La Taberna del Puerto

[Planeta Agua]

Queridos foreros gurús de los entresijos burocráticos:

Nuestra consulta es la siguiente:

¿alguien puede decirnos si es correcto poner en el contrato de compra-venta de una embarcación separadamente el valor del casco y por otro lado el valor de los accesorios, por ejemplo: velas, electrónica, etc, de cara al pago de Impuesto de Transmisiones Patrimoniales?

Muchas gracias por vuestra colaboración y ronda para todos.

[jcoc]

El impuesto de transmisiones se paga en función de las tablas que publica hacienda que valoran barco y motor, según la antigüedad, da igual el valor que pongáis en el contrato, por lo que lo mejor es poner el valor real.

Por otra parte, si el barco tiene algunos años, el valor de las tablas es casi siempre menor que el real de compra-venta.
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Un saludo,

José Carlos

[ENRICACION]

En el contrato debes poner el valor total de la compraventa.
Si te lo han desglosado de esa "arcaica forma", lo sumas y punto.


Y efectivamente, hay unas tablas. Aunque tú de entrada "pones lo que ha sido la compra-venta", que luego se corresponderá, o no, con la tabla, al alza o a la baja (¿¿¿¿) No sé si me explico
Saludos

[Planeta Agua]

Gracias cofrades jcoc y ENRICACION por vuestras respuestas.
Ahora tengo otra duda que espero alguien pueda darme alguna pista.

Supongamos la compra de un velero de más de catorce años de antiguedad, casco de metal.
¿Hacienda calculará su 4 % sobre el valor dado en el contrato de compra-venta o aplicará sus tablas? Desde luego no es un modelo que aparezca en las tablas.
¿Podeís poner un ejemplo para entenderlo mejor?
No acabamos de entender lo siguiente:
Resulta que si el modelo está en las tablas calculan el ITP (4 %) sobre un 10 % del precio de nuevo, pero si no está en las tablas: ¿lo calcularán sobre el 10 % del precio de compra venta del contrato? ¿Alguien puede aclararnos esto? El impuesto a pagar puede variar bastante.

El cálculo el ITP para lo del motor ya lo tengo claro.

Muchas gracias y y y y

[carles_]

No.

Las tablas sirven para estimar cual es el valor actual mínimo de un barco usado. Para ello, aplican una depreciación al precio del barco nuevo (no al precio de tu contrato)

[jcoc]

Si el modelo no aparece en las tablas, yo no sé sobre que base se calcularía el 4%.
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Un saludo,

José Carlos

[bluewhite]

yo acabo de comprar el mío y hemos hecho lo siguiente:

1) un contrato real en que se indica lo realmente pagado.

2) un contrato fiscal (el importe me lo han dado en la gestoría que tramita el asunto) donde pone el importe mínimo admitido por hacienda (según las tablas que ya te han dicho), de cara a que el 4% que hay que pagar sea lo más bajo posible.

suerte y que lo disfrutes






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El mar es la cuna en la que mezo mis sueños.

[LP706]

Hola Galletapalo:

Te explico como funciona: Las tablas fijan el valor de mercado del barco nuevo (que no coincide nunca con el valor real) y luego trae una tabla de depreciación en función de los años del barco, la máxima depreciación ocurre cuando el barco tiene mas de trece años, en ese caso te valoran el barco en el 10% del valor nuevo y sobre ese precio (valor de mercado actual) te aplican el tipo del 4% y es lo que pagas.

Al no aparecer en las tablas, no aplican ninguna depreciación por años de antigüedad, en este caso entiende que el valor de contrato es el valor de mercado actual, o sea te cobrarían el 4% de lo que ponga el contrato.

Ahora bien, si el barco no aparece en las tablas, te van a liquidar por el precio que aparece en el contrato, en ese caso lo que "puedes" hacer, sabiendo que te "sales de la ley" es lo siguiente:

1º Un contrato de compraventa con el vendedor detallando todo lo que te entrega con el barco, su estado, garantías, etc. y muy importante: el precio total de la compra.

2º Cuando tengas que liquidar el impuesto te "fabricas" otro contrato poniendo el precio por el que quieras liquidar, nunca hacen comprobaciones y es un práctica habitual.

Otra posibilidad es la que tu apuntas, hacer un contrato por el barco pelado (es el que llevas a hacienda) y otro por el equipamiento, aunque sería conveniente que hubiera varios días de diferencia entre uno y otro.

Si no te ahorras mucho no merece la pena arriesgarse (aunque el riesgo es mínimo) además ya sabes que con el dinero de los impuestos nos construyen puertos gratuitos, se balizan canales y nos dan todo tipo de servicios relacionados con la náutica.

Saludos.
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[grillete]

alguien sabe donde se pueden consultar las tablas de que hablais??
estan en la red??

[bluewhite]

hola grillete, mira a ver por los post pasados, las puso iñigo apenas empezó el año.
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El mar es la cuna en la que mezo mis sueños.

[jcoc]

Aquí las tienes

http://www.boe.es/g/es/iberlex/bases_datos/doc.php?coleccion=iberlex&id=2004/21904.
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Un saludo,

José Carlos

[ENRICACION]

Las tablas están en la Red, y en un post de un cofrade con el link directo.

DE TODOS MODOS, que TODOS PAGUEN EL 4% DE LO QUE "HAYA SIDO LA COMPRAVENTA" ( no sé si me explico con las comillas)

Y luego que sea Hacienda la que diga, o no, si está de acuerdo o no. Tiene 5 años pa espabilar.

Si en las tablas está sensiblemente más alto, no harán nada. Si está mucho más alto te mandará un requerimiento, que tu recurres indicando "que tenía una ósmosis que se metía en las conversaciones y el palo roto, además de avería de motor, y que por eso salió más barato"
Anda ya y que les den.

Así que TRANQUILIDAD Y SOSIEGO. No nos agobiemos con todo.
Saludos y suerte Y SOBRE TODO, A DISFRUTAR DE TU MARAVILLOSO BARCO, QUE ES DE LO QUE SE TRATA COMPAÑERO

[ercapitantan]

una ronda,

si tu barco no aparece en las tablas puedes poner el precio que te de la gana, pero si a hacienda (autonómica) no le satisface lo que has puesto, te manda un requerimiento para que en el plazo de... le mandes un certificado de valoración.

cuando la inspección de buques te hace un certificado de valoración de un barco, hacienda se la tiene que tragar (salvo error o cohecho demostrables), ya que los únicos funcionarios autorizados para hacer valoraciones son los ingenieros navales inspectores de buques.

si el barco está hecho una kk, te puedes apoyar en un informe pericial para que te hagan una valoración real.

De todas maneras, salvo excepciones creo que los precios de tablas estan por debajo de mercado, pero a nadie le gusta pagar un duro de más a hacienda :son:)

hasta luego

[alvent]

Las tablas determinan el valor mínimo, por lo que si en el contrato el valor de la embarcación es superior te liquidarán por ese importe.

Si liquidas por importe inferior al valor de las tablas, te aconsejo que adjuntes una peritación firmada por facultativo con título suficiente, de lo contrario te podrías ver evuelto en un procedimiento administrativo engorroso y caro para hacer valer tus derechos.

Bon vent.

[Kiribati]

[Planeta Agua]

Queridos colegas tabernarios: MUCHAS GRACIAS por la ayuda.

Nos ha sorprendido tener tantas respuestas. Es un gustazo contar con vuestra colaboración.

Super ronda virtual de ron pagada y cavita catalán también... (es una debilidad)

[bluewhite]

BONITA CYPRAEA LA DE TU AVATAR.
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[Planeta Agua]

Queridos amigos: nosotros creemos que este foro es un buen medio para comunicarse, pedir ayuda o consejo y si somos capaces, ofrecerlo a los demás.
Es un punto de comunicación entre personas a veces distantes entre si, amantes del mar y los barcos.
En mi modesta opinión una de las características de la gente de la mar debe ser la sensatez y eso esperamos que reine en las páginas de esta Taberna, que navega entre las olas cibernéticas de Internet.
De vez en cuando puede acontecer la entrada inevitable de algún polizón desorientado, pero no debemos despistarnos, no hay que hacer guiñadas, hay que mantener la buena marcha, tener claro el rumbo a seguir, las velas bien cazadas, motor a punto para los tractoristas, y seguir adelante sorteando los escollos.


Y después de este largo prólogo bajo para poner los pies sobre el suelo y realizo mi consulta:

Perdón, sigo con el tema de las tablas de Hacienda, que pesan lo suyo.

Imaginad una persona que compra un barquito que no aparece en las susodichas tablas, pues es un modelo “Zungolopongono 40” de más de 14 años de edad.
Como todos sabéis se calcula directamente el 4% del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales sobre el precio de contrato. Supongamos que en el contrato de compra- venta hay una cantidad de (por ejemplo) 10.000 Euros. Entonces un 4 % sobre 10.000 Euros = 400 Euros. O sea Hacienda nos obliga a pagar 400 Euros.

En cambio, si nuestro barquito tiene más de 14 años de antigüedad y FIGURA EN LAS TABLAS, allí pondrá que una año después de su matriculación valía (por ejemplo) 10.000 Euros. El cálculo del Impuesto se efectuará sobre 10 % de 10.000, considerando su antigüedad y depreciación correspondiente, lo que será igual a 1.000 Euros. Esta cantidad es la que Hacienda dice que vale en la actualidad con sus tablas. Sobre estos 1.000 Euros, calculamos el Impuesto de marras (4%) y nos sale: 40 Euritos.

O sea:

400 Euros si NO aparece en las tablas.
40 Euros si aparece en las tablas.

La diferencia no es como para no darle importancia.

El impuesto se multiplica por diez, solo por No estar en las tablas. Es una enorme injusticia y estoy buscando la manera de subsanar esta deficiencia de alguna manera lógica pues el supuesto comprador desde luego no desea pagar más de lo que corresponde a un barco de esa edad, de esa antigüedad, solo por que no aparece en las tablas.

Si has llegado hasta aquí te felicito y tomate unas

¿Alguien puede ofrecer alguna solución para que Hacienda tase un barco con el mismo valor que cuando sale en sus dichosas tablas? Se agradecen sugerencias aquí o a través de un mensaje privado.

Que corra el ron, camaradas...

[bluewhite]

es que haces dos contratos el a(real) y el b(fiscal). el a sería el de los 10.000, para tí y el vendedor para meterlo en el cajón, lejos de las declaraciones a la agencia tributaria. el b sería el de los 1.000, de cara al fisco. el fisco sólo conoce el de los 1.000.
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