mal estado y los cambiamos por unos nuevos.

Una vez cambiados puse el motor en marcha y ni me dio por mirar si tiraba agua del escape , me confie . Al poco tiempo empezo a sonar la alarma ( menos mal que funcionaba ) y me fije que no salia agua .
Comprobar rodete , etc , y nada

Al final conclusion que podia haber aire en el circuito .

Solo que mi duda es como se purga bien el circuito.Ya que en mi caso quite la tapa del filtro y rellene con agua , pero tenia que cerrar el grifo porque sino por gravedad se me iba el agua que tiraba a tomar por cu...

Cerre el grifo , llene el circuito con agua quitrando la tapa del filtro ,puse la tapa , arranque el motor y luego abri el grifo .

Mucha complicacion ??? Se puede hacer de otra manera??

Ahora la duda que tengo es si esta completamente bien purgado ya que el nivel de agua en el filtro se me queda a la altura de la entrada y salida del filtro ( parte baja ) . Tiene que quedarse asi ?? . O por el contrario el filtro debe estar lleno de agua hasta arriba ?? . No se como estaba antes.

Se agradecen opiniones .

Saludos

[Enrana]

Enhorabuena Luiti!!

[Miahpaih]

PIIIIIIIIIIIIHHHHHHHHSSSSSSSHHHHHHHAAAAAAAA

Palamar

Saludos
Miahpaih


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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)

[hastaloscataplin]

Te cojo la palabra Luiti, pero no te me escapes por la otra puerta cuando me veas entrar ehhhh

Si te hace falta uno para subir al palo me avisas

[Luiti]

Amigo farero, no se que motor tienes, pero lo que explicas, no lo entiendo.

El filtro está justo en el grifo de fondo, luego está abajo del motor, y para purgar el circuito, debes meter agua por arriba, o por abajo dejando que salga el aire por arriba.

Por lo que tu dices, no sé que has hecho. Siento no poder ayudarte.

Pero vigila siempre la salida por el escape, los plásticos y demás basura flotante pueden hacer mucho daño, si obstruyen la toma de refrigeración.
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Saludos.

"CARTUJANO QUE NO CARTUJO"

luiti@latabernadelpuerto.com
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[NEPOMUCENO]

Je, je, je, ya no tieness excusas para navegar


Im Salutem y felicidades. ¿Por cierto a ver si se anima Agustin,no?
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Quien no se arriesga, no pasa la mar.
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Jamas desenvaines tu espada sin razon,
ni la envaines sin honor.

[farero]

[Amigo farero, no se que motor tienes, pero lo que explicas, no lo entiendo.

El filtro está justo en el grifo de fondo, luego está abajo del motor, y para purgar el circuito, debes meter agua por arriba, o por abajo dejando que salga el aire por arriba.

Por lo que tu dices, no sé que has hecho. Siento no poder ayudarte.

Pero vigila siempre la salida por el escape, los plásticos y demás basura flotante pueden hacer mucho daño, si obstruyen la toma de refrigeración.


Hola Luiti :

El problema que tenia yo , es que el filtro lo tengo puesto unos 40cm mas alto que el grifo que esta en el pasacasco ( siempre a estado asi ).
El filtro creo que es uno de estos tipo vetus que tienen una tapa roscada
transparente en la parte de arriba , y al estar a esa altura aun abriendo el grifo , el agua de mar no sube a esa altura . Y si lleno el circuito quitando la tapa del filtro , al estar este alto se me va el agua para abajo .

Pero bueno de aquella forma ya se soluciono y yata.

El motor es un yanmar 9CV

Saludos Luiti

[Luiti]

OK Farero, si te funcionó, fenómeno.

Nepo, ¿que Agustín?

Farero, de todas formas debes tener un tornillo o similar en algún punto alto del motor, por donde purgar el circuito, creo te será mas cómodo.
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Saludos.

"CARTUJANO QUE NO CARTUJO"

luiti@latabernadelpuerto.com
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[NEPOMUCENO]

¿Luis no te acuerdas del amigo cofrade que nos llamaba a todos Agustin?

Espero que se anime a escribir, a buen seguro tiene algo que aportarnos.


Im Salutem
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ni la envaines sin honor.

[Rainface]

¿Si no inundais la bomba, como quereis que bombee?.



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Larga vida y buen viento.

[grillete]

los filtros vetus o similares, siempre deben de estar colocados en la parte alta de un sifon en la manguera que alimenta la bomba de refrigeracion,
asi se pueden limpiar abriendo la tapa, creo que vetus en sus esquemas los dibuja por encima de la linea de flotacion,

se abre la tapa, se limpian las porquerias y se llena de agua el filtro con la valvula de entrada del pasacascos cerrada,
de esta forma se llena el circuito y se ceba la bomba de refrigeracion que esta mas baja,
se cierra de nuevo la tapa, bien cerrada para que no entre aire, se abre la llave del pasacascos y se arranca el motor.
las tapas transparentes estan muy bien para vigilar que el circuito funciona y el agua corre bien.

[bluesea]

LUITI !!!!

YA ERA HORA

Me alegro que hayas arreglado tus pequeñas diferencias con tu motor

Ahora a recuperar las horas de navegación perdidas. A DISFRUTAR !!!
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Del velero Joshua a su propietario Moitessier:
"Dame viento...y te daré millas".