La Taberna del Puerto

[manolo g.]

Estimados tabernarios:

Sorpresas te da la vida, la vida te da sorpresas, que cantaba el salsero, mi nuevo futuro vecino (doliente y paciente por mi obra), tiene un titulo nautico no se cual pero parece que hasta 12 millas, podia navegar, y quiere convalidarlo por su homologo español.

Algún estimado tabernario podria indicarme dode podria convalidarlo.

Por favor no me mandeis a capitania maritima, que estamos en Córdoba

manolo g.


............lejos de la mar
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que una vez y sin que sirva de precedente pesco al curri


¿aún no tienes el gallardete de la taberna y perdiste por la popa una de las fermosas gorras?
el tabernario que quiera saber mas, que pregunte y emilie
manolog@latabernadelpuerto.com

[LP706]

Hola Manolo:_g:

Las convalidaciones de Títulos las hace la DGMM, lo normal sería enviar los documentos por la Capitanía de tu zona.

Yo consulté para convalidar un título obtenido por un Español en Portugal, me dijeron la documentación que hacía falta y después me indicaron que nunca me iban a contestar, porque en Portugal "regalan los títulos" aunque una vez enviada la documentación podía pedir permisos provisionales para navegar en la Capitanía Marítima, los daban por dos meses y todos los que pidieras mientras se tramitaba.
Puede que los de Francia los tengan mejor considerados y lo convaliden.
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[IRRINTZI]

Hola manolo, no quiero desanimarte a estas horas de la mañana, pero te cuento un poco el periplo del antiguo armador de mi IRRINTZI. De esto hace ya algunos años, con lo que puede que no sea el caso hoy en dia.
Tenía doble nacionalidad y el título gabacho de "hauturier" (sin limite de distancia ni potencia), como tenia barco con pabellon español se puso en manos de la capitania para convalidar título, no tuvo ningun problema para que le fueran extendiendo convalidaciones temporales (si, tenía que renovarlas cada cierto tiempo e ir pagando alguna tasa, como no! ), cuando solicitó que quería el título español definitivo, le pidieron les pasara el programa oficial con los temas del título francés, pero traducidos integramente por un Traductor oficial censado,........., enfin se hartó y se compro un barco con bandera "gabacha", ni un sólo problema, menos revisiones, gastos e historias para no dormir ......

Espero que por alli abajo, con eso del sol, los organismos sean más razonables, aqui nos cae demasiada lluvia, creo que afecta a las neuronas


IRRINTZI
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"Physics is like sex. Sure, it may give some practical results, but that's not why we do it." - R. Feynman

[gabatxo2005]

Saludos : En el estado francés los títulos actuales son tres : carte de mer (5 millas, diurno y potencia limitada), permis cotier (5 millas, dia-noche, sin limit.de CV) y permis hauturier (sin límite alguno). Este último es parecido en competencias al CY español, pero la formación teórica es muy parecida a PY, la práctica es REAL, y dura el examen teórico 2 horas. Eso sí, los precios como en Spain.
Con cualquiera de los títulos SOLO se puede llevar barco con pabellón gabatxo. Desconozco si hay acuerdos de convalidación entre gobiernos.
Para navegar un alquilado en España, siempre piden un permiso, pero les vale a los alquiladores el francés, porque el negocio es suyo. En Gabatxolandia flipan con la burrocracia española : titulaciones, matriculaciones, y hasta ITB obligatoria !, vamos : el sueño erótico del funcionario de turno. Les llama la atención el que un barco se venda anunciando expresamente "con papeles en regla", en consecuencia : a ningun extranjero se le ocurre matricular bajo pabellon español.
Tu amigo tiene 2 opciones : bandera gabatxa o ¡ a tragar !

Alaprotxaine !

[samodia]

Pues lamento contradecir a algunos, y desilusionar a otros:
En Portugal igual que en España, el asunto está muy serio, lo que sucede es que hay señores, que conocen a otros señores, que están en los tribunales de exámen, y por un módico precio te soplan las preguntas que caerán el día antes, y admás se encargan de que en tu mesa toque ese exámen. La condición esencial tanto en España como Portugal, es que te matricules en una determinada escuela, presentes tu certificado médico, prácticas etc, y el procediemiento sigue su curso normal y legal. Pero eso queridos amigos sucede incluso en las autoescuelas, donde por otra módica comisión y eso si siempre personal de confianza, te soplan el test que caerá el día de tu exámen. Por otra parte queridos cofrades, es absurdo solicitar una homologación de título, por que al ser procedente de la Comunidad económica Europea, tiene validez total y permanente en cualquier país comunitario. Lo único que se exíge para poder examinarse en un país mienbro, es que tengas certificado de residencia en el mismo, y el susodicho certificado entra en el precio del curso con exámen, que según referencias recientes, anda por los 2000€ mas o menos en Portugal.
Si el vecino francés tiene mucho empeño en lucir carné de la DGMM con su banderita y todo, que se gaste unas pelas en una gestoria especializada, y "ZAS" milagrito, en menos de un mes trámite realizado y banderita en el bolsillo, coste aproximado180,30€
Saludiiiitosssss.
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VALE MAS UN PORSIACA QUE CIEN PENSEQUES

[LP706]

Hola a todos:

Efectivamente, una de las cosas que me pidieron para convalidar el Título de Portugal era un certificado emitido por el organismo Portugues competetnte en la materia, indicando el programa de estudios necesario para la obtención de titulo y por supuesto traducido.
Saludos.
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[samodia]

Mira Lp, es suficiente presentar estructura y temario, publicado por las autoridades Portuguesas, o Francesas en este caso.
Pero insisto no hace falta.
Si un Francés tiene la titulación de su país, y reside en España no tiene por que navegar bajo pabellón francés.
No os hagais pajas mentales.
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[manolo g.]

Estimados tabernarios:

Resumo,

Este señor tiene el titulo frances, pues marcho a Francia de niño, y ha retornado a Córdoba hace un par de años.

Conserva la nacionalidad española, pero el titulo es el frances, el cual me parece que es el permis cotier

Muchas gracias a todos

manolo g.

.............practicando la buena vecindad
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[samodia]

QUEEE NOOO TIÉ QUE HASE NAAAAAAAÁ.
ZOLO NAVEGGGÁAAÁ

que pasa que el carné de conducir también lo va a canjear.
amos que no me joa tu vesino Manolete.
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[IRRINTZI]

Samodia, lo que comentas me parece que es lo más lógico pero no creo que sea la realidad, el es español con residencia en españa, barco con bandera española no creo que pueda patronearlo con el título gabaxé sin una convalidación previa al titulo españolé que le corresponda.


IRRINTZI
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[samodia]

querido Irrintzi, Ese señor no tiene que hacer nada, créeme, la nautica no es distinta de otras cosas, tengo un amigo íntimo que tiene una flota de camiones (60) bueno pues como en España, las tarjetas de transporte estan contingentadas y hay un mercado negro del copón, el tio ha dado de alta la empresa en Portugal, que nos queda a 25Kmts, por que en ese país cuando compras el camión te dan la tarjeta. Pues el susodicho circula por España, y por donde quiera como Pedro por su casa y no pasa nada, por cierto los canetes de la mitad de sus emplados son Portugueses y tampoco pasa nada, y para finalizar te diré que dos hermanos mios tienen el ttulo de patrao de alto mar, hace 4 años y punto. Un título comunitario tiene validez en todos los paises de la unión, Médicos, Arquitectos, Abogados, Fontaneros, etc....
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VALE MAS UN PORSIACA QUE CIEN PENSEQUES

[eolo]

la experiencia de mi mejor amigo:

el nacionalidád italiana- residencia italiana
titulo nautico español
barco bandera española
hasta aqui todo bien

¡en Italia no puede comandar barcos de banderas italiana! y parece que todavia no existe convalidación del titulo español...



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nemo trasferre potest plerunque habet

[samodia]

Procedimiento sobre expedición y convalidación de titulaciones profesionales y de títulos náuticos de recreo y tarjetas. Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, y Real Decreto 2062/1999, de 30 de diciembre, sobre nivel mínimo de formación en profesiones marítimas.

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VALE MAS UN PORSIACA QUE CIEN PENSEQUES

[IRRINTZI]

Pues nada Samodia, me encanta que sea asi, por fin somos "iuropeos"




IRRINTZI
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