La Taberna del Puerto

[ventarrón]

Hola amigos.

Aprovecho para pedir un brindis por el nuevo retoño de Sayonara (otro)

Y les pido por favor, que quien lo sepa, tenga a bien explicarme, que significan en los parte s meteorológicos de meteo france, las líneas azules con triángulos (que pasa cuando la línea se transforma en signos mas), la línea roja con medios círculos y las líneas rosas con triángulos y medios círculos.

Muchas gracias, y buen viento.
_________________
EL QUE LA SIGUE, LA CONSIGUE

[Kiribati]

Me imagino que te estas refiriendo a la representación de los frentes fríos, calidos y ocluídos respectivamente. Esta representación es habitual, no solo en Francia.

[ventarrón]

Gracias tinoa, pero no puedes ser un poquito mas explicito?
_________________
EL QUE LA SIGUE, LA CONSIGUE

[Rho_Bootis]

Hombre Ventarron, eso no es en meteo France solo, eso es el codigo de señalizacion de frentes que se utiliza en cualquier grafico meteorologico; es conveniente que leas algo sobre el tema para comprenderlos. A grosso modo es lo siguiente.

Linea con triangulos, Frente frio (puede ser azul si el grafico es en color o negro si es en blanco y negro tal y como se recibe en un weather fax o como se ve en un periodico sin ir mas lejos) lo importante es que una linea con triangulos es un frente frio, una linea con medios circulos es un frente calido y si tiene triangulos y circulos intercalados es un frente ocluido, esto quiere decir que el frente frio ha alcanzado al calido.

Que podemos esperar??

Desde el punto de vista de la navegacion y siempre a grosso modo ya que la meteorologia es compleja y hay que estudiar mucho.

En las cercanias de frente frio. Cronologicamente. Aumento progresivo de la presion atmosferica, estabilizacion de la presion, nubes de desarrollo vertical y role del viento en sentido anticiclonico (Hemisferio norte) al paso del frente.

En las cercanias del frente calido. Disminucion de la presion, estabilizacion, role y nubes estratiformes.

--------------------------------------------------------------------------------------

- Mar rizada contra ola, al contraste el viento rola.

.

[darty]

Es importante leer un poquito sobre los frentes.... están presentes en el hemisferio norte y sur y por donde navegamos habitualmente siempre nos afectan. En general, si hay un frente habrá una baja, así que te interesa mirar si la baja... que siempre se movera de oeste a este, te pasa cerca y sobre todo mirar las isobaras. Si están muy juntas mala cosa. Si no lo están tanto. pues te la puedes jugar. En invierno suele juntarse... tendrán frio las pobres.

Puedes, más o menos predecir la dirección del viento... el viento en las bajas gira en el sentido contrario de las agujas del reloj, en circulos alrededor del centro. Si estas al este del frente tendras levante, si estas al oeste poniente. Esto es muy general.

Si navegas en Cataluña te afectan las bajas que se forman en el Mediterraneo central. Si tienes anticiclón sobre España pero bajas en Francia, Italia, seguro que tendrás Tramontana. Hay otras muchas variaciones, pero lo mejor es que leas, miras la previsión con ojo crítico y analices lo que pasa y vuelvas a ver la previsión. Así cada fin de semana iras sacando tus conclusiones.

Animo que la meteo es muy divertida.... Lo que te decimos todos seguro que te suena a chino.. así que lo mejor es leer, leer y leer... hay muchos libros y en internet hay casi tanta meteo como sexo..



PD .En el hemisferio sur todo va al reves... jajajaja
_________________
"Un hombre es lo que hace, lo que escoge, las cosas que consigue crear, los sueños que consigue realizar. "

darty@latabernadelpuerto.com

[TBO]

En todos los mapas isobáricos, las líneas azules con triángulos corresponden a un frente frío, las rojas con semicículos a un frente cálido, y las que tienen triángulos y semicírculos corresponden a un frente ocluido (el frente frío ha alcanzado al frente cálido).

Un saludo.

[Kiribati]

[ventarrón]

Hola

Cuando dicen aire frío: es aire que baja de las capas altas de la atmósfera, y cuando dicen aire caliente ¿es a la temperatura del agua, o de la tierra?
Cuando dicen que el frente frío alcanza al de aire caliente ¿siempre es así?

Quiero mas?

Prometo ponerme a leer sobre el tema!

Salud, y buen viento.
_________________
EL QUE LA SIGUE, LA CONSIGUE

[TBO]

El viento gira, bien en el sentido de las agujas del reloj (anticiclones hemisferio norte), o bien en sentido antihorario (borrascas hemisferio norte). Por lo tanto, depende de qué zona te llegue el viento al punto en que estés, te llega del norte o del sur. Si es del norte, será más frío que el del sitio en el que estés, y si es del sur, será más cálido.

Los frentes fríos avanzan a mayor velocidad que los frentes cálidos, por eso llegan a alcanzarlos. Un frente, realmente es una cuña, porque el aire frío pisa más que el cálido.

Bueno, como te han dicho, lo mejor es que vayas buscando libros y vayas aprendiéndolo poco a poco. La meteorología es muy compleja, y pretender una explicación global aquí, es como pretender aprender a contruir un puente.

tinoa,

Es cierto que he repetido lo que decías. Cuando abrí la ventana de respuesta no había ninguna respuesta, pero no envié el mensaje que ha quedado en la ventana olvidado. Lo he enviado esta mañana cuando ya habíais respondido varios.

Un saludo.

[Rho_Bootis]

Hola Ventarron.


1º Cuando se habla de aire frio o calido, siempre se refiere a una masa de aire que tiene una homogeneidad tanto en temperatura como en humedad. Y la temperatura de esa masa de aire siempre es en relacion al aire que la circunda. Es decir: un frente frio puede ser de un aire relativamente caliente, pero mas frio que el aire que tiene alrededor. y viceversa, un frente calido no quiere decir que el aire sea caliente, sino simplemente que es mas caliente que el que esta en contacto con el.
En resumen, un frente calido puede estar formado por aire a 10 grados bajo cero, pero el aire del frente frio que lo persigue estar a 20 bajo cero.

2º El frente frio siempre alcanza al caliente, por que ? mu fasi, el aire frio es mas pesado (las moleculas de aire estan mas apretadas) y se desplazara pegado al terreno en forma de cuña elevando el aire mas calido, que a su vez estara mas humedo, ya que a mayor temperatura mas capacidad de contener agua molecular. Al desplazarlo hacia arriba se enfriara paulatinamente al subir a capas mas altas, la humedad contenida se condensara y hale op, nubes de desarrollo y lluvia, si esto ocurre en el mediterraneo a finales de verano... tenemos una bonita gota fria.

3º Los frentes nacen en las inmediaciones del circulo polar artico, y van asociados a una borrasca. Casi todos se los comen los pobres gallegos, y atlantes en general, al mediterraneo cuando llegan, llegan debilitados.

-------------------------------------------------------------------------------------
- Quien el tiempo se expone a predecir, se expone a mentir.

.

[Górgor]

En MeteoFrance...aunque la velocidad del viento la pone en k/h....casi siempre he comprobado que lo que quieren decir son nudos (knts)...

Os a pasado..

Gorgor
_________________
"Cuando al marinero le dan de beber...o le han jodido, o le van a joder."

[vigiadeoccidente]

Muy buenas Ventarrón; Te paso un par de páginas personales (argentinas) de divulgación a nivel básico que no están mal
http://www.geocities.com/silvia_larocca/
http://ecampetella.cjb.net/

En los primeros números de la revista RAM publicaron una serie de reportajes sobre interpretación verdaderamente buenos; al ir a copiar el enlace compruebo que el acceso a números atrasados requiere suscripción (antes era grátis ayyyyy...) Bueno, son 12 Euros

http://www.meteored.com/ram/general/anteriores.asp

Saludos

[estruc]

Muy bien, pero que muy bien las explicaciones de los cofrades sobre los frentes, solo les falto decirte que los frentes se forman cuando una zona frontal ( masa de aire frio se junta con masa de aire caliente ) entra en contacto con la superficie terrestre, mas que nada por haber empezado por el principio, aunque no lo preguntaste....si te quieres empollar de meteorologia hay un libro del fallecido toledano , apasionado del mar y meteorologo Mariano Medina, no se tu edad pero sino eres muy joven te sonara como el hombre del tiempo de hace años, no obstante en
www.titulosnauticos.com, puedes ir abriendo boca ya que encontraras apuntes de meteorologia que estan bastante bien resumidos y explicados.
_________________

[ventarrón]

Muchas gracias a todos.

Prometo aplicarme.

Casi siempre navego en la Bahía de Alcudia, y no tengo que preocuparme mas que por los vientos térmicos del medio día o la noche.
Y cuando he ido de Denia a Ibiza (o vuelto), es el patrón, quien se trae su chuleta con la “meteo”.

Ha sido el seguimiento de la Vendée Globe, lo que me ha metido el gusanito de la curiosidad.
¿por qué fulanito maniobro de esta forma ante este frente o menganito de la otra ante el mismo, etc, etc?
(Soy consciente, que tendría que agregar la complicación de las mareas.)

Me referí a Meteo France, porque es la que sale en la pagina de la regata.

¿VOSOTROS CUAL USAIS?

Salud, y buen viento !
_________________
EL QUE LA SIGUE, LA CONSIGUE

[Keith11]

Aprovechando el tema hay algo que no me acaba de cuadrar...

Si los anticiclones se asocian al buen tiempo, y son lugares donde se concentran altas presiones atmosfericas, o sea donde hay una masa de aire frio en altura (mas denso que el calido, de ahí las altas presiones) ¿como es que esas masa de aire frio no genera inestabilidad atmosferica y en consecuencia una borrasca?

Y al reves con las depresiones: bajas presiones, aire calido que se asocia a la estabilidad atmosferica, o sea al buen tiempo, y sin embargo las bajas pesiones llevan asociadas borrascas

Parece contradictorio ¿no? Anticiclon, buen tiempo, altas presiones, aire frio, propenso a la inestabilidad. Y al reves, depresion, mal tiempo, bajas presiones, aire calido, propenso a la estabilidad

¿donde esta mi error?

Saludos
_________________
-
La unica presion que conozco en una regata es la de la cerveza que me sirven en el bar !!

¡¡¡ Vive y deja vivir....!!!
-

[Roger Rabbit]

Hola Keith.

Todo esto tiene que ver con el comportamiento de las masas de aire. Los problemas de inestabilidad atmosférica surgen cuando chocan masas de distinta temperatura relativa o cuando una masa de aire ve alterada su temperatura.

En un anticiclón, el sentido de la circulación de la masa de aire, es descendente. En nuestra latitud, los anticiclones coinciden con los puntos en los que el chorro de aire polar, desciende desde las capas altas de la atmósfera a la superficie, de modo que nos encontramos ante masas de aire frías, pero con poca humedad relativa.

Al descender el aire, se comprime por la presión y se calienta, de modo que varía su "punto de rocío", es decir, aumenta su temperatura de modo que necesitará más humedad para saturarse. Por eso el cielo está despejado, no se forman nubles porque la masa de aire no puede saturarse (no tiene suficiente vapor de agua para poder condensarse a su temperatura).

En las Bajas presiones ocurre lo contrario, la masa de aire se enfría al ascender, es una masa caliente que ha estado en contacto con la superficie terrestre y su humedad relativa es más alta. Al enfriarse (perder temperatura por expandirse al disminuir la presión con la altura), se acerca a su punto de rocío, y por eso se forman las nubes y las precipitaciones por la condensación del vapor de agua.

Saludos.
Rog
_________________
"... y a la voz de: A por ellos, que son pocos y cobardes!!, se abalanzaron sobre el que suscribe..."
visita mi madriguera en http://rograbbit.wordpress.com

[Keith11]

Como siempre "sembrao" coneho...

¡¡¡que digo coneho...!!!.........Sr. D. Roger Rabbit!!!

Tomate una racion doble de ron del bueno, de ese que el tabernero tienen escondido y solo saca en las grandes ocasiones...

La verdad es que aunque aprobe con buena nota el examen de Meteo de PY, ese es uno de esos muchos casos, que apruebas porque "conoces la mecanica de examen", y ya sabes qué hay que contestar (en Catalunya es tipo Test, os recuerdo)... pero siempre tuve la sensacion de que algo se me escapaba, de que algo no entendia...Y eso me jod*... eso de aprobar y no aprender esta bien, ¿no?...pero, leñe!!!, si se hace el esfuerzo al menos que se aprendan cosas, que se aprendan CONCEPTOS, mas que memorizar cosas sin entender el cómo y el por qué, para vomitarlo en un examen y luego... ¡¡¡ a otra cosa mariposa!!!.

Si se aprenden conceptos y el funcionamiento de los fenomenos y por qué pasan las cosas, es mucho mas dificil que con el paso de los años se olviden

Saludos
_________________
-
La unica presion que conozco en una regata es la de la cerveza que me sirven en el bar !!

¡¡¡ Vive y deja vivir....!!!
-

[Roger Rabbit]

De todos modos, esto de la meteo es muy lógico, si no fuese por el hecho de que al final, el tiempo hace lo que le sale del fistro.

Engan esas rondas!!


Rog
_________________
"... y a la voz de: A por ellos, que son pocos y cobardes!!, se abalanzaron sobre el que suscribe..."
visita mi madriguera en http://rograbbit.wordpress.com