La Taberna del Puerto

[Burlanegra1]

Salud hermanos de la costa

Ron para todos y para Panxut cardhu (con hielo claro) o será muy temprano para empezar a beber?

Estoy pensando en cambiar el motor del barco (un 29 pies) el que tiene un sole mini 12 está para el arrastre .
Mi duda es la potencia, creo que está depende un poco de la eslora en flotación , pués no por más caballaje andará más (estoy equivocado)?
Que le colocaré un 27 , 20 cv?

Buen viento para todos

[LP706]

Hola Burlanegra1:

Si técnica y económicamente te es indiferente, yo pondría el de 27 C.V. es cierto que el barco no andará mas, pero trabajará menos forzado a la velocidad máxima de tu barco.
Por otro lado, cuando tengas fuerte corriente o viento en contra podrás ir más rápido.

Saludos.
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[darty]

A más motor más peso y más consumo. Un tema importante de los motores diesel marinos es que tienen que trabajar a un 80 % de su régimen máximo de vueltas. Hacerlos trabajar a menos no prolonga la vida del motor y no aprovechas toda la potencia disponible. Hacerlos trabajar a pocas revoluciones acorta la vida.

Qué tengas o no suficiente fuerza no solo es un tema de motor. Influye, y mucho, la hélice que lleves y el estado en que la lleves. Un hélice con un poco de caracolillo te puede estar quitando 200 ó 300 vueltas, amen de no trabajar bien.

Piensa que un motor de 20 Cv será un bicilindrico y para 27 ya tendrías que pasarte a 3 cilindros. La diferencia en coste del motor puede ser significativa y puede que no te entre en el sitio que tienes para él. Más consumo de gasoil presupone que tendrás que ver si con el depósito que tienes te alcanza. Si ahora con el 12cv (un cilindro suongo) consumes 1 l/h, con el 20 cv consumirás 1,8 l/h aprox.. y con el 27 2,5 l/h. PIensalo.

¿No has pensado en enviarlo a Solé a que te lo rehagan? Un vecino mio de pantalán con un tractor con dos motoracos Solé optó por esta opción y le han dejado los motores que suenan que son una delicia. Ronronean que parece un Ferrari. El tío está encantado.

Si te decides por uno nuevo yo pondría un 2 cilindros de 20 CV.
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"Un hombre es lo que hace, lo que escoge, las cosas que consigue crear, los sueños que consigue realizar. "

darty@latabernadelpuerto.com

[LP706]

Hola a todos:

Yo creo que en la gama entre 20/27 C.V. lo normal va a ser un tres cilindros.

Si comparas entre Volvo 2020 (18 C.V. 138 Kg) y 2030 (29 C.V. 154 Kg)
la diferencia en peso viene a ser lo que se bebe cualquiera de la LSB en cerveza/día.

Un motor reparado no es barato ni dura lo mismo que uno nuevo y por supuesto está mucho más expuesto a averías.

El consumo va a ser casi el mismo, ya que el de mayor potencia te permite la misma velocidad para el barco pero a menos revoluciones.

El desgaste del motor, los consumos de combustible y aceites son mayores a mayor velocidad de giro incluso sin pasarlos de vueltas y manteniéndolos a la temperatura normal de funcionamiento.

Por otro lado el precio del motor nuevo es mayor que el de uno reparado, pero si no tienes idéa de vender el barco a corto plazo, yo optaría por el nuevo de 27 C.V.

Saludos.
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[Nostramo]

- Yo en un Puma 29 llevaba Solé Mini 18 con helice pico de pato, rendimiento excelente en todos lod sentidos, nunca encontré a faltar motor.

- Particularmente no me complicaría con motores de mas de 20 cv. y sobre todo una cosa muy importante que el motor esté en consonancia con el paso de la helice y que esta se mantenga limpia. Una helice sucia y con el paso incorrecto hace malo un buen motor.

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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[Burlanegra1]

Gracias a todos por vuestra ayuda
Lo pensare

Buen viento y